John Paul

Salut, Si eu am flirtat cu ideea de 900. Cardanul este clar un avantaj.. in sensul ca necesita mai putina mentenanta.. si e mai fiabil. In schimb un mare dezavantaj zic eu este ca 900le nu are decat 5 viteze... iar 600le are 6. Evident asta se simte in cele din urma la consum. Acum ceva vreme dupa ce mi-am luat 600le meu, am avut ocazia sa parchez langa un 900... 900le e mai mare in toate sensurile. si sunt sigur ca e si mai greu. N-am reusit inca niciodata sa scap motocicleta pe jos de pe loc.. dar cu cat e mai mare si mai grea .. ma gandesc ca e mai usor, tot la acelasi capitol .. daca trebuie sa dai cu spatele si ai putina panta.. greutatea si marimea motorului iar conteaza. Bineinteles daca esti mare si bine facut.. atunci asta pentru tine s-ar putea sa nu fie o problema... desi la oboseala se poate intampla oricui. Pe partea buna.. bodul e mult mai complet.. ai mai multe indicatoare si te simti mai in control. Desi consumul e sigur mai mare, ai si un rezervor considerabil mai mare. Dar trebuie sa te gandesti foarte bine daca chiar ai nevoie de 900. Eu am mers cu 600le in ture destul de lungi.. pe autostrazi si a mers 150 constant fara sa dea nici un semn de oboseala. Fac pauze de realimentare + 10 minute racire motor&dezmortire din 250 in 250 km.. si merge impecabil, chiar nu am ce sa ii reprosez. Atinge si 180 fara nici o problema si mai poate.. dar deja e aproape de rosu si oricum e o viteza foarte mare pentru care pierzi carnetul instant cam in orice tara.. si daca ai capul pe umeri orice motor ai avea ii dai reprize doar foarte scurte peste 150 . Trebuie sa recunosc insa ca am mers de fiecare data solo pe motor si fara bagaje, deci cu tot cu costume si bagaje usoare am fost pana in 85 kg. Cand am luat pasager sau pasagera mai sanatoasa (vorba vine) s-a simtit mereu diferenta. Daca tu esti mai masiv si vrei sa mergi cu prietena si cu bagaje multe s-ar putea justifica dorinta ta pentru un 900, altfel cred ca iesi mai bine overall cu un 600. Si ca tot vazui turele lui Draku (felicitari!) .. sa mai arat si eu vreo 2 turicele.. Utilaj : Yamaha Diversion XJ 600S, 1996, 61CP, cumparat din germania de la al 3lea proprietar la 35.000 km (cu istorie service & tot .. km sunt reali). Montat far cu xenon (recomand tuturor care vor ajunge sa calareasca si noaptea), alarma pager, priza de masina(ca sa incarc telefonul/playerul in timpul mersului altfel dupa 6-7 ore de touring te cam plictisesti si mergi cam tare ca te omoara monotonia ) Aprilie 2008 - 2 zile - 1700 km - solo : Baia Mare -> Genova (cu 1 noapte petrecuta la un motel pe autostrada dupa vreo 12 ore de riding) 12 Iulie 20008 - 2 zile - 600 km - gasca : Genova - Limone - Genova (cu 1 noapte petrecuta la un motel) alte poze: http://picasaweb.google.com/ioanpaulpirau/LimoneAmaretti# 18 Iulie 2008 - 1+..+1 zi - 1500 km - solo : Genova -> Mannheim -> Genova (mers de vineri dupamasa, petrecut vineri noaptea si sambata cu prietenul meu cel mai bun care avea ziua de nastere, intors duminica dupamasa) August 2008 - 1+..+1 zi - 1800 km - solo : Genova -> Fountainbleau -> Genova (la fel ca in Mannheim de vineri dupamasa direct de la servici, sambata on site, duminica retur) merge excelent, eu unul sunt foarte multumit de motor. e intradevar un bun mini tourer! bafta & asfalt uscat!

