bogdan_harea

Foarte tare ideia cu ventilatorul. Mai da detalii. De unde l-ai cumparat? Merge la 12V? Cat consuma?

Cateva poze din aceeasi excursie. Sa ne aducem aminte de vremurile bune!

Din cate am aflat eu care nu zdrangane de la inceput nu zdrangane nici o data, asa ca ai avut noroc. Sa-l stapanesti sanatos. Legat de faptul ca nu intra in viteza 1 usor , regleaza ambreiazul intinzand un pic cablul. Nu cred sa fie alta problema. Ti-as ura si asfalt uscat, dar acum nu avem nici o sansa. Deci grija mare!!!!

Astazi am luat releul de la AB. Intradevar a costat 440 roni. L-am montat in 5 min, si i-am masurat tensiunea de incarcare la bornele bateriei, intre 13,8 si 14,4V. Pana aici toate bune. Mi sa parut curios ca in cateva minute cat a mers motorul pt verificari, radiatorul releului s-a incalzit destul de rau. Aproape nu mai puteai sa tii mana pe el (probabil 50-60 grade). Sa mai fie vre-o problema? Ce ar mai fi de verificat in instalatia electrica?

Alexman cand primesti cutiile si suportul pune si tu pe site poze. Sant curios mai ales la prinderile de motor. Legat de pornirea iarna umbla putin la relanti si adu-l la valoarea recomandata.(parca 1400 rot/min evident la cald).Variatia de turatie dupa ce ai pornit motorul este normala si este dictata de computerul de bord. La vara mai mult ca sigur reglajul va trebui facut din nou, dar in sens invers. Nu cred sa ai alta problema.

Grupul este in formare. Sper ca pe 19 dec. sa se contureze cat de cat. DORU MASTER a anuntat oarecum o parte dintre participanti undeva mai sus pe forum. Toti au experienta si motoare potrivite pt drumuri lungi. As putea spune ca cel mai firav sant eu cu Suzuki DL650 si cu un drum pina in Grecia (Tasos), 1700Km in 3 zile facut in toamna. Ca marime a formatiei eu zic ca max ar fi 6 moto. Legat de vreme ma ingrijoreaza numai partea finala unde in iunie la altitudine, noaptea ,pot fi 3-4 grade.

Cam asa au iesit cutiile de bagaje. Am terminat sistemul de prindere pe suporturi. Fiecare cutie se agata in ghidaje si se fixeaza cu 2 suruburi M8. Deocamdata mi se par destul de solide, singura dilema nu am reusit sa apropii destul cutiile de motor si mi-a rezultat o latime pe state de 1100mm. Mi se pare enorm.

Perioada de plecare inceputul verii, functie si de prognoza meteo pt nordul Europei si de posibilitatile celorlalti participanti. Vom avea si cort plus sacii de dormit cu noi, dar vom dormi sigur si pe la moteluri, functie de conditiile locale si vreme. Bugetul 3000euro si inca 1000de rezerva.

Ar putea fi o idee buna, dar am impresia ca santem destul de putini deocamdata pt a functiona pe un site special. Cu cateva V-Stroame nu se face primavara.

Daca nu s-a stabilit deja un loc de intalnire pt 19 decembrie va invit pe toti cei interesati de planificarea excursiei spre NORD la mine acasa in zona Autogara Militari. Pt. lamuriri 0722646373.

Am mai avansat cu suportul de bagaje. L-am facut din teava rectangulara 20x10 cu carne de 2mm, inspirandu-ma la prinderi dupa SW motec, care mi s-a parut cel mai bine fixat pe V-Strom (4 puncte de fixare pe fiecare parte). Saptamana viitoare lucrez la prinderile cutiilor pe suport.

