George M.

Machetele pot fi vazute undeva "in carne vie"?

Hahaaaa!!! Moldovenii e fruncea! Si altii le tin in garaj incalzit la 24°C ± 0.5°C, sa nu le inghete supapele. Mi se pare ca voua primavara va strica distractia.

Inseamna ca e iluzie optica, vazut din fata asa mi s-a parut.

Intrebare: In caz ca, Doamne-fereste, o culci pe o parte, mobra nu se va sprijini pe cutii si pe aripa din fata, in timp ce crashbarul sta in aer? Sau cutiile se desprind in caz de ceva? George.

Se numeste tot George, am vorbit cu el si, momentan, se afla in tara, acasa.

Multumim, Radu!

In sfarsit, Bobby, te-ai prins. Tie chiar nu am vrut sa-ti spun totul, din moment ce tu ai deja o solutie si am pretentia sa o intuiesti si pe a mea plecand de la cele cateva date pe care le-am oferit, asa imi place. Electronica si electrotehnica nu reprezinta specialitatea mea, asta este doar o mica pasiune, eu fiind TCM-ist. Asa ca am ales varianta cea mai facila mie, atat cat ma pricep. Fade out nu mi-a trebuit. Si da, plusul din butonul de semnalizare este intermitent, lucru pe care nu l-am stiut decat atunci cand am legat proiectoarele direct la semnalizare si luminau intermitent. Atunci a trebuit sa gasesc o solutie de a le mentine aprinse in mod continuu. Si asa au mai aparut inca doo relee, plus alte piese si un cablaj.

Nu m-am prins. Schema din imagine este incompleta, lipseste modulul de comanda virare, ala cu inca doo relee, tranzistori...

Îmi amintesc de prima mea experienţă cu un prezervativ. Aveam 16 ani. M-am dus la farmacie pentru a cumpăra un pachet de prezervative. În acele zile a fost nevoie de mult curaj pentru a merge într-un magazin şi a cere aşa ceva, deoarece toată lumea din oraș mă cunoștea și nu a existat nici-o îndoială că tânăra, cred că numele ei era ... chir nu-mi mai amintesc..., ştia pentru ce se folosesc . Ea lucra ca farmacistă în spatele tejghelei și vedea că am fost într-adevăr jenat de întreaga procedură. Mi-a dat pachetul și a întrebat dacă știu cum se foloseşte un prezervativ . Sincer, am răspuns : - “Nu , nu chiar !” A desfăcut pachetul, a luat unu și l-a tras peste degetul mare. M-a avertizat să mă asigur că a fost bine si sigur pus. I se părea că încă o privesc confuz. Deci, s-a uitat în jur in magazin pentru a vedea dacă ar fi fost gol. A fost. - “Doar un minut”, a spus ea, și m-a condus în partea din spate a magazinului, şi-a descheiat bluza și a îndepărtat -o. Şi-a desfacut sutienul și l-a pus deoparte. “Asta te excita?” Ei bine, am fost atât de uimit că tot ce am putut face a fost să stau acolo cu gura deschisă şi să dau din cap . Apoi a spus că era timpul să punem prezervativul. Cum eu îl puneam, ea şi-a dat jos fusta şi chiloţeii şi s-a aplecat peste un birou. - “Ei bine, haide”, a spus ea, “Nu avem prea mult timp.” Așa că m-am urcat pe ea. A fost atât de minunat că, din păcate, nu am mai putut ține mult și am terminat în câteva momente . S-a uitat la mine cu un pic de încruntare. - “Ai pus prezervativul?” a întrebat ea. - “Sigur că da!” și i-am arătat degetul meu să vadă . Am primit cea mai dură bataie din viaţa mea… întotdeauna pentru mine a fost greu să înţeleg femeile.

Haha, sa-ti fie de bine! Ar fi placut sa stam la o vorba daca drumurile ni se vor intersecta. Daca vii in tara da un semn, mai este un coleg roman care locuieste in UK si care tocmai ce si-a cumparat un Deauville 700, poate are si el chef de o vizita, am sa-l intreb.

