eugenkawa

Maxim un milion, depinde de vanzator. Ai luat tranta nasol, a voblat fata cand ai vrut sa schimbi partea, de la noroiul uscat pe mijloc. Se poate intampla oricui, chiar daca ai cauciucuri de cross. Oricum Pegaso nu e motor de cross de 100 de kg, iar daca "fuge" nu o mai poti controla chiar usor. Bine ca ai avut genunchere. Chiar ma uitam in ultimele tale postari ca nu ai scutul de sub motor. E bine asa, Alin. Si eu o aveam mai pe fata cand am luat mobra, dar am dat-o mai in spate, ca nu era ok pentru pasager. Sa ai grija sa nu flambeze, ca risti sa se rupa prinderile si sa o pierzi pe drum.

Cauze pot fi mai multe si trebuiesc luate prin eliminare: electromotor murdar,bendix pornire obosit, contact imperfect la instalatia electrica sau buton pornire, releu pornire obosit, ulei prea gros (asta doar cand e rece afara).. Spor la surubarit!

Eu de cativa ani lucrez numai cu cei de la Caranda de pe Drumul intre Tarlale, in cartier 23 August spre autostrada spre Constanta. Preturile sunt mai mici decat pe piata, iar garantia e garantie, in sensul ca iti dau alta baterie sau banii inapoi daca a avut defect de fabricatie. Verificarea instalatiei, la incarcare si garantia se face tot la ei.

@ Darco: In poze arata bine, dar cand mergi la proba, te intereseaza pornirea la rece, eventuale scurgeri de ulei, sa nu aiba batai pronuntate in motor, seriile de la cadru si motor sa corespunda cu ce scrie in acte (in cartea de identitate), sa functioneze instalatia electrica si sa nu fiarba motorul daca o lasi pornita in ralanti mai mult de 10 minute. Ai grija sa fie propietar in acte sau macar sa fie inmatriculata la financiar pe numele lui + fiscalul de la propietarul din acte. Restul sunt consumabile care se schimba. In legatura cu piesele de GPZ 500, acestea au ajuns la user-ul PIXI, facusem eu confuzie. Super baiat, sa ii fie de folos. Daca e cineva interesat de un ansamblu de spate de Kawasaki GPZ 600 R, cumpus din bascula + roata + etrier + scarita dreapta cu pompa de frana si pedala + amortizor + cuplaj roata , ax, pinion..sa dea de stire. Pretul il facem impreuna. Am dat ceva bani pe ele, dar nu o sa cer cat e pe piata. Il cumparasem sa fac un swap la fostul meu GPZ 500, dar am vandut motocicleta intre timp si nu mai am ce face cu ea.

Au iesit bine.Nu ai reusit inca sa o inscrii? Cutulache e la tata.Eu locuiesc mai la centru

Multumesc, remu1, asa e. Azi am terminat si curatatul, dar nu am reusit sa ajung la marea petrecere 2 roti de le Romexpo si nici la parada moto din Bucuresti. Am facut cateva poze cand isi daduse duhul aproape. Am reusit sa curat si lantul bine, dupa frecat jumate de ora cu periuta de dinti. Calutul meu paste fericit acum Am uitat. Bodyvl, vezi ca si Shumulica a venit azi sa isi ia oglinda, iti multumeste. Shumulica s-a acomodat cu Pegaso si nu il mai vinde. Bineanteles ca i l-am luat la proba, merge foarte bine, dar mi s-a parut incomod ghidonul original, dupa ce m-am obisnuit cu libarca mea de motocross. Alin, ma uitam la ce vrei sa faci tu cu bidoanele. E de apreciat, stiu ca nu sunt bani, dar ma gande-am la baiatul ala din Giurgiu care vindea lateralele originale de Pegaso. Poate ajungeti la un compromis in privinta pretului.

Bun, baieti. Mobra e gata, am scos-o si la probe, totul e ok, mai putin faptul ca e plina peste tot de ulei, dar azi mi-am luat iar un litru de MAFRA concentrata pentru degresare. Dimineata ma apuc la prima ora de smotru. Din pacate, am uitat de bere ca era deja tarziu cand am terminat treaba, dar dupa proba am pus un mare sprit intr-un pahar de 0,5 litri de Timisoreana. Mony, corect, numai ca eu am luat-o anul trecut si din lipsa de bani i-am pus provizoriu un bendix SH, care m-a tinut un an. A, si sa nu uit, pana la urma a trebuit sa schimb si roata mare dintata, ca a mea incepuse sa aiba un sant in dreptul rolelor. Enemy2day, depinde de cum a fost ingrijita si la ce interval au fost schimbate subansamblele care au dat semne de oboseala. Calutul da bine din aripi si e pregatit complet pentru urmatorul sezon. V-am salutat si sa ne auzim cu bine!

