RuInCV

Stiu ca J300 e facut dupa Downtown 300i, reperele sunt la fel in proportie de 90%. In continuare J300 mi se pare best buy in clasa lui, iar daca ar fi sa-l schimb as urca la peste 500 cmc, gen T-Max, Silverwing, Burg 650. Depinde insa de preferintele fiecaruia si cum il utilizeaza.

Cel mai probabil singur.

Ca e putin sau mult depinde de fiecare. Google zice 10 ore, dar exagereaza, la un mers normal scoti macar o medie de 60, deci drumul efectiv va insemna 8h30-9h. Punem masa 1h-1h30 si ajungem la vreo 10 ore. Mai punem 1h pentru alte mici opriri, alimentare, poze, etc. si inca 1h pentru neprevazute. Rezulta un total de 12 ore. Daca se pleaca pe la un 9-9:30 avem macar 12 ore de lumina, plus ca de la Ploiesti se poate merge ok si noaptea.

Propunere pentru traseu sambata 9 aprilie : https://www.google.ro/maps/dir/Bucure%C8%99ti/Fierbin%C5%A3i-T%C3%A2rg/Mizil/M%C4%83n%C4%83stirea+Ciolanu/Gura+Siriului/POIANA+BRA%C5%9EOV/P%C3%A2r%C3%A2ul+Rece/Cheia/Sl%C4%83nic/Bucure%C8%99ti/@45.0724482,25.4482625,9z/data=!3m1!4b1!4m62!4m61!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m5!1m1!1s0x40b18bc70114dccf:0x19c592e1c9625e2b!2m2!1d26.3792609!2d44.6800064!1m5!1m1!1s0x40b3d19cb4afda1f:0x5d72ea587147b304!2m2!1d26.441765!2d44.9981642!1m5!1m1!1s0x0:0xafb28f56dee9f0a2!2m2!1d26.5472974!2d45.2356781!1m5!1m1!1s0x40b3838b9715f63b:0x38588af1e0271d02!2m2!1d26.2414903!2d45.5093462!1m5!1m1!1s0x40b3449e0439a589:0xf790f8ae21edd7c8!2m2!1d25.5513291!2d45.5955044!1m5!1m1!1s0x40b34121cf278005:0x44d8033c2901f788!2m2!1d25.5065929!2d45.5061204!1m5!1m1!1s0x40b376ae4108a64d:0x1ed998e94150e104!2m2!1d25.9382467!2d45.4581462!1m5!1m1!1s0x40b3a64307e5369b:0x6cd637c427f28270!2m2!1d25.9365314!2d45.2275045!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3e0

In apararea partiala a lui Kosh, o buna bucata din drumul de Thassos a fost facut cu o presiune necorespunzatoare la pneul spate. La intoarcere am oprit de mai multe ori sa-l mai umfle. Lui chiar ii place Busa si chiar daca sa zicem ca ar merge mai bine pe un FJR sau pe un Harley, atat timp cat el are convingerea ca Busa i se potriveste, va merge mai bine pe Busa. Nu trebuie subestimata deloc autosugestia.

Am facut si eu o tura azi, iesit prin Stefanesti, Fierbinti, Adancata (poate in secolul viitor se gandesc sa asfalteze drumul ala de acces), Mizil, Tohani, Manastirea Ciolanu, Siriu, Sacele, Cheia, Valeni, Ploiesti si inapoi acasa. Mie mi-a placut portiunea de 100H, drumul destul de ok, cu cateva portiuni unde trebuie sa incetinesti. Pe bucata cu Manastirea Ciolanu intr-adevar foarte mult nisip, dar tot se merita. DN 10 e facut beton, sa vedem cate sezoane tine. Cheia in schimb s-a stricat mult fata de 2014 cand au refacut-o. Pe bucata de serpentine de dupa pisc mai toate curbele la dreapta au interiorul varza, crapat, cu gropi mai mari sau mai mici. Un pic mai incolo pe la Izvoarele daca ninge pe drum merge sa faci concurs de movile de ski, iar dupa ce se termina muntele pana hat dupa Valeni ai sleauri pe drum de la tiruri. Am plecat la 10:15, acasa la 18:45 cu masa la Il Refugio unde s-au lungit cu lasagna cam multisor. O gramada de radare pe drum, la primul aveam vreo 80, dar Loganul politiei era parcat cam in scurt dupa curba si nu a apucat sa se dea jos si sa-mi faca semn sa opresc (asta in Valea Lupului). Al doilea era un pic dupa Intorsura, dar a fost semnalizat si am mers cuminte. Al treilea era inainte de Valeni, semnalizat cu mult inainte, pe linia dreapta in capatul careia stateau gaborii lumea s-a cam plictisit si au fost cateva tentative de depasire, doar cum ieseau din rand ii vedeau si se bagau la loc ... foarte funny de observat. Evident toata coloana s-a coit si a inceput sa mearga cu 40-50, asa ca i-am depasit pe toti chiar prin fata politiei. Radarul nr 4 era dupa Valeni, era unul cu un Tuareg rosu dupa care ma tineam, aveam vreo 80-90, l-a luat doar pe el ... Overall, o zi foarte frumoasa. » Post actualizat in 07 Mar 2016 12:25 Traseul : Cam 460 km in total, plus ca se pot face diverse variante : evitat Manastirea Ciolanu, iesit in Dn 10 la Vernesti, eventual facuta o tura pana la Vulcani evitata portiunea Valeni-Ploiesti, mers pe la Slanic evitata autostrada si mers pe DN 1 sau 1A

