andrei belcic

Da, la ei ma refer. Am luat OEM, 30+ si 40+ lei pt EXC.

Probabil ca poti dar, intreb eu: nu o sa-l stropesti cu noroi?

Eu tocmai mi-am luat de la Baia Mare, pt ca in Buc nu erau pe stoc. Trebuia sa astept 10 zile cel putin. Asa, in 2 zile au venit.

Sa ne punem Michelin.

Eu, de ex, mi-am luat Metzeler Tourance modelul vechi, noi noute. Sau, in fine, 2014. Intre 50 si 70 km/h mobra intra in voblaj. Cu originalele Bridgestone sau cu T63 nu se intampla asa ceva. Roata nu e descentrata. Si nici aderenta Tourance-urilor nu e extraordinara. Parca mai aderente erau Karoo-urile simple de pe fosta Tenere.

Si vrei sa faci porno cu cea de care te-ai indragostit, cu nevasta, nu?

/index.php?/topic/593699-unde-sunt-hard-enduristii-din-tara-romaneasca/page-4

Din cate imi amintesc, lumea parca zicea ca 520 era mai brutal decat 525 sau 530. Altfel, e un pic mai greu dar mult mai puternic decat 450. Eu am avut 400 din perioada aia si era f puternic si el. Dpdv mecanic era fara cusur.

/index.php?/forum/154-supermoto/

Hei, abia acum suntem colegi de trafic, pt ca ai permis. Felicitari!

Pai astia de la soft enduro merg pe mobre pana la munte. Semnale, oglinzi, numar, etc.... Aia de la hard enduro, cu masina. Dar, cand conditiile o cer, cei de la soft enduro o dau in hard enduro si cei de la hard enduro o dau in soft enduro. La cei soft repercursiunile sunt fizice iar la cei de la hard, psihice.

Imi suna a recomandare KTM pt BMW ha ha ha

OK. Pai atunci pune anuntul pe alt topic, nu unde lumea deja are un XR.....

Porneste-o pe partea ailalta, cu stangul

...si se zice 10w + 60. Nu 10 + w60. W se refera la primul numar. Alea monograd sunt 10w punct. Vezi uleiurile de furca. Pt oras e de preferat un motor cu racire pe lichid, tocmai pt ca exista ventilator care porneste. La masini nimeni nu se mai plange ca-i porneste ventilatorul vara in oras, pt ca nu-l aude nimeni din masina. Doar cand parcheaza masina si se da jos din ea.... PS Eu am Motul 10w50 in AT, dar 5100, semisintetic. Nu prea merg in oras cu mobra asa ca nu stiu cat de des imi porneste ventilatorul, dar nu m-as panica daca ar porni des. Ar mai fi o solutie: sa nu stai la semafoare decat strictul necesar, mereu in poll position .

SH nu-ti iei. Nou e mult mai simplu. Daca ai bani, evident. Certificat de conformitate cu ce? Cu normele europene? Normele romanesti? Nu stiu sa-ti trebuiasca asa ceva la fisc/politie. Asta cu are COC pare sa fie doar de reclama, sa-i dea iluzia cumparatorului ca poate sa o inmatriculeze cand vrea sau sa arate COC la un eventual control rutier. In fine, insista la vanzator. Se poate rezolva totul daca te agiti un pic. Trebuie sa iei urma tuturor fostilor proprietari. PS Ce iti iei? Un 300?

Io m-am intalnit cu situatia asta de 2 ori. Ambele cumparate pe firma. La prima a fost platita si vama (nu eram in UE). Pt orice utilaj, chiar daca este inmatriculat sau nu, trebuie platit impozit. Tu, daca vrei sa-i faci talon pe numele tau, trebuie sa o bagi la fisc. Pt asta trebuie scoasa de la fisc de catre fostul proprietar (firma in cazul de fata). Deasemenea, firma nu poate sa scape de utilaj din scripte daca nu o scoate de la fisc. Dar ea nu a bagat-o la fisc. Asa ca v-a ramane cu utilajul in acte forever, chiar daca l-a dat si a facut contract de vanzare-cumparare. Ala in 3 exemplare, alb, verde si roz, parca. Singura solutie e ca firma proprietara sa o bage si sa o scoata de la fisc, sa plateasca impozitul aferent perioadei in care a detinut mobra, plus penalizarile de rigoare. Sau sa dea spaga pe la ghisee sa scape mai ieftin, treaba ei. Exista o perioada de 30 de zile de la achizitionare in care trebuie luata in evidenta la fisc, dupa care incep amenzile. Nu sunt niste sume imense, nici amenzile, nici impozitul propriu-zis, dar trebuiesc platite. Altfel nu poti inmatricula niciodata mobra. Ultimul KTM pe care l-am cumparat trecuse prin 3 firme. Eu sunt al 4-lea proprietar. Am avut fiscal de la toate cele 3 firme. Deci, inmatriculatul si luatul in evidenta la fisc nu sunt interdependente. Adica bagatul la fisc este obligatoriu, pe cand inmatriculatul nu. Spunei vanzatorului sa nu se mai jure atat, ci sa bage mana in foc, cu tine de fata. PS Ce e aia COC?

OK. Dar vezi ca a doua cifra reprezinta cat la suta isi pastreaza vascozitatea din valoarea initiala (prima cifra), la temperatura de operare a motorului. Multigrad. Deci as zice ca prima cifra e mai importanta pt vascozitate iar a doua e bine sa fie cat mai mare.

In conditii de viteza zero, cum se intampla des in oras, racirea ti-o asigura ventilatorul. Nu uleiul, nu antigelul, nu radiatoarele..... Pui ulei de 120 lei litru si constati ca tot iti porneste ventilatorul prin oras....

Inelara cu 12 colturi mai rau face. E de preferat o tubulara tiganeasca cu 6 laturi, nu cu 12, sau o fixa.

11-13 septembrie 2015 ?

E pluralul de la tulin.

Ah, daca as gasi un robinet cu 2 pozitii sa se potriveasca la filet.......

Mai bine ti-ai concentra eforturile sa proiectezi un releu indestructibil.

Pai de ce? Tie ti-e frica sa ramai fara baterie sau fara releu?