robert23mg

salut, rotita pentru relanti este intre carena si bucata de plastic de sub sha poti vedea in poza asta http://s291.photobucket.com/user/VeX86BirD/media/Carb%20sync/IdleAdjustmentknob.jpg.html cel mai probabil ai injectie, si cand o pornesti sta ea singura un pic mai turata, deci vezi inainte sa reglezi relanti-ul motorul sa fie incalzit, si reglezi din rotita, eu am setat pe la 1400-1500 parca din ce oras esti?

1. fa crucea cu stanga 1.1 fa crucea cu piciorul 2. fa crucile de acasa sa fie gata facute 3. trage ambreiajul, ai grija inainte sa eliberezi sa turezi un pic 4. fa crucea cu limba 5. nu fa crucea cu ochii 6. opreste la manastire, in asa fel poti sa faci crucile fara probleme si mai si vizitezi locul unele solutii au fost scrise mai sus cea mai buna mi se pare 7. nu face cruce (nu vad nici un motiv pentru care ai face asa ceva)

vroiam si eu sa merg, dar se anunta vreme urata pe litoral in weekendul asta

nice si tzais daca ai nevoie de comentariu pentru continuare zic doar atat: more cand ai timp bineinteles

si eu am avut aceeasi problema oarecum, telescoapele erau lovite/indoite/indreptate/avariate/dracu sa le ia... am luat 2 telescoape noi si m-a uscat ) mi-a recomandat mecanicul sa le iau de noi sa fii tu impacat, sfatul meu e sa iti gasesti un mecanic bun si vezi ce iti zice

ce nesimtiti ba frate, mai ales aia de pe trotuar, numai la noi se poate asa ceva... si bulangiul ala cu masina chiar acolo s-a gasit sa fie ca sa intri tu in el dupa ce ai rupt oglinda altuia =)) incredibil

Probabil si pentru ca daca toba urla tare pentru omul de pe trotuar = viteza, daca am avea motociclete electrice s-ar schimba treaba la martori "nu avea domne viteza, nici nu se auzea, mergea legal"

frumos drumul si cu adrenalina, mai ales la 2:59 ce camera ai folosit?

frumos, cu ocazia asta am mai notat si eu cateva locuri de vizitat

on/off topic: eu sunt incepator, nu inteleg ce legatura are lantul si cu pasagerul, ar fi util daca ar putea explica cineva mai in detaliu. eu merg 50% singur 50% cu pasager, si la drum tot cu pasager

pacat ca s-a dus, bine ca nu a mai luat pe cineva cu el, nu mai dati motoare celor fara carnet, nu mai dati motorul deloc. ar fi bine daca s-ar baga o chestie de genu sa nu mai poti cumpara un vehicul daca nu ai categoria respectiva.

Chopper alb nr b 71 sau 81 FFF. Eram la vodafone peste drum si cand ma uit vad smurdu. El parea ok. Statea pe mobra intro parte. L.au pus pe targa si l.au bagat in ambulanta pt cercetari, iar dupa 10 minute au plecat cu sirena. Sper sa nu fie nimic grav. Eu nu am inteles ce s.a intamplat. Motoru e intact nu are nici o urma si a ramas inainte de trecere pe strada.

treceam alene printre masini azi si mi-a facut politia loc intre victoriei si podul basarab. ce baieti de treaba )

Raspunsul comisarului se refera la conducatorii de motocicleta din cate vad acolo, nu si la cei de autovehicul. Si eu trec printre randuri daca am loc sau daca mi se face loc. Am mai dat si de politisti in intersectie si nu am fost oprit la discutii

si ai oprit sau ai fugit?

Sau ce ar fi sa ne asumam responsabilitatea pentru actiunile noastre? Ce ar fi fost sa opreasca in loc sa fuga? Ce ar fi fost sa obtina permisul de conducere inainte sa iasa pe drumurile publice? Ce ar fi fost sa isi transporte motocicleta in padure si sa se dea pe acolo fara permis cat vrea (desi cred ca e mai ieftin sa faci scoala si sa iei permisul decat sa transporti mereu motocicleta)? Tu esti politist si faci semn unui vehicul sa opreasca si el trece mai departe? Ce faci? De ce nu opreste? Ce ar fi sa ii lase pe toti sa fuga cand sunt opriti? Putea la fel de bine sa fie si cu masina si sa intre in stalp... Toti se cred ghost rideri si fug de politie, iar unii ajung ghost pe bune... E trist ca s-a intamplat, poate invata si lumea ceva si data viitoare opresc frumusel pe dreapta drumului.

