Silver Arrow

Legal asa se procedeaza cel putin la auto: Se baga intr-un soft, acelasi pentru toti, tipul masinii, an , km tot tacamul si acesta da o valoare a acesteia. Apoi tot in soft se baga niste date de dauna care vor da valoarea reparatiilor. Daca reparatiile costa sub valoarea masinii aceasta se repara. Daca reparatia costa mai mult decat masina se numeste dauna totala. La dauna totala se pune epava pe un site special unde este licitata. Firma de despagubiri va plati diferenta intre valoarea de piata si valoarea epavei. Apoi epava fie o pastrezi fie o vinzi celui care a licitat-o. Nu stiu sta treaba cu licitatia la moto, daca exista. Pentru initiator: nu cumva sa pici in plasa asiguratorilor care iti propun un targ. Totul pe baza de hartii conform legii. Eventual consulta vreun prieten care lucreaza in asigurari. O sa ma interesez si o sa revin cu info. Scuze pentru greseli scriu dr pe telefon.

Asa este dar astia de obicei vin prin A1/Bragadiru/Jilava in Buc. Mai sunt cei din Joita-Sabareni dar ei intra de obicei direct prin Chitila. Au pasaj cu centura, merge mai civilizat.

Are si GW doua gaurele in carena dar sunt ca si degeaba. Sincer ma asteptam la noul GW sa puna ceva ca lumea, de ce nu chiar un AC, dar din pacate nimica. Pina si autobuzele lui Firutza au aer conditionat Singura chestie buna la asta vechi sunt niste clapete in dreptul picioarelor pe care daca le deschizi sulfa aer cald de la motor.

Vezi ca Giurgiu e la sud de Bucuresti. Pe aici vin DB, IF si PH. Dar nu astia sunt problema. E vorba de toti cei care locuiesc in nordul Bucurestiului, zona Chitila-Mogosoaia-Buftea si care intra in Bucuresti pe aceasta ruta. Mareata centura - mai tineti minte pe Boc cu ''centura Bucurestiului in regim de autostrada'' - fiind dotata cu sensuri giratorii produce blocaje (nu doar la Mogosoaia) si se fac cozi de cateva sute de metri, iar romanul jmecher face el o depasire, o manevra, o mantocarie si POC: nu te-am vazut, ai venit cu viteza etc. Valabil auto si moto

Crezi merge si de frana de urgenta #emergency brake umbrella deployment ?

Asta este. Nu le poti avea pe toate. Nu este o bucurie sa intri intr-un oras aglomerat cu o canapea pe roti. Cum s-a mai spus: alegerea este un compromis. Vezi ce este mai important pentru tine si alegi in consecinta. Pe langa casca alba care exista sa imi iau si costum alb ?

Exista o impresie generala ca daca mobra este cat autobuzul trebuie sa tragi zi de zi de fiare ca sa fi in stare sa o manevrezi/pui pe cric/sa o ridici de pe jos etc. Ideea este ca cei care construiesc mobre din astea se gandesc ca nu toti clientii sunt precum Schwarzengger sau mioriticul Nicu Vlad .

Bag seama ca portiunea de drum de la giratoriul de pe centura spre Mogosoaia este una periculoasa. Colegul meu (bata la capitolul moto) mi-a spus ca acu' vreo juma' de ora iar a fost tavalit un motociclist peste de drum de fabrica CrisTim. Inca trebuie sa il invat pe coleg ca ne trebuie si poze . Motociclistul - echipat cum trebuie - era pe picioare doar moto era ciufulita. Iata pe acest segment de la giratoriu din centura spre Mogosoaia este al doilea accident in 1 saptamana. Evident ca utila ar fi sa aflam ce si cum s-a intamplat.

se poate ridica si fara electric. Am ridicat eu GW-ul care avea cam 500 Kg. La autobuze nu se ridica prea mult pe cric, nu ai de tras. Te sui pe parghia cricului tragi un pic si s-a pus pe cric. In plus dupa 700 Km cu autobuzul nu ai voie sa fi obosit .

