bigFatAss

@Ghidon: In opinia mea, asociatia asta a noastra ar trebui sa aiba un singur scop: sa faca viata mai sigura si mai usoara pentru motociclistii din Romania. Asistenta juridica in caz de accident, ca serviciu platit discounted, oferit prin juristii agreeati de asociate Asistenta tehnica (roadside assist) contractat de asociatie si oferit membrilor cotizanti Cursuri de pilotaj la preturi reduse pentru incepatori Asistenta la cumparare de motociclete SH prin service-uri agreeate Asistenta la reparare/revizii prin service agreeate Asistenta la cumpararea de echipament prin contracte de sponsorizare cu magazinele de profil Sprijin financiar/tehnic pentru forumurile ca motociclism.ro unde motociclistii pot socializa si se pot ajuta Sponsorizarea de evenimente cu tematica moto unde membrii cotizanti au acces gratis/discounted la produse/servicii Sponsorizarea pilotilor care performeaza in competiitiile interne si internationale de motociclism Sprijinirea activitatilor online si offline care promoveaza motociclismul romanesc (carti scrise de motociclisti romani, bloguri, canale de youtube etc). Implicarea activa in cadrul emisiunilor/revistelor de profil din media romaneasca (cate or mai fi ramas) prin oferirea de sprijin tehnic, know-how etc. Implicarea in procesul legislativ, prin propunerea de amendamente la codul rutier (de exemplu asociatia ar putea propune ca lane splitting-ul sa fie permis in anumite conditii, daca il lasam asa, cel mai probabil legiuitorul o sa mearga pe calea sigura de a-l interzice). Creearea unui cod de conduita care sa descurajeze comportamentele daunatoare imaginii motociclistilor membri

Da BMW_RIDER, ati organizat CURSUL bine, pe timpul si banii vostri. Ati platit un profesionist sa faca treaba. Si n-au venit oameni. Eu am incercat sa enunt cateva posibile cauze pentru care nu a iesit cum ati vrut voi. Si in meseria asta de organizat chestii sunt lucruri pe care profesionistii stiu sa le faca bine ca sa iasa bine. Si chiar cu toate eforturile lor, tot cu materialul clientului lucrezi. In cazul vostru, clientii nici n-au binevoit sa se prezinte, desi era gratis. Astia sunt oamenii pentru care va stresati.

Ghidon, practic s-au facut si se fac multe pentru motociclism in Romania. Sunt oameni care intretin motociclete de concurs in garaje pe timpul si banii lor, sunt oameni care organizeaza marsuri la inceputul si la sfarsitul sezonului, sunt scoli care lunar sau de cateva ori pe an trimit invitatii tuturor cursantilor lor la iesiri la munte, sunt pasionati care scriu carti si publica materiale video profesioniste cu pasiunea lor, pe timpul si banii lor. De ei nu auzi des, pentru ca presa si publicul in general e mai interesat de cum si-a spart capu un scuterist beat. Nu e rromania de vina ca haznalele astea de posturi TV prefera banii din reclamele pe care ti le baga pe gat dupa ce te socheaza cu un reiser de bulivard care s-a facut zacusca in primul cap de pot dupa ce a condus cu 200 pe ora prin oras. E economia de piata si nivelul de educatie si cultura. Practic, primul si cel mai important lucru de facut in opinia mea e o asociatie pe bune a motociclistilor din romania. Cu statut, cotizatii si avantaje. Pe urma PR-ul se poate face altfel.

@BMW_RIDER: L-ati organizat gresit, nu v-ati folosit de metodele corecte de comunicare, nu v-ati adresat publicului tinta al cursului, nu aveti asa de multi motociclisti incepatori in Oradea. Oricare din motivele alea sau toate luate impreuna. Motociclistii carora le pasa de viata lor se documenteaza si invata constant. Cei carora nu le pasa sau nu constientizeaza riscurile carora se expun nu vor constientiza nici ca cineva vrea sa-i ajute cu un curs de perfectionare gratuit. In plus, daca a fost organizat de BMW probabil lumea n-a venit ca nu suporta basinile astora. @ghidon: Motociclistii sunt foarte usor de targhetat de campanii de aruncare cu rahat in media. La fel ca orice minoritate, sunt usor de denigrat, de scosi tzapi ispasitori, de dezbinat si pacalit. Pentru ca suntem mai putini si nu suntem organizati. Problema cu organizarea e ca toti compatriotii mei se pricep la politica, dar daca-l pui pe unu sef la ceva, incepe sa se comporte ca un vataf pe plantatie. Aia care sunt lideri prefera sa nu se asocieze cu astfel de oameni, astfel ca in toate asociatiile hobby-uri romananesti ajungi sa ai doar vatafi nu leaderi. Ca sa ajungi apoi sa faci campanii de PR, iti trebuie specialisti dar, si mai important, niste televizuini profesioniste. Nu posturile de spalat cadavre din rromania. Aici faci campanie de PR doar daca impingi banu gros, mai gros decat toti ciorditorii si "politicienii" care vor sa se scoata albi dupa ce au furat pana li s-au tocit mainile. De astia n-ai loc la TV. Iar internetul in romania exista doar in orasele mari. Serios, incearca sa strangi oameni pe facebook intr-un oras de provincie, vezi cati se aduna la un meeting sau un flash mob. Bun, acum ca am inteles mai bine de ce e greu sa se intample ce vrei tu in romania, spune-mi daca ai alte idei. PR-ul nu merge ca n-ai cu cine si unde, iar prostii or sa fie prosti in continuare indiferent cat incerci sa-i educi.

