easybiker

"Biker boys" este penibil. De doi bani. Cea mai tare e faza aia cand merg aia cu 200 pe aratura.

Eu nu am avut decat un Triumph pana acum (de fapt il am inca). Pot sa spun ca este una dintre cele mai echilibrate ,puternice si frumoase motociclete pe care am mers vreodata. Anul trecut l-am folosit zi de zi,ploaie ,soare, grade in minus etc. Nici nu m-am uitat la el si am sarit cu el de 10.000 facuti de cand este la mine(in afara de schimb de ulei bineinteles). Deci lucrurile stau cam asa: Orice motociclist gospodar trebuie sa aiba un Trump in garaj.

Super tare! Poate ma trezesc si eu anul asta pe acolo. Bem o bere!

The real shit !! Triple rules!

Aici este singura motocicleta construita de Ferrari vreodata. Prin prima jumatate a anilor `90. Link: http://www.fasterandfaster.net/search/label/Ferrari

Pai uite aici un mic test.Nu este acelasi BMW nici pe departe dar ne facem o idee. Link: http://www.fasterandfaster.net/2009/01/nak...ell-1125cr.html

Super motor !! Bafta la vanzare !

Banzai!

Frumos spus prietene!

Nice shit !!! Aia verde este bestiala. Uite una din colectia mea.

Ape-ul meu este mult peste nivelul umerilor si mai este si aplecat in fata. Se conduce exact ca orice motocicleta si nu mi-au obosit mainile niciodata. Am facut sute de Km intr-o zi cu el si nu am avut probleme din cauza inaltimii. Problema apare la o singura chestie cand ape-ul este foarte inalt,ca al meu. Din cauza inaltimii ,cand franezi,tinde sa se aplece in fata si sa rupa aderenta cu pinderea de pe jug (reisere). De aceea trebuie rigidizata prinderea inaltatoarelor in jug,adica scoase bucsele de cauciuc. Cand ghidonul devine rigid,daca mergi mult pe drumuri denivelate,primesti socurile direct de la furca in muschii bratului,deoarece nu mai sunt bucsele de cauciuc sa amortizeze cat de cat. La inceput este suparator,dar cu timpul te obisnuiesti. @IceLord. Curbele (serpentine in cazul tau) nu se abordeaza din ghidon ci din inclinatia motocicletei. Nu are absolut nici o legatura inaltimea ghidonului cu curbele. Legat de manevrabilitate la viteze mici.Eu mergeam cu ape printre sticle de plastic puse la 1,5 m distanta una de alta. Este la fel de manevrabil ca orice ghidon.

Man,am cumparat robinet nou,nu rezervor nou. Numai ca a venit cu filet exterior (adica se insuruba in rezervor) si trebuia sa vina din ala cu filet interior (adica tipul care se insurubeaza pe tusca din rezervor) Sau parca era invers... Nu mai stiu. Acum am vazut topicul Florine. Bravo! Pune-l pe asfalt si poate imi dai si mie o tura!

Nu-i bai ca i-am vandut Uralul lui @Motorangel

Super lucrare rezervorul. Si ghidonul este perfect. Exct pe gustul meu. Imi vine sa ma duc in garaj sa ma apuc de taiat ceva!

Excelent proiect! Imi aduce aminte de motorele ce le taiau pe vremuri baietii din Resita. Mult spor la lucru. Iti va iesi ceva tare de tot cu siguranta. Ma bucur ca se mai ocupa lumea de chopperit. P.S. Furga cu suspensii la baza bratului furcii se numeste plunger.Seamana cu springer.

Multumesc prietene! Intradevar motocicleta este bestiala. Nu as fi vandut-o niciodata daca nu aveam nevoile pe care le am acum. Din cauza ca sunt grabit o si dau la pretul asta.

Vand Triumph Speed Triple. Km - 40.000 An - 1998 Culoare negru. Stare buna. Motorul functioneaza impecabil. Cuplul dezvoltat este masiv. Pret 2500 euro negociabil. Cine este interesat ma poate suna la nr 0722 / 403 / 807 (Alex). Se poate vedea si proba oricand. Voi reveni cu alte poze cat se poate de repede.

Harley de vanzare aici: /index.php?showtopic=297421

Pixda! Super fain! In sfarsit mai taie cineva ceva pe aici.

Vand Harley Davidson Sportster XLH 1200. Date: An fabricatie 1999. Capacitate 1200 cc. Aproximativ 35.000 Km. (De pe la 30.000 am dat jos bordul). Starea este impecabila. Motorul functioneaza perfect si trage de rupe. Cureaua de finala mai are ca 20.000 pana la schimbul recomandat de HD. Motocicleta a mers numai cu ulei Genuine HD ,recomandat de producator,filtre HD recomandate de producator. Uleiul a fost schimbat la timp fara exceptie. Placutele de frana sunt noi. Motocicleta este modificata destul de usor,in stil clasic bobber cu putin Frisco. In pozele de mai jos apare cu ape hanger,care nu mai este montat. Acum are montat un dragbar pe raisere Frisco ingust. Am inca si ape hanger-ul. Voi reveni rapid cu poze cu starea actuala a motocicletei. Pretul este de dumping , adica 4.500 euro, nediscutabil. Pretul este cu cel putin 2.000 de euro sub piata de la noi. Vreau sa il vand rapid. Motocicleta este in Timisora si poate fi vazuta si probata oricand. Numarul meu de telefon este 0722 / 403 / 807 (Alex).

Vand Harley Davidson Sportster XLH 1200. Date: An fabricatie 1999. Capacitate 1200 cc. Aproximativ 35.000 Km. (De pe la 30.000 am dat jos bordul). Starea este impecabila. Motorul functioneaza perfect si trage de rupe. Cureaua de finala mai are ca 20.000 pana la schimbul recomandat de HD. Motocicleta a mers numai cu ulei Genuine HD ,recomandat de producator,filtre HD recomandate de producator. Uleiul a fost schimbat la timp fara exceptie. Placutele de frana sunt noi. Motocicleta este modificata destul de usor,in stil clasic bobber cu putin Frisco. In pozele de mai jos apare cu ape hanger,care nu mai este montat. Acum are montat un dragbar pe raisere Frisco ingust. Am inca si ape hanger-ul. Voi reveni rapid cu poze cu starea actuala a motocicletei. Pretul este de dumping , adica 4.500 euro, nediscutabil. Pretul este cu cel putin 2.000 de euro sub piata de la noi. Vreau sa il vand rapid. Motocicleta este in Timisora si poate fi vazuta si probata oricand. Numarul meu de telefon este 0722 / 403 / 807 (Alex).

Din punctul meu de vedere (si nu numai),o motocicleta clasica este una care a facut o diferenta mare la vremea ei ,a influentat lumea moto si astfel a devenit o clasica. Termenul este generalizat si mai nou se refera la orice motocicleta veche. Concluzia mea: nu toate Hondele din anii 80 sunt clasice. Clasice din anii 80 sunt spre exemplu V-Max sau ZL1000 sau GSXR 750 sau CB 1000 ,motociclete care au fost extraordinare atunci si au creat sabloane de imitat si au ridicat standardele de preformanta si design.

Perfect de acord cu colegul de mai sus. Ce gunoi de scuter! Scopul cred ca este acela de a da acces la "motociclism" celor care nu au oo sa mearga pe o motocicleta adevarata,fetelor mari si pensionarilor trecuti de 90 de ani.

Curve ,clar! Dar daca vrei cu adevarat eu zic sa nu te lasi. Pasiunea nu are limite si poate faci si o afacere din asta.