John Paul

Nu, e cea originala, dar reparata. La Diversion in '96 s-au facut mai multe modificari printre care o racire aditionala pe ulei si carena restilizata. bafta & asfalt uscat!

Cateva poze de weekendul asta cu un XJ foarte frumos la plimbare prin Corsica... prima e cu insulita pe care se afla farul de nord al Corsici, a doua intr-un pas de munte la 1400m dupa un drum cu ff multe curbe cu perete in dreapta si prapastie in stanga (cum e la noi pe portiuni transfagaraseanul) dar cu o priveliste bestiala iar ultima e in feribotul care ne-a dus innapoi spre continent. Bafta & Asfalt Uscat!

Spune-mi te rog daca ai simtit vreo diferenta (de performanta) cand ai schimbat toba.. si daca ai reusit sa mai pui sus aparatoarea de toba. Ai varianta de titan sau de aluminiu ? Mi-a zis un prieten ca trebuie neaparat ca sa ai si un filtru de aer f bun ca sa castigi intradevar aia 5 CP la varf. 7% mi se pare cam mult .. la fel si 170 km/h la un motor care are viteza maxima constructiva 180 km/h. Am mers si eu constant cu Diversionul (vit max 185) 180 km/h timp de vreo 15-20 min dar am lasat-o mai moale pe la 160 ca sa nu fac uzura prea mare la motor... Apropos la Diversion imi papa uleiul daca merg tare.. presupun ca si la V-Strom e la fel. Pt mers constant mie 150 km/h mi se pare mai potrivit pt V-Strom.. desi la drumuri de 900-1000 km... poate deveni plictisitor... dar f important e ca opriresti mai rar pt realimentare (rezervorul de 22l a fost unul dintre criteriile pt care am ales V-Strom) si pana la urma ajungi sa scoti o medie la fel de buna in conditii de siguranta si economie mai bune. @xdxanny eu as da jos bara de protectie ca sa o dezdoi in locul tau... daca poti sa o dezdoi calumea.. o sa incapa la loc... daca nu oricum f multa protectie nu iti va mai da iar data viitoare se va indoi pana in carena/motor si vei avea 2 cheltuieli... apoi sa risti sa iti strici carena.. eu zic ca nu merita.. de aia e crash barul acolo in primul rand Bafta & Asfalt uscat!

Salutare baieti! Mai primiti cu V-Stromul ? ).. mi-am luat si eu saptamana trecuta un V-Strom DL 650 versiunea Traveller din 2007 cu doar 2000 km. Fiind varianta traveller are inclus in pachet suportul suzuki + topcase, ciocul negru de jos si ca bonus crash guardurile originale ( din cate am inteles vine ori cu crash guard ori cu cric central ). Ma gandeam sa ii fac un pic de tuning la un moment dat, mai exact sa ii schimb toba cu una Arrow sau GPR pentru un maxim de inca arpoximativ 5 CP (vezi pdf atasat) si sa ii montez un pinion cu 2 dinti in plus pe spate pentru o tractiune mai puternica cu costul reducerii catorva km/h din viteza maxima.. Dupa care sa cumpar si cutiile laterale originale suzuki.. Ma gandesc eu ca fiind un motor de dimensiune medie.. daca il incarci prea mult, cam ajungi sa simti. Cel putin la motorul meu de dinainte (Yamaha Diversion 600 cc) un pasager mai sanatos + topcase facea o diferenta.. Voi ce parere aveti ? 2312_SC_Suzuki_DL_650_V_Strom_04_05.pdf motorul e albastru si arata identic cu cel din poza de mai jos.. voi ce consum mediu ati reusit sa scoateti ? sau ... ce distanta pana cand v-a semnalat senzorul ca trebuie sa realimentati ? Bafta & Asfalt Uscat!