Cald cu spume, relee vechi, combinatie fatala.

Daca nu etanseaza perfect capacul, e degeaba. Daca nu functioneaza la presiunea la care e proiectata instalatia de racire e degeaba. Incearca sa gasesti un capac potrivit pentru motocicleta ta si nu lega cu sarma, ca o sa-ti para rau pe urma.

Cum e in filmarea 3 e OK IMHO. Incearca sa o accelerezi la neutru la 5-6000 de ture si pe urma sa iei mana din gaz brusc (faci asta cu motorul cald te rog). Vezi daca se mai opreste.

Am patit sa-mi taie motorul in mers din cauza unui contact imperfect la kill switch (butonul rosu de pe ghidon dreapta). La vibratii, contactul era imperfect si se oprea motorul in mers. Se poate diagnostica cu motorul pornit la relanti, atingand usor carcasa sau butonul. Loveste-l usor cu doua degete, nu suficient cat sa-i schimbi pozitia. Daca e defect, iti va opri motorul doar la cateva lovituri usoare. Dar da, daca relantiul e prea jos, la revenirea de la turatii mari (5-6000 sau mai sus), cand iei mana din gaz motorul se opreste. Asta se intampla daca relatiul e reglat foarte prost sau cineva a uitat sa-l regleze dupa ce a fost demontat pentru schimbat de bujii de exemplu.

Pe alea de 4t poate apucai sa mergi oleaca.

4-5 mii daca vrei relaxare. 7-8 daca vrei dickstractie.

Presiunea conteaza foarte mult. Pe capacul tau ar trebui sa scrie o valoare in kPa. Daca iei unul care "se potriveste", trebuie sa ai aceeasi presiune si la ala.

@Celentano: Fa rost de un buson care sa se potriveasca la mobra ta. S-ar putea sa mearga si cele OEM daca functioneaza la aceeasi presiune. Pune unul care stii ca e bun si vezi daca mai scuipa.

Si daca n-ar fi, asta pute a defect de constructie...

Io cred ca a vazut 10 lei pe jos si s-a grabit sa-i ridice inainte aluia cu masina.

Io pot sa-l invat cum se rade gaina pe burta sa poa sa suga puii...

Stau niste baieti acolo cu respectul la ei, cand treci pragul te umplu de respect si iti iau banii din portofel.

Pentru postul asta meriti niste bere.

Nu stie el cu ce se mananca motoretismul... Poate daca are rabdare sa citeasca oleaca forumul asta, in special topicurile pentru incepatori, o sa invete. Desi ma indoiesc.

@ana: pentru ca preventia nu functioneaza in rromania. Singurul lucru care ii poate descuraja pe muistii astia cu masini galbene e sa-i bagi in parnaie cum ii prinzi ca calca pe bec.

Era sa ma asez la orizontala ieri in pasaj la Obor pen'ca nu mai puteam respira aerul ala la 60j de grade plin de noxe. Mi-am bagat plua si am luat-o rapid pe mijloc printre masini pana nu dadeam ortu popii. Daca baiatul de mai sus a facut ca mine dar a avut ghinionul sa dea peste vreun prost care iesise aiurea din coloana, uite accidentul.

Ma voi macar lege? Cum sa faci ma istetilor amiabila la accident cu victima?

Pai daca nu esti pregatit sa te aperi pe tine si bunurile tale pana la capat, de ce sa mai faci scandal prietenas? Nu mai bine, vorba alora de dinainte, taci si-nghiti? E asa de usor, tot ce ai de facut e sa lasi agresorul sa te bata, eventual sa te omoare el pe tine, ca tie ti-e frica de avocati si declaratii... Muricanii zic "Better judged by 12 than carried by 6". Tind sa fiu de acord cu ei. E jungla, flacai. Marlanii si interlopii sunt mai multi ca voi, mai pregatiti, au mult mai putine de pierdut dintr-un caft pe strada. Legea are valoare abia dupa ce vine politia, uneori nici atunci. Pana atunci esti tu cu nebunul. Dai sa nu se mai scoale sau fugi, cam astea-s singurele variante. Si sa fugi e uneori alegerea cea mai buna. In cazul asta n-a fost, ca era sa se lase cu mortaciuni.

Da fetitzo, ai ajuns la avocati ca nu l-ai mierlit pe ala. Daca faceai treaba corect, ala nu mai depunea plangere si tu ii dadeai familia in judecata pentru daune morale ca te-a speriat ca te omoara si erai in legitima aparare. Daca-i dai, da-i sa nu se mai scoale. Daca nu, baga putza-ntre picioare si cara-te. Sau lasa-te calcat in picioare sa nu cumva sa ajungi sa dai declaratii.

Si ar fi bine sa inghitim si sa ne stergem cuminti la gurita. Mpula mea de femei...

Nu ca nu ne-ncadram la cei 100 de cai.