cicloburu

Eram la plimbarecu Alioșa și cu Adrian p-al său Arkadi și mă miram: De cînd am eu oglinzi? Mi le-ai spălat tu? Mi-a zis că Poetescu a fost „vinovat” și că-mi va dovedi că „acuzele” mele sînt nefondate și că se poate disculpa cu probe! Alioșa a făcut bine la moralul mai multor persoane, așa că vă mai arăt două poze din astfel de „acțiuni” de ridicare de moral: Toate bune!

N-a uitat... Mie îmi place foarte mult această motocicletă. Mă bucur c-am avut ocazia să merg lîngă una de-asta anul trecut (la Focșani). Este deosebită! Deci, Robert, dacă o vei da, n-o da pe bani puțini! Succes!

Adică cel mai frumos și nefuncțional motociclist! Mă-nclin!

Hai că mi-am ridicat și eu topicul, că și Alioșa al meu RULEAZĂ!

Corect! My bad!

Un singur amendament: nu cilindrul îți e spart, ci pistonul (fusta acestuia, mai exact).

Nervule, umblă vorba că dacă-ți numeri oo-le și găsești patru, înseamnă că ai și o mătărîngă înfiptă prin dos. Dacă tu zici că e pasager, e de înțeles! Dar, dacă e pasageră, nu-mi iese „matematica”!

Nu poate genera scînteie doar dînd la pedală, dar mă întreb și eu dacă ar putea fi posibil să pornească împins. La MZ ES este o poziție a cheii în contact prevăzută exact pentru această situație. N-am avut IJ cu dinam, nu știu cum merge dinamul de IJ, deci vreau să aflu dacă se poate porni împins fără baterie ca la MZ.

Băi, înainte să arunci acel UAU, te-ai întrebat singur cum și-a dat seama? Păi e simplu, n-am zis de pomană asta! Uită-te la colectoare, aduți aminte de principiul de funcționare al unui dinam și apoi o să-nțelegi. Că tot spui că te pricepi la electrice! Nu te supăra ca văcarul pe sat, dacă nu știi, întreabă, dar nu arunca cu noroi!

Simplu!

Bunule, ia d-aci! Are Adrian

Frica de gheață!

Deci... Se poate cita și pentru mai multe, tu trebuie să fii atent cum o faci!

Băi nea Vulpoiule, ce-ar fi să-nveți să citezi corect pe cineva, că, să mor io, mă enervează rău să nu pricep nimic din postarea ta, să m-apuc să caut în urmă dacă vreau să văd cui îi răspunzi! Și nu e vorba numai de postarea asta, că mereu faci la fel!

Primul biciclist, vedeta, cică a fost mai întîi șicanat și lovit, de aceea a reacționat așa. Tind să cred că așa s-a întîmplat. Uitați-vă cu atenție la clip și citiți descrierea! „Nu acuzati biciclistul de violenta in trafic. Daca va uitati la inceputul clipului se vede cum taxime-TRISTU intra pe banda a 2-afara a se asigura (chiar a avut loc si o "ciocnire" intre acestia). Din pacate nu era pornita si inregistrarea audio.Pe motocicleta de obicei inregistraza decat vantul.” P.S. Bigfoot, cred că n-ai mers în viața ta cu bicicleta prin București. P.P.S. Eu cred că taximetristul stătea pe loc, biciclistul a fost nevoit să-l depășească și exact atunci s-a pus ăla în mișcare, fără nici un fel de asigurare, semnalizare sau intenție de a acorda prioritate. Că biciclistul a luat-o mai apoi la stînga e urmarea altercației, n-a avut chef să aștepte „întăririle” pe care le-ar fi chemat taximetristul. Cîți dintre voi n-ați fost surprinși de cîte un „galben” d-ăsta căruia i-a cumpărat mămica toată șoseaua cu prioritatea numai pentru el?

Nu compara mere cu pere! Bicicleta e de vîrstă venerabilă, peste 40 de ani. Toate piesele pe care le-am dat jos erau din fier masiv! Da' fier, nene, nu glumă! Am schimbat așa: două plăci, ax pedalier și bile, brațe de pedale, pedale, toate din fier masiv cu rulment pedalier ușor, brațe de aluminiu, pedale de aluminiu, o singură placă ușoară. Am schimbat și șaua cu una mai ușoară. Am schimbat manetele de frîne cu unele simple, fără manetă ajutătoare sub ghidon. Am renunțat la manete de schimbătoare cu brațe lungi din fier, schimbătoare plăci și pinioane. Am renunțat la dinam și far. Am renunțat la aripi. Am păstrat cleștii de frînă de Al, model Compe! Poate că am exagerat cu 4 kilograme, dar exagerarea e de ordinul sutelor de grame!