Pe drumul public este nevoie de permis categoria Tr.

Daca esti in legatura cu familia/prietenii transmite-le ca ii uram sanatate si speram sa se incheie cu bine. Mai da si tu o veste pe aici din cand in cand despre cum se recupereaza.

un drive test cu Goldwing? Te pasioneaza? O sa ramai surprins cat este de motocicleta desi are 420 Kg. Touring-ul trebuie sa fie in primul rand confortabil. Iar la acest capitol GW-ul corespunde. Intr-adevar la Kawa ai putere din belsug dar pe la 9.500 rot/min iar cuplul maxim pe la 7500 rot/min. La Goldwing puterea si cuplul maxim, evident mult mai mici, le gasesti pe la 4.000- 5000 rot/min adica cam pe la jumatate. Ceea ce nu imi place la Kawa ar fi compresia mare 12,3:1 fata de 9,8:1 la GW. Asa ca trebuie benzina buna. Ma rog asta nu ar fi o problema pe afara. Si cei 6 cilindrii torc mai frumos decat 4 . In schimb la GW lipseste treapta 6, mai ales daca iti place sa ii dai peste 130-140 Km/h. Daca totusi vrei touring cu muschi poate ar trebui sa te uiti la un K1600GTL chiar daca este BMW.

Eu ma gandesc la pixelul albastru. Fake, cum ar veni pe limba noastra?

pai la 8 grade a fost parfum. Anul trecut pe vreo 10 august am prins in Norvegia de la Stöten (punctul de granita) si pina la Hamar o ploaie marunta cu 5 grade care mai pe seara s-au facut 3 grade. Doamna a inghetat bocna.

M-as fi dus, mai ales acuma ca am Goldwing-ul si nu am apucat sa vad intr-un poligon ce si cum. Sper sa il mai faca si in alte zile. Din pacate in acea perioada sunt plecat. Legat de carcotasii cu pretul: la austrieci fii-mea A FOST OBLIGATA prin lege ca in primul an de la luarea carnetului sa faca doua cursuri, unul la moto si altul la auto. Pret: 230 €/buc . Si a durat o singura zi, intr-o sambata de al 09:00 la 18:00. Nici ea nu a fost teribil de incantata la inceput si i se parea o pierdere de timp si bani. La sfarsit a spus ca a fost foarte util si a invatat destule, si la moto si la auto. Mi se pare o chestie foarte buna, iar pretul de 1.200 LEI zic eu ca este absolut rezonabil. Cu siguranta reparatul unei mobre si/sau al oaselor costa mai mult decat atata. @Limp_TA: romanii dau eject din principiu. Ei sunt cei mai buni, cei mai destepti, vine acuma cine stie ce flocea sa le spuna lor cum sa mearga pe mobra. Ce draqu! @Speedy.K pentru cursul ofensiv iei legatura cu domnul de mai jos

Sapca-n cap Tagara-n gura Capul plin de bautura Am tractor ma doare-n pwla. Din pacate o gramada de tractoare agricole (sau alte utilaje gen excavator, buldozer etc) am vazut circuland pe drumuri publice, fara a fi inmatriculate sau fara ca tractoristul sa aiba carnet. Mai lasa si cate 50-100 m de noroi pe carosabil. Pe princicpiul ''lasa ca nu o fi foc, 1-2 km colea''. Treaba cu Logan-ul pe avarii in spatele sau in fata tractorului este deja caz de responsabilitate civica. Stie cineva care mai este starea colegului?

1. Adrenalina o gasesti 100% pe circuit. Cata vrei. Si nu te trezesti ca intoarce unul brusc prin fata ta. 2. Sa inteleg ca daca vei circula si tu cum te taie capul esti mai in siguranta decat daca respecti regulile? Ca asa am priceput eu. 3. Explica-mi si mie cum poti fi vinovat moral de un eveniment in trafic (am bagat de seama ca nu i-ai spus accident) cand ai respectat regulile.