Si eu am trecut pe acolo chiar dupa accident, salvarea nu ajunsese. Nu mi-am dat seama daca era fata sau baiat.. dar era bine echipat(a) cu protectii peste tot. De asemenea am vazut si masina .. nu era foarte foarte sifonata, iar motociclistul(a) era cazut(a) aproape de motor (aprox 1m). Am incetinit, aproape oprit in dreptul accidentului dar era coloana in spate si politistul mi-a facut semne sa trec mai departe.. si n-am putut opri. Am vazut in schimb ca accidentatul a miscat din piciorul drept si cred ca a si vorbit ceva in timp ce treceam pe langa. Masina era lovita in stanga spate. Nu pot sa stiu care au fost circumstantele dar dupa urma presupun ca masina era mai mult sau mai putin situata perpendicular pe axul drumului in momentul impactului. Poate executa o intoarcere ( U - turn ) ..ilegala pe portiunea respectiva de drum pentru ca e linie continua. Personal nu cred sa fie foarte grav accidentul, nici motocicleta nu arata foarte sifonata. Era un enduro, nu supermoto. Imi pare f rau ca nu am putut opri dar eram cu altii in masina si chiar nu puteam. Dupa ce am vazut ca motociclistul pare sa fie totusi ok am mers mai departe.. Rog pe cei care detin detalii despre ce s-a intamplat dupa/identitatea motociclistului sa dea detalii.. Sper sa nu fie ceva foarte grav si fara urmari prea grave. Insanatosire grabnica motociclistului. P.S. coloana de care se vorbeste era datorata unui pod in lucru, nu avea nici o legatura cu accidentul.

hmm.. nu vreau sa ma cert cu nimeni sau sa discreditez vreun studiu/manual dar e posibil ca iesirea din voblaj sa depinda de ceea ce declanseaza voblajul.. pentru ca la voblajul pe care il are mai nou motorul meu singurul remediu real de a iesi din voblaj e accelerarea. Am incercat si inchiderea gazului, inchiderea gazului + franare.. daca deja a ajuns sa vobleze tare solutiile astea nu au facut decat sa se inrautateasca situatia, problema am rezolvat-o finalmente prin accelerare. bafta & asfalt uscat!

zic si io ce-o zis mecanicii .. daca guma din spate e PLATA schimb-o... daca ai top case da-l jos ... la mine s-a schimbat situatia destul de mult dupa astea 2 modificari.

@toti Mersi mult! @Luigi, din pacate n-am gasit nici o solutie pentru sharui 140 mb.. @Thomas, ms de clipuri, are tremur la fel si daca o pui pe casca ?

Ai dreptate! Dupa ce am schimbat cauciucul + dat jos top case-ul .. pot sa merg si in picioare. In schimb cam da semne de oboseala si rulmentul de la ghidon si daca imi iau ambele maini de pe ghidon intra din nou in Voblaj, dar nu chiar asa violent ca inainte. Intr-o mana mi se intampla f rar, dar oricum.. la salutul motociclistic tot nu renunt

Salutare, am primit si eu newsleteru' de la Louis si am vazut produsul asta : 10034661 . Pare interesant.. desi pretul piperat.. la o tura misto.. poate sa iti faca amintiri super. Asa ca intreb si eu pe cei care au incercat.. cum e cu camera montata pe moto ? unde o montati ? tip de camera ? probleme? ... si pe scurt : merita ? MS! PS. nustiu daca incadrarea in sub-forum e cea mai buna, dar am zis ca tine de echipamente. Rog adminii sa mute topicul daca am gresit. thnx

lipsa totala de empatie.. sa ai bafta de copii sanatosi si fericiti, ca la o tragedie care te atinge la nivel personal nu vei mai putea vorbi cu atata degajare. Bafta & Asfalt Uscat!

Eu turez motorul cu ambreajul tras, sau la relanti... asta asa preventiv. Daca vad ca vrea vreo masina/pieton sa sara in fata.. si apuc bag claxonul... si frane.. indiferent de situatie + eventual manevra evaziva. Oricum la semafor se merge incet si intre coloane doar daca sunt oprite ( in RO zic, in IT se uita toti conservarii dupa moto .. e alta planeta )

Greu moment.... pot sa inteleg si eu. Imi aduc aminte cand am plecat in tura prin europa pe autostrada.. la plecare a venit mama mea si mi-a dat o icoana in timp ce mi-a zis cu lacrimi in ochi "sa ai grija". E greu sa fii parinte uneori...

