gabizxc

Sper sa traiasca ca sa apuce sa invete din prostia asta. :|

RPHA e gama de top a celor de la HJC, pe cand Exo 510 face parte din gama de buget a celor de la Scorpion. Eu as alege tot RPHA-ul dar probeaza-le bine inainte. HJC-ul are destule casti pentru capete mai rotunde. Eu am de la HJC un IS17, si desi nu sunt prea multumit de ea, iti recomand RPHA-ul. Inidiferent de oferta, nu cumpara casca de pe internet fara sa probezi modelul inainte.

Eu am avut Nolan - sunt mai de buget, dar sunt bune avand in vedere raportul calitate pret. Am avut HJC - dar pentru naked nu stiu cum e RPHA ST-ul, care e varful lor de gama, insa e derivata din RPHA 10,11 care e destul de apreciata. Acum am Shark Speed R si sunt multumit de ea. Dar la bugetul tau iti recomad Shark Spartan, care are carcasa din fibra de carbon.

N-am o problema cu programarea online si nici cu statul la ghiseu. Dar nici nu vreau sa astept 2 luni fara sa fac nimic, pana cand imi dau aia voie doar sa imi depun dosarul. 2 luni? Mi se pare absurd. In plus, nu vreau sa imi iau concediu cateva zile, in care sa ma duc sa stau ca milogu pe langa ghiseul unde mai asteapta vreo 20-30 de oameni si sa nu am nicio garantie ca voi reusi sa depun dosarul. Mai mult am observat ca daca ai facut o programare, nu ai cum sa o anulezi, in cazul in care nu ai de gand sa te mai duci.

Salutare, O intrebare legata de inmatriculare: Am cumparat o mobra care a fost inmatriculata in tara, si mai nou am aflat ca trebuie sa ma programez online ca sa imi pot duce dosarul la ghiseul de inmatriculari. Luni(12 Martie) am incercat sa imi fac o programare, insa primul slot disponibil e pe 10 MAI. Eu locuiesc in Bucuresti si n-am cum sa ma duc pana in Olt(unde am domiciliu in acte) sa ii intreb cum pot rezolva mai repede, iar la telefon nu raspunde nimeni. Aveti idee cum pot sa rezolv treaba asta mai repede?

La Bacau, pe Selena Park

4000 de lei e o suma cam mica pentru o motocicleta. Ai grija ce cumperi ca sa nu mai bagi alti bani in ea prin reparatii. Echipament ai sau il scazi din bugetul de care pomeneai mai devreme?

Daca si maine o sa fie vremea ca astazi, e chiar pacat sa nu iesi.

Felicitari.

La multi ani! S-aveti parte de multi kilometri fara incidente, sa fiti fericiti si sa ne auzim sanatosi si in 2018.

Eu am ceva similar cu un CBF de 500. Mi se stricasera filetele de plastic pentru cablurile de acceleratie. Am luat un bloc de control complet de la un Hornet, dar mi-a dat ceva batai de cap ca nu se potriveau chiar foarte bine, desi la prima vedere pareau identice. Sfatul meu e sa nu te apuci sa il schimbi plasticul ala decat daca esti nevoit(Ex: filet pleznit care nu iti mai tine cablul de acceleratie). Iar daca vrei sa il schimbi, cred ca ar fi bine sa cauti un bloc complet la dezmembrari de la acelasi model si sa vezi daca ti se potrivesc filetele cablurilor. Daca esti nevoit sa schimbi si cablurile sa ai grija sa fie suficient de lungi.

Salut, Eu am fost elevul lor(din pacate). Tot ce pot sa iti zic, e ca mai bine iti alegi alta scoala. In 2013 cand am facut eu scoala aveau un singur instructor, care nu prea si-a dat interesul cu mine. Ma lasa singur in poligon si el pleca la traseu cu altii, ca sa nu mai zic ca nici poligonul complet nu mi l-a explicat. Din ce mi-a spus el, stiam cam 85% din manevrele care trebuiesc executate. Motocicletele lor erau PRAF, mai ales daca e sa iesi cu ele in oras(Hornetul de 600 avea o problema si se incalzea excesiv, Honda de 250 avea anvelope de pe vremea bunicii si tocite asa de tare ca nu se mai vedeau urme de rizuri) In plus, avea 3 oglinzi pe 4 motociclete(3 oglinzi, nu 3 perechi de oglinzi). Cand am iesit in oras cu aia de 125 trebuia sa intorc capul ca sa ma asigur, la schimbarea directiei de mers. Si sa stii ca treaba asta cu mai multe sedii este irelevanta. Au mai multe sedii, dar tu o sa ajungi sa faci orele tot in poligonul de pe strada Ilioara. In sediile lor o sa ajungi odata sa iti faci vizita medicala( care nu e inclusa in pretul cerut initial) si mai vii de 2-3 ori pentru niste ore de legislatie rutiera. Iti recomand alte scoli. Am auzit oameni multumiti de Louis, de AMI Moto, de Adi moto. Bidi Trans nu e o optiune. Si tare cred ca daca pretul e un factor important pentru tine, poti gasi ceva mai ieftin de atat. Bidi Trans e afacerea unuia care are scoala moto pentru mai multe categorii si nu prea are bani sa investeasca in toate vehiculele scolii.

