eugenkawa

Cu greu. Prima data bagi valva,apoi restul camerei. Ai grija sa nu o ciupesti.

Imi place ce citesc aici,in legatura cu plecarea. Asa,puneti tara la cale Eu cred ca o sa renunt la intrunirea de la mare pentru ca prefer sa va vad,iar muntele imi place mai mult decat marea. @valy0 Eu am cauciucuri,dar amandoua sunt 110,de asta am unul de strada de rezerva,pentru Rar. Vroiam doar sa te intreb cum se comporta E07. Scuze pt scris,dar scriu de pe telefon si l-a zapacit fi-miu cu jocurile..

Ar trebui sa-l am eu pe cel original,ca am schimbat toata frana spate cand am cumparat mobra. Nu promit nimic,dar nu stiu daca e la mine, sau prin piesele de la tata.

Sper sa reusesc sa vin si eu, daca nu se hotaraste nevasta-mea sa ne facem concediul in Suedia...

Va invidiez, in sensul bun al cuvantului, Cristiane. Am tot lucrat zilele astea, inclusiv azi, si nu am iesit nicaieri. Imi bagasem benzina in mobra, am avut de ales intre a merge la etapa de motocross de la Ciolpani, marsul moto din Bucuresti, sau o iesire la iarba verde. Pana la urma nu s-a legat nimic, ca eram dupa 3 ture de noapte, a trebuit sa-mi schimb cauciucurile la masina si sa-l scot pe fi-miu putin cu bicicleta... Macar am venit cu mobra la munca si mi-a luat putin din gustul amar al dezamagirii...

Asa e in viata, cu bune, cu rele. Va doresc sa va realizati in viata si sa acceptati faptul ca nu toti ne-am nascut cu vila si limuzina la scara.

Salutare la baieti. Nici mobra mea nu are oring la pinionul de atac, nici la Bmw-ul lui cumnata-miu. Atata timp cat siguranta metalica e in stare buna, nu ii vad rostul. Poate asa era din fabrica la GA-uri. Totusi, am vazut la GA-ul unui prieten ca la etrierul spate are un plastic de protectie care mi-ar prinde bine si mie. La altele am vazut ca aveau si un plastic de protectie la discul spate si reglaj la amortizorul spate, ca la F650.. P.S.:Alin, cine te-a dezamagit asa, de e mai bine fara fomei? Au si ele rostul si rolul lor in viata noastra..Nu zic ca e lapte si miere, dar...e greu fara ele.

@ Lupul Gri: de asta prefer inca mobrele pe carburatie: gasesc piese la dezmembrari si nu am probleme de genul "nu avem program de diagnoza". @ Mony: multumesc de pocket bike. Deocamdata am folosit piese din el pentru reabilitatea motoretei lui fi-miu. In alta ordine de idei, maine va avea loc in Bucuresti un mars al motociclistilor pentru constientizarea soferilor de deschiderea sezonului moto si pentru prevenirea accidentelor in trafic. Ieri am aflat de pe Facebok ca un fost prieten a decedat dupa ce un mosulica nu a dat prioritate la iesirea de pe o straduta. Marsul va incepe la ora 15:00 pe traseul Fantana Miorita - Piata Victoriei - Calea Victoriei - Piata Natiunilor Unite.

Adevarat a Inviat! Bag de seama ca ai cam avut o herghelie de iepurasi... M-ai facut curios: - cat ai dat pe un spray de vopsea termorezistenta ? - unde ai facut crashbar-ul si cat a costat, sau l-ai avut dinainte ?

Orice minune tine 3 zile Eu am petrecut-o pe prima la munca. Maine plec la tara sa-mi iau baiatul, ca Miercuri incepem scoala.

Parerea mea este sa te mai joci putin cu suruburile de amestec de jos. Ale mele sunt la 3 1/2 ture. Verifica si sa nu ai apa in carburatoare. Mai ai de verificat si nu stiu ce siguranta de la pipa de la bujie, daca nu ma insel. Nu stiu sigur, dar citisem tot aici la noi ca si-au schimbat-o pe cea de 5 Amperi cu una de 10 Amperi si merge mult mai bine. La Pegaso nu am desfacut, dar la alte mobre japoneze stiu ca au o siguranta in partea dinspre fisa, care se scoate usor. Vezi ca fisa este bagata infiletat in sens normal in pipa.

Multumesc, Alin. M-am chinuit mult, ca nu au vrut sa iasa cutele de la partea dinspre rezervor pana nu i-am dat cu prenandez pe dedesubt. Am zis si eu ca o pacalesc fara... Il aveam deja, dar am nu vroiam sa ma "gazez" de la mirosul de diluant..

Gata, am terminat si saua, ca mi-a scos sufletul cat am tras de ea. Si o poza de "sezon"

Multumim la fel. Hristos a Inviat, pentru unii. Asa sa fie cu intrunirea.

