gabizxc

Am un prieten care a avut F4i si apoi RR 07, fiabile, piese gasesti, ok la consum, dar daca vrei neaparat o motocicleta cu care sa impresionezi pixxxdele din parcarea de la Victoriei iti trebuie R6 2007 si neaparat toba sport Era sa uit elementul principal: iti mai trebuiesc si leduri

Scrie in semnatura: Hornet. Deci vreo 94-95 cai

Cam cat timp ti-a luat si cat te-a costat sa faci treaba asta legal?

Anvelopemoto.eu mai au anvelope si le poti monta la ei. Depinde mult si de dimensiunile pe care le vrei. Suna si intreaba.

Omule, asta e situatia la noi in tara. In fiecare sezon peste mine ar trebui sa dea cel putin 2-3 imbecili de genul asta, cu toate ca fac putini km pe motocicleta, dar ii evit eu. Sunt multi idioti de genul asta. De-asta se intampla atatea accidente la noi, si de-asta e plin internetul de cretini care depasesc fara sa tina cont de ce vine pe contrasens. Sfatul meu, ca sa fii in permanenta in siguranta si sa nu iti mai depaseasca nimeni in felul asta e sa iti iei un TIR sau girofar de politie Bafta! Daca franezi puternic(adica - reduci "gazele" destul de brutal) asta e greseala ta. Tot timpul o motocicleta va frana mai bine decat un camion sau o masina si ala din spate care conduce masina sau camionul, chiar si sa vrea, la un moment dat te va lovi, pentru ca are nevoie de o distanta mai mare decat ai tu nevoie ca sa opreasca. Las-o mai usor cu franarea. Un amic bun de-al meu, la un moment dat a oprit brusc la semafor pentru ca se facuse galben. Norocul lui a fost ca s-a uitat in oglinda. Nici nu a apucat sa termine franarea ca a accelerat pana a ajuns in mijlocul intersectiei. De ce? Un bou cu un S.U.V. s-a gandit ca amicul meu o sa treaca pe galben, a franat tarziu si risca sa ii intre in spate.

Mai frate, anvelopa aia era uzata dinainte sa pleci tu la drum. Cand ai plecat n-ai vazut-o, nu stiai de starea ei? Eu in locul tau fie nu mai plecam, fie mi-o schimbam inainte sa plec. Eu as schimba anvelopa aia la primul service, nu as risca. E adevarat ca mai poti merge cu ea, dar eu nu mi-as risca piele pentru 110-120 de euro. Gandeste-te cum o sa fie o franare de urgenta sau o depasire mai la limita cu anvelopa aia. Bafta!

Daca mergi numai pe autostrada, nu e mult.

Cum naiba de nu te-a vazut? Mosul ala poate sa vada pe unde mearge cu ochelarii aia?

Nu cred ca e tocmai un accident usor din moment ce motociclistul acuza dureri. Accident usor ar fi fost daca ii stergea idiotului vreo parte a masinii fara ca motoriclistul sa fie el atins. A avut noroc ca n-aveau viteza mai mare. Si asa se poate ajunge la spital.

270 pe 6 luni. Permisul l-am luat in 2013

29 de ani.

La Hornetul meu de 600 asigurarea a costat 270 lei(cu aproximatie) in Iulie. Asigurarea se face pe vehiculul pe care vrei sa il scoti pe drumurile publice, nu pe proprietar. Deci, da, e valabila asigurarea, daca motocicleta e pe numele parintilor si o conduci tu, desi nu stiu cati bani vei scuti inmatriculand-o pe numele unuia din parinti. Impozitul nu tine cont de varsta proprietarului, iar asigurarile s-au scumpit in continuu in ultimii 2 ani. Probabil pe numele parintilor vei plati 50-100 de lei pe sezon mai putin la o asigurare. Dupa parerea mea nu merita efortul.

