Sari la conținut

razvano

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    429

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de razvano

  1. razvano
    M-as baga eu, imi place traseul. Nu ma dau in vand dupa autostrada si nici dupa portiunea spre Mioveni (radare&sh|t), insa drumul de intoarcere e misto.
  2. razvano
    Tu macar te-ai uitat in ce sectiune este deschis topicul? Si ce treaba are vremea din UK cu mersul pe motocicleta? Ce, pe tine te intreaba cineva de ce stai in coloana ca sa intri la Mall Baneasa indiferent ca afara e cald sau frig si ploaie?
  3. razvano
    ANAF
  4. razvano
    Frumos, vad ca ati avut si vreme destul de ok (cred ca un pic frigut). Eu plec maine incolo.
  5. razvano
    Yep, am mers pe amandoua (chiar am si avut, in familie) si imi mentin afirmatiile. Am inteles ca ai KLE si esti fanboy KLE, dar asta nu inseamna ca trebuie sa te transformi in partizan. Inca putin si imi ceri sa fac demonstratie la tabla. Dupa cum am spus este o parere personala, la fel cum si tu le ai pe ale tale. Aa, uitasem, inca ceva...KLE e al naibii de urat. Da' rau de tot.
  6. razvano
    Este o parere bazata pe experienta personala, avand in vedere si ca vrea sa mearga cu pasager. Transalpul este mai touring, ca sa zic asa, este mai confortabil la drum lung, pozitia este mai buna pentru amandoi - rider si pasager. Motorul merge mai lin si vibreaza mai putin, mai ales cand nu esti in raportul corect. V-twin mi se pare clar mai ok decat motorul de pe Kawa. In plus, daca e an mai spre zilele noastre, Kawasaki a si "castrat" motoarele, sunt mai slabe ca putere decat generatiile anterioare.
  7. razvano
    Pentru asta mai bine iti iei un Transalp 650, in acelasi buget.
  8. razvano
    Cum adica sa rezervi numar la vanzare? Vrei sa spui ca vrei sa o inmatriculezi cu numar preferential? Daca asta e, atunci va trebui sa predai placuta cu numarul vechi in momentul in care depui dosarul. Valabil inclusiv daca fostul proprietar isi vrea numarul.
  9. razvano
    Omul are si nu are dreptate. Pentru ca tocmai l-au "pimp-uit" unii si pe 690 Enduro, transformandu-l cica in the ultimate adventure bike - in acelasi timp urcandu-i pretul la peste 20k. Totul se rezuma la bani, motocicletele astea devin din ce in ce mai mari si mai tehnologizate ca sa-ti ofere justificare pentru preturile pe masura. Marimea conteaza! Oriunde, oricand! Prea putin conteaza ca rider-ul habar n-are. Dar si pentru asta exista o solutie financiar avantajoasa, o mai pune bemveu' de un rider camp sau mai afiliaza 2-3 gigei care se intituleaza scoala de pilotaj offroad...si distractia continua.
  10. razvano
    Misto! Marketing, un prim raspuns. Apoi middle age crysis mutata de la o conserva decapotabila la un mare ADV si un drum de 2 luni in Mongolia, cu 3 masini de asistenta in spate.
  11. razvano
    Sorry, aseara m-am si inflamat putin. Stiu, sunt o gramada care pleaca fara tam-tam si fara sa o arda aiurea in public. Eu fac referire la utilizatorul normal, average user, nu la globetrotter. Iar motocicletele in cauza clar adventure. Si daca luam uleiul, cea mai simpla si de bun simt operatiune, intervalul de service este la 10k sau un an, oricare intervine primul. La utilizare normala si in ideea ca faci totusi mai mult de 5k pe sezon, si vrei sa fii si mai catolic decat papa, sa zicem ca faci schimbul pe la 7-8k. Nu stiu, e motocicleta in clasa asta care sa ceara mai des de atat? Altfel da, daca te duci vara prin "stan-uri" e si normal sa schimbi la 5k. Iar daca ramai in continuare om normal si iti planifici o tura batraneasca dar mai lunga, as zice ca iei in calcul si un service/revizie inainte de plecare, mai ales daca stii ca se apropie termenul. Ma rog, sunt multe de povestit pe tema asta. Eu vroiam doar sa spun ca intretinerea este ceva in primul rand de bun simt (asta daca nu ai pomul cu bani in curte) si frecventa cu care trebuie sa faci anumite operatiuni depinde doar de modul in care utilizezi motocicleta...si nu cred ca spun ceva nou sau necunoscut. Iar multe dintre problemele grave ale motocicletelor apar in conditii de exploatare extreme - cu mentiunea ca scoatem din discutie defecte de fabricatie cunoscute/recunoscute. Nu pe Siriu, chiar facut de douajdeori de an (apropos, eu nu sunt printre aia).
  12. razvano
