eugenkawa

Computerul nu se deregleaza, doar se modifica amestecul uneori (cantitatea de aer aspirata) si trebuie setata injectia sau carburatia. Filtrele K&N au fost concepute initial pentru a creste performantele si dadeau chipurile niste caluti in plus. Curatarea se face in functie de conditiile in care se foloseste. Daca se merge in offroad, e normal sa se imbacseasca mai repede cu praf. Eu sunt adeptul filtrelor stock. @Shumilica: dadeai pe degeaba frumusete de motocicleta...Vezi ca eu plec cu gasca in Iunie, la intrunirea de la mare. De obicei, plecam pe autostrada si ne intoarcem pe Murfatlar - Ostrov - Calarasi, cu revenire pe DN 3, ca e mai frumos si mai putin plictisitor. Se merge cam cu 100-120 km/h viteza de croaziera pe autostrada, in rest cu maxim 100, iar in localitati cat mai legal, cu pauze de tigare si hidratare.. Cu ocazia asta, iti faci si "rodajul" pentru intrunirea din August. Ce-mi pare rau ca nu mi-a filmat camera de pe casca ieri, ca a fost o vreme superba si campurile inverzite

Salutare. Acum m-am intors si eu cu mobra de la tara,ca nu am mai scos-o de o luna din oras. @ValyO maine iau legatura sa aflu pretul,daca il iei,omul o sa vrea banii in avans,sa fie sigur ca nu ramane cu piesa. @Old,discutam pe tema asta. @Jupanu77: cred ca gasim si filtru de aer pentru tine, dar tot cu banii in avans. Daca iau eu cablul (probabil si filtrul de aer), ValyO cablul de turometru si Jupanu filtrul de aer,ne vine probabil intr-un singur colet,si impartim transportul la 3. Jupanu,te anunt de pret maine. Nu stiu daca s-a inteles ceva,ca scriu de pe telefon.

Salut. Un cablu de kilometraj costa cu tot cu transport 150 ron pe original, sau 110 ron aftermarket, asta incluzand transportul pana in Bucuresti. Daca suntem mai multi, transportul va fi mult mai ieftin. Cablul tau de turometru, ar trebui sa fie cu 5 euro mai ieftin decat cel de kilometraj. Spune-mi, te rog ce an e mobra ta si o sa-i cer o oferta de pret. @ Old: ti-ai rezolvat frana spate?

Mai sunt posesori de GPZ-uri prin Bucuresti?

Buna varianta cu claxonul aftermarket. Mai baieti, lasati-o cu berea mai moale, ca ne trezim cu burta disproportionata @Leotiev: Vezi ca ti-am trimit PM cu achizitionarea de cablu de kilomtraj nou, adus din Anglia. Astept raspunsul tau. Daca mai sunt doritori, spuneti-mi repede, ca Luni vreau sa dau comanda. Transportul e foarte scump, dar daca ne strangem mai multi, o sa iesim mai ieftin cu pretul final. @bodyvl :Pegaso, ca marea majoritate a monocilindricelor, nu sunt motoare de turatie. Chiar si fabricantul recomanda sa nu se depaseasca 6.000-6.500 de ture. Problema in sine nu este sa le forjam, ci sa le urcam peste plaja de turatii recomandata pentru mult timp. Una e sa o urci in ture la o depasire si alta sa stai cu ea turata aproape de rosu cateva minute.

Veriifca sonda din dreapta motorului, unde intra furtunul de antigel de la radiator catre termostat. Pe partea din spate, are un fir care transmite informatiile catre calculator si bord.

Sa o duci la un mecanic, daca crezi ca nu te bazezi pe tine.

Pai, fratilor, cand aveti probleme din astea, curatati mai intai motorul si pe urma montati totul la loc! In prima faza, ia un spray de curatat discuri / degresant si curata partea din dreapta, dupa ce dai capacul si bendix-ul jos.Asta include si cititorul de la volanta. La urma, bagi un ulei ieftin, eventual auto, o pornesti foarte putin, apoi dai uleiul jos. Desfaci din nou, verifici, cureti, si pe urma Dumenezeu cu mila. Daca problema e mai grava, trebuie sa desfaci motorul. De la tastatura calculatorului nu am cum sa vad ce e acolo. Noi venim doar cu idei... Bataie poti sa ai de la cuzinet, aprindere nefunctionala, pilitura pe cititor sau bobine...sau, mai grav, resturi metalice prin motor.