Frumoasa urare. Multumim la fel. Eu muncesc sa-i fac cadou de Pasti calului meu inaripat retapitarea seii

Salutare la baieti. N-am avut acces la net ultimele zile, dar ceea ce am citit in ultimele topic-uri imi lasa un gust amar. @ Shumilica: eu zic sa pastrezi mobra, acum dupa ce ai investit atat in ea. Daca vrei sa-ti tapitezi saua, ieri am cumparat material pentru saua mea, azi ma apuc de ea la lucru si imi mai ramane material pentru inca o sa. Treceti motorul schimbat in Cartea de Identitate cand mergi la Identificare. @ cosmonica: nu stiu ce mecanici aveti voi acolo, dar cel care s-a ocupat de mobra lui Shumulica este prieten de-o viata cu mine, mi-a schimbat si mie bendix-ul anul trecut, ca am luat mobra cu bendix-ul lipsa si slava Domnului, inca functioneaza. Eu i l-am recomandat ca mecanic, el avand o Aprilia Caponord cu 140.000 km in bord, nedati inapoi si trage de rupe. In plus, mobra a fost reparata la un alt amic de-al meu care are service auto, nu pe "genunchi" cum fac carpacii. Ceva mecanica stiu si eu, ca din `97 pana acum am tot schimbat la mobre la care mi-am facut singur intretinerea. Nu degeaba m-am scolit in scoala de mecanici de aviatie. Personal, am fost prezent la curatarea motorului luat de la Lupul Gri, si la montarea volantei si a bendix-ului. Rugamintea mea este sa te informezi mai bine inainte de a veni pe subforum-ul nostru sa incepi sa arunci cu noroi in stanga si-n dreapta. In alta ordine de idei, ieri mi-am schimbat si eu termocupla de la radiator defecta, am verificat partea electrica si am incercat sa montez un alt cablu nou la vitezometru. Numai ca este prea lung si am ajuns la concluzia ca mai bine scurtez putin din camasa de la cablul original. Din pacate, ieri a plouat, am incercat sa lucrez cu mobra in foisor, dar spatiul este putin incomod, asa ca am ramas cu mobra inca desfacuta. Azi am venit cu masina la munca, dupa ce ieri trafic-ul din Bucuresti a fost paralizat: 20 de metri parcursi in 50 de minute...am reusit sa parchez masina, si am luat-o din parcare abia aseara. @ bodyvl: nu mi-ai confirmat daca vrei sa-ti fac comanda pentru rulment bendix.

Am inteles. Este posibil sa se potriveasca cablul de Yamaha XTZ sau DT, e putin mai lung cu max 5 cm, dar daca o rezolv la mine te anunt. Ti-am trimis PM cu nr de telefon.

Salut. Da-mi un PM si vorbim. Intre timp o sa dau niste telefoane.

@Mony: dar surubelnita de impact dau dalta nu ti se pare varianta cea mai ieftina? Citeam un topic de pe forum zilele astea si Cezar de la Grant Garaj spunea ca se strang la mana, iar daca schimbi rulmentii, dupa o saptamana-doua, se verifica din nou jocul si se mai strang piulitele la jug, dupa caz.

Atunci e si mai clar: injector infundat, sau nu functioneaza in parametrii optimi...

Salut. E posibil sa fie carburatorul infundat. Ca service, recomand Scuter Center de pe Spineni 18, langa spalatoria de pe Cantemir. Uite si nr de contact: http://scuter-centre.ro/magazin/f.html

Deocamdata inca sunt in faza de masuratori. Pe original nu se gaseste pe nicaieri. Azi am probat cu un prieten unul de Dominator, dar nu e pe profil patrat decat la prinderea in melcul de la roata si e mai lung cu 5 cm. Inca mai astept sa fac rost de un kit de reparatii, pentru ca ma intereseaza doar cablul metalic, camasa fiind in stare buna. @ Mony, eu am facut 3 ani curierat pe Yamaha Aerox si faceam slalom printre masini. Cumnata-miu si-a luat un Aprilia Scarabeo de 200 cmc din 2004 si e o bijuterie pe doua roti. Fuge 135 si consuma cam 3%. Sper sa fiu si eu disponibil pentru intalnire, ca se succede cu concediul din Iunie-Iulie. Ieri am vrut sa ies la "maidan"(a se citi coclau/padure) cu mobra, dar am ajuns la niste prieteni, la un gratar. O las pentru week-end-ul viitor.

De obicei, bataie ascutita inseamna bataie de biela, posibil cuzinet de palier cu uzura mai pronuntata. Mai poate fi din lantul primar de la vibrochen, e des intalnita la GPZ-uri, dar nu e un capat de lume asta. O intrebare am la tine: ce tip de ulei are si cand a fost inlocuit ultima data?

Pai, in primul rand sa nu bata motorul, sa nu-i dea cu ulei pe la garnitura de la capacul la tacheti, sa intre in viteze bine si sa iasa usor la Neutral, sa nu patineze ambreiajul, sa nu traga intr-o parte daca tii semighidonul usor doar cu o mana (nu incerca fara maini daca nu cunosti mobra), sa nu curga ulei pe la semeringurile la furca, motorul sa il probati rece, nu pornit inainte. Seriile la cadru si motor sa fie identice cu cele din acte, sa aibe fiscalul la zi. Restul, cum se cauta mai nou motorete de 15-20 de ani care sa nu aiba carene revopsite sau lipite e can-can...

Inca: Mai: Si cu astea, gata. Vizionare placuta. Va rog sa nu dati cu QUOTE la postarile cu poze, sa incarcam serverul motociclism.ro aiurea. Multumesc. Da, din pacate, nu le putem avea pe toate si sanatatea e mai presus de toate. La tine e doar financiar, dar cine nu are probleme in ziua de azi? Sper sa-ti fie bine. SMAEB-ul a fost slabut in prima zi, Vineri, dar au fost alti prieteni de-ai mei Sambata si Duminica si au prins mult mai multe activitati, inclusiv demonstratiile de Stunt si XM. In plus, am inteles ca de abia Duminica au aparut si reducerile la echipamente. Tot pandesc o pereche de cizme de cross marimea 44, dar sunt prea scumpe cele noi pt bugetul meu..