bigFatAss

@Einstein: daca mergi cum trebe, pe scuter de 300 in oras esti mai rapid ca o mobra. Plus ca nu tre sa schimbi viteze, pozitia e mult mai comoda...

Sau platesti amenda ca un om mare?

Is bio, bos gaurile alea...

George ai pus o intrebare de coxator. Stii genul ala de idiot care strica ceva si apoi se supara pe oamenii care-i spun cum sa faca sa nu strice ceva? Tu ai fost ala. Incearca sa nu mai fii ala. Motorul tau se "gatuie" la rece pentru ca e rece. Daca infigi mana in acceleratie dupa ce-l pornesti, ori esti tampit ori incerci sa-l strici. Ti se intampla asa pentru ca motorul ala e mai destept decat tine si refuza sa te lase sa-l distrugi. Da insista, daca face poc poate-ti pica o Dacie din el. Motor incalzit inseamna cand ai 2 linii pe bord la temperatura. O linie inseamna ca abia a pornit. O linie care clipoce inseamna ca e rece si fix atunci e momentul perfect sa-i dai gaz sa faca poc. Inca una din putzu gandirii: incearca sa-i dai cox in limitare cand sta pe loc. Stii, cand merge, fluxul de aer raceste motorul si radiatorul. Cand sta pe loc il raceste doar ventilatorul ala mic. Opreste-l ventilatorul si tine-on limitare pe loc. Cica daca esti destul de insistent poti sa vezi un piston cum sare prin rezervor.

De acord El Capo, da parca 500 de coco pe niste hardware care nu face mai mult de 60 e cam mult... Adica inteleg: brand, features, fiabilitate, garantie, da da-i in rahat, sistemul lor de pricing mergea cand erau doar ei si inca unii pe piata. Acu nu zic ca nu-s dispus sa platesc calitatea, dar ce fac astia se numea inainte abuz de pozitie dominanta si acum se cheama chioreala de corporatie batrana.

Nu prea. Trebuie sa ai o aplicatie pe telefon care sa stie sa muxeze semnalele de la cele doua aplicatii (Music si ce folosesti tu pentru GPS). Teoretic, cand o aplicatie streamuie semnal stereo pe A2DP, alte aplicatii pot doar intrerupe streamul ei pentru a-si arunca mesajele. Gen GPS, care tot pe A2DP trimite mesajele si intrerupe muzica. In telefoanele vechi asta era o problema pentru ca fie OS-ul fie aplicatia de muzica nu stia sa isi dea resume si ajungeai sa playezi muzica in difuzoarele telefonului in loc de sistemul de bluetooth cand iti venea un mesaj de la GPS sau te suna cineva. Acum majoritatea aplicatiilor si OS-urilor stiu sa faca resume. Partea cu ascultat muzica si vorbit cu pasagera e si mai tricky, pentru ca cel mai probabil discutia cu pasagera se face pe semnal radio, care e mono si bluetooth-ul il ruteaza pe profilele de HSP/HFP. Poti asculta muzica acolo doar daca pacalesti dispozitivul tau sa playeze muzica pe un canal mono (incepi o convorbire si dai drumu la muzica pe telefon gen), dar o sa ai muzica cu semnal mono (redata prost) si o sa-l auzi pe interlocutor foarte incet. Conluzie: eu nu cunosc ceva care sa faca ce vrei tu bine. Sunt rahatisuri de genu "conectezi interfonul la telefonul tau, dai drumu la muzica si pe urma te conectezi la cealalta casca si te rogi sa mearga" care ar putea fi folosite, dar nu prea cred sa mearga.

Cel mai sfant ramane aghiazma. Dai cu aghiazma si te feresc vrabiile, gandacii de colorado, aghiutza...

@mihai: ce vrei tu sa faci nu prea merge asa. Sistemul audio al unei masini cu conexiune bluetooth e un sink. Il poti vedea ca pe o palnie. Intercomul bluetooth de pe motoare e tot un sink. Vrei sa conectezi o palnie la o palnie? La sistemul bluetooth al unei masini poti conecta un telefon de exemplu. Sau alt dispozitiv care e sursa de semnal. @bass: majoritatea chinezariilor din threadul asta merg decent pe casti open face. Doar ca o sa ai mai mult zgomot pe microfon in mers, deci un volum al vocii tale in casca interlocutorului mult mai mic.