Schimb Diversionul pe un V-Strom de 650 baieti, e un super motor Diversionul dar incet si sigur eu vreau sa fac tranzitia spre adventure touring... Daca stiti pe cineva interesat.. /index.php?showtopic=356183 Bafta & Asfalt Uscat!

rackul asta il am si eu... din cate stiu se poate combina cu niste suporturi laterale tot pe louis care costa 180 eur: 10023739 - pana in '95 10024488 - din '96 ... eu n-am mai bagat atatia bani. gasesti SH tot suportul original pentru banii aia Bafta & Asfalt Uscat!

Red Cliff Pe langa ca e o realizare epica extraordinara... reprezinta si un capitol adevarat din istoria chinei.. cu citate din arta razboiului de sun tzu... O realizare 100% chinezeasca... very very impressive..

traiasca tarile calde! Ieri am fost intr-o tura de vreo 200 km cu baietii de la clubul moto in care m-am infipt pe aici. Erau >15 grade afara.. Am sa pun si vreo 2 poze mai incolo Deci pana acum pt SMAEB.. eu si diversionist de aici... altcineva, nimeni ? ..Am sa postez o propunere de tura (e vb de tura mea de intoarcere acasa.. cu putin ocolis prin RO ), daca sunteti careva interesati pt a face o parte din drum impreuna... you're wellcome! Bafta & sa vina vremea buna si acasa in Ro!

veniti careva la SMAEB ? ne organizam cumva ? ceva

Poza e generica, nu iti arata poza la fiecare produs in parte.. dar produsul e facut pentru motorul respectiv. In fine, daca te pricepi si vrei sa cercetezi alte solutii... spune-ne si noua ce ai aflat. Bafta & Asfalt Uscat!

Am un amic in BM care vinde instalatii xenon de care am avut si eu montat pe farul meu. As zice ca instalatia e foarte buna... mie dealtfel mi s-a ars becul cand am spalat motorul pe sub carena cu jet de apa... dupaia a inceput sa aiba scurt si abia dupa s-a ars. pretul la instalatie (balast + bec) e de 250 ron daca nu s-a schimbat. Am eu un topcase nou nout ... luasem 3 cutii sa imi montez una ca topcase si 2 pt laterale... dar din cauza ca am simtit ca imi afecteaza handlingul f mult topcase-ul am renuntat la a mai pune lateralele. Intamplarea face sa fie tocmai una de 42l Salut si bine ai venit in randul posesorilor de Yamaha XJ ! Si eu doream sa imi schimb placutele de frana cand mi-am luat motorul initial, am renuntat la idee temporar pana cand chiar a fost nevoie pentru ca s-au consumat... Conform sfatului de pe acest site alegerea mea ar fi acest model de placute de frana. Sunt si foarte usor de cumparat avand in vedere ca sunt atatia indivizi care aduc produse de pe site-ul Louis. Daca vrei sa ajungi direct la placutele pt XJ600S introdu codul asta : 10044352 in campul de sub Produktsuche. Bafta & Asfalt Uscat!

Bravo ca ai purtat echipamentul complet! Acum e si frig si e mai ok, la vara e mai greu de purtat.. dar merita clar. Si eu am patit la fel dupa o cazatura am ridicat motorul instant, iar alte dati ma chinuiam sa-l tin drept in echilibru. Si vb lui aness... o sa te mai dai vinerea . Spor la reparatii si insanatosire grabnica! ... Daca ar fi lume interesata intr-o tura mai maricica pe la inceputul lui Aprilie... in mare ceva de genul Timisoara - sudul tarii - bucuresti - brasov - sibiu - ?deva? - Cluj ..PM

- manere incalzite - priza bricheta sub sha - alarma la telecomanda - far xenon, dar acum mi-e ars becul de ceva vreme si am pus unul normal la loc... era o diferenta... simtitoare cu xenon - suport + topcase, baguri laterale, roler bag si tankbag textil ..toate se merita ... mai ales daca bagi touring Eu am schimbat odata cauciucul si am pus tot aceeasi dimensiune. Am incredere in calculele care le-au facut cei care au proiectat motocicleta . De asemenea din cate stiu eu .. cu cat e mai gros cauciucul cu atat tb sa te apleci mai tare ca sa iei virajul... Eventual la o noua schimbare m-as gandi sa iau cauciucuri mai moi (se termina mai repede dar sunt super aderente) Bafta & Asfalt Uscat!

