cicloburu

Ei bine, atunci te întreb: ce prostie am debitat eu? Ce s-a învățat „DATORITĂ NEFERICITEI ÎNTÎMPLĂRI”? Cînd am făcut analogia cu dezastrele nu am afirmat cumva că s-ar trage concluzii pe forumuri, ci am spus că asta se dorește pe acest subforum, să învățăm din greșelile altora!

Vreau eu gențile. Mulțumesc.

Uite de unde am înțeles eu că tu crezi că nu trebuie să te asiguri și din spate. Cel puțin așa am interpretat eu spusele tale. Dacă eu nu înțeleg ceva cu care tu ești de acord, înseamnă că avem păreri opuse, atîta tor. Dacă sîntem de acord, discuția e încheiată. Citind acest topic și acest forum, constat că mulți nu vor să învețe nimic, mulți nu pot să învețe nimic și mulți nu mai pot, nu mai au cum deoarece au acum o garsonieră cu ușa în tavan! Nimeni nu le știe pe toate, doar că unii au apucat să treacă prin mai multe experiențe decît alții și atît! Și, culmea, cei cu mai multe experiențe trăite au cele mai multe șanse să le împărtășească și altora! Tatăl meu încerca să-mi explice că eu aș fi mai deștept dacă aș învăța ceva din experiența lui. Eu am încercat mereu să-i explic că dacă nu trec singur prin experiențele mele, nu învăț nimic. Acum am ajuns la o vîrstă la care încep să-i dau puțină dreptate. Un om deștept învață ȘI din experiențele celorlalți! Îți înțeleg durerea pricinuită de pierderea prietenului, dar nu-l ajută cu nimic, nu suportă el nimic acolo unde o fi! Dacă măcar unul dintre zmeii care circulă pe șosele pricepe ceva, e un punct cîștigat! Așa cum dintr-o catastrofă aviatică/navală se trag concluzii și se îmbunătățește ceva, așa se speră să se întîmple și din aceste topicuri de la subforumul „Accidente”!

Remediul imediat nu există. Trebuie să te încălzești mai atent înainte de a începe să tragi tare/mult. Asta se face mergînd în frecvență, cu pas mic (călcătură mică, dacă-ți e mai familiar termenul). Bănuiesc că ai tendinită de efort. Ți-ar prinde bine niște repaus sau măcar reducerea efortului. Eu pățeam asta mai ales la începutul sezonului, la primele ture lungi în situații de temperatură scăzută. După o cursă/tură mai lungă/tare, e necesar să faci revenirea de după efort, adică să nu te oprești brusc din pedalat, ci să mai rulezi ușor cîțiva kilometri. Ideal ar fi să poți face cîteva ture de bazin. Înotul e benefic pentru că îți reglezi și respirația și lucrezi cu membrele în „imponderabilitate”. De asemenea, o baie caldă de cca 20 de minute cu apă în care ai pus sare și bicarbonat de sodiu (cca 400 de grame din fiecare) este extrem de reconfortantă și îți reglează electroliții pe care i-ai pierdut prin transpirație. Aici revin la cursă, timp în care trebuie să te alimentezi și hidratezi corect. Dacă o să-mi mai aduc aminte, o să mai scriu cîte ceva. Pînă una-alta, spor la pedalat, dar fă-o cu cap, încălzirea și revenirea de după efort fiind condiție necesară (nu și suficientă) pentru confortul tău. Antrenamentele sînt necesare, nu poți pleca în cursă la sfîrșitul săptămînii, dar în timpul ei să nu pedalezi deloc, sau aproape deloc. Și nu mă refer la pedalatul simplu pînă la job și înapoi (de exemplu) ci la ieșiri regulate în care să ai un program. Într-o zi faci pedalare în frecvență, în alta în forță, combinat ș.a.m.d. Succes!

A fost, din păcate, un accident care putea fi evitat, ca multe altele. Nu mă pronunț din punct de vedere legal, ci din punctul de vedere al celui care-și păzește pielea și nu vrea să moară cu dreptatea în mînă. Greșeli au fost din partea amîndurora. Cine a făcut greșeala mai mare, chiar nu mai contează. O viață a fost pierdută și altele au fost afectate. Păcat! Mare păcat! Eu tot bat monedă pe CONDUITĂ PREVENTIVĂ! Pe ASIGURARE! Motociclistul (mopedistul, biciclistul) care nu pricepe cît de vulnerabil este și se bazează numai pe corectitudinea celorlalți și pe corectitudinea lui e carne de tun! Traficul devine din ce în ce mai tare o JUNGLĂ! Cel mai mare și mai puternic va avea cîștig de cauză, iar acesta nu va fi aproape niciodată cel care circulă pe două roți! Reflexele se formează, nu le ai de la început. De aceea, ÎNCEPĂTORII au cel mai mult de suferit. Odată cu ei au de suferit și TERIBILIȘTII! Dacă sînt și TERIBILIȘTI și ÎNCEPĂTORI, e și mai rău pentru ei! Sînt absolut de acord că mașinile de intervenții care intră în intersecții n-o fac cu viteza cu care vine un motociclist, că sînt mult mai vizibile și se aud mult mai de departe, dar ele există în trafic și trebuie să te asiguri și pentru ele, chiar dacă vin pe un drum fără prioritate, deci trebuie să te uiți în toate direcțiile, nu doar pe direcțiile unde trebuie să acorzi prioritate! Asta încercam să-i explic lui @klux. Lui și altora care spun că trebuie să te asiguri doar într-o parte! Cine vrea să priceapă, va pricepe!

Înseamnă că sîntem absolut de acord! Și la ce și cum facem pe drum, și referitor la producerea acestui accident!

