easybiker

Link: http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DN

Frisco bike japoneza.

Multumesc! Acuma am inteles. Tobele originale nu au costum. Alea cu costum is de ciopar.

Depinde cat este de costum. Mult costum=cioper tare. Putin costum=cioper naspa. Ala are mult costum pe el.Si are si franjuri.=> cioper belea. P.S. Daca-l iei sa nu uiti sa-i pui si parbriz. Asa da bine pe un cioper adevarat. Mai ales pe alea cu trei faruri. Cu cat are mai multe pe el cu atat este mai cioper. Si tot ce pui sa fie costum.

Este un cioper cu mult costum pe el. Daca pui si franjuri costum o sa fie mortal. Sper sa nu ai probleme la inmatriculare. Succes!

Tot nu am inteles... Alea stoc au costum?

Are tobe cu costum?

OAU!! Super fain!

Yamaha R7 exista si este un motor super tare si destul de rar. ZX8R a existat ca concept.Trebuia sa inlocuiasca ZX7R dar din cate stiu nu a mai fost facut.

Bestial! Stilul hardcore/hispano in care construieste Trevelen este unul dintre preferatele mele. Tipul este cu adevarat artist. Nu stiam ca are blog.

Si tu ai ales Honda pentru ca este Honda? Intruderele sunt poreclite "farmacie" pentru ca sunt super fiabile si nici de Drag Star-uri nu am auzit vreodata sa aiba probleme de motor,deci exemplul cu fiabilitatea Honda este de prisos. Plus ca toate trag cam la fel,au frane cam la fel(adica de ca-cat) si ciclistica cam la fel.Oricum nimeni nu tine un motor si nu merge cu o motocicleta in limita acesteia(sau sunt foarte putini).Toate cele trei motociclete sunt foarte faine si foarte fiabile.Din punctul meu de vedere alegerea ar fi una legata de aspect.

Pana acum arata cam asa. A iesit extraordinar de fain.

Super lucrare Zoli! Am vazut Busa live si arata mortal. Frumoasa Busa. O adevarata "pimp bike"

Salut prieteni!Nu s-a suparat nimeni pe nimeni Timpul este limitat si din pacate motocicleta intrzie sa fie gata din diferite motive,care tin in principal de mine.Eu sunt foarte multumit de cum a iesit pana acum si sper sa definitivez cu Marcel saptamana asta mare parte din ce a ramas de facut.Oricum va iesi bestial.Va punem poze de indata ce se misca ceva.

@l.u.v & @ packardb toti care sustin actiunile militiei pe care le-am vazut cu totii in filmuletul de la inceputul topicului sunt niste gaozari cu G .In loc sa va pierdeti vremea analizand blabla-uri pe forum mai bine ati face ceva legat de asta.

Aparitie noua pe Bikernet. Un Trumpy bobberit ca in anii `60-`70. O chestie super este felul in care constructorul a gandit racirea cu ulei (imagini in detaliu in articol). Link: --> http://www.bikernet.com/bikebarn/PageViewer.asp?PageID=2062

Eu cred ca sunt tepe. Nu cred ca ar trebui sa crezi orice pun aia pe net. Motorul de pe motocicleta de care zici tu ca ar fi 1800 de euro valoreaza peste 5000 de dolari,de obicei fara cutie,asta daca este original.Daca este o replica moderna sare de 9000. Pare a fi un Panhead daca nu ma insel ,deci nu cred ca este vre-o sansa sa coste 1800 cu sau fara acte.

Ce pot sa spun... nu mai spun nimic... Pacat ca s-au dus vremurile in care aveai cu cine sa schimbi o vorba despre choppere pe subforumul asta.La un moment dat era unul dintre cele mai tari locuri de pe net in care se discuta despre choppere,aproape la fel ca siturile strict de profil de afara.Informatia inca exista pe forum trebuie doar cautata. Oamenii care intelegeau cu adevarat fenomenul nu mai intra sau intra prea rar ca sa mai conteze. Cei care mai intra des sunt sunt 3-4.In schimb este plin de useri care nu fac diferenta intre un ape hanger si un drag bar, dar dau lectii pe forum despre ce inseamna un chopper.Aceasta situatie este de cacao pentru ca scopul unui subforum de acest profil ar trebui sa fie in primul rand educativ. Daca cel care a deschis acest topic ar lua de bun raspunsul de mai sus este clar ca omul va acapara niste prostii care nu au nici o legatura cu realitatea. Ce am scris mai sus este doar o parere personala despre forum si despre ce se scrie in ultima vreme pe aici,nu am nimic cu userul @pmoldovan. P.S. @pmoldovan,daca ai vazut scris cuvantul custom in textul din link ala nu inseamna ca motocicleta aia este un custom si daca citeai textul ai fi vazut ca tipa din poze nu are nici o legatura cu motocicleta,cu atat mai mult nu este posesoarea acesteia.

Mai jos este un chopper. Nu prea seamana cu ce ai descris tu mai sus nu? Link: --> http://www.bikernet.com/bikebarn/PageViewer.asp?PageID=1883 Chopper-ul este o motocicleta taiata,usurata de obicei facut doar din anumite motociclete,fapt care a influentat felul in care vad cei mai multi sablonul optic de chopper.Ex: motorul in V. Un chopper facut dintr-o Honda 4 in linie nu este cu nimic mai prejos decat un Harley chopperit dar imaginea de chopper a ramas motocicleta cu motor in V neaparat. Ideile si imaginile nereal create despre aceste motociclete ,cum ar fi ca poti numi un cruiser chopper,au aparut in zonele unde nu exista traditie in acest fenomen,cum ar fi Europa de Est.Chopper-ul a luat multe forme de-a lungul timpului,de multe ori specializate,vezi bobberele,motociclete modificate initial pentru a obtine viteza maxima,prin usurare cat mai mare a greutatii. O motocicleta ca sa fie chopper trebuie sa fie in primul rand modificata intr-un anume fel si cu un anumit scop. Un cruiser nu poate fi chopper decat daca este chopperit.

Din `52, MZ-ul cu motor Rotax? Este probabil de prin `92.

Esti sigur ca este facuta de Zero Eng? Stilul celei din poza este radical diferit de ce fabrica ei.

The real deal. Link --> http://www.yellowmc.jp/garlly/sr500/sr500body.html

Foarte fain motorul.Neasteptat din partea HD sa faca un clasic ca asta. Kata se refera la faptul ca motorul este pus pe cadru direct nu pe tampoane de amortizare a vibratiilor.

Era vorba despre 883 R.

Motocicleta asta va merge in fiecare zi in trafic,deci nu imi pot permite sa o fac rigida desi mi-as fi dorit mult. La drumurile din Timisoara ar trebui sa mergem toti cu hard enduro,deci cadrul rigid nu este o optiune. Motocicleta se vrea un bobber clasic,fara nici un fel de zorzoane,cat mai simplu cu putinta. Va avea un ape hanger ingust,farul a fost deja schimbat cu unul clasic ,model la moda prin anii 60,scaunul cu arcuri,rezervor de Ironhead ridicat pe cadru,toate cablurile ascuse,aripa de spate retezata,numarul lateral si multe alte modificari pe care le vom pune in aplicare in timp.Lucrurile merg repede, desi Marcel lucreaza cu rabdare si ingenios si a rezolvat multe probleme ,cum nici nu imi trecea prin minte.Rezervorul si aripile au plecat deja la vopsit.