Hey! bine ai venit diversionist Filtru si ulei eu am luat doar de pe net, dar sunt baieti din Buc pe aici. -alex- si baietii din gasca de plimbareti cu Diversion.. eu s-ar putea sa trec la inceputul lui Aprilie prin Timisoara.. cel mai probabil o sa o iau spre Buc-Bv-Sibiu-Cj ... just 4 fun ... poate facem o parte din traseu impreuna! mai vb! Bafta & Asfalt Uscat!

cred ca vorbiti de acelasi lucru care s-a discutat mai devreme Sa vina primavara! Bafta si Asfalt Uscat! s-ar putea sa fiu interesat.. in cazul in care revin in tara tine steagu sus!

foarte captivant... poze si poveste impresionante dar mai ales o experienta extraordinara! bravo!

Problema e ca in Ro toata lumea se grabeste, si pietoni si vehicole. In Italia de exemplu pietonii de foarte multe ori asteapta pe margine pana cand e mai liber si trec atunci, sau bineinteles trec daca incetineste cineva ca sa le dea prioritate. De asemenea conducatorii de vehicolele sunt mai atenti.. incetinesc in preajma trecerilor. Si eu fac la fel si asa mi se pare normal... nu ai de unde sa iti dai seama cand apare cineva pe trecere, iar printr-o mica frana inainte de trecere iti cumperi timp pretions de reactie. In orice caz.. pietonul pe trecere e sfant.. mai mult decat atat pt noi motociclistii s-ar putea oricum face o paralela intre moto vs pietoni si masini vs moto (tu conduci moto mereu cuminte ? nu cred.. dar te-ai supara sa te zdrobeasca unu cu masina si dupaia sa auzi ca te injura pt ca n-ai fost cuminte, nu ?). In fine, faptul este consumat. Insanatosire grabnica pietonului si motociclistului daca e cazul. P.S. e dezamagitor sa vezi la ce discutii s-au ajuns in topicul asta.. nustiu ce fac moderatorii dar eu v-as bana pe toti cartitorii off topic fara drept de apel.

Perfect de acord, intr-a 3a am pornit-o si eu iar legat de ulei am incercat si eu vara 15W-50 si exact la fel simteam ca se incalzeste foarte greu si consuma mai repede uleiul. Dupa ce am revenit la 10W-40 merge mult mai bine. In manual vazusem recomandat 10W30 si20W40, apoi citisem aici pe site un mic tutorial despre uleiuri... de aceea mi-am pus 15W-50... dar concluzia e ca tot 10W40 mi-a mers cel mai bine pana acum. Eu fac schimbul cat mai repede dupa ce am trecut de 5000 km desi in manual scrie 6000, prefer sa evit sa merg pe ulei obosit. De asemenea am mereu la mine sub sa o sticluta de 500ml turtita bine in care intra vreo 150ml de ulei. In caz ca mi se aprinde beculetul rosu.. opresc motorul, trag pe dreapta, verific nivelul si completez instant. Da-o jos si du-o in casa daca nu te dai.. eviti irosirea de de timp, benzina & nu iti mai faci inima rea ca nu te poti da . Mi-ati trezit curiozitatea cu asta (si eu pusesem bateria pe calorifer in wee ) si am facut un mic research . Se pare ca din nou ai dreptate : http://www.batteryuniversity.com/partone-15.htm alte linkuri despre mentenanta bateriilor : http://www.totalmotorcycle.com/maintenance/battery.htm http://ezinearticles.com/?Motorcycle-Stora...I&id=444700 http://buy.lovetoknow.com/wiki/Buying_a_Motorcycle_Battery Pe scurt: bateria se pune la pastrare la temperatura camerei asezata pe lemn sau plastic (material neconductor) nu fier sau beton. Bafta & Asfalt uscat!

