gabizxc

In 2015 mi-am gasit pe OLX un Cross Grip 124 la 1000 lei. Evident era SH, dar in stare foarte buna. Are frane pe disk si furca Suntour XCT. Nu e cea mai performanta, dar poti gasi ceva decent in 1000 lei, daca n-ai pretentii mai mari decat cele mentionate de tine.

Cele mai bune bujii sunt cele cu Iridiu, sunt mai scumpe, dar sunt cele mai bune. Legat de filtrul de aer, poti opta pentru un filtru sport. Iti mai da cativa cai putere, dar o sa filtreze mai prost, in schimb, este lavabil, deci il poti refolosi. Eu am folosit K&N.

E genul ala de stire din tabloide. Nu da niciun detaliu despre cum s-a produs. Pacat de tineretea lui.

Cred ca cel mai bine este sa cauti manualul utilizatorului pentru motocicleta ta. Mai exista si manualul service, dar nu stiu daca ala iti descrie pasii pentru reglarea farului. Oricum, cel mai bine e sa le ai pe amandoua.

Ce te-a atras la Albania sau de ce nu ai luat in considerare Grecia, Turcia sau Croatia?

Nu poti sa previi oricat si pe oricine. La un momentdat esti lasat in voia hazardului. Nu ai cum sa previi tot oricat de mult ai incerca. In oras circul cat de grijuliu pot si tot nu pot face orice. Si de multe ori nu are treaba cu viteza cu care circuli. M-am convins pe pielea mea. Partea proasta e ca sunt din ce in ce mai multi imbecili care nu mai au nicio treaba cu condusul automobilelor. Am intalnit o prostovana care in timp ce conducea, vorbea la telefon si se uita in retrovizoare de la 10 cm ca sa isi refaca machiajul. Ca sa nu mai zic ca era la volanul unui SUV cat casa de mare. Cum o evit p-asta in mijlocul unui bulevard plin de masini? Cea mai sigura solutie ca sa nu te bage in spital un aiurit, este sa iti iei mobra la plimbare doar pe circuit sau pe coclauri si in oras sa circuli cu masina sau cu transportul in comun.

In primul rand, 120-160 km/h e viteza de mers in afara orasului. De ce nu folosesti dopuri de urechi pentru mersul in afara orasului? Sunt destul de ieftine, si dupa mine folosirea lor e cea mai buna solutie. Iar in oras la 50-60 km/h nu ai nevoie de ele. Eu am un IS17, si cu dopuri in urechi, zgomotul in mersul la peste 100 km/h e foarte mult redus. E o diferenta mare intre mersul cu dopuri si mersul fara ele. Iar despre vant, nu iti va putea spune nimeni cat de deranjant este. Asta decide fiecare cat de mult il deranjeaza. Pentru mine, dupa 140km/h, pe un Hornet fara parbriz ma bate vantul asa tare ca mai mult ma chinuiesc decat sa merg de placere. Deci deobicei merg cu 120-130 km/h maximum(oricum peste viteza asta iti poti lua amenda, daca te prinde radarul)

Ce inseamna "arunca excesiv" ? Cine e acel "cineva" care ti-a zis? Daca e de profesie mecanic moto, atunci poti sa il crezi, daca nu, sfatul meu e sa mergi la un mecanic. Nu incerca sa o repari dupa cum crezi tu, sau dupa cum iti spun unii.

Probabil, l-ai enervat prin faptul ca i-ai dat flash-uri sau ca l-ai claxonat. Asta e o greseala de-a ta. Nu trebuie sa il grabesti pe el ca sa ai si tu timp sa iti faci manevra in siguranta. Asa te poatea claxona si el pe tine sau sa stea lipit cu botul masini lui de roata ta spate ca sa te misti tu mai repede, daca el ar fi fost in spatele tau. In plus, daca ai vazut ca el s-a oprit, doar ca sa te puna pe tine in pericol, tu ar fi trebuit sa pleci din spatele Passat-ului cat mai departe, ca sa nu te mai afli de traiectoria dubei, chiar daca asta ar fi insemnat sa nu intri pe strada pe care vroiai. Intrai pe trotuar, intre doua masini parcate, oriunde numai sa nu mai fii pe directia dubei. Ce faceai daca cel cu duba adormea la volan sau daca nu il tineau franele si n-ar fi putut sa traga stanga ca sa te ocoleasca pe tine? Nu te mai baza ca ceilalti din trafic vor conduce corect. Ia-ti tu masuri de siguranta cat poti ca sa nu te mai lasi expusa in situatii periculoase. Sper ca ai intes unde ai gresit tu, iar cel cu Passat-ul sa fie sanatos. Ai grija de tine, ca altii nu vor avea.

