Effect20CM

si eu am avut asa mobra si tot la fel faceam puneam cate 5 g in plus pe litru , aveam sticluta sub sa si cand alimentam mai bagam in rezervor , si apoi chiar anulasem pompa si bagam eu ulei direct in benzina si stateam impacat. si a mers mult si bine mobrita mea asa

paererea mea este ca e bataie de bolt sau joc in ambielaj vre un rulment cu ace spart ca la 2 timpi ne avand ungere suficienta se intampla tot felul de minuni... , nu are cum sa fie cutie sau altceva pentru ca face asa si pe loc si la relanti si daca pe masura ce accelerezi sunetun se repeta odata cu turatia este clar ca este ceva piston bolt joc in biela...daca ai cunostinte de mecanica da chiuloasa jos de la motor si verifica ce e acolo , daca nu sfatul meu este sa mergi la un mecanic! pana atunci sfat nu o mai pornii si nu o mai tura este posibil sa cedeze si mai strici si cilindrul. Stima

din ce aud eu este bataie de bolt sau ambielaj ceva ne la locul lui , cand accelerezi sunetul se repeta la fel de repede ca turatia ? adica turezi si sunetul se aude atat de repede cat turezi apoi cand revine la relanti este mai rar ?

inteleg , ideea e ca placutele sunt aproape noi ...pacat de ele

Va salut! postez in numele unui prieten care m-a rugat sa caut cat mai multe informatii despre rezolvarea problemei lui : Se da una bucata zxr 400 + furca care a curs ca la balamuc...=> ulei pe discuri si placute ...ceea ce inseamna frane mai de loc... ce se poate face? se curata cu diluant ceva sau stiu eu...? ati patit? Multumesc anticipat!

Si cand iti ziceam....) macar nu am facut pariu pe o berica...o beam si eu linistit acum ))) On topic acum ...mergi pe ce a recomandat producatorul ca nu a facut el asa de tampit....bujia sa fie de calitate , ngk si sa fie reglata la distanta care trebuie (scrie in carte) si aia e

Va salut! eu sunt din apropiere de drajna cam 3-4 km si am sa ma interesez am ceva prieteni acolo care eposibil sa stie , zilele acestea ma interesez si vin cu un raspuns. Stima!

salutare , nu cred ca este mai compacta , estea aceeasi motocicleta ca cbr f1 de 600 acelas cutie decat capacitatea este micsorata adica blocul motor si probabil la chiuloasa ceva nu stiu...in rest e la fel acelas cadru aceleas carene / suspensii ./ roti... probabil parea asa si din cauza aspectului . si ca eu sunt destul de mare , 186 si 90 kg ... 4 in linie de 500 cc este ideal pentru mine , trage bine peste 3500 si are o acceleratie , cursiva , urca liniar ( a 1 a si a 2 a pe la 9 mii ture deja ai 100.km/h).. , nu are un anumit inpuls peste 7-8 mii de ture , ( asta am observat la un zxr 400 al unui prieten , acel impuls ) , are si altfel mersul fata de un super sport , probabil ordinea de aprindere este alta , la mine la relanti se aude diferit fata de acel zxr 400 , motoarele astea au fost facute pentru austria si limitate la 35 kw , are 2 limitari , una pe admisie , la fiecare carburator pe gatul de admisie avea o tablita cu o gaura pe centru , astfel se obtura cantitatea de carburant absorbita de motor ( eu le-am dat jos si se simte o diferenta enorma in ceea ce priveste puterea ) , si mai are una pe treapta de viteza , si anume in toate treptele se tureaza pana pe rosu doar la treapta 6 a nu mai trece de 7500 ture , astfel se limiteaza la 200 km la ora , nu trece de acolo , chiar daca are 260 pe bord. cam atat despre motor si limitari... la consum depinde de stilul de mers , am mers pe consum 6.5 la mers de croaziera maxim 120 kmh si schimbat la 7 mii... dar am scos si consum 8 si ...la mers mai sportiv ...schimbat in ture inalte , ca si ciclistica mi se pare extraordinara , este lipita de asfalt , fata de suzuki gs 500 pe care l-am avut... si specific honda doate comenzile sunt precise , cutia schiba ff bine , simti toate treptele , si alte comenzi , este un sport-touring extraordinar , stai foarte lejer pe el ,,,,

oglinzile s-au dat imi pare rau , au fost mai multe cereri si a plecat la primul , stima

Donez oglinzi cromate , stare buna , au fost pe suzuki gs 500 , merge la orice naked cred...gen bandit , gs , etc...detalii pm » Post actualizat in 02 Jan 2015 16:42 S-AU dat oglinzile , multumesc !

donez oglinzi cromate , le-am avut puse pe un suzuki gs 500 , sunt in stare buna , una din ele este putin zgariata pe spate in rest sunt ok , au si niste reductii facute pentru filet se vede in poze , sunt din metal nu plastic ca cele chinezesti , sunt foarte bune nu tremura sau etc...cine are nevoie de ele sa imi dea un pm. Salutare!

