eugenkawa

Salut. Nu il gasesti tradus. Uite un link cu manualul original in italiana, spaniola si engleza: http://www.manualedereparatie.info/download/aprilia-pegaso-650-1997-manual-de-reparatie.html Ii dai download-ul mic de sub cele 3 poze, il descarci cu Save, apoi il dezarhivezi cu WinRar

Ms Patrick, dar tocmai ce am terminat montajul la termocupla veche, am pus antigelul si am montat tot. Ramane pentru primavara. Cu ocazia asta am bagat-o in foisor, sa nu o mai ploua, si o sa-i pun husa pe ea dupa ce se usuca. La noi inca mai burniteaza...

Buna ideea ta,Alin. Deci,maine nu mai postam nimic. Nu trebuie sa-ti faci griji cu termocupla. Tu ai incercat sa ajuti,si iti multumesc. Merge si asa,doar ca trebuie sa ii opresc contactul cand o opresc si sa nu uit sa-l pornesc dupa ce plec cu ea. Ideea cu cea de Gpz imi venisepentruca stiam ca lucreaza in parametrii optimi. Oricum,prefer sa montez una noua decat una sh neprobata.

Am intels. Eu am luat motocicleta cu tot cu cutiile originale de Aprilia, dar le folosesc destul de rar. Multumesc. Daca nu imi iau burdufuri moto, o sa merg tot pe varianta cu neopren. Ieri, pe ploaie, m-am apucat de demontat termocupla, dupa ce am scos antigelul din radiator. Din pacate, cea de GPZ nu se potriveste, fiind mai mare in diametru la filet. O sa am rabdare, si o sa cumpar una noua. Si, cum toata lumea vorbeste de tragedia cu avionul utilitar in care si-au pierdut viata pilotul Adrian Iovan si medicul rezident Aurelia Ion, tin sa pastez un moment de reculegere in memoria acestora. Unul dintre medici, Radu Zamfir, chirurg la Spitalul Fundeni din Bucuresti, este si el motociclist, avem un prieten comun, si faptul ca se afla imbracat in costumul moto (merge zilnic cu motocicleta la servici), l-a tinut mai protejat in momentul prabusirii. Un mare respect pentru pilotul Adrian Iovan, care si-a pierdut viata incercand pana in ultimul moment efectuarea unei aterizari fortate. Se pare ca tragedia a avut ca si cauza defectarea instalatiei de degivrare care a dus la oprirea unuia dintre motoare, pierderea in altitudine, si imposibilitatea de a mai fi controlat... http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/o-aeronava-care-a-plecat-de-la-bucuresti-spre-oradea-s-a-prabusit-in-judetul-alba.html

Eu i-am vandut mobra lui cumnata-miu cand am plecat in armata, si a ajuns fier vechi... Dupa aia mi-am luat un Ij din `60, cu atas, o imensitate fata de Mobra, dar tragea motorul ca un tractor. Am mers cu el si solo, si cu atas. Aha, bun. Arata fain GS-ul tau. Topcase-urile cred ca te-au costat o galagie de bani.

Corect. La mine se duceau oalele de ambreiaj si discurile, pana mi-a facut cineva la Mecanica Fina in Bucuresti oale din otel. Placile de ambreiaj le faceam din textolid.. Doamne, ce mai vremuri, dar asa am invatat mecanica...

Mobra 50 era aia cu bascula pe fata, baterie, si semnalizari.

Da, era ulei romanesc folosit la Dacie.

Uite si un clip cu nebunii pe mobra

Super 50,da...mai era Turist, aia cu dungi in relief pe rezervor.. Eu o modificasem pe a mea cu aripa spate si ghidon de Hoinar..era portocaliu in acte. Primi doi ani am mers cu ea si iarna, de imi cresteau turturi la nas Singura lor problema era ca nu prea tinea ambreiajul cand era uleiul la cutie rece, si trebuia sa o tii din acceleratie. In poza asta erau mama si tata prin anii `70.

Ehe, hoinar cu jante turnate... Eu am inceput pe Mobra Sper 50.. A avut tata, si mi-am luat si eu cand mi-am luat permisul..

Eu la GPZ imi facusem un parbriz dintr-unul de ZZR 600, si l-am dus la o firma de mi l-a colantat cu negru. M-a costat 15 ron.

A iesit foarte frumos. Din pacate, folia nu prea tine la soare, si incepe sa se dezlipeasca de la caldura.

Am inteles. Deci, sunt testate de tine..

Inca stau in dubiu. Cred ca mai practica ar fi varianta cu burdufuri de cauciuc. A avut un pretenar un Suzuki DR 650 de prin `95, si erau burdufurile negre de ulei. Cand a schimbat semeringurile si uleiul la furca, le-a dat jos, le-a pus la inmuiat, le-a spalat cu solutie gen Triumf - curatat aragaze, si le-a facut ca noi.. Multumesc si pt ideea ta.

Buna ideea, Patrick. Totusi, daca le fac un pic mai largi si le prind sus si jos cu fasete, nu ar trebui sa le mai pun arici, ci doar sa le cos. Dar asta inseamna ca ar trebui sa dau jos roata fata de fiecare data cand vreau sa le curat, si sa le fac indeajuns de largi incat sa intre pe partea de jos a jambelor, unde sunt urechile de prindere ale aripii de fabrica. Deci, tot varianta ta, cu prindere pe arici e mai viabila. Oricum, vreau sa le las in permanenta montate, pentru ca protejeaza si de praf, nu numai de lovituri (pietre, bolovani ce mai sar de la roata in mers)..

