Sari la conținut

andrei belcic

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.329

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de andrei belcic

  1. andrei belcic
    Aha... Si eu care credeam ca modelul se va fabrica in Europa, pt piata europeana, la fel ca vechiul XRV.....
  2. andrei belcic
    Semnalizarile originale sunt 94 lei bucata. 322 lei stopul, etc.... http://piesektm.ro/index.php?route=oem/fichefinder#2011/140/8379
  3. andrei belcic
    Cine? Tu? Pietre in Frankfurt? Nu era mai simplu cu bere?
  4. andrei belcic
    Asa e. Dar ie scumpe. Noi, la sectiunea hard enduro nu ne-am complicat cu asa ceva. Incearca la sectiunea super-moto. Ei au semnalizari pe motoare d-astea. Si claxon, si oglinzi, si suport de numar.
  5. andrei belcic
    Au renuntat la telelever?.... Pai daca pun si cilindrii la 70-90 grade..... longitudinal...... chiar ca incepe sa se "normalizeze".....
  6. andrei belcic
    Mosule, exista sectiunea de super-moto. La enduro nu ne centram rotile.
  7. andrei belcic
    Pai zi de Grecia, atunci.....
  8. andrei belcic
    Bine, inca nu stim despre ce motor e vorba. Pe de alta parte, pt SM iti trebuie alte jante/roti. Mai mici si mai late. Si perfect centrate Ai nimerit prost cu problema centrarii rotilor la sectiunea Enduro&Motocros......
  9. andrei belcic
    Te agiti prea mult pt un dirt bike. Nue e Super Sport sa intre in voblaje sau sa se incalzeasca pneurile.
  10. andrei belcic
    La peste 50 km/h inseamna ca mergi pe drumuri unde nu iti trebuie presiuni mici in roti si, implicit, nici rim-lock-uri. Sub 50 km/h nu se incinge nici un cauciuc (nu e R1) si nici nu prea conteaza daca roata e descentrata.
  11. andrei belcic
    Deci e altenator moto (aka magnetou) clasic. Iar partea cu ventilat mai bine sau mai prost e bull shit.
  12. andrei belcic
    Aaaa. Boxerul.... Credeam ca e vreun F....
  13. andrei belcic
    La BMW alternatorul e pus prost? Cum adica? Nu e in motor/ulei ca la restul mobrelor? Si cum ventilezi alternatoarele?
  14. andrei belcic
    Fa-le din tabla de fier si nu se mai rup. Merg si cu pila.
  15. andrei belcic
    Deci ia NX 250-ul ala.
  16. andrei belcic
    Pur si simplu ma gandeam care din noi doi are mai putin pana la cel mai indepartat munte. Eu stau in Bucuresti. P.S. Varianta prin centrul Pamantului nu se pune....
  17. andrei belcic
    Esti tare. Dar pana la cel mai apropiat munte, cati km ai?
  18. andrei belcic
    Daca e moale, pui distantiere in capetele arcurilor si/sau pompezi niste aer in ventile. Dar tot ulei 5W pui....
  19. andrei belcic
    AQ-urile, Boano-urile, etc.... mie imi par ca au un look de BMW/KTM din anii 90 - 2000+; nicidecum nu seamana cu Hondele care castigau Paris-Dakar in anii 80. E ca si cum as pune unui Simson carene 2015 de Paris-Dakar sau Moto GP.
  20. andrei belcic
    Din link-urile tale: ia una din cele doua Honde.
  21. andrei belcic
    Hm... Preload-ul se refera si se face din arc. Piulitele alea doua mari. Surubelul de la butelia cu azot regleaza compression+rebound simultan. La suspensii mai smechere sunt 2 surubele: unul pt compression si celalalt pt rebound. La suspensiile si mai smechere sunt 3 reglaje: apare si high speed compression. Si tot asa.... Compression (high speed/low speed) si rebound se refera la amortizare.
  22. andrei belcic
    Ce sat? Ca si asta e important: ses, deal, munte, delta, etc....
  23. andrei belcic
    Pt ca "innatotoarele" alea sunt periculoase rau.... Sunt un hibrid intre inaltatoare si inotatoare.
  24. andrei belcic
    Da, aia. Eu mi-o inlocuisem cu una veche de KTM, cu rulmenti.
  25. andrei belcic
    Ti-a disparut rola de ghidaj de deasupra lantului.
×
×
  • Creează nouă...