Poate nu inteleg eu, dar motocicleta electrica cu capabilitati de off road? Unde faci off road cu ea? Si cat te poate tine bateria?

Nu am avut scuter niciodata, dar avand in vedere ca vei merge cu el doar in oras, ai simtit vreodata nevoia de ceva mai mare de 400? Ce te-ar determina sa cumperi unul de 600 sau 650?

Si alte cateva poze

Daca nu mai vine colegul SpS, voi veni eu si poate colegul GXG pe traseul asta.

Dupa o consultare cu colegul GXG, am hotarat sa mergem maine pe traseul propus de colegul Misionaru(Buc - Siriu - Cheia) si renuntam la traseul de pe TF.

Bine mergem spre TF. Salut, Da Maine ne vedem pe la 8:30 - 8:45 ca pe la 9 sa plecam spre Transfagarasan.

- Putem merge si pe traseul ala pana la Cabana Voina, dar asta numai daca stii sigur ca asfaltul e bun. Nu vreau sa facem enduro sau sa ne zgaltaim dintii pe drum cu asfalt prost. - Daca ti se pare mai scurt putem merge pe traseul Buc - Campulung - Rucar - Bran cu intoarcere pe DN1 care are vreo 420 de km si cred ca putem sa il facem lejer cu plecare de la ora 9 cu tot cu opriri. - Sau TF pana la Balea lac dus-intors. Pentru traseele astea putem pleca ceva mai tarziu (8:45 - 9:00). Mie imi plac mai mult ultimele doua trasee, dar nu vreau sa plec singur. Deci, daca ai vreo preferinta, da-ti cu parerea, ca sa stabilim si cand plecam din Militari.

Nnu am o problema in a merge pe DN1 seara. Traseul propus de tine e un pic mai lung ca numar de km si mai scurt ca timp (cu 20 de min - conform Google). As merge si pe traseul ala, repet, n-am nimic impotriva, dar as vrea sa mai merg cu cineva, indiferent de ora de plecare, ca singur nu prea imi vine. La fel de deschis sunt si pentru varianta Bucuresti - TF(pana la Cabana Balea) si retur pe acelasi traseu. La bulgari nu prea as merge. Am fost pana la Veliko. Nu e drumul prost, dar nici nu m-a impresionat traseul. Iar pe celalalt traseu nu prea as merge decat daca stiu sigur ca e drumul bun. Saptamana trecuta am fost pe Cheia, cu plecare din Bucuresti si nu mi-a placut deloc prima portiune pana in apropiere de localitatea Cheia. E asfaltul cam plin de denivelari, uneori si in curbe. La fel, nu prea am incredere in drumurile judetene. Nu m-as aventura decat daca stiu sigur ca asfaltul e bun. In plus as vrea sa vad si muntele.

N-am nimic impotriva unui alt traseu mai scurt. Initial am vrut sa fac traseul asta. Dar nu nici aici nu stiu starea drumului Oricum nu mai vreau sa trag tare de mobra si nu mai vreau pe Cheia. Am fost weekend-ul trecut si acum vreau altceva.

Sunt dispus sa plec dimineata chiar mai devreme, ca sa ajung pe lumina in Bucuresti, dar nu cred ca se vor trezi prea multi care sa mai vina la plimbarea asta.

Salutare, Avand in vedere ca mai avem parte de vreme frumoasa, as vrea sa fac maine o plimbare(prima mea tura) pe Transfagarasan, pe traseul urmator: TRASEU Daca mai sunt doritori, prefer un mers relaxat, ca de plimbare. Nu vreau sa trag tare, ca nu am facut niciodata traseul si nu cunosc nici starea drumului. Astept propuneri pentru pentru locuri unde se poate servi masa de pranz. Ora de intalnire: 9:00 - 9:15, la Petrom-ul de pe Iuliu Maniu(langa Metro)

Cred ca vin si eu.

Salutare, As avea nevoie de un sfat: am un Hornet din 2003(PC36) care are semnale pe LED. Problema este ca semnalizarea porneste cu o intarziere chiar si cand este cald afara. Cand este rece afara intarzierea creste(de exemplu: cand afara sunt 17 - 18 grade, apesi butonul si astepti poate si 40 - 50 de secunde pana incep ledurile sa se aprinda). Eu baniesc ca s-a stricat releul de semnalizare. Poate fi de la altceva? In cazul in care problema este de la releul de semnalizare, de la ce alte motociclete se potriveste releul de semnalizare? F4, F4I, RR?