cicloburu

Să Âştii că mi-ar face mare plăcere, dar tocmai a expirat ITP-ul, nu există nici RCA valabil, deci ar fi o cheltuială dublă față de costurile normale pentru tura asta, ÂŞi toate astea sînt prea din scurt pentru mine. Acum n-am nici serviciu Âşi nici "permis de decolare" pentru atîtea zile din partea fetelor mele Să aveți drum bun! ÂŞi macadam uscat!

Mulțumesc Andrei de susținere! Eu aÂş fi primul client interesat, pentru ca Âştiu motorul, l-am plimbat pe ici pe colo doi ani, nu m-a lăsat baltă niciodată! Din păcate, acum n-am nici o posibilitate să-l păstrez eu. Motorul este al unuia dintre cei doi fini motocicliÂşti pe care-i am. El vrea să-l dea pentru că nu se "înțelege" cu boxerul. Nu-i place poziția pe motocicletă, într-un cuvînt: nu se simte în largul lui. Dacă nu se va vinde pînă îmi revin eu din punct de vedere financiar, o să fac tot posibilul să-l păstrez. Dacă se găseÂşte între timp vreun doritor, atunci o să-mi pară rău că nu am putut păstra o motocicletă foarte bună, dar mă voi bucura pentru cel care o va lua! Toate bune!

Se vinde motocicleta Ural M63, an de fabricație 1969. Este în stare bună de funcționare Âşi se poate vedea în Berceni. Motorul a fost pus la punct de un specialist (Rabinu, pentru cine cunoaÂşte) Âşi n-a mers foarte mult de atunci, circa 3000km. Probabil că necesită mici reglaje, dar asta nu e o problemă. Are carburatoare K68, consum în jur de 5 la sută, calculat la două drumuri BucureÂşti - Cheia - BraÂşov si retur. Nu are probleme cu încărcarea. Motocicletei i-a expirat ITP-ul pe 21 iunie 2009. Are mici defecte optice, rezervorul a fost fisurat Âşi apoi sudat, dar reparația vopselei nu a mai fost efectuată. Proprietarul nu este forumist, dar puteți să-l sunați la nr. 0727.109.539. Prima poză este făcută de precedentul proprietar, id pe forum: CoLtZz Âşi cea de-a doua este făcută de mine, la întoarcerea de la "Întîlnirea motocicletelor comuniste" de anul trecut, pe urcarea spre Cheia. Prețul cerut este de 800 de euro. Pentru alte detalii mă puteți contacta pe mine, aici sau prin mesaj privat. Cine Âştie acest motor poate să spună cîteva cuvinte de laudă sau dimpotrivă! Toate bune!

Cine nu Âştie ce poate o motocicletă cu ataÂş să arunce o privire aici! Toate bune!

Nu te grăbi cu rîsul, că are dreptate. Se referă la faptul că în aceÂşti doi timpi sînt "condensați" cei patru timpi ai motorului Otto, dar nu sînt prea exact delimitați, în sensul că "plaja" fiecărui timp se întrepătrunde cu ceilalți. Adică, spre exemplu: la un moment dat ai Âşi admisie Âşi evacuare, pe o parte intră, pe o parte iese Âşi aÂşa mai departe... Toate bune!

Salutare! În urna unei discuții cu inițiatorul topicului, acesta mi-a promis un abonament la bazin. Deoarece eu sînt kinetoterapeut Âşi acum nu sînt angajat, mă ofer să ajut GRATUIT pe oricine are nevoie de recuperare Âşi nu-Âşi permite să plătească un terapeut personal! Cine are nevoie de aÂşa ceva să ia legatura cu @1n$4n3 sau direct cu mine printr-un mesaj privat! Toate bune!

Frate, tu te crezi în ce ai afirmat chiar acum? Păi ăla cu motorul croÂşeta ce putea Âşi ăla cu papucu era "ochi Âşi urechi" numai în față, la maÂşina de miliție Âşi la trecerea de pie-tonți! Crezi că mai Âştia că are oglinzi? Mă îndoiesc!