Am pus o placă de MTB de 42 de dinți, un pinion de 15. Pot să merg cu astea fără probleme cu 30 în oraș, constant. Pot să cresc și la 40 pe distanțe scurte dacă am nevoie să depășesc ceva. Pot să urc și orice deal sau pod. Ține și de antrenament, nu doar de rapoartele de transmisie. Așa arăta după ce am renovat-o, acum e murdară, dar n-are defecte!

Mă pierd în agramaticalități... Referitor la pene: ce scule luați cu voi la drum? Era o vreme cînd duceam cu mine, invariabil, „briceagul” de inbusuri, două leviere mici (confecționate de mine cu flexul dintr-o platbandă de fier!), 3-4 petice și tub de adeziv, o tăbliță abrazivă pentru cameră și o cheie mică de spițe. Toate astea încăpeau într-o cutiuță pe care o purtam în buzunarul de la spate. Mai aveam pe bicicletă o pompă mică, un bidon sau două (depindea de lungimea drumului) și în ghidon cîteva spițe. În peste 13 ani de drumuri lungi (150-300 km/zi) n-am avut aproape niciodată nevoie de mai multe scule cu mine. În majoritatea timpului au rămas nefolosite. O singură dată am avut o problemă pentru care aș fi avut nevoie de încă o sculă. Eram pe Transfăgărășan și am rupt lanțul. Rezolvarea a constat în scoaterea unei perechi de zale (pînă acasă, unde l-am înlocuit). Neavînd presă de lanț, m-am folosit de un șurubel luat de la schimbătorul de plăci și o piuliță de 6 de la un sabot de frînă, iar ca ciocan am luat de pe drum primul bolovan! După „reparație” am părăsit cu tristețe ciocanul , am pus șurubelul (culmea, neafectat de lovire) înapoi la schimbător - dacă-l stricam nu era imperios necesar, era de la reglajul patinei, deci puteam merge fără el, am pus sabotul de frîna la loc și PEDALĂĂĂĂ! Am mai avut incidente pe drumuri, dar le-am rezolvat mereu cu ce aveam la îndemînă. O spiță ruptă, un deraior îndoit, un cablu rupt etc. Nimic care să mă lase-n drum. BA DA! Acum, că povestesc, mi-am adus aminte de singura situație care m-ar fi trimis acasă cu trenul, dar s-a rezolvat și aia, cu mult noroc! Eram la alt drum pe Transfăgărășan. Urcam dinspre Curtea de Argeș, Traseul de acasă fusese așa: București - Predeal cu trenul, apoi Predeal - Brașov - Cîmpulung în prima zi. Cîmpulung - Domnești - Curtea de Argeș - Lacul Vidraru a doua zi. Lacul Vidraru - Lacul Bîlea - Sibiu în a treia zi. Sibiu - Valea Oltului - Dealul Negru în a patra zi. În ultima zi am ajuns la București. Ei bine, după ce făcusem cca 30 de km după Curtea de Argeș, mi s-a rupt pedala din stînga! Eram cu o bicicletă de damă adusă de taică-miu din America. Un FIER japonez, Azuki se numește. Pedala nu o pusese tata corect, nu nimerise filetul și intrase strîmb. Nici nu se mai putea scoate, dar nici nu intrase pînă la capăt. Plecasem cu ea așa. Ei bine, după ce s-a rupt am crezut că s-a terminat și excursia. N-a fost așa, am găsit un mecanic auto care mi-a sudat în locul pedalei un ax de amortizor pe care să calc cu bocancul. Așa am făcut tot drumul pînă acasă și, credeți-mă, n-am avut probleme! Pun și o poză făcută atunci, chiar dacă am mai pus-o pe topicul ăsta cu niște ani în urmă. Acum folosesc această bicicletă pentru oraș, după ce am renunțat la schimbătoare, plăci, portbagaj și alte fiare. Am făcut-o singlespeed. S-a ușurat cu această ocazie cu cca 4 kg! Toate bune!

Păi au scris greșit! Corect nu era cu „Z”?

@drobu... spre deosebire de alte Nipre, al lui Adrian chiar merge (acum merge chiar bine, după doi ani jumate de așteptare) Nipru! Face bine la moral! Dacă stă lîngă Ural!

Daaa, poate reușești tu la frigiderul Fram să-i dai drumul la levier cînd ți se dă ușa lui peste cap

Respectele mele, Krazule!

Ambele sînt Ijuri. Cel care te interesează a fost al userului WHITE RAVEN și e acum al lui GMK. Le scosese pe ambele la vînzare acum ceva vreme, dar nimeni nu s-a arătat interesat. Dacă ești interesat, poți lua legătura aici cu GMK, deși nu prea mai „forumește”. Dacă ești chiar interesat, trimite-mi un PM și-ți dau numărul lui de telefon.

Dă un click pe ce e scris cu roșu și observă singurel... (și încearcă să-ți găsești pe undeva simțul umorului, e nevoie de el în viața asta grea!)