Pana nu ti-o serveste la sentiment militianu de la ghiseu ca "n-ai actele in ordine", nu crezi ca aia ajuta si ei la ceva

@OP: forumul asta e plin de indivizi foarte toxici. Majoritatea ti-au raspuns deja. Niciunul din raspunsurile lor nu te ajuta cu ce voiai sa rezolvi: sa ne spui sa ne ferim de niste indivizi care in opinia ta au facut o treaba de mantuiala. Primesti in schimb viziunea toxica a unora despre ce inseamna sa fii barbat/motociclist/roman adevarat. Ma rog, fiecare cum il duce capul. Acestea fiind spuse, inteleg problema ta. Te asteptai la servicii de calitate in rromania. Nu exista si nu vor exista in urmatorii 20 de ani. Cat despre flacaii care cred ca orice mobra de 14 ani e un harb: dragilor, e harbul lui. Banii lui, problemele lui, nu le rezolvati voi pe forum cu povete intelepte. Le rezolva ala care si-a asumat sa le rezolve contra unei sume de bani. Si care s-a (cuvant urat) de sus pe client cand i-a livrat o mobra neverificata. Ca oamenii mai gresesc, impula mea, ca-s oameni.

Eu am varianta lunga a lor pusa pe a mea de vreo 2 ani luate cred de la userul Garcya. N-am cazut cu ele pana acum. Sunt foarte confortabile, reglajul e foarte usor, s-au potrivit din start in locul celor vechi. Singurul punct negativ pe care am sa-l dau e faptul ca dupa vreun an vopseaua de pe ele a inceput sa se duca si din albastre incep sa devina incet-incet argintii in zonele afectate de uzura de la manusi.

Poate intr-o zi o sa mergem pe barba lor. Cu un excavator.

Este suficient de safe sa iei un SH verificat temeinic de o persoana in a carei expertiza tehnica ai incredere. Pot exista probleme legate de orice chiar si cu o motocicleta noua scoasa din cutie, doar ca incidenta lor e mai mica. Pot exista probleme legate de multe chestii aferente mobrei pe care niciun mecanic nu le poate observa pentru ca nu utilizeaza atelajul zilnic. Sfatul meu este, la final, sa-ti iei motorul pe care ti-l permiti. Dupa ce-l iei o sa trebuiasca sa-l intretii, sa te intretii pe tine, familia ta si tot ce ai in jurul tau cel putin la acelasi nivel ca pana acum. Decizia daca e nou sau nu, daca ai incredere intr-un mecanic sau nu, daca e din strainatate sau nu e doar a ta. Daca as fi in locul tau, din nou, as alege un motor SH, la un pret cat mai rezonabil, intr-o stare tehnica impecabila (la 4500EU iti permiti sa ai asteptarea asta) pe care sa mergi fara sa schimbi nimic cu exceptia consumabilelor cel putin 2 ani.

@skela: piesa cred ca se numeste Water Temperature Sensor (piesa 6 din diagrama explodata de la pagina 186 de aici) Daca google-fu-ul nu ma inseala, e piesa asta. Daca nu, o poti cauta in functie de anul de fabricatie si model.

Nimeni nu poate lua decizia pentru tine, forumul e facut doar sa te informeze

Daca grija pentru starea tehnica e problema, de obicei poti aranja o vizita in service inainte de cumparare. Daca cetateanul nu e in aceeasi tara ca tine e mai greu, dar nu imposibil. Sunt oameni care cu asta se ocupa: verifica motoare SH in alte tari pe care apoi le achizitioneaza pentru tine si se ocupa de toate formalitatile (uneori chiar si de inmatriculare pentru tine). Personal am avut de-a face pana acum cu familia Biris, care verifica si aduce mobre din IT in RO pentru un comision (zic eu meritat). Doar cuvinte de lauda pentru oameni. Daca as alege pentru mine, chiar daca as avea banii pentru ea noua, tot un SH verificat temeinic as lua ca prim motor. Restul de bani i-as pune departe pentru 2 ani mai incolo cand probabil vreau sa schimb mobra. Si atunci as lua-o noua, dupa ce am prins oleac de cheag de motocicleala.

Mobra noua la incepator e ca masina noua la unu cu permis de 2 saptamani. Adica sanse mari sa si-o fure de la un idiot in trafic si s-o faca ne-noua. Masina dupa ce e troznita si facuta la loc nu mai e noua, nici motorul. E pacat sa dai 9000 de coco pe ceva nou si sa ti-l faca acordeon o vita incaltata. Daca dai doar 2000 si nu esti legat de service-urile din reprezentante, o faci in cateva saptaluni (pe banii tai cel mai probabil) unde vrei tu si cu ce piese vrei tu. Avantajul la mobra noua e ca nu trebuie sa faci rost de numere de mecanici cum o iei, ca se rezolva tot in reprezentanta pe CASCO. Dezavantajul ca ca se rezolva doar in reprezentanta.