ABS-ul isi merita clar banii. Dupa cum am zis, pana acum n-am avut nevoie de polita. Pe de alta parte au fost vreo 2-3 situatii pana acum in care cu putin ghinion sau cu mai putin noroc lucrurile nu s-ar fi sfarsit tocmai bine. Cu o singura exceptie ar fi fost vorba doar de pagube minore, deci probabil nota de plata ar fi fost cam pe valoarea amintita de tine. Intr-un caz insa s-ar fi putut ajunge la dauna totala. Eu nu imi fac griji ca nu o gasesc in fata sau ca am ghinion si prind nisip/magza/ulei pe drum si o culc ... cat valoreaza asta pentru fiecare depinde de la persoana la persoana. » Post actualizat in 29 Feb 2016 14:17 Sunt convins ca si in cazul tau au existat situatii de "cat pe-aci".

In cazul meu Casco a costat un pic sub 5% din valoarea motorului nou (motor 5500, polita 258). Asta a fost in 2014. Cand a fost de refacut valoarea motorului era de 4450, polita a costat 225 EURO. Distractia e ca initial brokerul pusese 3000 km cand a iesit pretul asta, dar cand am pus valoarea reala (13-14k) pretul nu s-a modificat. Polita e la Groupama, tot varianta Moto Anotimpuri pomenita de colegul mai sus.

La Groupama. Valoare motor : 5500 EUR, CASCO anotimpuri (exclus accident iarna) : 258 EUR. Dupa 1 an, refacere polita : valoare moto 4450, valoare Casco 225 EUR. Pana acum n-am avut nevoie de polita, deci nu am idee cum decurg lucrurile in cazul in care trebuie sa-ti iei niste bani de la ei.

Mai bine faci o simulare si nu te mai lua din auzite. In cazul meu, in 2014 Casco a fost cam 5%.

Azi am primit si flyer de la ei in cutia postala Zilele astea o sa le duc vreo cateva chestii (geci, manusi, cagule), o sa revin cu un feedback. » Post actualizat in 02 Mar 2016 08:37 Am lasat tot echipamentul luni la ei, vazand ca prognoza anunta ploaie pentru marti si probabil si pentru miercuri ... acum e frumos si nu am cu ce sa merg Sambata il primesc inapoi, o sa postez cum a mers treaba. » Post actualizat in 05 Mar 2016 11:18 Am luat echipamentul de la ei. Am avut o geaca de piele, o geaca de vara din plasa cu mesada, un combinezon textil din 2 piese pentru vreme rece, 2 perechi de manusi, un brau si o cagula. Toate au iesit foarte bine, nota 9.5/10 (nu au scos bucatelele de material cu identificarea comenzii de pe ele).

Indiferent cat de mult le iubim, nu crezi ca si el au dreptul la liberul arbitru ? Daca ea vrea sa mearga si e constienta de riscuri crezi ca e ok din partea ta sa spui nu ? Ca mie nu mi se pare ok. Kosh, cand se face fata bine o sa ne vedem din nou, berea e de la mine. Bine ca e totul ok, sanatate si ne mai auzim pe WhatsApp.