Ia legatura cu Andrei_D că e ploieÂştean, are Simson, poate te lămureÂşti văzînd la el. Caută-l pe privat! Toate bune!

Nu m-ai înțeles. Eu nu zic că Âşoferul ăla a ieÂşit pe Âşosea cu intenția de a ucide, dar a provocat acel incident cu intenție. Atitudinea față de participanții la trafic, dezinteresul față de ceilalți (lasă să oprească ei, dacă nu, mă doare-n bască, io îi dau înainte), aici văd eu intenția! Ok, mi s-a explicat pertinent, argumentat legal, un punct de vedere. Al meu e altul. N-o să fiu convins aÂşa simplu. Toate bune!

S-o luăm pe rînd: Nr. de victime - Nu eu am specificat de cîte victime e nevoie pentru a se schimba situația, l-am citat pe @Nightwolf, el a adus în discuție acel text pe care l-am subliniat. Intenția de a ucide - Sînt convins că n-a ieÂşit pe drum cu intenția de a ucide, dar a dat dovadă de o indiferență crasă la adresa legilor, a fost mai important să execute ordinul unui Âşef, iar atunci cînd a produs evenimentul, în loc să oprească la semnele disperate ale celor de pe margine, a trecut mai departe. Alta ar fi fost situația dacă era doar o coliziune între motocicliÂşti Âşi roțile camionului oprite! Dar atitudinea: "Sînt mare, să mă ferescă ei pe mine!" în condițiile unui asfalt nu tocmai uscat, ba mai mult, murdar de noroiul din acel Âşantier, mi se pare cel puțin neglijență criminală, dacă nu chiar rea intenție! Iar să-ți continui drumul... Nu mai am nimic de comentat.

Omuletzu??? Interesantă exprimare! Într-adevăr, aveam pretenții de pomană! Am senzația că sînt mult mai bătrîn decît crezi tu. Ce nu înțelegi tu este definiția accidentului, se pare. Cică te ocupi cu chestia asta, nu-i aÂşa? Accident este: s.n. Eveniment fortuit, imprevizibil, care întrerupe mersul normal al lucrurilor, provocînd avarii, răniri, mutilări sau chiar moartea. Fapt întîmplător, banal, care aduce nenorocire. Ceea ce s-a întîmplat în cazul de față, numai accident nu este! Că este "eveniment rutier", da, de acord, dar nu este accident! Totul a fost cu intenție! ÂŞoferul a ales să asculte ordinele firmei Concelex, acelea de a nu ocoli pentru că se pierde timp, de aceea este vinovat. Că nu a respectat legea rutieră, cea pe care o cunoÂşi, sper. ÂŞoferul este responsabil pentru toate acțiunile pe care le face la volan. Dar aici intervine Âşi autorul moral, care este firma! Instigatorul, dacă vrei! Exact din acest motiv s-a cerut schimbarea încadrării faptei Âşi inculparea firmei. "ORICE PERSOANA INDIFERENT DE NATIONALITATE CARE A SAVARSIT O INFRACTIUNE PE TERITORIUL ROMANIEI are dreptul la prezumtia de nevinovatie si la un proces echitabil." Foarte de acord. Unde vezi tu aici vreo contradicție? Proces echitabil nu înseamnă decît că trebuie să fie corect, să se administreze probele Âşi să fie audiați toți martorii, apoi fiecare parte să-Âşi susțină punctul de vedere. Judecătorul aplică legea Âşi dă sentința, care poate fi atacată cu recurs. GreÂşesc? Faptul că eu sau tu sau oricare altul îl consideră deja vinovat pe autorul faptei nu schimbă cu nimic cele de mai sus. Faptul că legea e prost făcută Âşi că lasă prea multe portițe de scăpare este cea mai mare problemă! Deci, acesta nu a fost un ACCIDENT! Părerea mea Âşi nu doar a mea!

Omule, tu ai citit ceva măcar în titlul acestui topic? Uite, am subliniat în textul legii dat de tine cu copy-paste. Sînt două victime! Aveam pretenții de la tine, de obicei eÂşti mai atent.

