Sari la conținut

fadrianradu

Membru
  • Număr conținut

    86
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de fadrianradu

  1. Pentru cine-i presat financiar si are nevoie de un compromis, poate il intereseaza gumele mele care le-am dat in primavara jos de pe motor. Detalii aici: /index.php?/topic/248566-bmw-r-1100-gs1150-gsgsa/?p=4024370
  2. Donez pentru cine chiar are nevoie un set de gume de strada Metzeler Tourance Next(DOT 2012): 110/80 R 19 150/70 R 17 Ridicarea din Cluj-Napoca(nu vreau sa ma complic cu curier/nu stiu daca merita). Cel de pe fata as zice ca mai are inca 60% viata(poate mai mult). Cel de pe spate mie imi arata ok, dar daca nu era curat asfaltul si prindeam ceva nisip mai strangeai din poponeata. Practic am folosit asta ca si motiv cand le-am montat pe urmatoarele. Poze aici de amu 2 luni cand am incercat sa le vand: /index.php?/topic/195522-bursa-locala/?p=3986628
  3. Se pot schimba, dar costa si e aiurea sa iei ceva si sa il modifici cand ai alternativa gata modificata in modelul vechi/nou. In alta ordine de idei si mie imi place modelul oilcooled si nu consider ca mie mi se potriveste modelul nou, in special din cauza inaltimii mele.
  4. La ce au mentionat pana acum colegii, as mai adauga ca modelul exact care il iei sa il alegi si in functie de inaltimea ta. Chiar daca pe hartie, am impresia ca nu sunt diferente notabile(daca exista), in practica, mie mi se par modelele mai noi(liquid cool in sus) mai avantajoase pentru persoane mai scunde si modelele mai vechi mult mai ok(in configuratie default) pentru persoanele mai inalte. Nu stiu care e explicatia, dar cred ca saua si pozitia scaritelor ar fi o idee.
  5. Vezi ca ai pus video-ul privat!
  6. Am o problema ciudata cu senzorul de presiune de pe roata spate, si anume trebuie sa merg 10-15 km pana imi afiseaza ceva. Cel de pe fata imi arata de cum pornesc motorul(chiar daca si asta variaza cu 0.1 dupa ce se incalzeste roata). Sunt curios daca ati avut careva probleme de genul si care a fost rezolvarea.
  7. Been there, done that, ca sa zic asa. Eu de aici am luat: http://www.stein-dinse.biz/. Nu m-am complicat sa iau de 13 sau alte diametre si am luat fix standard ce era. Din cate tin minte 11. Nu mai gasesc mailul exact dar a fost undeva la 180 de lei cu transport in germania. Am luat si chit de reparatie cu vreo 15 euro parca, dar a fost pe back order si mi-a ajuns dupa vreo 4 luni. Si ai grija ce pompa iei, ca sa nu gresesti cum e putza respectiva pozitionata. Ca altfel te stergi la fund cu ea. Poate vreun coleg reuseste sa iti explice mai bine ce vreau sa zic, ca vad ca mie nu imi prea iese.
  8. Daca doreste/cauta cineva sa isi schimbe cauciucul de pe manerele incalzite uzate la 1100/1150 cu reper OEM la un pret bun poate il ajuta informatia asta: /index.php?/topic/723351-manerhandle-acceleratie-bmw-r1150-gsadv;r1150-rtr-si-altele/?p=3922371
  9. fadrianradu

    BURSA LOCALA

    Vand cauciuc manere OEM pentru BMW 1100/1150 GS(merge si la 1200 GS dar e design de 1100/1150). Codul la reper este 32721458396. Sunt pentru manere incalzite. Pretul 80 ron si le dau doar la pachet: Alt reper si mai multe detali aici: /index.php?/topic/723351-manerhandle-acceleratie-bmw-r1150-gsadv;r1150-rtr-si-altele/?p=3922371 Contact: 0740880631(Radu)
  10. Postez si aici ca poate gasesc pe cineva sa ma scap de o piesa comandata aiurea. Este vorba despre manerul dreapta(cu totul) pentru 1150 GS si normal si adventure, fara incalzire in manere si cu tipul de cauciuc asemanator ca si la 1200 GS. Nu modelul preponderent dominant de 1150 GS(cu striatii paralele). Piesa 4 si nu piesa 3 din link: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0492&mospid=51761&btnr=32_0955&hg=32&fg=72&hl=51. Codul e urmatorul: 32727658470 Eu am platit pe 144 ron pe el si tocmai ce l-am ridicat. Platesc transportul la cine il doreste sau pentru cine e din Cluj-Napoca si doreste sa il ridice personal, scad 20 de lei din pret. Conform realoem.com se mai potriveste si la R1100 S, R1150 RS, R1150 RT, R1150 R si R1150 R Rockster. Mai multe detalii aici: http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=32727658470.
  11. Exact ce zice Adrian. Uite o alternativa: http://olx.ro/oferta/bmwr1100gs-ID2MQcn.html#501013efbb
  12. Eu zic ca daca puneai si un link catre un anunt de vanzare pentru Dakar in primul post iti faceai un bine. Cel putin la cata vizibilitate si atentie a primit topicul asta sigur nu strica. Sau daca nu ai anuntul, sa fi dat niste informatii generale(an, km) si un pret.
  13. Daca ai ales Dakar si nu GS simplu inseamna ca si faci treaba cu el. Pe langa asta ai si investit in el(investitie pe care o risti daca dai pasarea din mana pe cioara de pe gard). Un F800 GS Adventure am impresia ca are aproape aceeasi greutate cu 1200 GS, deci mare lucru pe aratura nu o sa faci. Si argumentul suprem, cand scoti Dakarul la tavaleala este ca lunea nu stai pe realoem.com si te minunezi cum dracu poate sa fie oglinda rupta la tura de weekend 500 ron. Decat struto-camila mai bine 2 motoare dedicate(single ride, two ride). Spor la luat decizii. LE: Ce gres urat cu motorul boxer. My bad.
  14. Pe cat timp preconizati ca s-ar intinde excursia? Mai bine zis, cate zile de concediu trebuie planificate?
  15. Da. Vroiam sa zic si eu de 950 Adv si te poti baga mai serios pe forestiere si noroaie. Dar din cate stiu eu nu are ABS.
  16. Am avut F650 GS si unul dintre motivele pentru care l-am dat a fost ca nu se preteaza pentru mersul in 2. Inclusiv la ture scurte de 300-400 de km. Eu in locul tau as taia F650 GS de pe lista. Desi este un motor foarte fain, comod si econom, daca pui 2 persoane in ecuatie deja da cu virgula. Daca ai pus 1150 GS in lista, te-ai putea uita si la 1100 GS. Ma gandesc ca nu ai bugete diferite pentru motoare si sincer nu vad cum gasesti un 1150 GS in mintile lui la pret de F650 GS. Si ai grija la 1150 GS cu servo-frana. Gasesti mult material inclusiv aici pe forum referitor la subiectul asta. Si ia cu ABS. Daca mergi cu pasager si bagaje il consider un plus la capitolul siguranta.
×
×
  • Creează nouă...