Asera am ramas cu mobra in drum, in sensul ca n-a mai vrut bendix-ul sa cupleze, invartea in gol si mai cupla cateodata. Noroc ca m-am oprit langa o gasca de baieti care m-au impins sa o pornesc si am ajuns cu ea pornita acasa. Azi am desfacut, am gasit putina pilitura care s-a prins de bobinaj si cititorul de la volanta, iar arcul de la bendix s-a largit. de fapt cauza a fost ca s-a intins arculetul si nu mai tinea rolele stranse. Deja am dat comanda de bendix nou, ulei si filtru. Pana diseara e gata, dar m-am pricopsit de 5-6 milioane, pe care nu-i aveam si trebuie sa-i dau la salariu. De abia ce schimbasem si uleiul cu care am mers 600 de kilometri. Puteam sa il las pe ala, sa il filtrez printr-un ciorap, dar e pacat daca tot am desfacut-o sa nu o fac ca la carte. Partea buna e ca macar nu m-a lasat in drum spre mare si am fost in oras. In plus, bendix-ul nou o sa ma mai tina cativa ani. Sa aveti o zi la superlativ P.S.: Diseara o sa beau prima bere pe anul asta in cinstea calutului meu inaripat

Multumesc, Bart. Eu mi-am facut treaba, mi-am recuperat din investitie, iar o parte din piese le-am primit si eu la randul meu de la Andrei111. Sper sa ii fie de folos lui Andrei din Berceni, care asteapta de mult timp sa i se activeze contul pe motociclism.ro. Culmea e ca atunci cand m-a sunat din partea lui Maricughe, amandoi aveam nr de telefon in agenda, pentru ca m-a mai sunat acum ceva timp pentru sfaturi. Oricum, GPZ-urile vor avea mereu un loc special in inima mea. Prima mea japoneza a fost un GPX 600R, urmat de GPZ 600R, apoi de cele doua GPZ 500. La vremea lor, dadeau clasa la multe motociclete din segmentul lor.

Asa fac cei cu bani, incearca sa dea spaguta oriunde e necesar, ca sa scape basma curata. Parerea mea e sa-i faci o plangere penala pentru vatamare corporala pe care o atasezi la dosar si sa vezi atunci ce frumos o sa vina el la intelegerea amiabila. Cautati biletul de internare care ti l-au dat la prima externare de dupa aciident, zilele de concediu medical si tot ce mai ai pe acolo, gen chitante, retete... Ti-am mai scris si anul trecut, eu asa am procedat si macar am reusit sa scot de la el o suma de bani, care oricum nu acoperea nici valoarea fierului, nu mai zic de suferinta si bani dati la doctori, medicamente, timp stat fara sa muncesti...si nu mai esti omul de dinainte. Sanatate maxima iti doresc. P.S. Daca de dosarul tau de la Udriste se ocupa dl Olteanu, poti sa fi sigur ca si-a luat "dreptul" de la sofer, dara dupa ce vei depunde plangerea penala la dosar o sa incerce sa va aduca la un consens. In plangerea penala soliciti o suma exorbitanta ( eu am cerut 5.000 de euro daune, si mi-a sugerat sa ma multumesc cu mai putin de 2.000), dar de la omul dreaqu iei si pielea de pe el. Intr-un final ne-am inteles, am fost la notar unde am dat o declaratie cu avocatul lui, prin care renuntam la orice pretentie materiala ulterioara, cazand de acord sa accept ca singura plata suma mai sus mentionata. Dupa ceva timp m-ia venit instiintare acasa ,ca s-a inchis dosarul, pentru ca eu nu mai am pretentii, sunt bine sanatos, dupa 10 zile de ingrijiri medicale, cu toate ca in realitate am avut 109 zile de ingrijiri. Artroza de la genunchi e o pacoste cu care am ramas toata viata, dar cel putin pot merge pe picioarele mele. Succes! Uite si pe cineva care cred ca te va putea ajuta in schimbul unui comision, stabilesti cu ei sa le dai parte din sumele obtinute, fara sa le dai tu bani inainte: https://www.facebook.com/profile.php?id=100008382392985 Intra pe pagina lor, ca au site si nr de contact.

Salut. Am inteles. In caz de probleme poti sa apelezi cu incredere si pe performance solutions sau TNG, te vor ajuta cu sfaturi. Da-i nr meu de telefon din anunturile afisate in semnatura. Eu voi Sambata de dimineata pana la pranz in Pantelimon, ca am ceva de lucru la mobra. Bun, vad ca nu s-a inghesuit nimeni din Bucuresti, pentru piese. Acestea vor ajunge la Andrei, din Berceni, cu GPZ alb/albastru, amic cu maricughe. Cu ocazia asta, am scapat si de fiarele inutile pentru mine.