Tsunami, vrei să-mi zici că nu te asiguri ȘI din spate cînd faci la stînga? Că-ți este de ajuns să te uiți numai în față și la stînga? Chiar nu te uiți nici în oglinzi (dacă ai, că se poartă și fără)? Mă-ndoiesc! Oare șoferii ăia de pe ambulanțe, mașini de poliție sau pompieri or fi mai supraoameni? Iarăși, mă-ndoiesc! N-am observat niciodată cum trec ăștia prin intersecții, sînt invizibili, iar eu n-am destui ochi să mă uit în toate direcțiile și după toate mașinile... De 21 de ani de cînd conduc mi-am format un reflex, închid ochii cînd intru în intersecție, depășire sau orice manevră fac și cînd se aude POC înseamnă că cineva a comis-o! Cît timp îți trebuie să te uiți în toate direcțiile? O fracțiune de secundă! Creierul procesează mult mai repede decît crezi! Dacă-ți acorzi acea fracțiune de secundă rămîi în viață, dacă nu, îți micșorezi șansele mult de tot! Nu vreau să legiferez nimic, s-a legiferat deja! Dar mai important este că nu trebuie să te bazezi NICIODATĂ pe ce ar trebui să facă ceilalți, ci ar trebui să te păzești singur, iar asta începe cu ASIGURAREA! Și nu mă refer la RCA!

Să-ți explic cum „șade” treaba cu asigurarea din toate direcțiile. E chestia aia pe care mulți o au și se numește ATENȚIE DISTRIBUTIVĂ! Ai doi ochi pe care-i poți învîrti în căpșorul ăla, căpșor pe care-l poți roti pe gîtuleț, gîtuleț pe care stă acel căpșor NU doar ca un capac să nu-ți plouă în gîtuleț! Adicătelea are un creieraș înăuntru care e „cică” ca un compiuter, dar muuuuuuuuult mai performant decît amărîtul ăsta de PC de pe care tastez eu sau performantul tău laptop! Și creierașul ăla procesează informațiile primite de la ochișori, ba chiar și de la urechiușe (care pot auzi sirena unei ambulanțe, că tot am amintit în postarea mea anterioară de posibilitatea existenței vreuneia pe drum, ambulanță/mașină de poliție/pompieri care ar avea alt regim de prioritate dacă s-ar afla în misiune). Ideea e că pe drum nu te asiguri doar în față și lateral, te uiți și-n oglinzi sau întorci capul, că și oglinzile au unghi mort. Chestia asta cu NU TREBUIE nu ține! Din cauza asta se moare pe drumuri! Să te asiguri înseamnă să-ți iei TOATE măsurile de siguranță necesare pentru efectuarea manevrei. PUNCT!

Eu nu înțeleg cum vine asta că nu trebuie să te asiguri din spate pentru că e dungă continuă. E aberantă o asemenea afirmație! Chiar dacă e dungă continuă, există situații în care aceasta poate fi călcată: vezi situația unei ambulanțe în misiune! Orice schimbare de direcție se face numai după ce te asiguri, semnalizezi și dai prioritate celor care au prioritate! Lipsa oricăreia din aceste condiții duce la ilegalitatea manevrei!

Le recunosc cu ochii închiși! Cea cu Mount McKinley și cea cu deșertul sub nivelul mării (curbă frumoasă la dreapta)!

O să vin cu mapă să-mi iau cele două poze ...

Eu, plus doi (minim).

N-am folosit decît colivia cu bile și garniturile de cauciuc, restul pieselor aveau alte dimensiuni, drept urmare sînt rezervă pentru Adrian.

Eram la plimbarecu Alioșa și cu Adrian p-al său Arkadi și mă miram: De cînd am eu oglinzi? Mi le-ai spălat tu? Mi-a zis că Poetescu a fost „vinovat” și că-mi va dovedi că „acuzele” mele sînt nefondate și că se poate disculpa cu probe! Alioșa a făcut bine la moralul mai multor persoane, așa că vă mai arăt două poze din astfel de „acțiuni” de ridicare de moral: Toate bune!

N-a uitat... Mie îmi place foarte mult această motocicletă. Mă bucur c-am avut ocazia să merg lîngă una de-asta anul trecut (la Focșani). Este deosebită! Deci, Robert, dacă o vei da, n-o da pe bani puțini! Succes!

Adică cel mai frumos și nefuncțional motociclist! Mă-nclin!

Hai că mi-am ridicat și eu topicul, că și Alioșa al meu RULEAZĂ!

Corect! My bad!

Un singur amendament: nu cilindrul îți e spart, ci pistonul (fusta acestuia, mai exact).

Nervule, umblă vorba că dacă-ți numeri oo-le și găsești patru, înseamnă că ai și o mătărîngă înfiptă prin dos. Dacă tu zici că e pasager, e de înțeles! Dar, dacă e pasageră, nu-mi iese „matematica”!

Nu poate genera scînteie doar dînd la pedală, dar mă întreb și eu dacă ar putea fi posibil să pornească împins. La MZ ES este o poziție a cheii în contact prevăzută exact pentru această situație. N-am avut IJ cu dinam, nu știu cum merge dinamul de IJ, deci vreau să aflu dacă se poate porni împins fără baterie ca la MZ.

Băi, înainte să arunci acel UAU, te-ai întrebat singur cum și-a dat seama? Păi e simplu, n-am zis de pomană asta! Uită-te la colectoare, aduți aminte de principiul de funcționare al unui dinam și apoi o să-nțelegi. Că tot spui că te pricepi la electrice! Nu te supăra ca văcarul pe sat, dacă nu știi, întreabă, dar nu arunca cu noroi!

Simplu!

Bunule, ia d-aci! Are Adrian