Spune mai degraba ce problema ai cu mobra, ca sincer ne cam aburesti: -Intai ai zis ca vrei sa reglezi suspensia(in special furca). -Apoi zici ca ai nevoie sa cobori mobra. -Apoi zici ca vrei stabilitate la semafor si ca vrei sa scapi de voblaj. In primul rand CB 500 nu are reglajepentru furca. Reglajele de care vorbesti se intalnesc la motociclete mai scumpe(supersport in principal). Incerc sa presupun ce problema ai tu. Probabil, ca tu esti mai scund, motiv pentru care eu cred ca tu vrei sa "cobori motocicleta" ca sa ajungi mai bine cu picioarele pe asfalt. La asta te-ai referit cand spuneai ca vrei mai multa stabilitate la semafor? Despre voblaj nu o sa imi dau cu parerea, dar, sincer iti spun, daca ai auzit vreun prieten care ti-a zis ca "se poate rezolva regland nu stiu ce" mai bine uita de treaba asta. DACA AI O PROBLEMA LA SUSPENSIE MERGI LA UN MECANIC. Chiar daca mergi doar sa il intrebi sau sa te asiguri ca nu ai probleme cu mobra. Nu te costa nimic. O reparatie la suspensie nu e acelasi lucru cu schimbul uleiului sau al filtrului de aer pe care sa il faci singur in spatele blocului(si aia daca stii ce faci).

Cum ti-au sugerat si cei de mai sus: Vrei anvelopa mai mare, ia-ti alta mobra si nu iti mai bate capul cu alte prostii de genul asta. CBF 500 are 160 pe spate(Nu stiu daca GS-u tau intra la categoria A2, in caz ca nu ai permis pentru A, dar in mod normal, CBF-ul nu cred ca intra la A2 fara limitare) Iar daca tu nu crezi ca e suficienta o anvelopa de 130, si crezi ca una mai mare e "mai buna" urmareste clipu-ul de mai jos: Tipul are un CB 500 cu anvelopa de 130 pe spate:

Un semi retardat, poate. Imbecili ca asta scapa cu cateva zgarieturi, raneste si-o fata nevinovata in timp ce altii mai putin norocosi, dau de permis, poarta echipament, le taie vreo tembela calea si mor cu prioritatea "in mana". Puteti sa imi sariti in cap, desi nu doresc nimanui sa aiba vreun accident, insa imbecili ca asta ar trebui batuti cu biciul cate 30 de min in fiecare zi timp de 10 ani si tot n-ar fi de ajuns.

Tocmai ce-am trecut pe-acolo. Pare destul de urat accidentul. Sper sa se faca bine.

Daca vei calatori cu pasager si bagaje, vei vrea ceva cu motor mai mare.

Cum ti-a recomandat si colegul Pop: La Ciolpani - http://scoala.rams21.ro/ Insa nu stiu nimic despre inchiriatul motocicletelor.

Daca e adevarat ce se spune in articol( după ce s-a dezechilibrat şi s-a rostogolit pe şosea pe o distanţă de circa 150 de metri) inseamna ca omul, clar nu mergea cu 70-80 km/h.

Userul "Xael" de pe forum are un NC 700, insa nu stiu daca este varianta DCT. De ce nu vrei NC750?

Nu i se poate pune un fermoar in zona respectiva?

Sigur poti face ITP-ul la R.A.R.

Fara suparare, dar cum ai trecut sau cum o sa treci de ITP cu evacuarea aia? Evacuarea pare aftermarket. Daca gasesti vreo eticheta sau ceva care sa iti dea numele celor care au produs-o, incearca sa dai de ei pe net sau sa cauti pe vreun site un DB killer pentru modelul asta de evacuare. Mai exista si varianta "taraneasca" : Pui anunt ca vrei sa faci schimb de evacuare completa cu cineva care o are standard, dar asta inseamna ca doar pasezi problema altuia. Bafta! » Post actualizat in 10 Mar 2017 14:17 Pare a fi modelul asta(Boom tubes):

Pelerinaj la manastirile patriei cu motocicleta?

Mai exista varianta CBF 600, si cred ca poti gasi la 2500 euro. Nu are foarte multa putere, dar pentru un incepator e suficient si se descurca binisor la mersul in afara orasului. Deasemenea la banii aia mai poti gasi Bandit 600 sau 650. Poate chiar si Bandit 1200 mai vechi. Daca ti-a placut ER-ul, mai exista Kawasaki Versys 650 care cred ca are acelasi motor cu er-6-le.

Nu vreau sa ma obisnuiesc cu ideea. Nu exista nicio solutie pentru problema asta?

Legat de parte asta, te sfatuiesc sa investeti in mentenanta si mai putin in aspectul exterior. E mai important sa ai lichidele schimbate si anvelope mai noi decat sa refaci aspectul cromat ale unor ornamente de plastic. Bafta!