Am o nelamurire. M-am uitat de curand pe site-ul http://sharp.direct.gov.uk/ Am cautat rating-ul unor casti si nu inteleg cum fac astia de obtin 5 stele pentru anumite casti mai ieftine, iar altele mai scumpe si din materiale considerate mai bune au doar 3-4 stele. De exemplu: Un HJC IS-17(casca care incepe de la 150 euro) cu carcasa din Policarbonat are 5 stele iar RPHA 10 Plus si RPHA 11(fabricate dintr-un mix de materiale) au doar 3 stele. La fel Un Scorpion EXO 2000 sau 1200 au 3 stele desi par ca la testele in lateral rezista mai bine decat RPHA 10 sau RPHA 11 care au tot 3 stele. Un Scorpion Exo 1000 are 4 stele, la fel ca si un Exo 500 iar Un Exo 2000 sau Exo 1200 au 3 stele. La fel de ciudat mi se pare ca Suomy, Scorpion, Schubert nu au nicio casca de 5 stele pe cand Caberg are vreo 6-7, la fel si Nitro. Cum fac oamenii astia rating-ul ala si le iese ca o casca de 150 de euro ofera protectie mult mai buna decat casti de peste 300 de euro cu carcase din materiale mai usoare si mai bune? Voi ce parere aveti?

Fara suparare omule, cand ai pus anuntul te asteptai sa primesti oferte de la cei care isi vand motocicletele sau recomandari de modele care ti s-ar potrivi? Fii mai explicit. In plus, motocicleta la 3200 lei(aproximativ 700 euro) o sa gasesti, dar starea mecanica va fi indoielnica. Inainte sa iti iei motocicleta, daca nu ai deja, CUMPARA-TI ECHIPAMENT DE PROTECTIE.

In locul tau nu as cumpara manusile decat daca as avea de la cine sa imprumut o pereche ca sa-i fac o proba si sa imi dau seama ce marimi mi s-ar potrivi. Bafta.

M-am uitat pe anunturile alese de tine si pot sa iti spun ca mi s-au parut Ok doar CBF-urile(cele gri) si Hornetul asta( http://olx.ro/oferta/vand-honda-hornet-an-2002-ID6Fwgk.html#a2b93f319a ). Restul mi se par scumpe fata de cat ar trebui sa coste, avand in vedere anul fabricatiei, iar mie nu imi plac pentru ca li s-au schimbat anumite parti cu care au venit din fabrica(far, bord, oglinzi, tobe). Ai grija la anula fabricatiei anvelopelor(indicatia DOT) si la starea celorlalte consumabile(discurile pentru un Hornet sunt peste 1000 lei, un set nou de anvelope cu tot cu montaj costa cel putin 800 lei) Inca ceva. CBF-urile cred ca sunt neinmatriculate. La fel si Hornetul ala negru de care ti-am zis mai sus. P.S. Mai bine iti cumperi o motocicleta care e deja limitata in acte la A2 sau care nu e asa puternica si nu necesita limitare.

Sa iti pregatesti minimum 1000 lei. Unele scoli au obiceiul sa iti spuna "Scoala costa x lei". Dar pretul ala nu inculde testarea aia medicala(testarea oftalmologica, testare psihologica, etc), care deobicei costa intre 200 si 300 de lei. Sau cel putin astea erau preturile in 2013 cand am dat eu de permis.

Ce s-a intamplat cu discul din poza nr. 3. Arata de parca nu toata placuta de frana calca pe disc.

In articol se precizeaza ca motociclistul avea 67 de ani. Decat daca nu a luat permisul pentru a in urma cu 4-5 ani, probabil in viata lui de motociclist s-a saturat de drumurile din tara lui sau de cele din lumea civilizata. Poate a mai vezi o reclama cu o frunza(Romania - Land of chiose), poate a mai auzit de la un TopGear ca Transfagarasanu e cel mai bun drum din lume si poate omu a vrut sa vada cum e pe plaiurile mioritice. Pacat.

Daca nu sunt sincronizate carburatoarele ii poate creste consumul asa mult?

Ce diferente sunt intre modeul 2006 si modelul 2009? Dar intre modelul 2009 si modelul 2013? Nu ma refer la modificarile de estetica(bord, forma farului, forma basculei, etc)

Hornetul vostru cat consuma? Mie mi se pare ca al meu e foarte "mancacios". La un drum zilnic de 20 de km prin oras, ma tine un plin cam 6-7 zile, in conditiile in care pe portiunile mai lungi merg cu ea in 4000-5000 de ture. In afara imi consuma un plin in aproximativ 200 de km, din care vreo 100 pe autostrada mergand in medie la 7500 ture. E vorba de un Hornet 2003 PC36.

