razvano

Intrebam care sunt obiectivele "turei", nu prea inteleg raspunsul - in special partea cu experienta.

In weekend in general ies prostii. Fosile sau mumii, aia cu mamaliga in geam chiar si dupa 10 ani de permis etc. Restul sunt pe Valea Prahovei, se vede dupa liniile de tramvai...merg doar tramvaie pe ele. Deci constientizare = zero.

Distantele zilnice sunt mari spre foarte mari, de prima si ultima zi nici nu mai spun. Care sunt obiectivele trip-ului?

Se incadreaza in categoria TEAPA. Pana si un copil isi da seama ca este un site de phishing. Aparent cu foarte mari sanse de reusita dat fiind nivelul educatiei (de orice fel) din tara noastra. S-a terminat iarna, au lasat-o mai moale cu Salomon "la oferta", se indreapta spre alte categorii de interes pentru sezon.

Mult succes in nisip!

Nu, pentru ca este obligatoriu sa te inregistrezi peste noapte. Deci hotel. Localnicul nu ar cum avea sa iti emita vreun document. Iar toate astea ti se vor cere si verifica la iesirea din tara. Nu stiu sa iti spun care sunt consecintele daca nu poti justifica, dar sigur exista si nu sunt de bine.

In Uzbekistan nu este permis sa campezi.

Prin Mongolia si "stan"-uri mai greu. Cu bugetul cum stai? Vezi ca doar pentru vize ar trebui sa iei in calcul vreo 1200 euro. Si nu pe toate le poti primi in Romania. Ia legatura cu oamenii de la Kulturide, iti povestesc ei de toate. https://www.facebook.com/KulturideEA/

S-a mai intamplat ceva cu somerul nostru, a ajuns in Anglia? Sau i-au ridicat masina si pe el odata cu ea?

Saracul om, imi vine sa plang doar cand ma gandesc. Dar asta e realitatea, nu stiu ce s-ar face productorii fara categoria motociclistilor fashion (stii, ca si schiorii fashion, biciclistii fasion etc.). Sper totusi ca nu batea vantul din lateral. ))))) Jokes aside, exista solutii aprope pentru orice problema (mai ales daca este una comuna, ca asta). Eu nu am problema asta si am 1,88m. Am doua parbrize inalte, unul lat iar celalalt putin mai ingust, nu conteaza pe care il pun, ma simt super ok in vant sau la viteza mare.

In ce sens la fel? Sau cum evaluezi protectia la vant?

Scuze, eu am fost doar portavoce. Daca vrei ne putem intalni, vezi si casca, auzi si povestile omului, bem o bere... Aparent asta e singurul model care umbla in haita, nu am si alte exemple. Si eu, la un moment dat, vroiam sa cumpar casca asta.

Amice, au plecat 4 XD1 in Asia centrala, in acelasi timp. S-au comportat la fel. Daca experienta personala, mergand cateva mii de km intr-o tura pe asfalt si cu un pic de ploaie iti spune ca este superuberextraordinara, nu inseamna ca intr-adevar asa este. De bine poate vorbi oricine, de rau (sau real) mai greu odata ce ai inghitit galusca. Pe de alta parte...chill...am spus ca la pretul de 800 lei este best buy. Nu se compara cu Caberg, Scorpion sau altele asemanatoare. Altfel toate castile au minusuri si plusuri. Crezi ca mie imi convine ca la 500 de euro sa-mi intre muste in gura prin aerisire? Dar asta e, altceva a primat. Cat despre Schubert da, imi mentin parerea. Este un punct de vedere personal, nici nu am afirmat altceva. Probabil ca si viziunea despre adventure este la.fel de diferita.

Evident, era de asteptat sa nu intre apa. Este cea mai cea casca. Pana la proba contrarie.

Eu am Hornet, mi se pare ok. Este usoara, confortabila la purtare timp indelungat (poate in zona pometilor apasa ceva mai tare, dar asta tine de fizionomia fiecaruia, plus ca eu am si barba si ma deranjeaza ceva mai mult). Aerisirile sunt ok si ele, chiar daca mi se pare ca la frunte baga prea mult aer iar in fata mi-as fi dorit sa existe filtru - la viteza mai mare mai trage cate o gaza mica, tantar etc. Campul vizual este mare, viziera sta cum si unde trebuie, nu flencane la vant, iar despre pinlock nu mai trebuie sa spun nimic. E destul de silentioasa, cel putin la viteze pana in 120. De la 140 incolo deja nu mai conteaza, clar dopuri. La drum lung as recomanda oricum dopurile. Cel mai mult imi place cozorocul, este foarte bine gandit si nu iti vobleaza capul cum se intampla la alte casti. Si vezi asta in spatele tirurilor. La clasa asta nu pot sa compar cu nimic pentru ca nu am avut. Nu stiu exact care eate stilul tau, insa eu as exclude Schubert, nu consider ca este o casca adventure. Daca vrei o viziera enorma cu super vizibilitate si design agresiv gen enduro, pune pe lista si AGV AX-8 Evo. Daca ar fi sa aleg intre ea si Nexx, nici nu as sta pe ganduri. Singura mentiune e ca Agv mi se pare ciudata la masuri, trebuie neaparat sa probezi inainte.

