bogdan_harea

Voi veni si eu. Daca nu prindem ultimul feribot, putem inopta in Grecia, pe continent si apoi dimineata cu prima cursa trecem garla pana ia Thasos.De acord cu intalnirea de duminica, daca se poate pe motoare!!! Traseul corect in partea din Grecia este pe Viamichelin, dar setat pe drumul scurt (fara tranzit prin Turcia)

Barile de protectie si scutul arata foarte bine, mult mai bine decat cele de la Suzuki. Scutul cat a costat si unde l-ai comandat.

<small>--- Mesaj completat în 07 Oct 2007 17:35 -------------</small><br/>App.Mi-am luat o tranta cu motorul din fericire fara evenimente prea mari(o lovitura la calcai,fara ghips) si mi-am rupt semnalele pe stanga.Am incercat o improvizatie cu super glue,super bison,banda izoliera insa degeabba:nu tine (!).Stiti magazine de piese pt BMW F650 Pt.piese BMW poti incerca la Automobile Bavaria. Pana acum s-au miscat destul de bine (2-3 saptamani),dar cu semnalul pt F650/1999 m-au disperat L-am comandat si achitat acum 3 LUNI si nu a venit nici acum. Mai mult mi-au spus ca din Germania nu au primit nici macar un termen de asteptare. Trag sperante ca macar pana la primavara sa-l primesc.

La vara in iunie-iulie voi merge spre NORD, cu sotia. Deocamdata studiez traseul pe harta si ceva pregatiri. Timpul alocat deplasarii 2-3 saptamani. Un pic sant ingrijorat de costuri, dar pana la vara facem economii.

Am facut pana acum 6000 km cu V-strom-ul, dar numai pe sosea. Sant curios daca cineva l-a scos pe forestier sau mai rau pe camp. Cum se comporta in aceste conditii? L-a incaltat careva cu cauciucuri mai cramponate?

Eu am schimbat azi uleiul (MOTOREX 10W50 fullsintetic, 50 ron/l la magazinul moto din Cotroceni)si filtrul de ulei (27ron de la MANN pe Plevnei).

Daca vibratia, tremuratul roti fata se simte si pe drum drept si plan la 50 km/h verifica rulmenti. Suspenda cumva roata fata, dai un branci cu mana si atentie la orice zgomot suspect ( carait, scartait) sau oprirea rotii din inertie cu o usoara poticnire la final. Oricare din aceste semne provin din rulmenti uzati sau bile ovalizate si atunci trebuie obligatoriu schimbati

Pentru cei intresati, in ultimul numar UNIVERS MOTO ,doua articole despre SUZUKI DL650 V-strom, un drivetest si rezultatele finale ale testarilor in Alpi, unde dupa doi ani de suprematie a fost detronat de BMW R1200R, dor care este de doua ori mai mare si de doua ori mai scump. Concluzia mea : daca se lua in calcul si pretul V-stromul de 650 iesea iar castigator detasat!!!!!

Cate 30ml in fiecare amortizor, dar inainte am verificat cantitatea de ulei initiala si am gasit 500ml. In carte este dat 524ml.

Fata trage usor stanga- drepta cand mergi pe un drum in lucru (frezat). Se intampla si la roti noi, echilibrate. In acele portiuni de drum nu trebuie sa stringi ghidonul foarte tare, ci mai degraba ,sa-i lasi o usoara marja de libertate depasind zona valsand un pic. Dezechilibrarea rotii fata se simte la o viteza mai mare si oscilatiile se amplifica pe masura ce acelerezi. O verificare totusi nu strica.

De parbriz inalt stiti ceva, unde, la ce bani ? Un parbriz mai inalt mi-am facut eu cu destula munca, dar rezultatul final a fost bun, atat la protectia la vant cat si aspect. Am si vandut cateva cu 100ron si cei ce au cumparat au fost deasemenea multumiti. Problema este ca matrita facuta de mine pt. formare la cald nu se potriveste decat pt. F650/1999. La iarna probabil o sa mai fac cateva, ca altfel stau rau cu timpul. Mai multe detalii si poze intr-o discutie mai veche lansata de Petrica din Alexandia de pe vremea cand calarea un KTM la<< Ce pot face doua maini dibace>> tot la Coltul enduristilor.

