Silver Arrow

Este deja oficial! Am vazut la TV: ''din spusele martorilor circula cu 150 km/h'' Raspuns la intrebarea ta: Politistii stau cu radarele ca sa le poata etalona dupa valorile de referinta ale cunoscatorilor de pe trotuar.

Se intampla. Un moment de neatentie si gata lucrarea. Speram ca a scapat cu oasele intregi. Sanatate colegului.

Ai scapat ieftin. Bine ca s-a polizat textilul si nu pielea propiretate personala . Se pot usor evita neplacerile unei astfel de situatii: nu te bagi in depasire in spatele unei masini aflate la randul ei in aceeasi depasire. Cel putin asa procedez eu, cum de altfel ai spus ca procedezi si tu dar iata ca luat de discutia telefonica nu ai mai fost constient de propriile tale reguli. De aceea subscriu la cele spuse de Speedy.K: ''Cand motocicliti, motocicliti si atat'' Pantalonii cumperi altii, mobra se repara, cat timp ai tu toate componentele perosnale intregi si la locul lor este perfect.

Nu vreau sa fiu carcotas dar totusi inaltatoarele pot fi incadrate la elemente de siguranta. Avand in vedere si pretul inaltatoarelor parca poti sa iei altele. HelyCoil tine, nu zic nu, dar deh, fiecare cu tzicnalile lui

http://adevarul.ro/locale/craiova/motociclistul-decapitat-centura-nord-craiovei-era-profesie-inginer-momentul-producerii-accidentului-afla-pauza-masa-1_5ac4fe61df52022f756a7dea/index.html

Bine ca nu a fost mai rau. Sanatate colegului!

Cum sa nu stii cine e deschizator ? Un Motocicleanu avem si noi ...

La urmatoarea montare, avand in vedere ca sunt din aluminiu, foloseste o cheie dinamometrica. Sunt convins ca in instructiunile de montaj scrie la ce cuplu sa le strangi. Si daca iti este frica ca s-ar putea desuruba pui o pasta de blocare, de ex. un Loctite 243. Ai grija cat pui ca sa mai poti deface suruburile vreodata.

Am mai dat eu o data o statistica din Germanica: acolo procentual sunt mai multi motociclisti accidentati decat la noi, insa urmarile sunt mai putin tragice decat in RO. Asa ca probabil procentul de terminati in DE este mai mare si la soferi si la motociclisti. Procentul de terminati din RO este constant, dar daca creste numarul de masini creste evident numarul de paviani de pe sosele. In loc de Kit Kat merge o Magura ?

Ce titlu de rahat pe masura presei din Romania: ''Deși încă nici nu a avut loc deschiderea oficială a sezonului moto, vremea bună i-a scos pe motocicliști în trafic. '' Adica un fel de: desi nu aveau ce cauta pe strada astia au iesit cu motoarele la plimbare. Ma si mir ca nu a bagat-o pe aia cu ''conform martorilor avea peste 200 Km/h''

Acesta este panoul. https://www.google.com/maps/@44.3225972,23.8613765,3a,75y,102.66h,82.26t/data=!3m6!1e1!3m4!1sithb_twwPnPPH1ZWnTGdHA!2e0!7i13312!8i6656 Este un segment de drum in rampa chiar inainte de fabrica de avioane (scrie pe panou desi cel de pe maps este un pic altfel scris). Si se trece de la 2 benzi la una. Asa ca probleme cu alti soferi pot sa apara.

Suna-l pe om, ce mai astepti? Din pacate colegul meu nu le are cu mobrele, nu cunoaste decat mobrele mele, si alea mai mult dupa culori .

M-a sunat colegul meu aflat in drum spre casa. Accident pe Soseaua Chitila aproape de capatul tramvaiului. A vrut sa opreasca dar nu l-a lasat Politia. Motociclistul tocmai era bagat in ambulanta. Motocicleta albastra. Daca sunteti prin zona poate aflati despre cine este vorba

Inca o viata care s-a pierdut pentru nici nu stiu ce ..... Putere familiei.

de acord. Ne auzim si o sa ne vedem pentru verificare. Acuma ce preferi la schimb pentru test: Shadow cu comenzi normale sau o tura cu Goldwing-ul ?

De ce sa mergi cu 170 km/h cu un tip de mobra recunoscuta pentru franarea de cacao? Gandesc si eu cu voce tare... Nu stiu de ce tot sustineti cu comenzile avansate. Cand o veni omul sa se uite la Shadow, o sa il rog sa imi faca o poza sa vad daca arat chiar asa de caraghios pe mobra.