Krizti veterin: k Ioan-Paul Pirau: http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10050013 Ioan-Paul Pirau: dinasta am io Ioan-Paul Pirau: este pe Louis : VerschleiĂteile->Filter->Benzin filter ( intr-o lista din centru sus ) Ioan-Paul Pirau: bafta! in caz ca nu-ti apare pe mess Asfalt uscat!

Damn! io n-am observat nimic . Sa fie din cauza ca ascult muzica mai tot timpul . Am sa incerc sa vad daca se aude si la mine zgomotul de care zici. La mine se aude un sunet "special" care cica e de la supape ca nu inchid bine la un piston.. l-am dus la un mecanic in Ro .. l-am lasat acolo o luna.. l-a facut in ultimele 2 zile dupa ce l-am f__ la cap .. si pt ce am dat banii eu nustiu.. ca zgomotul tot il am. El zisese ca cica din cauza calaminei pe care n-a mai avut timp sa o curete se mai aude inca dar ca se va rezolva in timp... bull shit hai na ca pun si o poza cu mine.. sa vada si draku ca nu mi-am schimbat secsu' :

Am zis sa incep topicul asta pentru ca eu momentan am aceasta problema, si am concluzionat cateva lucruri pe pielea mea si pe suruburile motorului.. si am zis "hai sa share".. Invit de asemenea pe cei care au avut problema asta sa isi descrie EXPERIENTA.. Cauza principala pentru care o motocicleta intra in voblaj este pierderea aderentei rotii respective. Dar pot fi si alte cauze cum ar fi aerodinamica proasta la viteze mari sau stricarea rulmentului de la ghidon -Cauze- Tehnice: 1. Rulmentul de la ghidon stricat - diagnoza : daca ghidonul tinde sa aiba un joc chiar si cand doar impingi motocicleta. remediu : schimbat rulmentul 2. Top case mare care actioneaza ca un paravan - remediu : dat jos top case-ul in toate instantele in care se poate merge fara. 3. Cauciuc spate consumat - motiv : spatele e usor coborat si astfel mai multa greutate cade pe spate (cred) ... mie mi-au spus asta 3 mecanici diferiti. remediu : se schimba cauciucul 4. Telescoape fata foarte moi sau pline in mod inegal - remediu : se schimba uleiul si garniturile Pilotaj: 1. Luat bordura la viteza mare - am un prieten care a cazut din cauza voblajului cauzat de o denivelare in drum pe care a luat-o la 150 km/h... el era pe un naked, in dreptul lui si la aceeasi viteza era un GPZ cu 2 persoane.. a luat bordura fara probleme. 2. Luat ambele maini de pe ghidon - intra in voblaj daca ai una dintre problemele tehnice, daca tehnic esti ok.. n-ai nici o treaba 3. Ridicat in picioare pe scarite - mie mi-a intrat in voblaj din cauza asta.. daca stateam cuminte pe sa.. nu intra.. asa din picioare nu mai tineam la fel de ferm ghidonul si m-am trezit in voblaj.. e de mentionat ca aveam probleme tehnice -Ce faci cand intra motorul in voblaj- Instinctul iti spune sa incetinesti/franezi cand ai o problema.. am urmat si instinctul pana cand am intrat intr-un voblaj chiar necontrolabil... era cat pe-aci sa pic. Si atunci am zis sa incerc ce am citit... trebuie sa ACCELEREZI.. remember that... daca franezi.. o sa pici.

cum adica se schimba soundu ? ..iti urca relantiul mai sus poate. asta e normal... ia ceva mai mult timp sa se incalzeasca.. la fel si a meu.. pana nu merg putin mai turat cu el nu e incalzit de-a binelea. Si cand e incalzit bine.. atunci are relantiul putin mai sus decat in primele minute ( pot fi si >10-15 .. depinde de stilul de mers ) de functionare. Altfel io nustiu cum se poate schimba soundu... la mine nu cred ca e de la furca... nustiu .. dar sincer nu cred. Sper totusi sa mai tina macar 600 km .. ca merg pe weekend intr-o tura de 530.. si cand ma intorc il duc direct la reprezentanta sa vorbesc putin cu baietii...