O solutie simpla e sa mergi cu peste 320 la ora si nu te mai poate prinde radarul

Momentan varianta care mi-a facut cel mai tare cu ochiul e asta : http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-700-gs/f-700-gs-2012-15/6240363

Mersi de sfaturi. Motivul pentru care vreau F700 si nu F650 twin sunt tocmai discurile duble pe fata. Avand acelasi motor, partea de putere/cuplu nu mi se pare foarte relevanta pentru ca valorile sunt apropiate ... plus ca in cei vreo 1400 km cu F650 nu am simtit nevoia de mai multa putere. Din ce am citit pachetul de safety include : ESA, RDC si ASC. ASC aka traction control e buna la casa omului cam pe acelasi principiu cu ABS (in plus se poate si dezactiva), despre ESA din ce am citit nu e mare lucru de capul lui decat daca esti foarte comod (iti ia 2 minute si o cheie sa modifici suspensia), iar RDC sincer mi se pare cam inutil plus am vazut opinii care ziceau ca la schimbarea pneurilor trebuie sa ajunga la dealer pentru a reseta senzorii. Imi poti confirma sau infirma chestiile astea din experienta ta ?

In proportie de 80%+ o sa imi iau un F700 iarna-primavara asta. Din motive de ergonomie F800 nu prea se potriveste, plus ca 90% voi fi cu ea pe drum nu prin coclauri (off lejer), iar roata de 19 e mai ok decat cea de 21. Bugetul ar fi undeva intre 6000-8000 de euro pentru achizitie. Am si eu o serie de intrebari : Avand in vedere ca scopul principal este touring care sunt accesoriile necesare (suport bagaje, cutii, topcase, parbriz inalt sunt cele evidente) pentru o calatorie cat mai placuta si confortabila ? Am mers pe G650 si F650 twin (le-am inchiriat ca sa vad cum se comporta la drum lung si cu pasager), iar una dintre problemele pentru pasager a fost saua care in varianta standard pentru pasager e cam inclinata in fata si cam la orice frana ma trezeam cu nevasta in spate. Din ce am vazut si citit varianta "Confort" rezolva problema. Are cineva asa ceva, a vazut/simtit ... opinii va rog ? Care este situatia cu gumele ? Eu as prefera sa am gume de asfalt si gume de off, nu ceva universal. Cu ce ati mers, ce se potriveste unde si in ce conditii ? De unde imi recomandati sa iau mobra : Germania sau Italia ? M-am uitat pe mobile, pe moto.it si inca vreo 2 site-uri, cele din Italia sunt o idee mai ieftine. Se merita de mers acolo sau e mai bine sa iau legatura cu cineva care aduce mobrele si isi pune si el ceva pentru efort ? Recomandari in acest sens va rog.

Ah ... in cazul asta apar si eu acolo. Chiar se mananca bine la Provence. Si dupa ce fac o tura de recunoastere cu masina s-ar putea sa vin si cu mobra daca e curatat traseul.

Foarte probabil vin si eu. Pana la urma te-ai gandit la un traseu anume si un punct de plecare ?

Momentan am doar camera cu 1 singura prindere curba. Am facut comanda pe ebay pentru un kit cu vreo 40 de accesorii, dar mai dureaza pana ajunge. Parbrizul meu este suficient de inalt astfel incat prinderea in lateral nu ar trebui sa produca "deranj aerodinamic".

Am un Schubert C3, mi-am luat un Hero 4 black si vreau sa-l pun pe casca pentru a filma. Sunt 2 variante posibile : montaj in lateral sau montajul in crestetul C3-ului (chiar daca e flip-up, nemtii au gandit-o foarte bine, daca o montez exact la terminarea sistemului de aerisire cand o ridic mai raman 3-5 mm spatiu). Cele 2 variante au avantaje si dezavantaje din punct de vedere aerodinamic si al unghiului de filmare. M-ar interesa niste pareri de la cei care s-au lovit de problema asta ca sa ma ajute sa ma decid.