asa este janta este foarte ingusta , ma gandeam la o janta de f2 dar nu intra in bascula , si ca sa schimb bascula cu totul pentru un cauciuc mai lat ...nu cred ca se merita investitia...si se va schimba probabil si ciclistica asa ca...

am inteles, o sa merg cu cel stock 130./80 oricum este nou si 2 sezoane il duc ...dar uneori la cat este ea de voluminoasa si vezi cauciucul ala ca de bicicleta )) ....

da asa este , nu sunt adeptul adrenalinei la maxim....

sincer nu as putea spune asta ,cum ti-ai dat uh seama de asta ? , in ceea ce priveste furtunele probabil o sa le schimb

am inteles dar pe viraje nu in oras , in afara , se simtea diferenta ? ,

da puteam sa fac asta sau de f2 -f3 se porivesc mai bine dar investitia sincer pe mine ma depasea ma ducea peste 800 lei daca nu chiar mai mult cu siguranta , asa toata chestia pe care am facut-o ma dus 250 lei cu vopsea si tot ce imi trebuie ...asta pentru ca eu am facut tot , si baiatul de a dat vopseaua imi e prieten...si cu banii ramasi o inscriu in primavara! Salut

da stiu , vorbisem cu baiatul si arata bine si aceea dar daca a picat aceasta , a fost intro stare mai buna plus toate schimburile facute cauciucuri noi etc..cum am spus mai sus » Post actualizat in 30 Dec 2014 18:35 Multumesc , echipamentul a fost mereu pe primul loc

Inainte de a o cumpara au fost facute toate reviziile la ea , inclusiv schimb de ulei , lichid frane placute , cauciucuri noi ( cel spate este stock 130 , cam ingust ce e drept dar daca asa a fost proiectata au stiut ei ceva. probabil in timp o sa ai pun un 150 ) am verificat si schimbat lichidul de racire plus radiator si tot circuitul verificat , termostat , termocupla etc , verificat frane si suspensii , filtru aer si altele. si eu sunt precaut din fire , Stima

eu am dat 800 euro pe ea adusa din austria , deci neinmatriculata , este pe olx una la 700 euro negociabil tot din austria adusa dar este inscrisa , ai lispeste o carena stanga atat , vroiam eu sa o iau inainte de a gasi o pe aceasta , Salut!

Salutare , in cele ce urmeaza vrea sa prezint hondita mea , este un cbr f1 varianta de 500 cc pentru Austria care are 35 kw , eu detinand categora a2 , la asta m-am incadrat , este un 4L sport - touring de care sunt ff multumit in ciuda varstei , mecanic este ireprosabil , a avut un singur proprietar in austria si toate reviziile la timp ( carte service ) , cand am achizitionat-o a venit cu un colorit putin mai clasic pot spune si m-am ganti sa o "intineresc" printr-un nou desigin , eu fiint mai tanar am zis ca se potriveste mai bine pentru mine , asta am avut in cap asta am facut , acum astept si parerile voastre , eu sunt super multumit de ce a iesit , chiar daca este batrana nu ma intereseaza , atata timp cat merge excelent si cu ani in urma se faceau motociclete cu simt de raspundere si mult mai bine lucrate in ceea ce priveste durabilitatea pieselor , parerea mea ,asam-am apucat de treaba , in o luna de munca a fost gata , tot am facut doar eu , vopseaua a fost data la un atelier auto in cabina speciala , si stikerele le-am facut la comanda pe net , eu le-am aplicat....am dat vopsea ( preparata conform codurilor de culoare honda) , apoi stikere , si 2 straturi de lac peste tot , si cam asta a iesit ...las pozele sa vorbeasca!

daca supapa respectiva nu a mai avut siguranta clar pistonul a lovit in ea , dar ne sarind de la punct nu cred ca a strambat-o parerea mea , ci doar a impins-o pistonul , oricum trebuie verificat mai bine , da chiuloasa jos si vezi ce si cum s-a intamplat acolo. numai bine

te-ai bagat ca musca in ...abtine-te te rog , stim cu totii ca esti doar un bot nu trebuie sa ne demonstrezi asta de fiecare data » Post actualizat in 04 Nov 2014 12:27 da dimensiunea aceasta este in carte , multumesc si celorlalti pentru raspunsurile la subiect , Stima!

salut! detin o honda cbr 500 f si cauciucul pe spate este cel ca de fabrica 130/80/17 este dot 2013 si este ca nou , insa am o nelamurire care ma macina tare ...cand am achizitionat-o unii prieteni imi spuneau " woooow da ce cauciuc ingust ai pe o asemenea motocicleta...o sa derapeze imediat in curbe" si sincer m-au cam speriat eu fiind incepator nu stiu ce sa cred...o sa am probleme in curbe daca este atat de ingust cauciucul? o sa fie mai mica suprafata de cauciuc care vine pe asfalt nu? astept niste raspunsuri serioase si nu la misto , daca se poate , toti ati fost asa ca mine...la inceput si mi se pare normal sa intreb , multumesc anticipat!