ar trebui sa fie ok.. dar oricum e cel putin ciudat ce ai patit tu.. asta inseamna ca la prima ploaie mai serioasa iar nu il mai poti porni... verifica toate chestiile simple.. benzina(poate ai inchis robinetul inainte sa il speli), curent, bobinele pe on. Daca nu porneste nu il mai freca.. lasa-l o zi.. doua dupa care daca problema persista vorbeste cu un mecanic/electrician. bafta!

ai verificat bateria ?

fiind vara poti sa bagi si 15W-50. Fullsintetic e mai scump, dar mai bun. Pierderile eu zic sa le ignori.. ochii pe nivel .. si completeaza daca scade prea mult. Schimb la 5000 si esti rezolvat cu problema asta.

frumos! sa-l strunesti sanatos! Ca tot intreba careva... am schimbat si io cauciucul spate azi.. sperand sa rezolv problema cu voblajul ghidonului ( 3 mecanici diferiti mi-au spus ca e de la cauciuc.. deci poate fi si aia o cauza .. nu sariti! ). Dar se pare ca problema e asa cum banuiam si eu de la rulmentul din ghidon. In fine .. am pus un Dunlop 130/70 18 de sport. Am cerut touring, omu a zis sport touring.. mi-a pus sport .. o sa merg mai tare .. asta e. . se apleaca mai bine in curbe cu cauciucu asta. cauciucul se numeste Pilot Active si merge foarte bine ... pe testate

well.. poate varianta ta e la fel de buna ... mie mi s-a recomandat Xenon, si nu-mi pare rau ca mi-am pus. E drept.. mi-am si permis ... iar de vazut.. lumina fiind alba ca laptele .. se vede foarte bine in oglinda, iese in evidenta. Teoretic chiar si consumul e mai mic. Oricum... sincer sa fiu... daca nu as avea instalatia acum pt 30 ron as incerca solutia ta. Spune-ne ce bec ai luat, de unde .. si daca trebuie facute modificari pentru ca sa il pui.. la xenonul meu de ex au trebuit modificari la instalatie. eh... si poze cu dudui.. hehe.. la multe le place sa calareasca

scuze .. acuma vad .. vroiam sa zic Xenon .. da.. e kit.. doza + bec... face lumina mult mai buna... si chiar esti mai bine vazut . Eu mi-am pus cu 350 ron kitu + 100 montatu.

..neah.. dar n-am gasit pozele cu mine la indemana ... las' ca oi pune si cu mine dupa ce le gasesc.. drace.. nu vinzi suportu si cutiile ? ..ah.. si Kraul... mult mai bine decat LOUD PIPES.. iti pui un halogen in far si iti iei echipament deschis la culoare.

hmm.. eu sunt anti evacuari zgomotoase.. in fata nu se aud aproape deloc.. nu reusesti decat sa ii sperii si sa ii enervezi pe cei pe langa care treci. citeste topicu asta. Cel mai bine folosesti claxonul in caz de nevoie.. ala e mult mai bine auzit. Tobele originale de pe Divy sunt numai bune..

hop si io cu 2 poze.. ca-i la moda acu & my favourite.. nustiu de ce.. da mie imi place taaare mult cum se vede motoru de la spate . .. & btw.. Diversionu' din 99 e super.. cred ca a ramas la fel pana in 2003 cand l-au scos definitiv din productie. Cat ai dat pe el?

Mai mai.. de eram eu moderator pe aici, va bagam pe toti in carantina. Pana una alta a murit un om, si voi ca babele RIP la baiat Asfalt uscat!

Draguta motoreta si fata si copilul! .. daca sunt toate ale tale ai grija de tine pt copilu' ala .. sa-ti creasca mare & sanatos! Si eu urmeaza sa-i schimb guma pe spate, pana cum n-am schimbat niciuna. Poate iti stiu spune astia mai cu vechime