Pentru inscriere la politie iti trebuie -> cerere (se ia de la politie) -> cartea vehiculului (original + copie) -> contract vanzare-cumparare(original+copie) -> buletin (original+copie) -> copie dupa asigurare valabila -> dovada itp valabil (e trecuta pe talon) -> pe talon sa ai deja scris instrainat catre tine si semnatura vanzatorului -> certificat autenticitate (iei de la rar, unde poti sa faci programare online si iti arata pe site cand au locuri libere), asta costa 106 lei -> taxa certificat de inmatriculare (37 lei) -> taxa inscriere (60 lei) -> fiscal vanzator -> fisa de inmatriculare (stampilata de la taxe si impozite ca ai trecut vehiculul la impozit pe numele tau) -> la ghiseu cand depui actele trebuie sa mai platesti placutele (45 lei daca vrei numere preferentiale + 17 lei placuta adica 62 in total, daca pastrezi numerele care le are deja nu te mai costa nimic, daca vrei altele la rand platesti doar placuta 17 lei) dupa ce stai la coada si depui actele astea, revii in 2-3 ore sa iei numerele, noul talon si cartea de identitate a vehiculului. Ca sa inscrii vehiculul la taxe si impozite iti trebuie mai putine acte: -> cerere (iei de la taxe si impozite) -> cartea de identitate a vehiculului (copie) -> buletin (original + copie) -> contract vanzare-cumparare (original + copie) -> fiscal vanzator -> fisa de inmatriculare (copie) In cazul in care motocicleta cumparata a mai fost inmatriculata in Ro. Daca ai motocicleta din afara banuiesc ca iti mai trebuie si alte acte in plus. Sper ca nu am uitat nimic, dar in mare parte cam asta e procedura, daca te misti repede si ai TOT ce iti trebuie termini in 2 zile, desi cu o planificare atenta exista posibilitatea sa termini intr-o singura zi (exclus daca faci operatiunea asta pentru prima data)

Pe Ruse-Sofia-Kulata am mers si eu acum 1 luna. De la Ruse-Pleven-Sofia e drum cam de o banda, pe alocuri 2 benzi, iar dupa ce treci de Sofia o sa dai si de autostrada, partea buna este ca au tuneluri ce trec direct pe sub munti, daca imi aduc bine aminte unul din ele are vreo 4km. Semnul majoritar in BG este cel de 'drum cu denivelari' il vezi peste tot si cred ca au mai multe semne din astea amplasate in tara decat celelalte la un loc, si pe buna dreptate. Pe drumul spre Makasa nu am mers.

mai multe filme aici: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_biker_films iti recomand seriile "Long way Round"(parca 9 episoade) si "Long way Down"(6 episoade) (sunt un fel de adventure show)

(Din alt oras) De la cineva care avea si service moto si era si el motociclist, nu m-am gandit sa gasesc asa ceva... Dar cand esti bleg si le iei de bune, ai surprize

Ideea e ca imi zisese de ceva sudare cu argon ca ultima solutie, dar mi-a recomandat altele, vroiam sa vad cum ati procedat si voi cand/daca v-ati lovit de o problema asemanatoare. Multumesc frumos de sfaturi, am sa cumpar tub/tuburi noi (eu sper ca celalat sa fie ok, desi nu cred). Sunt in desfasurare cu scoala (am luat un pachet mic cu doar 6 ore de poligon/3 sedinte) in ideea ca ma mai duce un prieten in poligon cu mandra mea si ma mai invart pe acolo, dar cred ca mai bine nu mai se merge cu ea pana nu schimb tuburile.

Situatia sta cam asa, Am luat o mobra (ninja 250R 2011) pregatita de sezon, si am dus-o la mecanic pentru normalele schimburi de ulei/semeringuri/ulei furca/placute frana/etc si am zis sa desfaca si furca. Ideea este ca tubul stang arata cam asa... acum vroiam sa va intreb daca se mai poate face ceva (sudura sau ceva) sau trebuie altul, am gasit pe un site dar este 700 lei / tub. Bratul drept nu a apucat sa il demonteze inca (o sa il verifice si pe celalalt probabil maine) ma cam astept sa fie ceva asemanator si acolo... Fork tube Ø:37 MM TELEGABEL