Eu am mers azi, e drept ca aici (IT) sunt 5 grade afara... Am vazut insa un biker acum de sarbatori la Cluj care se plimba desi erau -17. Tot respectul. In alta ordine de idei am constatat si eu (din pacate) ca Diversionul porneste si impins... daca ti s-a descarcat bateria... azi noapte am adus-o in casa sa o tin la caldura... Sa speram ca vom avea parte de un an nou plin de strazi uscate si drumuri lungi si frumoase..

La multi ani si multi km ! (desi e old news ) Se da cineva cu XJul in aceste vremuri friguroase ?

Stie careva sa imi zica ce bec are in far ? ma refer la becul normal, nu am gasit la o privire in manual. Mersi

1) te asiguri ca bateria e incarcata si te plimbi mai mult .. eventual cu o baterie incarcata de rezerva la tine ... in caz ca nu functioneaza releul sa te poti totusi intoarce acasa. Daca releul nu functioneaza .. bateria nu se va incarca, si vei ramane pe undeva in pana de curent in mijlocul drumului. 2) eu zic ca nu 3) ebay.. cauta pe forum, ori piesa ori persoana care iti poate cumpara piesa. E insa la risc.. poate o iei stricata. Eu am luat un CDI pe ebay odata si a mers. In schimb eu as incerca prima data sa incarc bateria, daca ai a 2a de rezerva atunci plimba-te cu ea incarcata o vreme. Iar daca e frig afara(sau in garaj .. unde tii motocicleta) si nu pornesti motocicleta sa te plimbi vreo 100 km pt mai mult de 1 sapt.. atunci ia bateria si tine-o in casa la caldura, sau macar tine-o acolo cu bornele deconectate.. pentru ca daca sta bateria conectata in timp se descarca, mai ales daca e rece. Bafta & Asfalt uscat!

& cateva poze de descretit fruntile

Salut Zoli, Da, ne stim din Fagaras. A fost o tura superba, o mai tin minte bineinteles si pe fata ta. Nu te-am recunoscut, uitasem numele de familie, scuze. In alta ordine de idei Zoli e un tip super.. si ne-am inteles de minune. Imi cer scuze daca te-am suparat prin comentariul meu dar n-am facut decat sa imi exprim parerea. Adevarul e ca sunt foarte multe poze, iar mie sincer mi-au placut mai mult unele mai "anonime" si nevotate decat cele din top. Sanatate maxima copiilor si familiei! & ca sa inchei on-topic: Bafta & Asfalt uscat!

Tot respectul fata de Moto-Photo si fata de toti participantii indiferent de nationalitate .. etc etc. Din pacate imi pare ca acest concurs s-a redus mai mult la "cine are mai multi prieteni" sau "cine a reusit sa abuzeze de sistemul de votare mai mult" decat la care poza e mai impresionanta/buna. Fara nici o suparare.. eu am vazut foarte multe poze bune care desi n-au trecut de 5 voturi imi par a fi mai reusite decat unele din primele 10 poze. Partea buna este insa ca s-a facut acest concurs si am vazut ca sunt destui fotografi motociclisti. De asemenea faptul ca primele 3 locuri sunt alese prin juriu intern decat prin votare mie mi se pare foarte bun, avand in vedere ca votarea online e prea putin relevanta. Fara nici o suparare si tot respectul fata de ce face dl Zoli si familia Fazekas, n-am auzit nimic despre ei si nu i-as discredita pentru ce nu stiu... dar parerea mea subiectiva e ca pozele lui nu merita primele 5 locuri. Bafta & Asfalt uscat!