bogdan_harea

Biciclete din cate stiu eu nu fac. Sunt intradevar scutere si ATV-uri cum si la BMW sunt trecute scuterele. Diferenta este insa atat de mare incat nu are rost sa te agiti. Net-ul e la liber, cauta si tu daca esti interesat. Eu ma plictisesc repede.

http://www.globalsuzuki.com/ir/library/annualreport/pdf/2011/2011-1.pdf Milioane de unitati vandute!!!!! Mai au rost comentariile.

1000 nu se mai vinde din 2007 in Europa. Ideea era ca BMW a rupt gura targului cu GS vanzant 20-25000 buc pe an, cand volumul vanzarilor la celelalte modele era curent doar 4-5000 buc. Adica nimic.

Am avut gura aurita. Butelie, manometru, furtune, regulator, comutator, cilindrii pneumatici,... Fara comentarii ! Pana la urma cum se regleaza parbrizul de GS, pe parghii sau culise ? A gasit cineva o poza sau desen mai in detaliu? http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2012/2013/january/-2013-bmw-r1200gs/#.UQPFnvFhiSN Prima fraza indica si mult laudatul volum al vanzarilor la vechiul GS. Destul de umil, daca numai VStromul se vindea cat toata productia BMW cumulata pe toate modelele.

Am obligatii. Nu pot sa fac mereu doar ce mi-as dori. Vreau de mult un Ural cu tractiune pe atas, godin si remorca. Intr-o buna zi visul se va realiza si sa vezi atunci plimbari iarna.

ESTI prea DUR. Nici PE DEPARTE prost. Pe PRINCIPIUL asta PROSTI sunt TOTI alpinistii, SCAFANDRII, parasutistii, COSMONAUTII etc. TESTEAZA limitele lui si ale MOTORULUI. Toata ADMIRATIA mai ALES ca NU este CHIAR TINEREL. Si ........................... pe alese.

Suna-l pe Dan si intreaba.0722766739

Arata ca noua. O sa-ti fie mila s-o scoti din showroom.

Am trecut astazi pe la Dan Demetrescu. Are DL-ul nou 650 cel de la Durau la vanzare la 6800 euro, 8000 km, echipat, cu garantie si factura la numai 6800 euro.

Cioara, cioara da putin scandal la asiguratori nu strica. Stiu ei de ce.

Asta cam asa e. Trebuie un dram de nebunie si o minte anapoda pt a face astfel de lucruri.

Primul reglabil a fost montat pe fostul tau motor. Ce se mai aude cu GS-ul ?

Habar nu am. Nu cred ca sunt amortizoare de mobila. Par a se misca pneumatic, desi greu de crezut. Sunt prea subtiri pt a avea o bobina sau altceva care sa le puna in miscare. Pistonasele tin loc si de glisiere. Anul trecut am luat un motoras pt actionarea parbrizului, dar m-am lenevit sa-l mai pun in functie, mai ales dupa ce guru m-a luat in raspar. Cam excesiv brazilianul, eu nu am ajuns la acel nivel de kicereala.

Mortaciuni= cele 4 motoare care nu se mai fabrica.

Nu se stie ce la omorat, cel mai probabil supraevaluarea abilitatilor personale pe suprafata instabila. Oricat de jurnaliat moto, nu era Pfeiffer. Si tocmai ti-am pus primul review pt GS. Cu dedicatie. Ar fi cazul sa schimbi ordinea motoarelor in profilul tau. Scoate mortaciunile de acolo.

Mi-am mai pus o hainuta pe mine sa pot vedea filmul complet. Sunt fugiti de acasa!

Mai bine te-ai uita sa vezi cand vine caldura. http://www.cycleworld.com/2013/01/23/rest-in-peace-kevin-ash/?utm_source=rss http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_1305_2013_bmw_r1200gs_first_ride/viewall.html#ixzz2IvtoIobC

Ce misto suna braziliana! Recunosc m-a depasit in modificari. Saua m-a dat pe spate. Parbrizul mai putin. Dupa ce se vede prost prin cel original mai se adauga si al doilea si asta pt oras sau off road unde detaliite drumului din imediata apropiere fac diferenta. Nu stiu cum se face, dar am parte numai de GS la improvizatii. Am mai primit unul. Topicul asta se vrea al recitatorilor din prospecte, restul troleaza.

Tot caut, dar nu a rasuflat aproape nimic, deocamdata . Nu a fost insa accident de circulatie clasic. Pacat, era unul dintre putinii jurnalisti moto ne inregimentati, incoruptibil, cu multe articole incomode pt producatori moto.

Alea nu e femei, e pitipoance. Naspa! RIP. http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/9820469/Telegraph-motorcycling-correspondent-Kevin-Ash-dies.html

Sunt identice pt ambele modele. Am mai marit cursa, acum fiind de cca 140mm, la care se adauga pozitionarea suportului pe motocicleta in gaurile originale din care mai rezulta 3 pozitii de montaj cu o plaja de inca 56 mm.

Suportul deocamdata, maine si cu parbrizul.

Daca nu gasesti vii la mine, le facem pe loc. Am tabla de inox 1 mm.

Pt cardane moderne, chiar daca nu au angrenajul hipoid, se recomanfa ulei pt angrenaj hipoid. Are molecula mai mare, rotunda si stabila. Suporta forte de compresie a petei de contact mai mari fara ca pelicula de ulei sa se sparga. Menajaza angrenajul la solicitari intense. E simplu de gasit, scrie pe bidon "hipoid". Pe bidonul de 1 L, Yamalube GL-5 80W-90 scrie hipoid gears. Castrol nu am folosit.

Daca nu ma insel cele 3M sunt cu hexagoane si mai groase, nu prea se muleaza pe raze.