Pai o Pan-American este numai buna de tine . 30.000 Km, 17 tari, daca te abati un pic mai bagi inca 4. E drept ca e o mica intrerupere intre Panama si Columbia, dar parca dupa ce stai la o sueta cu Udrea mai bine sari peste Columbia si o tai cu un vapor direct in Ecuador-Peru si apoi prin Chile pina te intalnesti cu Pierre Vaillant . Recunosc ca mi-ar place si mie....

Ideea este cum faci ca sa nu ajungi sa ti se intample. Evident ca scopul este sa nu ajungi victima. In rahat ne baga altii sau intram singuri (sau amandoua ). La partea cu intratul singur ma refeream. Daca vrei pot si eu sa ies in trafic si in max. 30 de minute sa adun 4 grosolanii. Asta nu este greu. Mai greu este sa ainticipezi grosolania si faci de asa manierea ca in cazul in care ea se produce sa nu reprezinte absolut nici un pericol pentru tine, si sa nu fie nevoie de calitatile tale de pilot pentru a scapa.

Nu contest ''priceperea'' soferilor din RO, dar totusi daca la 11 noaptea ai 4 situatii de-a dreptul grosolane poate ar trebui sa te intrebi daca cumva nu exista ceva probleme si in stilul tau de pilotare.

corect Pai tocmai asa pare ca nu a avut viteza foarte mare. Reducerea vitezei este cu siguranta un lucru important. Dar banuiesc ca ai vazut si tu ca si mine destui tampiti care incetinesc sau chiar opresc, iti dau impresia ca te-au vazut si te asteapta dupa care o iau brusc din loc.

O fata din GB ,Cassie Cowan, a produs un accident stand cu nasul in mobil. Baga SMS-uri. Au murit cele doua prietene din masina iar din cealalta masina un cuplu de tineri. Fata avea 17 ani si a primit 7 ani de puscarie pentru " death by dangerous driving" Este evident ca fata nu a vrut sa omoare pe nimeni, dar iata ca a omorat. Pentru ca in mod intentionat trimetea SMS-uri, nu din greseala. Au si facut cei de la Siguranta Circulatiei un filmulet pe care il gasesti pe Youtube. La noi nu exista notiunea de a incalca in mod intentionat o regula de circulatie (nu este cazul la acest accident) si drept urmare de a suporta consecintele pentru omor cu intentie (asa vad eu treaba) precum fata din GB. In Romania, crima cu masina nu este crima (citat din Cristian Tudor Popescu). LA noi se respecta principiul " Asa a vrut Dumnezeu" sau "Dracul la pus" sau "asa a fost soarta" sau .... In RO se face puscarie in cazuri absolut izolate. In rest se da pe banda rulanta "cu suspendare".

Pe vremea cand am luat Hoinarul, tata avea 60 de ani. L-am rugat sa mearga el sa ii faca rodajul. Nu se mai suise pe moto de 25 de ani. S-a suit si a dat cateva ture, cred ca una pina la Targoviste si inapoi. Legat de permis: cu siguranta in arhiva exista. Sa nu uitam ca pe vremea lui Ceasca Militia era structura militarizata si treaba se facea ca in armata. Adica cum trebuie.

In general cretinii astia din presa prezinta accidentele de parca cel nevinovat este cel vinovat. La motociclisti ii spune imbecilul de editor sef, pardon Senior Editor, sa bage si cuvantul " viteza" pentru ca asta asteapta retardatii de cititori, adica populimea romana. Inca o viata pierduta absolut aiurea. Condoleante familiei. In continuare in Romania omorul cu masina nu este crima.

Adevarul ca A2 de la Buc la Fundulea este de vis .