Cred ca s-a mai discutat, dar repet. Placute de frana FERODO si filtre ulei, la pret rezonabil, la magazinul MANN de pe Plevnei langa Sitalul Militar. Topcase Kappa cu placa de prindere universala in statia de metou Romana. Am luat eu , 45L - 500ron foarte bun!

Astazi am fost la magazinul MANN de pe Plevnei langa Spitalul Militar. Am luat filtrul de ulei (27ron) si m-am interesat de pretul celorlalte consumabile. Placute Ferodo: fata 2x83 ron, spate 52 ron, Ulei Castrol 4R Superbyke 10W50 la 52,5 ron/ L . Nu au filtru de aer. Ce parere aveti de uleil asta ( calitate, pret) si unde se gasesc filtre de aer? In legatura cu deja discutatul clancanit al suspensiei fata, dupa toate verificarile posibile si imposibile si dupa discutii cu fosti si actuali posesori de DL 650 si mecanici Suzuki, mi-a ramas un singur lucru de incercat si anume adaugarea a inca 30 ml ulei 10W pt. amortizoare. Am sa fac maine operatia asta si va tin la curent cu rezultatul. DOAMNE AJUTA !!!! --- Mesaj completat în 11 Sep 2007 15:45 ------------- Am adaugat cate 30 ml ulei W10 in amortizoarele fata si zgomotul suspensiei fata s-a diminuat la un nivel care nu mai este suparator. As zice ca este chiar normal. Acum am putut sa intaresc arcurile din reglajul superior (ca mergeam cu ele fleasca sa mai micsorez clancanitul) si tinuta de drum aste perfecta, dar dupa o luna de cautari.

Hai mai fratilor nu va mai certati pe nimicuri. Hai sa fim un pic mai iertatori si sa ne ocupam timpul aici pt. a afla cate ceva unul de la altul.

BMW-ul meu F650 este din 1999, deci carburatore. Bujiile iridiu le-am luat din Floreasca , in spatele Circului la parterul unui bloc este un magazin care vinde rulmenti si piese auto. Faci comanda dupa catalog si in 2ore ai piesele. Nu sant sigur dar parca au costat 70 ron/2 buc.

La F650<2000:Filtrul de aer este din burete, nu se schimba. Doar se spala cu detergent si apa calduta de 2-3 ori, se stoarce usor si se lasa la uscat, dupa care se impregneaza cu un ulei special la spray. Eu am 2 (12 euro/buc la AutomobileBavaria),unul curat si uns pus intr-o punga la pastrare si unul pe motor. La 5000km fac rocada intre ele. Filtrul de ulei gasesti la acelasi pret si la AB si la magazinul MANN de pe Plevnei.(8-9euro). Felicitari pt moto. nu o sa te dezamageasca, este perfecta pt incepator pe drumurile patriei. Studiaza discutiile anterioare de pe forum, ca au fost destule si www. f650.com, ca ai ce invata

Bujiile iridiu pt F650 fac toti banii. Avantaje verificate in comparatie cu bujiile normale si relativ noi : pornire mult mai usoara urmata de o functionare rotunda, chiar si cu motorul rece, scurtand mult timpul necesar de actionare al socului, cuplu sensibil mai mare la turatii mici, putand acum sa merg fara zmucituri in viteza 5 cu 60 Km/h. si chiar mai incet.