Stiu ca uneori incalc legea, dar dupa parerea mea, legea nu e adaptata la realitatea cotidiana si de multe ori legea nu e respectata nici de ceilalti. Eu locuiesc in Bucuresti 95% din timpul anului. Domiciliu am in Olt. Daca ma plimb cu bicicleta sau cu motocicleta pe strada in Slatina risc sa ma calce cateva masini saptamanal. Aici lumea nu vede un motociclist decat foarte rar si soferii nu sunt obisnuiti sa sa vada motociclisti pe strazi. Chiar ieri era sa dea unu peste mine, desi m-a vazut de la 60-70m si mai circulam si cu faza lunga. Biciclistii prin Olt sunt la fel de rari, si cei pe care ii mai vezi circula ori pe strazi laturalnice ori pe trotuar. Tocmai pentru ca sunt constienti de ce ii asteapta pe strazile principale. In Bucuresti mai vezi biciclisti pe strada, dar nu sunt foarte multi si nu stiu cat de in siguranta sunt pe strada cand nu ai piste, chiar si din alea prost facute. Traiesc cu teama de accident zilnic, motiv pentru care, prefer sa incalc legea si sa ajung acasa intreg, decat sa respect legea si sa intru in spital. Scuzele si parerile de rau nu ma ajuta cu nimic, daca eu am respectat legea si ma accidenteaza sau ma omoara un mos cu lentile cat Casa Poporului sau un "smecher" cu X5 sau o "pisi" care isi face machiajul in oglinda retrovizoare cu mana dreapta si cu stanga mai scrie ceva pe Whatsapp("personaje" pe care le-am intalnit in trafic).

Reforma, daca va fi inteleasa ca modificare de text de lege, nu e suficienta. Degeaba ai schimbat legea, daca n-ai reparat asfaltul, daca n-ai trasat marcaje sau daca n-ai construit piste speciale pentru biciclisti. E nevoie de regandirea totala a circulatiei rutiere in orase. In plus, pietonii si soferii nu sunt obisnuiti sa vada biciclisti circuland frecvent pe strada. E nevoie de educatie rutiera la serviciu, in scoli. E nevoie de campanii de constientizare, cu atat mai mult in judetele sarace unde oamenii vad cate un motociclist sau biciclist foarte rar. Adica, e nevoie bani cheltuiti eficient, ceea ce e naspa pentru cei care sunt obisnuiti sa deturneze fonduri. In ultimii doi ani, de cand merg pe bicicleta mai des, la inceput cand mai mergeam pe strada am intalnit soferi care ma trimiteau pe trotuar si apoi am intalnit pietoni care ma trimiteau pe strada. Oamenii vad doar problema lor: "Inca unu de care trebuie sa ma/ pe care trebuie sa il feresc", "Inca unu care imi ia din spatiu MEU de pe strada/trotuar" Ca o paranteza, nu stiu cum folositi voi bicicletele, dar eu, ca biciclist, nu circul pe strada. Prefer sa merg ca melcu in spatele pietonilor pana imi fac loc sau pana gasesc suficient loc ca sa ii depasesc in siguranta, decat sa merg pe strada. Pur si simplu mi-e frica sa nu ma loveasca un prost cu masina si sa vina cu scuza "Nu te-am vazut". Ce-i drept in Bucuresti trotuarele de multe ori iti permit sa mergi cu bicicleta pe acolo iar pe strada intru doar cand nu mai am loc pe trotuar. Voi cum circulati, pe strada, pe trotuar, pe pistele alea de doi lei(acolo unde se poate)?

Dupa cum spuneau si ceilalti e vorba de oala de ambreiaj. Se aude cand e motorul in neutru si daca tragi ambreiajul nu mai auzi zgomotul respectiv. Si eu am problema asta si am mai intalnit-o si pe alte Honde.