cristache

Da, pedala de frana am legat-o sa nu se dea peste cap(am vazut la o motocicleta cum arata dupa o cazatura)... Suportul este de Garmin Zumo 550, gasesti la reprezentanta Garmin sau din alte surse (ebay,etc) Poze din we:

Am dezgropat topicul meu preferat...poze cu motorul de ieri... Caut alte poze si revin cu noutati...

Janta EXCEL,spite noi, cauciuc nou TKC80, rulmenti si semeringuri...

Corect... Eu fac parte din tabara cealalta, care crede ca enduro-touring inseamna intai enduro, apoi touring...adica eu vreau sa ma dau pe drumuri proaste, eventual la munte, iar partea de touring este drumul pana acolo pe sosea... .

Am gasit pe net niste cutii meseriase...or fi bune la ceva?

Multumesc pentru raspuns.Nu am vrut sa fiu rautacios, voiam doar sa aflu parerea ta despre cele doua mobre...Am inteles ce ai vrut sa zici: preferi sa zambesti tot timpul in casca, cu un motor puternic si distractiv, ( o viata avem ) decat cu o motocicleta cu un motor mai linistit si un pic mai fiabila... Anul trecut si eu ma gandeam sa schimb TNR-ul cu 690...inca mai am ideea asta, dar e mai greu financiar... Va asteptam sa va intoarceti cu bine si sa avem timp de discutii...

Mai bine pleaca in lume....amortizorul ala o sa reziste...

Da-ne si noua link-uri...

KTM-ul este cu mult mai bun decat Yamaha pe care ai avut-o inainte? Eu cred ca nu ai fi avut atatea probleme...mai ales ca Ana nu cred ca a mers asa de repede ca sa te tii dupa ea cu KTM-ul... Banuiesc ca atunci cand ai plecat nu aveai in plan "real adventure"... Parerea mea este ca Yamaha 660 Tenere te duce mai departe si in siguranta, iar KTM-ul este mai potrivit pt BAM si alte drumuri asemanatoare mai grele...

Multumesc pentru raspuns, am sa schimb semeringurile si am sa pun ulei 5w.

Trebuie sa schimb semeringurile de furca si imi trebuie ulei de furca Pro Honda Suspension Fluid SS-7, dar nu prea se gaseste... Am inteles ca echivalentul este 5wt...am gasit mai multi producatori... Intrebarile sunt: Ce marca sa aleg si am vazut ca exista ulei 5w si 5wt care ar fi diferenta? Multumesc anticipat...

Deja te-ai plimbat anul asta? Unde? Vrem sa stim...

Baga un ochi aici: /index.php?/topic/692135-maroc-2013/

Deci tot despre cea veche vorbesti...dar nimic despre cea noua...

Nu am inteles nimic...ai 150.000km cu ea? piesele alea sunt ok, dar consuma ulei? Poti sa reformulezi? Cred ca vorbesti de cea veche...

Ai facut poze? Vrem si noi sa vedem...

Ce vremuri...din pacate de atunci am doar cateva poze facute cu telefonul pe Transalpina cea neasfaltata... ```

Eu cred ca acolo e capacul de la alternator, deci nu are treaba cu uleiul...aduna bucatile scoate capacul si sudeaza-le.

Iata ca dupa lupte seculare, care au durat mai mult de 6 luni, a aparut si filmul excursiei... E cam lung, dar zic eu ca merita... Enjoy...

Fain...

Si marmota invelea ciocolata...

Angi, ai bagat frica in enduristi...

Frumos...

Aveti dreptate...de aceea modificarile pe care le faci trebuie sustinute si de o harta pe powcomm pentru optimizare... Eu vreau sa castig cuplu, nu neaparat viteza sau CP... Va pun niste grafice unde daca modifici cama castigi CP la turatie, dar pierzi cuplu la turatii normale... Asta e doar teorie...eu vroiam pe cineva care face asa ceva...adica ceva practic...

yo4hgx ce vrei sa spui?