Ieri am primit si eu cablurile de la Bodyvl, sunt in stare excelenta si omul e foarte parolist. Aseara nu am rezistat tentatiei si m-am apucat sa-l montez pe intuneric, cu injuraturile de rigoare la adresa vecinilor mei de culoare, care au petrecut cu muzica la maxim pana la miezul noptii pe ritmuri de vodoo... Drumul facut de dimineata de acasa la munca mi-a umplut sufletul de bucurie, cu kilometrajul functional. Mai merge cineva la intrunirea Sea Wolves de la mare, din 13-15 Iunie? Noi o sa fim cam 8-10 motociclete care o sa plecam Vineri 13 Iunie dimineata din Pantelimon, pe drumul vechi DN3. Nu o sa alergam prea tare, ca tot acolo ajungem, mai ales ca o sa mearga si sora-mea cu un CBR 125 Drum bun, Cristiane. Merge si sotia cu a ei, sau ca pasager?

Da, intrunirea este in perioada 13 - 15 Iunie. In alta ordine de idei, mai este vreun posesor de GPZ 500, model pana in `94, din Bucuresti? Am mai multe piese de care vreau sa scap si vreau sa fac o donatie. Printre ele sunt: un set complet de roti, sa retapitata si nefolosita de atunci, comenzi electrica, semighidoane, set de contact cu cheie, 2 rezervoare, pedala schimbator si frana, doua stopuri spate, bobine inductie.. Nu vreau sa le trimit prin curier, ci vreau ca eventualul posesor sa vina sa le ia din Zona Oras Pantelimon. Vreau doar o sticla de suc, asa, simbolic. Vreau sa le dau cuiva care chiar le va folosi, nu sa le vanda, pentru ca o parte din ele le-am primit si eu la randul meu, mie nu imi sunt necesare pentru ca am trecut de un an la o superba Aprilia Pegaso Garda din `99.

Alin,in principiu e bine sa faci rama pe care se prinde suportul din patrat de 10,sau ob,cum ii spui tu,iar restul,din platband de maxim 5(mai indicat de 3mm),pe care il poti modela dupa bunul plac la menghina.La urma,le prinzi in puncte de sudura.Cauta pe net,ca sigur gasesti ceva schite. https://www.google.com/search?q=Side+case+bar+pegaso&rls=org.mozilla%3Aro%3Aofficial&tbm=isch&oq=Side+case+bar+pegaso&gs_l=mobile-heirloom-serp.12...32051.54016.0.56531.16.14.2.0.0.0.159.1681.3j11.14.0....0...1c.1.34.mobile-heirloom-serp..11.5.568.tp8xSKW5tlE#

Frumos. Arata exceptional. Ieri am schimbat si eu roata spate si pinioanele,cu cele stock,pregatiri pentru intrunirea de la mare. Acum ma apuc de roata fata. Maine o sa schimb si cablul de kilometraj,ca le-am luat toate pachet de la Bodyvl. Super om,ii multumesc pe aceasta cale.

Poate vi luna viitoare la intrunirea de la mare.. Aha, la ce vreme avem, merge doar cu costum de ploaie, ca in Anglia Nu mai retin, tu locuiesti in Aviatiei, cu GPZ albastru? My mistake, acum mi-am adus aminte, tu ai RX-ul de 1000 cu fostele probleme la carburatoare / rezervor...din Drumul Taberei. Ai rezolvat-o pana la urma?

Da, ciudat. Ca si cum ai o fluctuatie de tensiune in bobina de la ceas sau a ramas termostatul pe deschis. Poti sa verifici si firul care intra pe sonda termostatului, poate nu face masa bine de la trepidatii in ralanti. Rolul lui este de a trimite informatia temperaturii la ceasul de la bord. Il gasesti pe partea dreapta langa cilindru, sub rezervor, dar stai ca tu ai GA, nu stiu unde vine la tine... Mony, daca esti pe receptie, stiu ca le ai cu electrica, un sfat ceva?

Din ceea ce spui, indica exact temperatura la care sta de obicei cand nu prinzi trafic aglomerat, dar in functie de temperatura exterioara. Daca afara sunt 17-18 grade si esti in mers, asa e normal, nu sa se duca la 90 de grade

Eu am cablu universal de la Louis si se comporta foarte bine dupa 2 ani...

Pacat,Mony, dar asa e in viata. Unele lucruri sun mai prioritare decat altele. Azi am reusit sa ma joc cu un programel de editare, si am reusit sa fac filmuletul asta, din concediul de anul trecut. Inca un filmulet de pe Transalpina veche, spre Ranca, drumul neasfaltat. Calitatea imaginii nu e extraordinara, ca am filmat cu o camera video veche de mana. Inca unul: Mai era una haioasa, in care ne-am trezit cu turma de oi in fata pe urcare si curba la dreapta:

Ai incercat sa dai ambreiajul jos?

Vezi ca are Bodyvl. Ia legatura cu el.

Ai umblat si la ambreiaj, sau doar la pompa de apa?

Aha. Este exact ca filtrul de F650,care la Romimoto este 18 Ron...

Alin,filtrul de aer la modelul tau este de fapt un burete intr-o carcasa,si se scoate pe partea stanga,in zona bateriei? ca asta?