Un lucru e clar: pilitura aia nu are de unde sa fie decat de la o piesa sparta / uzata. Ceva parte mecanica s-a spart si s-a imprastiat prin motor..

Ai bagat Loctite la cele 3 suruburi de prindere al bendix-ului pe volanta?

Tind sa cred totusi ca problema e din bendix, care a cedat, probabil s-a rupt arculetul si ti-a distrus grupul de bobine de pe capac

Nu mai pornii motorul! In primul rand, desfa capacul de pe dreapta, pe partea cu volanta. In urma cu cateva zile, cautai bendix pornire. Esti sigur ca montajul a fost facut corect? Sau nu ati strans bine volanta, a rupt cama si s-a invartit pe vibrochen? Daca e ok bendix-ul si volanta, ramane varianta de cuzinet palier belit de la lipsa de ungere.

Alta viata Cupi_34 cu gume noi. Eu ii duc dorul GPZ-ului meu, dar sunt la alta categorie care imi ofera alte distractii. Din surubarit nu m-am oprit. Continui pe aceeasi idee ca o mobra veche are bucuriile ei pentru cineva priceput la mecanica. Salut. Vezi sa nu aibe probleme cu vacuum-ul de la robinetul rezervorului. In mod normal, daca lasi robinetul pe ON sau pe RES, ar trebui sa nu mai curga benzina deloc. Fa-i proba cu robinetul pe una dintre cele doua pozitii. Mai ai un furtun de vacuum, care vine tot de la carburatoare. Daca sufli pe el spre robinet, trebuie sa deschida robinetul si sa curga benzina. In timp, daca sta uscata, garnitura se rascoace si nu mai etanseaza. Daca e problema din robinet, am doua robinete in stare buna.

Incearca pe dezmembrari in sectiunea Bursa.E posibil sa se potriveasca si cea de Bmw F659,dar nu bag mana in foc. Ai sanse mai mari sa gasesti de Bmw, pentru ca sunt mai multe la dezmembrat. Nu stiu unde au disparut anunturile cu Pegaso,ca in toamna erau vreo 5 De BMW F650,ca nu ma lasa sa corectez de pe telefon.

Pacat de investitia facuta,Sorine. Numai ca uneori trebuie sa mai facem si compromisuri in viata. sper sa te pui pe picioare. P.S. castile arata exceptional,dar sunt departe de bugetul meu. Incearca si pe sectiunea Bursa,ca sunt doritori pentru casti de calitate. DaShmutz,m-ai facut sa rad. Oare cum o fi pe ploaie cu blana imbibata de apa?

Asa sa faci. Eu am pe rotile de strada K 76 si sunt foarte multumit de ele, atat pe asfalt, cat si pe macadam, iar pe ploaie sunt acceptabile. Momentan merg cu celalalte roti care le-am incaltat cu Metzeler Karoo2. Sunt foarte bune pe macadam si noroi, pe strada "urla", la frana spate puternica pe viraj, fuge instant pe drift, iar pe ploaie trebuie sa te domolesti cu gazul, mai ales la curbe stranse/ viraje. La viteze peste 120 pur si simplu danseaza in volte...Eu m-am obisnuit cu ele, dar primul drum lung pe care o sa-l fac, o sa pun rotile de strada. Vezi ca am pus coletul dimineata si maine ajunge la tine (Sambata), ca am avut pile bune :DCine a scos caprele la plimbare este rugat sa posteze poze. Eu am calarit-o doar pana la munca si inapoi.

Cu placere. Am facut deja coletul. Maine dimineata ies de la munca si trec pe la Fan Courier, sediul central, ca e in drumul meu, doar ca o sa-i iau pe nepregatite. Daca nu e nimeni la ora 7, o sa incerc seara, ca vin iar la munca. In principiu, etrierul e bun, ca a fost al mobrei mele care a avut pompa defecta. Numai ca am vrut sa fac treaba buna si mi-am cumparat pompa, discul, etrierul si conducta de frana. Am dat atunci peste 3 milioane, dar i-am dat de cap pana la urma. Pentru mine frana spate e esentiala cumulata cu frana de motor. Frana fata e mai mult de "oras" si de viteze mari, unde le combin pe amandoua. Dar la frane de urgenta, intotdeauna ma infig in frana spate si apoi in cea de fata, cu simt de raspundere. Daca intri cu spatele in derapaj, o controlezi bine, dara daca ai pierdut aderenta fata pe frana, ALELUIA! Si cum este 1 MAI Muncitoresc, vad ca toata lumea e fugita la gratare. Numai eu imi vars naduful in munca... La multi ani clasei muncitoare !