Dragilor, nu va mai certati, majoritatea celulelor LiPo si LiFePo vin din China. Ce scrie pe eticheta depinde daca vanzatorul s-a obosit sa-si printeze numele pe ea sau a lasat fabrica sa aleaga pentru el. Si toate iau foc daca-s incarcate sau descarcate prea mult. Sau daca le troznesti prea tare. Sincer, hotararea de a pune celule LiPo pe masini si motociclete mi se pare un pariu interesant cu zeii accidentelor. Din majoritatea punctelor de vedere, un rezervor clasic plin de benzina e mai sigur. Cat despre bateriile moto LiPo, desi nu am folosit una inca, nu vad cum asa ceva poate fi o investitie inteligenta. In primul rand, sunt foarte pretentioase la mentenanta. Fiecare celula trebuie incarcata si verificata separat. Chiar daca majoritatea vin cu board-uri integrate sa faca incarcarea si citirea tensiunii/celula mai usoara, asta introduce un punct suplimentar de futere. Daca ti se strica balance board-ul, jigodia o sa se umfle si o sa crape. Apoi ai problema mentinerii tensiunii optime pe fiecare celula. Daca o celula scade sub 3V, face ca laptele pe foc si posibil iti da foc si la oo. Si asta ma duce la urmatorul punct de pe agenda intrebarilor: De ce ai pune o chestie care ia foc din proprie initiativa sub rezervor? Mai ales pe o mobra de concurs, unde riscul sa faci o tumba si sa infigi ceva in baterie e destul de rezonabil?

http://www.600riders.com/forum/garage-mechanical-help/34192-adjusting-headlight.html

@banat rider: Sper ca dupa ce se face bine, domnisoara sa aprecieze ca i-ai aparat onoarea pe forum si sa iti lase numarul de telefon. Fkin white knights...

@Xael: Asta pentru ca intersectiile sunt facute din pix de "injinerii" lu toar'sa Lenuta. O intersectie facuta cu cap are banda pentru dreapta separata, banda pentru stanga separata, marcata din timp si largita in cap sa intre 2 masini, banda de autobuz/biciclete/taxi intre cele doua sensuri, si benzile normale de mers inainte puse astfel incat sa nu se incurce cu restul de benzi care fac stanga/dreapta. La noi ai marcaje cu 50 de metri inainte (in teorie) nerefacute de cand a fost turnat drumul prima data. Banda de stanga da direct in banda de inainte a sensului in care vrei sa te inscrii, facand imposibila deplasarea fara acordul restului de participanti la trafic. Banda de dreapta e in general inutilizabila din cauza masinilor parcate. Asa ca toata lumea sta pe banda 2 si se baga la intimidare, sau rupe in doua galbenul/rosul sa nu mai astepte inca un card de idioti.

@NF: Pentru toate motivele de mai sus. E un forum. Lumea plange de mila, doneaza sange, uraste cu pasiune, doreste bine, rau, invata chestii. Pentru toate astea e topicul asta. Fiecare ia ce vrea din el. De aia e frumoasa democratia, ca nu tre sa fim toti de acord cu un singur mod de a face chestii sau a gandi despre ele.

Il face mai om ca caruta de idioti care le plage de mila.

Da ma, am incercat sa va ironizez pe ambii. Ideea din capul meu era ca e de (cuvant urat) ce a facut muistu ala, ca putea sa te omoare cu tampenia lui. Tot in capul meu traieste si ideea ca nu e bine pentru tine in primul rand sa incerci sa-i faci educatie rutiera prostului. In cel mai bun caz ramane la fel de prost, in cel mai rau caz te bate. Cred asta pentru ca, la fel ca tine, speram sa pot educa nemernicii din trafic urland la ei. Aparent am esuat, pentru ca unul din ei a fost la cateva fractiuni de secunda sa nenoroceasca un coleg de pasiune. Vorba lu paulynos, educatia asta nu se face cu vorba ci cu fapta. Adica ori il bateai pe (cuvant jignitor) sa inteleaga ca nu e ok ce a facut(asumandu-ti consecintele) ori permiti organelor abilitate sa o faca. In rromania stiu foarte bine ca nu e cazul, da putem spera.

Faptul ca pilotul nu avea permis pentru categoria respectiva si ca era sub influenta substantelor interzise la sofat nu e o informatie preluata din presa ci din relatarea politiei. Faptul ca domnisoara a ales sa isi incredinteze viata in mainile unui individ dispus sa sfideze legea si bunul simt nu e o informatie culeasa din presa ci din dinamica accidentului. Faptul ca domnisoara a ales sa faca calatoria nefericita fara echipament de protectie, probandu-si norocul vine intr-adevar din relatarile presei. Faptul ca domnisoara a ales de-a lungul vietii sale sa se asocieze cu interlopi e verificabil pe portal.just.ro cautand numele concubinului ei temporar, BURKAŞ SERGIU COSMIN. Faptul ca domnisoara sufera acum groaznic pentru alegerile facute e o consecinta previzibila a alegerilor facute de ea, ca om major cu discernamant. Continua sa te abtii. A, stai, nu te-ai abtinut, ai ales sa inlaturi orice dubiu