    Altul care se uita in oglinda si se pupa. Despre logica nici nu mai vorbim... Ce treaba are sula cu prefectura? Citeste cu atentie ce (sau la ce) am raspuns mai sus si apoi gandes-te la ce aberatii ai scris tu. Este LOGIC ca fiind plecat intr-o asemenea calatorie faci schimburi...de orice. Dar la fel, hai sa scriem, este cool! Postul meu initial a fost cu referire la ingrijorarile legate de mentenanta si diferite probleme care apar in general in conditii extreme (subliniez in general pentru ca exista si situatii nefericite, si se mai gaseste vreunul toba de "dr. google" sa-ti sara la beregata). Ai bani sa-ti cumperi motocicleta? Iti permiti sa o intretii (si nu doar financiar, dar esti si responsabil)? Daca da, atunci go for it! Ca altfel e plin de zmei si "aventurieri" care nu au iesit in viata lor de pe asfalt iar daca o fac, la prima baltoaca lasa gazul si se pravalesc ca besnitele in noroi - acum nu ma adresez cuiva anume, sper sa nu se umfle biscutii in careva.
  13. razvano
    Hai sa scriem de dragul de a o face! Revizia este o revizie, indiferent cum o numesti tu, iar eu ma refer la costuri, evident, altfel chiar te rog sa imi arati o motocicleta la care trebuie sa schimbi uleiul de 3 ori pe sezon (fara enduro si alte balarii, unde difera regimul de exploatare si mentenanta), conform recomandarilor producatorului. Iar daca ajungi sa fii nevoit sa faci schimbul in mijlocul concediului esti ori prost ori habar nu ai ce faci si de ce ai motocicleta, caz in care stai acasa sau te plimbi cu masina.
  14. razvano
    Uite aici un baiat care se da cu Tiger 800 in conditii grele. Nu cred ca se plange de cadru rupt, indoit sau de revizii. Daca revizia e criteriul de alegere al unei motociclete, atunci cred ca o Mobra Hoinar e mai potrivita. https://www.facebook.com/dirk.goudkuil La buget de 9-10k as luat Africa Twin second hand. Mult mai bine decat un R1200 cu 100.000 km si mai bine decat un Tiger nou.
  15. razvano
    350-380 lei. Nu stiu daca cea mai ieftina, dar sigur a doua optiune din lista (probabil Euroins).
  16. razvano
    Nu, doar Strategica si ce e in jur. O sa stam la Oasa.
  17. razvano
    Foarte tare tura, merita facuta chiar si de cei care au mai fost. Eu as fi mers, dar o sa fiu in zona fix in weekend-ul de dupa si atunci nu are rost.
  18. razvano
    Am stat o ora (7.30-8.30) la inceputul lui august. Asta prin comparatie cu anul trecut, cand a durat o saptamana si asta prin firma care se ocupa de inmatriculaari. De ce dureaza 2 zile pana este gata certificatul? Simplu, este volumul prea mare. Iar acum, ca s-a dat liber la rable, vezi si cate ciori sunt cu adevarat in Bucuresti (de IF nu mai zic).
  19. razvano
    Corect, nu m-am gandit. Traseul ar merge facut invers, pentru pranz in Tg. Secuiesc. Sunt curios daca a mers cineva in weekend.
  20. razvano
    Unele chestii mi se par bling-bling. Si uite cum au dus pretul motocicletei la 20k+.
  21. razvano
    E ceva special in Focsani de a ajuns destinatie?
  22. razvano
    Cererea de inmatriculare si fisa de inmatriculare se gasesc la birourile de acte. Fisa de inmatriculare, evident, nu mai trebuie vizata la circa financiara pentru ca exista CVC vizat. Apropos, ti l-a trimis? Taxa pentru numere o platesti direct la ghiseu, cand depui dosarul.
  23. razvano
    Saorma...dooh!
  24. razvano
    Cu ce trebuie sa pleci tu de acolo: 1. Contract de instrainare-dobandire a unui mijloc de transport (model 2016 ITL 054), vizat la DITL - acestea tin locul vechiului certificat fiscal. Se completeaza 5 exemplare, tu vei primi 3 (cum ti s-a spus si mai sus). Procedura este implementata "la oras", s-ar putea ca in cine stie ce comuna sa se uite stramb si sa-ti dea cu flit. Tipizatul se descarca de pe paginile institutiei prefectului si il completezi singur (ma rog, vanzatorul sa faca asta) sau poate fi gasit la birourile de acte, dar acolo le mai platesti 20-30 lei pentru completare. 2. Cartea de identitate a motocicletei, original. 3. Talon, completat si semnat pe campul de instrainare. 4. Motocicleta
  25. razvano
    Brasov-Rucar va fi plin de semafoare, se lucreaza la drum (cred ca il latesc). Teoretic nu e o problema cu motocicleta, dar in combinatie cu aglomeratia de zilele astea nu stiu ce sa zic...asteapta-te la nervi. In Bran, cel putin, sambata trecuta era jale. Am mers in spatele unui camion de mi-a venit rau, nu il puteam depasi pentru ca dinspre Brasov era coada pe multi km si nu am prins nicio fereastra - la o adica puteam sa ma bag pe trotuar, dar nu fac de-astea.
×
×
  • Creează nouă...