S-a rezolvat, ms.

Sarumana. Multumesc la fel. Eu ma gandeam la ceva de genul asta Ce-mi zici tu, sunt astea Auci, motovip, tipul cu firma e tatal unui coleg de-al lui fi-miu Ideea e ca trebuie neaparat sa-mi pun ceva protectii la jambe, mai ales ca e furca inversata, si n-am chef sa o lovesc, sa schimb semeringurile de doua ori pe sezon.. Luna viitoare imi vin si rotile, le montez cauciucele de motocross, si sa vezi maidaneala

Ba chiar vreau sa-ti raspund: Cand mi-am luat Transalp-ul (model `97 cu doua, primul cu doua discuri fata) aveam vitezana, dar mi-am plesnit doua vertebre de langa bazin, si am trecut pem ceva cu suspensie mai elastica..Transalp-ul fusese al unui prieten, l-a vandut la Brasov, noul propietar l-a reconditionat complet (vopsea, distributie, roti...placute, cauciucuri si camere, toba Leo Vince X3, schimbate toate consumabilele,consum de 4%), apoi a vrut sa-si ia Aprilia Caponord, si l-am luat la un pret mai mic decat tot ce era pe piata.. Eu doar i-am retapitat saua, si i-am adaugat niste accesorii.. Cert e ca am facut intrecere cu un prieten cu un Super Tenere 750, si nu m-a putut depasi in linie dreapta De ce am dat-o? Nu aveam masina, era iarna, si trebuia sa fac naveta la tara, la socrii, pentru ca aveam baiatul acolo. Cu asta am spus tot. Mi-a parut rau dupa ea, dar dupa 4 ani, era la un prieten, si s-au dus cuzinetii la un piston, pentru ca nu i-a schimbat mult timp uleiul, o lovise inainte, nu mai avea multe din ceea ce avea la mine, si arata de te durea inima sa o vezi...Faza e ca i-am schimbat motorul cu un prieten, si e inca pe strada... Acum am Pegaso, pentru ca am luat-o demontata la un pret bun, apoi mi-am facut-o treptat. Pentru mine, este o marca, nu sunt fan Aprilia, dar a ajuns sa-mi placa foarte mult, si nu cred ca o sa o schimb decat daca ma lasa de prea multe ori in drum, sau daca o sa am bani vreodata sa-mi iau un Adventure... Rectificare: la Transalp s-au dus cuzinetii la o biela, nu la un piston Si inca o completare: nu sunt impatimit doar pentru o marca de motociclete. Atata timp cat arata ok, iar caracteristicile tehnico-functionale sunt decente, sunt deschis oricarei "asimilari". Pentru cei care au Facebook, adresa mea este Eugen Wakasaki

Multumesc. Copilul cred ca e cea mai mare realizare a vietii mele. Am ajuns la stadiul in care a inceput sa citeasca, are talent de box (sunt sacul lui de box), si bineanteles noua generatie de motociclisti din famile. Anul trecut i-am luat un pocket bike, dar vreau sa-i iau ceva de motocross cand o sa-mi mai revin cu banii..

@ Madapribu: Am facut comanda la un prieten, vezi ca are nr in semnatura mea. Asta este de Honda CRF 450, marca UFO, Made in Italy, si erau doua variante: - asta a mea, care e mai dreapta, si e de supermoto; - una de motocross, mai curbata, si mai lata putin, dar cu o forma care nu ma avantaja..asta parca e mai scumpa cu 10 ron decat cea de supermoto..

Multumesc, Alin. Trec cam greu astea 12 ore, dar noaptea e mai putin stresant... Acum, hai sa ma "laud": Dupa ce am fost la sala de dimineata (am reanceput antrenamentele de 4 luni, ca m-am ingrasat foarte rau in ultimii ani, deh, servici pe calculator, nopti pierdute..), m-a trecut cheful de treaba. Asa ca am spalat motoreta cu fi-miu, apoi am tot masurat sa vad cum montez aripa noua. Dupa mai multe probe, cu aripa prinsa de forma cu sarma, am renuntat la aripa originala, si am montat aripa noua in asa fel incat sa nu loveasca in carena sau in roata. Posibil sa trebuiasca sa o ridic inca putin, si mai am sa-i fac niste canale de aerisire, si sa-i pun niste plasa metalica la cald, ca sa o intaresc... A, si sa nu uit, in viitorul apropiat o sa-mi iau niste ciorapei in genul celor de motocross (am avut Acerbis la Transalp), sau o sa-mi iau plastice de protectie pentru jambe... In principiu, a iesit ceea ce se vede in poze, dar o sa o revizuiesc in ziua in care o sa ma apuc si de termocupla...

Cu placere. Toate bune.

Da, asa am luat-o, si as fi vopsit-o si eu daca nu-mi placea. De obicei tin husa pe ea, dar am zis sa o spal, si sa mai lucrez la ea. Oricum o sa o bag in foisor daca se strica vremea. La fostul propietar statea in fata blocului, cu husa... V-am salutat, ca plec la munca...revin Mereu m-am tinut sa-mi iau, si intervin alte cheltuieli. Las-o la un service o zi, sa ti-o incarce si te costa 10-15 ron. Eu asa faceam inainte, pana sa ajung la concluzia ca o baterie noua te scapa de griji..

...