Mai vorbiti in dodii. F650 din 2007 este de fapt F800 si nu este monocilindru ci bicilindru paralel, dar oricum erai pe aproape

Cum esti din Bucuresti ar trebui sa treci pe la mine (Militari) pt a vedea cu ochii tai parbrizele. Daca esti multumit, putem colabora. Tu cumperi plexiglasul, eu il curbez si eventual il decupez/finisez. Functie de gradul de finisare pretul unui parbriz poate fi intre 75ron si 150 ron, fara material,care nu depaseste 45ron de buc.Pt V-Strom am facut deocamdata 2 modele (variatiuni pe aceeasi tema)

Parbrizul este facut de mine. Materialul din care este facut, adica plexiglas XT resistent UV m-a costat pt 1 buc cca. 45 rom.

Dintrodata si fara un motiv explicit s-a ars releul de incarcare. Afara era frig, mergeam usor prin oras si deodata fum si miros de ars. A mai patit cineva? Faptul ca bateria era cam dusa a avut vre-o contributie?M-am interesat la AB si costa 440 ron. Destul de mult. Stie cineva o varianta mai ieftina.

Din ce in ce mai multe V-Stroame vad prin oras. Ne inmultim usor, usor. Astazi am fost la service Varta la Obor, pt o baterie si am mai vazut un DL650 ingramadit provizoriu intr-un birou. Motorul gri inchis cu ABS,protectii la motor si scut, 200Km la bord. Arata super. Nu am vorbit cu proprietarul, dar daca urmareste forumul sa aiba noroc de el si sa-l stapaneasca sanatos.

Eu + sotia avem aceeasi intentie de a merge spre NORD. Ar fi interesant un grup micut. Nu avem o perioada fixa. Plecam pt 2-3 saptamani functie de prognoza meteo. Moto=Suzuki 650 V-strom, pe care acum o echipez pt drum luunnnggggggg!

Are un design din 2015!!!!! Foarte tare.

S-al stapanesti sanatos, si sa te bucuri de el. Cred ca esti un pic cam pretentios. Este o motocicleta totusi ieftina, trebuie sa aiba si niste minusuri, daca o comparam cu un BMW sau KTM. Si eu am fost dezamagit de unele aspecte, dar m-am resemnat si numar doar + urile care nu sant putine.

Primul lucru pe care l-am facut a fost sa micsorez jocul din rulmentii directiei, fara nici un efect. ATENTIE!!!! Rulmentul directiei nu trebuie stans in disperare. In carte scrie ca se stange la maxim dupa care se desface intre1/4si 1/2 ture pt a crea un mic joc necesar functionarii usoare a ghidonului. Acest joc nu este universal, ci specific fiecarei motociclete. Pt. un reglaj perfect se recomanda si utilizarea unui dinamonetru pt a masura forta de frecare din ghidon.Sant indicate si niste valori a acestei forte, dar nu le-am retinut. --- Mesaj completat în 19 Nov 2007 21:52 ------------- Cum sezonul s-a incheiat, pt. a combate plictiseala si lipsa plimbarilor cu motocicleta m-am apucat de pregatiri pt anul viitor. Lista de lucrari este lunga si nu stiu ce voi putea sa termin, dar deocamdata realizarile primei saptamani. Parbriz din plexiglas transparent rezistent UV de 5mm mai inalt decat cel original cu 60mm si doua cutii laterale de 42L facute din cutii de scule de la Hombaher, la care am schimbat lateralele din tabla cu altele ,pt a mari inaltimea cutiilor. Urmeaza suportul cutiilor si sistemul de prindere al cutiilor pe suport si a suportului pe motor.

Mi-am montat si eu manerele incalzite. Minerele sant de la KTM produse in Japonia, achizitionate prin grija lui" Mae".Mi-a luat cam 2 ore sa le montez, dar s-au potrivit perfect.Au doua trepte 57W pt start si 15W pt functionare continua. De la Suzuki astept mufa de cuplare originala ( cod-36852-06G00),deocamdata am facut legatura direct la baterie. Ieri am facut si proba Bucuresti-Ruse si retur. BOIERIE!!!!

Intrebare pt" Andrei I". Ce ai aflat despre zgomotul suspensiei fata dupa interventia la service in garantie?

Mai nu mai fiti asa zgarciti la vorba!!!! Da-ti si voi mai multe detalii: traseu, costuri, etc. Felicitari pt excursie, mai ales ca a fost un grup destul de numeror.