Sari la conținut

Bulinu'

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.576

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Bulinu'

  1. Bulinu'
    cel mai ieftin: un transformator din ala de 2 lei din piata care-ti scoate tensiuni de la 1.5V la 12V cu 500 mA. O baterie de 10 A ar trebui s-o tii legata de el ~20 ore daca e goala-goluta.
  2. Bulinu'
    Aia nu se cheama ca au scos un nou ZZR. Aia se cheama ca au rebotezat ZX6R-ul (poate pentru ca nu voiau sa renunte la el). Eu as fi preferat sa faca o mixtura Sa-i fi pus motorul, suspensiile si franele de pe ZXR dar sa pastreze pozitia de pilotaj a ZZR-ului.
  3. Bulinu'
    Pana la urma care ti-e nelamurirea? Sau ai vrut doare sa ne informezi?
  4. Bulinu'
    L-ati luat in echipa? Daca da, n-o sa fie la service decat cu numele. N-o sa aiba el timp de "maruntisuri"
  5. Bulinu'
    amenda era daca circuli cu inmatricularea suspendata.
  6. Bulinu'
    Uite unul pentru Pegaso 655 din 1995. din pacate merge cam greu cu downloadul
  7. Bulinu'

    Viteza Maxima

    topic a răspuns lui Bulinu' în rayul Motociclete de viteza

    Varza. @Emppu regula 3 simpla este corecta. Daca la 3000 rpm ai 50kmh la 6000 rpm in aceeasi treapta de viteza ai intotdeauna 100kmh, la 9000 vei avea 150, la 12000 vei avea 200 si la 15.000 vei avea 250kmh, indiferent de faptul ca peste 12.000 puterea motorului creste, scade sau se plafoneaza. In cel mai rau caz nu vei ajunge niciodata la 15.000, dar daca ajungi aia va fi viteza. Asta pentru ca turatia motorului se transmite la roata (atata timp cat ambreiajul nu patineaza) in raport fix- raportul de demultiplicare al treptei respective de viteza.
  8. Bulinu'

    Viteza Maxima

    topic a răspuns lui Bulinu' în rayul Motociclete de viteza

    @LaurBalaur - Nu exista ZZR cu 4 viteze. Stege a zis ca este modificata cutia de viteze. Vitezometrul este gradat pana la 190kmh doar ca cifrele sunt puse din 20 in 20 kmh - mai aruncati o privire pe poza aia. Viteza maxima ajunge ~ 200kmh fara nici o modificare, iar zzrul de 400 este limitat la 53 CP pentru a se incadra in categoria "comuna" in Japonia. La lansare modelul avea ~ 60 CP. fata de cel de 600 are jocurile la supape mai mici si axele cu came modificate. Sunt de parere ca este relativ simplu sa obtii mai mult de 60 Cp din motorul ala.
  9. Bulinu'
    Mai simplu, mai comod si fara batai de cap: Pugute de gel puse intr-un BRAU prevazut cu buzunare pentru ele
  10. Bulinu'
    Ai incercat tu si n-a pornit? De unde stie motorul ala ca il invarte cutia de viteze si nu electromotorul? Scuterul tau nu porneste impins pentru ca ai ambreiaj centrifugal. Da-i curent sanatos daca vrei sa-l pornesti, nu te baza pe faptul ca electromotorul invarte cu ce-ti da bateria. Bujia afumata o cureti cu o carpa. Daca pui smirghel/perie de sarma pe ea o decalibrezi fara rost.
  11. Bulinu'
    Mi-am facut dublura zilele trecute la Cora Lujerului cu 10 RON. Au cheie bruta pentru Kawa. Din cate stiu se poate face copie si pe o cheie de Tico.
  12. Bulinu'
    poate nu debreiaza.... verifica intinderea cablului de ambreiaj
  13. Bulinu'
    de 400??? iaca io tip... a.neacsu@gmail.com.no_spam sper ca nu e in japoneza...
  14. Bulinu'
    Pai de ce te chinui?? Cauta 20 cm de furtun care sa intre pe capatul bujiilor si le tragi cu ala afara.
  15. Bulinu'
    Uite tocmai asta e problema. Trebuie sa te astepti la orice, mai ales pe vremea asta si cu atata experienta pe 2 roti.
  16. Bulinu'
    Arhiva
  17. Bulinu'
    In afara de piesele de motor, toate piesele de ZZR600 ar trebui sa se potriveasca. Cel putin la cel de 400 asa este.
  18. Bulinu'
    Nu cred ca exista rulment sa nu se uzeze in timpul functionarii. E drept ca rulmentul de presiune tine mai mult decat motorul la o motocicleta (daca nu ai ghinion) dar uzura exista. Si tija aia chiar se uzeaza. Mai mult sau mai putin, in functie de modul de functionare. Vrei s-o vezi pe-a mea?
  19. Bulinu'
    Rulmentul de presiune si tija care trage/impinge in el
  20. Bulinu'
    Este foarte justificata. Eu unul am fost putin confuz cand am vazut cuplul exprimat kgfm. ce fac? ma apuc sa fac transfomari ca sa vad daca motorul ala ar cuplu mai mare decat cel de la pagina urmatoare pentru care este dat in Nm???? dar cei care nu stiu asta ce fac? se apuca sa caute manualul de fizica? Nu e vorba aici "sa metricizam" nimic, ca in talonul tau nu ti-a pus politia dimensiunea cauciucului in cm. Este vorba de utilizarea unitatilor de masura clare, intelese de toata lumea (standard cum s-ar spune) si de preferat aceleasi de fiecare data. Chiar si inconsecventa Kw/CP este deranjanta, desi foarte multi stiu care este diferenta. PS.: instalatoru stie de toli pentru ca sunt dimensiuni standard si nu are nevoie de transpunere in metric pentru ca nu se pupa.
  21. Bulinu'
    Pe Iuliu Maniu la parterul ultimului bloc inainte de Pacii - intr-o scara de bloc. Se vede de pe strada.
  22. Bulinu'
    Eu as alege-o pe cea albastra dar asta doar pentru ca-mi place mai mult culoarea. Daca ai fi avut de ales ar fi fost de preferat modelul E (produs dupa 93) dar asa cred ca e cam acelasi lucru. Pana la urma numai mergand acolo vei putea lua o decizie corecta.
  23. Bulinu'
    Pai spune si la altii daca ai gasit, parca m-ar interesa si pe mine...
  24. Bulinu'
    Daca ai pus stabilizator nu e nevoie sa schimbi benzina (de-aia se si pune). Proportia aia este recomandata pentru rezervor auto... adica pentru ~ 45-60 l de benzina... ai cam facut risipa... produse facute pt. americani, ce vrei? sa se apuce sa calculeze??? Cel pe care l-am cumparat eu zicea mai clar: flacon pentru 80 litri de benzina.
  25. Bulinu'
    that's me
×
×
  • Creează nouă...