Felicitari pentru alegere, este o motocicleta faina, iar a ta arata foarte bine. Mi-am pus si eu problema in legatura cu acest zgomot prima data cand am urcat-o pe cricul central si am bagat-o in viteza, mai ales ca este prima motocicleta si prima cu cardan. Acel zgomot este normal, il am si eu, si este produs de jocurile functionale ale transmisiei, incepand de la iesirea cutiei de viteze si terminand cu angrenajul conic al rotii spate. Daca o pui pe cricul central, o bagi in viteza, orice treapta, cu motorul oprit, si incerci sa invarti roata spate, vei observa ca aceasta se roteste liber aproximativ 5 grade, inainte si inapoi. De altfel, in mers normal (in sarcina), sunt convins ca nu ai auzit aceste zgomote. Le mai poti intalni doar in momentele cand mergi subturat, iar tot sistemul incepe sa trepideze. Testeaza asta, mergi normal in treapta a doua, pe drum drept, si n-o mai accelera. Las-o in treapa 2 la turatia de relanti, in scurt timp va incepe sa trepideze si vei auzi acel zgomot. Legat de zgomotul cardanului. La mine este mai zgomotos doar in treapta 1, lucru intalnit in clipuri pe Youtube si la alte Deauville, nu mi-am facut griji. Ma gandesc ca in treapta a 4-a ar putea fi deranjant, considerand ca in aceasta treapta se sta mai mult timp decat intr-a 1-a. N-as putea sa-ti dau un raspuns de ce a ta se aude mai tare intr-a 4-a si nu intr-a 1-a. Locuiesti in Romania sau in Marea Britanie? Acolo este o frumoasa comunitate Deauville. http://www.deauvilleuk.org/forum/ Cele bune!

Sa le tai si pe alea?

Sunt pro dinamometrica. De fapt, din acest motiv am ales sa-mi fac manopera singur. Sunt operatii simple si prefer sa dau banii pe scule, pe care le pastrez, iar la final am si invatat ceva. Cat ma costa in servis o revizie la furca, atata dau pe o dinamometrica. Cat ma costa in servis schimbul de ulei, filtre, antigel, lichid de frana, atata dau pe o trusa buna de tubulare s.a.m.d. Iar daca tot am patit necazul sa nu am maini stangi, eu zic ca merita profitat.

Sunt la mijloc, le dau si lor dreptate, caci unele informatii coincid cu cunostintele mele, dar parca le-as pastra fiindca n-am probleme cu ele. Mi-ar trebui si o a treia parere. Mai sap.

Da, ultimele 3 mesaje contin argumente solide, va multumesc pentru ca le-ati scris. Imi puteti recomanda o marca buna de simeringuri? Probabil OEM ar fi alegerea potrivita. Am in vedere sa cumpar si o dinamometrica plus o trusa de tubulare, oricum nu ma apuc de treaba fara ele. Aveti vreo recomandare? Intervalul dinamometricii il prefer cu aproximatie intre 5-150 Nm.

Voi aveti dreptate, dar ce este de pastrat, pastrez. Mai fac o economie de bani.

Daca schimbi anvelopa, schimbi si janta? Simeringurile sunt bune, vreau sa schimb doar uleiul. Ma mai uit si la bani, daca mai merg astea, atunci le pastrez. Cand vor ceda, le schimb.

Pai nu mai vreau sa le scot deloc, ca n-are rost sa-mi bat singur cuie-n talpa. Simeringurile actuale sunt aproape sigur ca-s originale si nu curg deloc. Sa pun altele aftermarket... imi fac singur de treaba. Acum caut o metoda sa spal telescoapele pe interior fara a scoate simeringurile. Cu benzina merge? Sau alcool tehnic? Motorina am inteles ca nu este indicata.

Am inteles, le voi schimba numai pe alea de ulei. M-am razgandit, nu mai schimb nici un simering. Nu dau jos de pomana simeringuri originale, care la 24.000 km nu curg. Totusi, uleiul vreau sa il schimb. Vreo idee cum se poate curata furca pe interior fara a o dezasambla complet?

Unde anume se pierde timpul? Cu desfacutul furcii in caz c-o sa picure dupa?

Furca mea nu pierde ulei deloc, simeringurile de praf arata bine, probabil si cele de ulei. Insa as dori sa schimb uleiul fiindca nu stiu ce vechime si nivel are. Totusi, nu as vrea sa arunc banii pe fereastra, sa risipesc simeringuri bune (probabil originale) si sa cumpar altele noi. Intrebare: Simeringurile pot fi refolosite dupa scoaterea lor? Se produce vreo deteriorare la dezasamblare folosind aceasta ?

N-am gasit fise tehnice la Motorex. Motul au pe sait fisa pentru fiecare ulei.

Dar atunci, de care este? Stim ca Power Synt este full, iar Formula este semi.

Pot sa-i pun si Unisol, ca oricum nu particip la curse. Ma intereseaza sa aflu ce tip de ulei se afla dincolo de ceea ce scrie pe eticheta. Deci, ce anume il face mai sintetic pe primul decat pe al doilea? Ce inseamna full synthetic vs. synthetic performance?

Am intrat intr-o dilema. Vine primavara si caut un ulei sintetic. Insa marketingul, etichetele si denumirile pompoase m-au dat peste cap. Si aici ma refer la Motorex, care nu si-a publicat fisele tehnice, asa cum a facut Motul sau altii. Ce anume il face mai sintetic pe primul decat pe al doilea? Cum vine asta full synthetic vs. synthetic performance? Motorex Formula am inteles, e semi sintetic.