Ieri mobra a trecut si prin revizia cu nr 5 la 18900 pe bord. S-a verificat cureaua (cartea zice sa o schimbi la 20k), dar e uzata doar vreo 25%, deci am decis sa o schimb in primavara. Rolele de la variator s-au patratit un pic si drept urmare uneori apare zgomotul ala ca un fel de harsait la o plecare mai rapida cand tragi mai tare de gaz, sunt pe lista si ele in primavara.I-am pus ulei mai pentru iarna, dar cel mai important pentru conditiile de afara, am incaltat-o cu pneuri de iarna si am pus si un termoscut Tucano Urbano. Diferenta cu si fara termoscut e IMENSA. La majoritatea scuterelor din cauza pozitiei si a constructiei zona genunchilor si vreo 10-15 cm in sus pe picior este foarte expusa la vant si e locul in care vei simti prima data frigul. indiferent cate straturi ai pe tine. Nu degeaba afara majoritatea scuterelor sunt dotate cu asa ceva. N-am apucat inca sa testez cum se comporta la viteze mai mari (trebuie sa intre prima data pneurile in regimul normal), dar o voi face cat de curand. » Post actualizat in 17 Dec 2015 19:05 Update dupa un pic peste 50 km facuti azi : scutul se comporta foarte bine, paradoxal este o idee mai eficient la viteze mai mari de 110 la ora pentru ca se strange pe langa carenaj si evident mult mai putin aer patrunde inauntru. Zona unde se concentreaza acum fluxul de aer este in zona coapselor si a soldurilor, dar intensitatea nu este problematica pentru mersul prin oras, unde nu prea ajungi sa faci mai mult de 20 km fara sa ajungi undeva unde te incalzesti. Cu o pereche de colanti si un brau foarte probabil chiar nu vor fi probleme. Sunt foarte multumit de pneuri, se comporta foarte bine pana acum, am facut cateva franari mai bruste si nu au fost deloc probleme nici la capitolul stabilitate, nici la capitolul distanta de franare. O sa vad cum se comporta pe asfaltul ud si poate si un pic pe zapada daca vom avea iarna asta.