@Old: ti-am gasit etrierul. Ti-l trimit,platesti drumul,il montezi si vezi cum e. Daca nu e bun,asta e. Daca e bun,vreau un cablu de kilometraj de Pegaso sh,in conditia in care unul nou e 80 ron dar nu gasesc. Daca nu...ramai dator de cinste. Ti-am trimis si PM sa-mi dai adresa sa ti-l trimit Sambata sau Luni prin Fan Courier,fara ramburs. P.S. un etrier sh se vinde cu 100-150 ron,dar eu nu vreau sa fac afaceri cu un confrate la ananghie. Doar suntem oameni.

Cu placere,Sorin. Si alta data.Vreau si eu la Babele,ca nu am fost niciodata.Cristi,pentru mine locatia e totuna,dar ma gandesc ca la Obarsia Lotrului,fiind in plin sezon si suprapunandu-se cu MAN (Intrunirea Moto Transalpina Rally),banuiesc ca preturile vor fi aproape double si drumul foarte aglomerat. Nu imi e teama decat de teribilistii care merg pe serpentine ca pe circuit. EU voice merge "la consum". Mai bine mananc ceva in plus,decat sa dau banii pe radare . Iar a luat-o telefonul asta razna,cu engleza lui de balta.

Prin August. Nu s-a stabilit inca ziua. Problema e de cazare, ca restul se fac...

Am inteles, Alin. Pegasus 73, va asteptam cu placere. Sorine, ti-am dat PM. Suna-l.

Sorin, acum vorbesc cu un prieten, si imi zice asa: verifica daca baga injectoarele, sa nu fie CDI-ul resetat...mai bine iti dau nr lui pe PM. Il suni acum si iti explica el.

Nu inteleg care e treaba cu Jina si Dobra... Un exemplu de harta, cu plecarea din Bucuresti: Veniti cu completari, sa stiu cum lucrez cu varul Goagal Sorine, dar scanteia cum e? Mai incearca sa ii pui alt CDI de imprumut. Mai am astea doua variante: Traseul celor ce pleaca din Bucuresti: Traseul de la Alin, din Campina: Dupa cum se vede, la cei din Bucuresti, traseul are cam 750 de km X cca 6 % rezulta cam 50 litri de carburant X 6,4 ron >> 320 ron doar gazul. Am pus 6% consum avand in vedere ca eu nu am scos-o sub 5-5,5 neam, si sunt pante de urcat / coborat....\ Anul trecut am fost pe Transalpina, dar si pe drum forestier si prin cariera de piatra de la Arnota / Horezu / Valcea, unde mi-a consumat cam 8% pentru ca nu pute-ai merge decat cu treapta 1 si 2, eram 2 persoane + ceva bagaj... Pe langa asta, mai trebuiesc bani de cazare, de mancare, ceva de beutura si ceva bani pentru neprevazut... Eu, cel putin, asa imi fac calculul...

Alin,esti pe drumul bun. Hai ca o sa incerc eu pe harta. O sa deschid laptop-ul ca sunt pe tableta lui fi-miu..

Alin,la cat ai sucit carburatoarele alea,e normal sa arate bujia asa. Oricum,la cat costa o bujie,nu se merita sa te chinui. @Mony & Valy0: Din cate stiam eu,rotile spitate nu se echilibreaza din plumbi,ci doar se centreaza. Eu imi schimb cauciucurile in Pantelimon cu 20 ron de roata. La mine in Tei,sunt unii pe Gheorghe Titeica,dar e 100 ron de roata...mai pui 200 si iei un cauciuc noi. Vezi Valy0 ca se monteaza cauciucuri la anvelopemoto.eu de pe Spatarul Preda 12,intre Viilor si Trafic Greu. Montari/echilibrari se faceau si la Kawamotors pe Trafic Greu...