Fratilor trebuie sa va multumesc pt. contributia la aceasta discutie. Vroiam sa schimb motorul(BMW F650/99) cu ceva mai nou, mai puternic, mai comoda la drum lung, dar in nici un caz mai grea. Urmaream constant parerile voastre si mai mereu alegeam DL1000, pe care de altfel l-am si votat. Soarta a vrut insa altfel, si mi-a iesit in cale o oferta pe care nu am putut-o refuza, DL650/2006 cu 2700 Km. Este clar peste asteptarile mele si pentru urmatorii 2-3 ani sigur nu o voi scimba. Sant curios ce a facut CrazyRO initiatorul polemici.ATENTIE in urmatorul numar UNIVERSMOTO se da batalia finala pe 2007, in Alpi, SUZUKI DL650 vs. toata foarea cea vestita a intregului apus. Sa auzim numai de bine si asfalt uscat tuturor

Daca o faci la Suzuki 600-700 RON, daca o faci singur si platesti consumabilele 300-400RON. Nu am ajuns inca la revizie dar n-am interesat de preturi la service-ul de pe centura la Tunari.

Vreau sa merg si eu. Cunosc drumul si daca facem un grup, as putea sa va arat ce se poate vizita pe drum (rezervatie nalurala, biserici sapate in stanca, castru roman consruit de Traian in 102, manastiri, arhitectura balcanica restaurata). Velico Tarnovo este intradevar un oras turistic, dar fiind sezon si adunare moto, cred ca nu va fi foarte usor cu cazarea. Eu as pleca vineri dimineata, putand sa ne mai oprim pe drum pt. vizitat, odihna, mancare si sa ajungem in VT pe la ora 15-16, pt. cazare. Daca nu sant amatori plec vineri la 12-13 si merg direct.

Pt. 2008 am in intentie un drum mai lung. Eu ma gandeam la Spania, dar nimic nu este batut in cuie. Mai vorbim. --- Mesaj completat în 21 Aug 2007 17:38 ------------- In primavara se discuta pe forum despre Suzuki DL650 vs. DL1000. Atunci am votat si eram fan DL1000, intre timp, cum am anuntat, m-am coptusit cu fratele cel mic cu care am facut 1500km. Eram curios sa recitesc comentariile din noua perspectiva, dar nu mai gasesc sectiunea. Poate ma ajuta cineva. --- Mesaj completat în 21 Aug 2007 17:45 ------------- In primavara se discuta pe forum despre Suzuki DL650 vs. DL1000. Atunci am votat si eram fan DL1000, intre timp, cum am anuntat, m-am coptusit cu fratele cel mic cu care am facut 1500km. Eram curios sa recitesc comentariile din noua perspectiva, dar nu mai gasesc sectiunea. Poate ma ajuta cineva.

De 1 an tot astept sa apara F800 GS si minunea nu s-a produs Asa ca am abandanat brendul BMW pentru SUZUKI DL650 V-STROM.

Vad ca V-STROM-isti sant ori fugiti din tara, sau scumpi la vorba (scris). Vin si eu cu o intrebare. Cine are cei mai multi Km. cu DL 650 si ce probleme a intampinet pana acum? Problemele mele pana acum (4500 km):clancaneli in furca fata la trecerea peste gropi (cauza nu am depistat-o desi am verificat jocuri, strangeri si nivel de ulei) si un inexplicabil fals punct mort intre viteza 3-4. Probabil nu am actionat levierul destul de ferm la trecerea din viteza 3 in 4 si se tura in gol. Nu am mai reusit sa schimb 4 pt. ca nu mai intra. Am redus viteza si am schimbat pana la 0 ,dupa care cutia de viteze si-a revenit functionind normal. Am patit chestia asta de 2 ori. Evident voi fi mai atent la schimbarea vitezelor si o tin sub observatie!!!??? Alt incident am zgariat din prostie foarte rau parbrizul , iar la Suzuki mi-au dat un pret astronomic 199 euro pt un petic de plexiglas. In concluzie la iarna ma voi apuca de confectionat parbrize ( standard si un pic mai mari) Am ceva experienta pt. ca am mai facut pt BMW F650 care are o forma mult mai complicata si care la AutoBavaria costa doar 112 euro.Aviz amatorilor.

Simplu, nu vei avea amortizare pe fata, rezultatul zgomote si batai la fiecare gropita

Nu, este carte. Daca te intereseaza suna-ma 0722646373