Ar iesi ceva de genul : https://www.google.ro/maps/dir/Petrom/Ostrov,+Jude%C8%9Bul+Constan%C8%9Ba/Murfatlar,+Jude%C8%9Bul+Constan%C8%9Ba/Mihail+Kog%C4%83lniceanu/Gr%C4%83dina/Jurilovca/Tulcea/H%C3%A2r%C5%9Fova/Dragalina/Pope%C5%9Fti-Leordeni/@44.1546716,27.5939599,8.71z/data=!4m72!4m71!1m10!1m1!1s0x0:0x21bff4d194bbc9a0!2m2!1d26.1474828!2d44.383242!3m4!1m2!1d26.5169266!2d44.2231669!3s0x40ae26ddf9f68271:0x7272082ceb60fea8!1m5!1m1!1s0x40b01e9253e40afd:0x252be930f681b159!2m2!1d27.377802!2d44.105693!1m5!1m1!1s0x40baec778ffc057f:0x5e435d8bbd652680!2m2!1d28.4105479!2d44.1735518!1m5!1m1!1s0x40ba8a30a9018359:0xee3fc8b301356e39!2m2!1d28.4652673!2d44.3701439!1m5!1m1!1s0x40ba7a8792458b13:0x2bfebd032d079da9!2m2!1d28.4341678!2d44.5559414!1m5!1m1!1s0x40ba174b0a9a7415:0x3f8668fa50d4e346!2m2!1d28.874852!2d44.7596462!1m5!1m1!1s0x40b75948b811aab5:0xa16c50a0d8a6e42a!2m2!1d28.7914439!2d45.1716165!1m5!1m1!1s0x40b08d8a66732767:0x7f129a87fecc69ca!2m2!1d27.9456552!2d44.6893481!1m10!1m1!1s0x40b048a737499c99:0xd9bedc59eaee88df!2m2!1d27.341304!2d44.431451!3m4!1m2!1d27.1716558!2d44.4338878!3s0x40b04a6b469db0ef:0xb28aca5d8cf12055!1m5!1m1!1s0x40b1fda333687d8b:0xbc5508c42049fa0a!2m2!1d26.1876693!2d44.3788851!3e0 Intr-adevar Cheile Dobrogei sunt foarte frumoase si merita trecut pe acolo. E mai ok sa mergem spre Calarasi de dimineata, urmand ca la intoarcere in functie de timp sa vedem pe unde o luam din Slobozia. Varianta cu Niculitel si Nifon : https://www.google.ro/maps/dir/Petrom/Ostrov,+Jude%C8%9Bul+Constan%C8%9Ba/Murfatlar,+Jude%C8%9Bul+Constan%C8%9Ba/Mihail+Kog%C4%83lniceanu/Gr%C4%83dina/Jurilovca/Tulcea/H%C3%A2r%C5%9Fova/Dragalina/Pope%C5%9Fti-Leordeni/@44.6722007,27.7872747,8.58z/data=!4m87!4m86!1m10!1m1!1s0x0:0x21bff4d194bbc9a0!2m2!1d26.1474828!2d44.383242!3m4!1m2!1d26.5169266!2d44.2231669!3s0x40ae26ddf9f68271:0x7272082ceb60fea8!1m5!1m1!1s0x40b01e9253e40afd:0x252be930f681b159!2m2!1d27.377802!2d44.105693!1m5!1m1!1s0x40baec778ffc057f:0x5e435d8bbd652680!2m2!1d28.4105479!2d44.1735518!1m5!1m1!1s0x40ba8a30a9018359:0xee3fc8b301356e39!2m2!1d28.4652673!2d44.3701439!1m5!1m1!1s0x40ba7a8792458b13:0x2bfebd032d079da9!2m2!1d28.4341678!2d44.5559414!1m5!1m1!1s0x40ba174b0a9a7415:0x3f8668fa50d4e346!2m2!1d28.874852!2d44.7596462!1m20!1m1!1s0x40b75948b811aab5:0xa16c50a0d8a6e42a!2m2!1d28.7914439!2d45.1716165!3m4!1m2!1d28.4956545!2d45.0999297!3s0x40b74dcd69939635:0x2f5117888b25e8a8!3m4!1m2!1d28.3985445!2d45.2744712!3s0x40b73910b3747ceb:0x1c09ab756b124935!3m4!1m2!1d28.3077676!2d45.2329951!3s0x40b7374d749a672f:0x858536ddb5a1bb9f!1m5!1m1!1s0x40b08d8a66732767:0x7f129a87fecc69ca!2m2!1d27.9456552!2d44.6893481!1m10!1m1!1s0x40b048a737499c99:0xd9bedc59eaee88df!2m2!1d27.341304!2d44.431451!3m4!1m2!1d27.1716558!2d44.4338878!3s0x40b04a6b469db0ef:0xb28aca5d8cf12055!1m5!1m1!1s0x40b1fda333687d8b:0xbc5508c42049fa0a!2m2!1d26.1876693!2d44.3788851!3e0 Si varianta fara Niculitel, se pare ca drumul e prost pe acolo : https://www.google.ro/maps/dir/Petrom/Ostrov,+Jude%C8%9Bul+Constan%C8%9Ba/Murfatlar,+Jude%C8%9Bul+Constan%C8%9Ba/Mihail+Kog%C4%83lniceanu/Gr%C4%83dina/Jurilovca/Tulcea/H%C3%A2r%C5%9Fova/Pope%C5%9Fti-Leordeni/@44.6764245,26.9611198,9z/data=!3m1!4b1!4m76!4m75!1m10!1m1!1s0x0:0x21bff4d194bbc9a0!2m2!1d26.1474828!2d44.383242!3m4!1m2!1d26.5169266!2d44.2231669!3s0x40ae26ddf9f68271:0x7272082ceb60fea8!1m5!1m1!1s0x40b01e9253e40afd:0x252be930f681b159!2m2!1d27.377802!2d44.105693!1m5!1m1!1s0x40baec778ffc057f:0x5e435d8bbd652680!2m2!1d28.4105479!2d44.1735518!1m5!1m1!1s0x40ba8a30a9018359:0xee3fc8b301356e39!2m2!1d28.4652673!2d44.3701439!1m5!1m1!1s0x40ba7a8792458b13:0x2bfebd032d079da9!2m2!1d28.4341678!2d44.5559414!1m5!1m1!1s0x40ba174b0a9a7415:0x3f8668fa50d4e346!2m2!1d28.874852!2d44.7596462!1m20!1m1!1s0x40b75948b811aab5:0xa16c50a0d8a6e42a!2m2!1d28.7914439!2d45.1716165!3m4!1m2!1d28.561747!2d45.1868183!3s0x40b74591a1f57275:0x384d1c8b084a09e!3m4!1m2!1d28.3985445!2d45.2744712!3s0x40b73910b3747ceb:0x1c09ab756b124935!3m4!1m2!1d28.3077676!2d45.2329951!3s0x40b7374d749a672f:0x858536ddb5a1bb9f!1m5!1m1!1s0x40b08d8a66732767:0x7f129a87fecc69ca!2m2!1d27.9456552!2d44.6893481!1m5!1m1!1s0x40b1fda333687d8b:0xbc5508c42049fa0a!2m2!1d26.1876693!2d44.3788851!3e0

Sunt 670 de km, chiar mai mult (700+) daca o luam spre Murghiol / Mahmudia. Avem 10 ore de lumina, tu cand ai vrea sa plecam la 10 ??

Maine la 7 e cam devreme Poimaine suna mai bine