chopperman

Nice and clean.

Deci da iti scuzam off topicul dar..... arata intr-un mare fel.

Maronii, din cauza asta nu am umblat la amestec sau cuie.

Nu prea am avut timp sa ma uit daca scrie pe capac cate viteze are. Si totusi de ce merge neregulat la relanti?

A venit un mosulet la mine cu un Suzuki GS500 din 92 sa-i sincronizez carburile dar .... cam falfaie la relanti si nu-mi dau seama de unde este. Adica nu merge chiar rotund. Acum nu stiu cum ar trebui sa mearga. Am observat ca la 4 in linie falafaie toate la relantiu chiar si cele pe injectie. La doi in linie e la fel? Nici nu stiu cum mergea inainte sa o aduca la mine dar mi-a spus ca avea cam aceeasi "problema". Carburile le-am desfacut cu mana mea, le-am curatat (am gasit "pamant galben" cam de doua randuri de cartofi la plutitoare) cu decarbusolv si betisoare de urechi (de, manie cioperistica), suflat jiglere si le-am sincronizat ca in manual. Nu am umblat la nivel, amestec, cuie. Am reglat relantiul la 1200 ca in manual. Trage de rupe in toate vitezele. De ce falfaie la relanti? Cate viteze are motoreta asta. Ca mosuletul zice ca are 5 dar eu sa zic ca are 6, dar nu am astat sa le numar

Fratele meu alb, daca sunt alea in motor in firea lor si sunt convins ca sunt ar trebui sa te duca inconjurul pamantului. Cel putin arata gata pentru asta. Hai, organizare, surubareala, ulei d-ala bun sa miroasa frumos dupa tine si jar...

Mijto filmat. Sweet dreams (are made of this)....

Ai probleme cu motorul? Nu ai zis nimic de motor. Ai zis de un far, de niste, suruburi, fum pe la toba. Si? Nu poti merge fara far? Fara 2-3 suruburi? Daca motorul merge, restul sunt maruntisuri. Cu un motor bun te poti duce 6000 de km cu cablul de la acceleratie intr-o mana si cel de la ambreiaj in cealalta. Nu trebuie sa mai bagi nici un ban daca ai motor, frane si rulmenti la roti. Do It Yourself. Nu te descuraja, surubareste-o vreo 2 saptamani, 2 ore pe zi, organizeaza-te. Pune pe o lista pe perete problemele care le gasesti. Stabileste ce faci in fiecare zi. Ia-ti o bere langa tine. Pune un Pink Floyd in difuzor. Te vei trezi la un moment dat ca-ti cunosti motoreta si ca nu mai are nici o problema. Si iesi si ranjind din garaj. Te-ai speriat de doua suruburi? Mai strange din ele ..... Eu dupa o iarna de surubarit la un Nipru am pierdut jumatate din suruburi si crucea cardanica. Si am luat Loctite si am rezolvat problema.

Releul de pornire a ramas blocat....

Cine este acest niki? Merge si el? Pot sa merg cu cruiserul? Niki ce motor are? Scuze se pare ca il cheama Niki O. O de la numele de familie, presupun. Se ocupa Niki de viza? Cineva sa ma opreasca, nu ma pot abtine

ES

Ala de 120 si nu te mai uita....

Eu sunt din Zimnicea si mi-e cam greu sa ma duc la Bucuresti (cea mai apropiata reprezentanta BMW) doar pentru 2 litri de ulei.... Alte optiuni?

Ce ulei folositi? Ce marca? Am vazut in manual ca cel mai bine se preteaza 15W50 sau 20W50 la plajele de temperatura de pe la noi. Nu am gasit semisintetic 20W50. Mineral sau sintetic? Sinteticul este cam scump, mineralul nu este sintetic..... P.S. Bmw F650 1995

Nu are reglaje la acele de dozaj......

Daca ai dubii in legatura cu rezistenta cadrului ar trebui sa-l testezi cu soacra mai intai si daca crapa(cadrul) nu mai iei pasager. Paste fericit.

Sau va intra lichid de racire in ulei..... O treaba foarte periculoasa. Aseara am schimbat simeringurile la pompa de apa la un F650 al unui prieten, cu tot cu ax si elice. A costat 190 lei la mymoto. A fost o experienta interesanta. Timp de lucru: 2,5 ore pe indelete. PS E prima motoreta cu ulei in cadru si joja la ghidon pe care o vad.

Ti-am dat un pm.

Si de unde iau un astfel de carburator?

Am doua carburatoare de Simson nu tocmai identice si nu stiu care este pentru Sport. Desi inclin sa cred ca ala cu sibarul cilindric. Vreau sa cumpar un kit de reparatie de pe ost2rad.de (garnituri, jiglere, cui, etc), trimit si in Romania? Cine a mai comandat poate sa-mi dea niste detalii (cat costa transportul, conditii de plata)? Poze....

Pozeeeeeeee.........

Completeaza-ti profilul. Unde in sud ai bunicii?

In Zimnicea este o fabrica de tevi sudate, am un coleg inginer mecanic care a lucrat acolo mult timp, si l-am intrebat de dimensiuni: teava de 1" are 33,7 la exterior iar cea de 3/4" are 26,9. M-am uitat si pe siteul lor: http://www.zimtub.ro/produse5.html si asa era. Sunt mai multe serii medie, usoara, etc adica difera grosimea peretelui dar exteriorul ramane neschimbat. Concluzii? Pentru mine este un mister total din ce teava se face ghidonul de 1" pentru ca nu exista nici un standard de teava cu 25,4 mm la exterior. Sau nu stiu eu de el.

In vara asta vreau dau o fuga pana la Sankt Petersburg cu plecare prin Ukraina, intoarcere prin Estonia, Letonia. Ma gandeam sa iau un GPS auto le vreo 300-400 ron pe care sa-l bag in tankbag si sa-l folosesc doar in orase sa ma duca pana la hotel/hostel. Am vazut pe la Emag diverse marci: North Cross(am vazut ca povestea cineva pe topicul asta de el ca functioneaza bine), Smailo, Serioux, Goclever, Mio, etc. Deocamdata ma tenteaza un Mio sau North Cross. Dau banii degeaba pe el? Gasesc harti pentru Ukraina, Rusia? Unde gasesc hartile?

Lasa-l bre usor ca e incepator si el.....