bigFatAss

Imi vand FZ6-le. Model 2004, 55k km, 2000 eur. Detalii aici: /index.php?/topic/752756-yamaha-fz-06-2004-55k-km-2000-eur

Nu ca se stransese deja o gloata care voia sa-l asigure pe taximetrist de toate cancerele din lume. Plus ca eram (cuvant urat) pe mine tot.

Intersectie la Fizicienilor cu Camil Ressu. Eu pieton, urs pe trotineta. Treceam fromos reglementar cu atelaju la subbrat, cand in fata mea un taximetrist sunteaza fara jena rosul hotarat si se infige pe frane direct intr-o duba care voia sa faca stanga. Daca nu se infigea in duba, se infigea in baba din fata mea (si banuiesc ca si in restu de fraieri de pe trecere). Gotta love the little things.

Edited Pentru scuteristul care era sa fie calcat de un cascat din calarasi azi pe la 10 in pasaj la Obor: ce voiam sa zic e ca daca te razbuni pe tampit si-l intarati, ala se razbuna pe altii nevinovati. Dupa ce ai trecut tu, si i-ai facut ce ai facut, am vrut sa trec si io si spre mine a facut intentionat.

MotoDan nu mai lucreaza AFAIK. Daca s-ar apuca iar omul ala de facut sei...

E greu o plua. Esti mic si are loc.

@Mr.Anderson: nu sunt mecanic, nu lua de bun ce zic eu. Am modelul asta si m-am lovit de cateva probleme cu el, am adunat niste resurse de diagnosticare probleme comune, dar in niciun caz sfatul meu nu poate echivala o diagnoza facuta la un mecanic care se pricepe la ce face.

@Mr.Anderson: https://www.motorcycle-manual.com/app/download/11894758826/yamaha_fault_codes.pdf?t=1505026081 61 inseamna ca ai erori in bord pe senzorii de aprindere. 30 stiu ca era ceva problema cu senzorul de inclinare. Vezi in PDF exact ce e 13 si ce e 30. S-ar putea sa nu ai presiune suficienta in rampa de injectie si sa iti iei 13 si de aia sa moara motorul cand incerci sa bagi mult benzin brusc.

Nu mai draga, incerca probabil sa se declare nemultumit(a) de prostia conationalilor, care se duc la moto salon sa vanda mobre pe mirositelea nu pe probat. Da, e gresit. Da, esti neanderthal in vanzari moto daca aduci mobra la salon si pui semn de nu urcati.

Afaik pentru ca asa a vrut el. Resoftarea la TNG.

De azi ma inscriu si eu in grupul fraierilor care zambesc larg cand deschid umpic acceleratia pe un MT-09. Sobolanul meu ghebos e model 2014, luat SH la 33k de km, destul de chel la accesorizari exterioare, dar vesel si sanatos. Fostul proprietar a facut partea grea, anume schimbat suspensia fata/spate, pus tobe, facut resoftare. Dupa primele sute de km de azi nu pot decat sa fiu de acord ca are nevoie de o sa mai prietenoasa cu bucile mele. Dar asta poate sa mai astepte, lipsa unui loc in care sa car rahaturi ma streseaza. Prin urmare adresez o rugaminte celor ce au facut deja pasul asta sa ma indrepte si pe mine catre un top case decent cu tot cu prindere pentru spate. Parbriz nu stiu imca daca vreau. Senzatia de pe autostrada e geniala fara.

Mie de la distanta imi pute a ECU pe duca. Da de la distanta nu se repara mobre.

@Pana, you nailed it. Am facut o comparatie la capitolul servicii si dedicatie intr RO si BE. Magazin vanzari moto maricel din Belgia si atvrom au primit in acelasi timp o cerere de ofertare pentru un tracer 2018 si un test ride. Pe langa faptul ca asa ceva e de ne auzit in Romania (clientul sa aiba pretentia sa incalece mobra inainte sa dea banu), halitorii de senvishuri (belgienii, sa fie clar) au dat 0% dobanda la credit pe 3 ani, o reducere de aproape 900 eur. la diverse extras. Romanii au ramas la "nu se poate" si atat. Normal ca nu o sa-mi compar mobra noua vreodata din Romania in conditiile astea. Nu mai bine fac un trip in Brxl, beau niste bere buna si dau cateva sute de eur. pe o remorca decat sa ii dau la prima rata pe una luata din Romania. Taxa de fraier.

@AB1: io as da intre 3 si 5k pe un S2 de peste 5 ani "tzipla" (depinde de accesorizari). Daca nu are ABS, mai putin.

Avand in vedere ca am troznit mobra recent, caut cu interes intreg ansamblul de plasticaraie fata plus faruri pentru un FZ6S 2004. Daca stiti pe cineva cu asa ceva la dezmembrari, dau o bere pentru pont.

@TNG: probleme similare raportate la motorizari similare aici si aici. Aparent in primul caz de vina erau bobinele, in al doilea CDI-ul. Aparent anumite motoare au primit niste bobine care nu prea se pupa cu CDI-ul dupa ce se incalzesc (isi schimba rezistenta interna suficient de mult incat CDI-ul sa le declare defecte si sa nu le mai foloseasca).

Suptces omule. Ca consolare, instantele superioare au mai putini cretini. O sa fie scump, o sa dureze, posibil sa nu-ti recuperezi vreodata banii direct de la vinovat, dar Romania inca e stat de drept. Inca.

Intru si io sa las doua vorbe: 1: Intotdeauna or sa se gaseasca "oameni de bine" (a se citi idioti utili) care sa impinga drepturile pentru care oameni au platit cu viata in regnul animal, vegetal sau direct in chimie anorganica. Asa functioneaza marxismul modern. Esti om? Contezi mai putin decat un paduche ecuatorial. Ghinion de nesansa daca-i lasi sa isi imprastie tampenia si sa o combati logic. 2: Daca riderul avea nevoie de ajutor de la noi de pe forum, poate intra sa ne ceara. Mi se pare umpic trilulilu sa ne apucam sa il cautam prin spitale.

Sau poate fostul posesor le-a inlocuit cu ce avea prin debara si ti-au uzat prematur variatorul. Oricum interesant ca nu ti-au pus lucrul asta in vedere la cumparare.

De aia au stat si ei pe bani, ca nu faceai valuri

@George: de curand am dat cu oistea-n gard cu fz6-le si ma mananca undeva sa iau mobra noua cu ABS. Din experienta ta, Tracer-ul de 900 s-ar descurca preponderent in Bucuresti cu rare drumetii, sau il chinui degeaba si ar trebui sa ma uit la un 07?

Poate in curand afli si termenul legal de raspuns la o cerere avizata la Registratura asiguratorului tau...

Cerere de notificare in scris, cu numar primit de la registratura lor cu privire la natura cauzei pentru care nu si-au onorat contractul, zic io. Un avocat s-ar putea sa zica mai bine.

Ca i-au dat altii de suficiente ori inainte.

Cand o sa vad la fel de multe sedii de firme nu sucursale in Bucuresti, o sa te cred.