Poate pentru ca este aceeasi casca? Touratech sunt doar niste vopsitori, la fel ca si Klim, care au luat coaja de la Uvex Enduro.

Pinlock-ul e oarecum obligatoriu dat fiind ca viziera nu are tratament antiaburire. Inchiderea double D este foarte sigura si cu foarte putin exercitiu o poti inchide cu manusile in maini, spre exemplu. Uitasem inca un detaliu important, intra usor apa in ea prin orificiile de ventilatie.

Nexx XD1 este o casca slaba ca fiabilitate si materiale. Bineinteles, la 800 si ceva de lei este ok, nu se compara cu modelele din zona asta de pret. Insa la 3-400 euro...no way, nu are ce cauta pe terenul de joaca al celor mari. Casca a purtat-o fratele meu in ultimele 6 luni/32.000 km. In absolut toate conditiile - frig, ploaie, ceata, caldura extrema (50C), desert, munte, campie. In primul rand, foarte important, buretii se taseaza repede si incepe sa "joace" pe cap, mai ales daca ai o conformatie cumva mai neobisnuita. In al doilea rand este foarte zgomotoasa si aici nu vorbim despre viteze foarte mari, ci pana in 120 km/h. Sunt convins ca multi dintre cei de la noi, care o vor cumpara, nu vor face nici jumatate din ce am descris, insa e bine de stiut ca nu este nici pe departe o casca premium. Dar, repet, la 800 lei poate fi un best buy pentru cine cauta o casca dual la buget redus.

Eu am F800 si nu am observat asta - presupunand ca vorbesti despre comportamentul in off. Sunt curios cum ai tras concluzia asta referitor la F850, poate il ai deja? Si nu sunt in fanatic de brand, ba chiar eram un pic anti-bmw pana sa il iau pe asta. Ma rog, e o chestiune care tine strict de modul in care pilotezi motocicleta. Pozitia in picioare e un pic...diferita. Dar hei, in comparatie cu ce? Eu mi-as fi dorit ghidonul putin mai mult spre mine, de exemplu. Oricum ar fi, solutii se gasesc pentru orice. Cat despre consum, eu am 4,3-4,5 la stilul in care merg si in conditii normale, ca sa zic asa. Nu vreau mai putin, sunt bine.

Eu am kit Cyclops, nu am probleme cu caldura excesiva.

Extrem de util celor care baga in fiecare weekend un Siriu...

Am vazut (online, in grupurile BMW) ca sunt destui care si-au luat si se declara multumiti. Mie mi se pare destul de scump pentru o chinezarie - in jur de 500 euro, la care mai adaugi si TVA la vama.

3000 e buget pentru XT660R cu ceva accesorizare. Sau chel si iti mai raman niste bani pe care ii bagi tot in accesorii. Pentru ceva mai sus de asta clar nu iti ajung banii, asta daca nu adaugi acei 2k. Orice "chilipir" ar fi doar aparent, s-ar transforma intr-o mare teapa. KTM 640 e o alegere proasta, cumparandu-l il faci fericit pe vanzator, care de-abia asteapta sa scape de el, mai greu o sa fie la tine cand o sa te convingi. Vad ca din nou aduci in discutie KTM 690...eu nu m-as uita inainte de 2010 si in cazul asta nu prea vad cum l-ai lua sub 6k. De la noi aproape sigur il iei cu teapa, mai era unul pe forum care se plangea de probleme si dupa 2 luni l-a pus la vanzare cu binecunoscuta formulare tehnic ireprosabil sau ceva de genul asta. F800GS nu este mai "stricacios" decat alte motociclete din clasa asta. Totul depinde de cum o exploatezi si cum o intretii.

Uvex enduro in primul rand ca avea tratament antiaburire, care functiona in ~80% din situatii (din exeprienta mea) comparativ cu un vizor normal. Eu doar am probat X-trace, cand cautam sa-mi schimb casca, si imi ramanea o buna parte din barbie afara din ea. Cam asta e tot ce pot spune. Evident nu am cumparat-o, nu mi-a placut in general, se vede ca e o ieftinaciune.

Pai atunci de ce le-ai mai trecut pe astea doua in lista?