Eu ajung sigur, dar voi fi cu bicicleta, sper sa nu conteze asta...

Da, eu vin cu fi-mea, pun scaunul de bicicletă. Deja am plimbat-o Âşi îi place foarte mult. Chipintaci! Toate bune!

Pune bre anunț în geam: MĂ VINDEEEEE!!! Toate bune!

Salut băieți! Da, mai am oglinda pe cască, e foarte utilă, dar nu mă scuteÂşte de întors capul pentru asigurare. În schimb am pățit altă chestie, m-am obiÂşnuit aÂşa mult cu ea, încît am reflexul de a mă uita după gagici mai întîi în oglindă, apoi să constat că nu sînt pe bicicletă Âşi nu am casca pe cap (evident) Âşi abia apoi să întorc capul Toate bune!

Păi NU distribuie (împarte, pe româneÂşte)! Doar TRANSMITE mai departe celuilalt pinion acea forță de care zici tu. Apoi, să zicem că "distribuția" acelei forțe o face cutia în sine. Da Âştiu că Âştii Âşi tu ... Toate bune!

Copile, tu Âştii să citeÂşti? Sau postezi numai ca să te afli în treabă? Uite aici sînt 3 mobre! /index.php?showtopic=351156 Ai dat un mesaj, măcar?

Eee, bunule! A fost o "înțepătură" prietenească pentru un băiat priceput, dar grăbit (tinerețea, bat-o vina!) Âşi care nu s-a supărat deloc (nu te supara boierule, ca-ți tai nasu' ) Toate bune!

Scoate asta din anunț Âşi înlocuieÂşte cu ceea ce trebuie: lanț de transmisie primară! ÂŞtiu că Âştii că aÂşa e corect ! Succes la vînzare! Toate bune!

Caută Âşi aici, sigur vei găsi ceva care să te ajute! Toate bune!

Io am găsit, da m-am țepuit (era bulgăresc, cred că d-aia), că era cu un număr mai mic Âşi mi-a schimbat sensul filetului, să vezi belea dup-aia cind a trebuit să sablez Âşi niplurile pe interior, să schimb Âşi acolo sensul... Ca să nu zic că ăla care mi-a făcut roțile nu Âştia că erau cu filet dreapta Âşi nu-i ieÂşea socoteala pe nicăieri...

Am avut recent aceeaÂşi situație la o Planeta 5. Toate firele "păreau" intacte Âşi toate legăturile făcute corect. Scurtul era in comanda de fază lungă. Adică apărea doar dacă era comutată faza lungă. Verifică cu un aparat de măsură ("sună" firele, cum s-ar spune) pentru că altfel nu-ți poți da seama de integritatea lor. Controlează toate conexiunile Âşi verifică totul comutînd în diverse poziții contactul Âşi comenzile de pe ghidon. La aceeaÂşi Planetă am mai avut probleme cu încărcarea (altă dată), problema apărînd în mers. Alternatorul "scotea" doar 7 volți. De fapt, unul din tiristorii releului de încărcare avea un contact imperfect Âşi de aici problema. Asta s-a rezolvat foarte simplu, refăcînd toate lipiturile cositorite. Spor la treabă! Toate bune!

Mă Iuli. a pus Pedro numerele de telefon în aproape toate posturile lui (cele de vînzare-cumpărare), chiar aÂşa să nu fi observat tocmai tu, un membru aÂşa activ? Uite, te ajut eu: 0723172823 Âşi 0762260449. Toate bune!

Andrei, nu insista, e de MZ ES. Al tău are toba pe stînga, cel de MZ pe dreapta, seria pe motor e în alt loc, la MZ este pe dreapta, sînt Âşi alte deosebiri sesizabile la o primă vedere, cum ar fi forma qulasei etc. Uite un MZ ES restaurat în Germanica, la mama lui Âşi compară cu ce ai tu Âşi cu pozele lui The Iceman. Toate bune! Uite Âşi două poze din manualul de reparație al MZ-ului, care sper să te lămurească!