Am 1,90 si personal nu am simtit nevoia de comenzi avansate. Stai o leaca mai in spate si este suficient. In acest scop se poate modifica un pic saua. Daca doresti imi dai un mesaj si te poti sui pe un Shadow 750 sa vezi cum se sta. @Andreea Quantum: Nu este foarte mare diferenta intre Shadow750 si VN900. Am zis cele cateva aspecte dar nu sunt de natura sa iti stirbeasca bucuria plimbatului. Si in plus amandoua lucesc la fel de frumos in soare .

Nu le cunosc pe cele mai vechi. Cand mi-am cumparat Shadow-ul in 2011 am oscilat intre un Kawasaki VN900 si un Honda Shadow 750. L-am luat de nou Am optat pentru Shadow din urmatoarele considerente: 1 - cei de United Motors s-au purtat destul de acru, nu prea dadeau 2 bani pe mine. Nu aratam a client cu pusculita plina. Imi aduc aminte ca s-au intors de n ori pina m-au lasat sa ma sui pe motor. Nu m-au tratat ca pe un potential client. ERROR: am cumparat de la Honda 2 - transmisia cardanica de la Shadow mi s-a parut mie mai trainica decat cea pe curea de la Kawasaki. Sincer nu stiu cum este cea pe curea. Nu am avut asa ceva. 3 - doream musai sa aiba ABS iar cea expusa la United Motors nu avea. Trebuia comandat, dura nu stiu cat etc. Cei de la Honda aveau de pe atunci ABS pe orice trotineta. Asa ca 1+2+3 = Honda Shadow. Motoarele sunt cam la fel. Kawa are niste caluti in plus, un rezervor un pic mai mare, cateva Kg in plus, transmisia finala pe curea in loc de cardan si cam atata ca diferente strict tehnice. Ai grija ca VN-ul de 750 are compresie 10,3 : 1. Asa ca ii place o benzina buna. Modelul vechi de VN era si el tot cu cardan. Nu ai spus din ce oras esti.

Sincer imi pare rau ca ti-a fost sters raspunsul. Dar banuiesc ca era atata de grotesc incat s-a considerat ca nu isi are locul pe aici. Dragul meu SONYC, nimeni nu doreste sa iti conteste calitatile native sau sa ti le stirbeasca intr-un fel, dar incearca sa intelegi ca noi mediocrii suntem cei mai multi. Iar noi ne supunem unor fenomene care pe tine nu te ating. Da, noua ni se mai tocesc reflexele si indemanarea dupa o pauza, asa ca este recomandat ca la inceput de sezon sa o luam usurel. Si asta ar fi bine sa o faca toti. A murit un om. Dupa varsta sunt convins ca avea cum s-ar spune scaun la cap. Doar ca supraprecierea indemanarii, bucuria de a avea mobra mult dorita, un carosabil foarte periculos si nu in ultimul rand pur si simplul ghinionul de a nimeri fix intr-un TIR au dus la acest deznodamant tragic. Cu totii, nu te vizeaza si pe tine ma refer strict la mediocrii, facem erori de pilotaj doar ca cineva acolo sus ne mai acorda o sansa. La el nu a fost sa fie. Inca o data condoleante familei, taria de a trece peste acest moment dramatic. Iar colegilor, fara izul de zeflemea al lui SONYC, pregatire buna pentru sezonul 2018.

Daca oamenii nu au cine stie ce preferinte ci vor sa vada Romania cum este ea cu adevarat, nu la TV, atunci poti incerca un circuit care sa plece din Oradea: - incepi cu centrul baroc din Oradea - de acolo o iei spre Carei-Satu Mare si ajungeti la Sapinta, Dati o tura prin Cimitirul Vesel - mai departe spre Viseul de Sus si acolo o plimbare cu mocanita pe Valea Vaserului - mai departe prin Borsa, PAsul Mestecanis ajungi in zona manastirilor din Moldova: Moldovota, Sucevita, Putna,Gura Humorului - din Gura Humorului poti cobora prin DJ177A spre Brosteni si apoi spre Lacul Bicaz. Sunt convins ca mai sunt drumuri faine pe aici, asa ca cineva din zona ar trebui sa te consilieze. Ultima oara cand am mers pe un drum minunat DJ209B nu mergea cu moto de strada. - ii duci prin Cheile Bicazului, apoi Lacul Rosu si apoi spre Toplita-Reghin. - Targu-Mures, Sighisoara-> Vizitati cel mai vechi oras mediaval locuit - Apoi o iei spre Brasov. Mai ai pe drum ruinele cetetatii de la Saschiz si Rupea. La brasov va abateti pina la Harman si Prejmer unde ai doua cetati taranesti bine conservate. - Brasov, vizitati centrul vechi - plecat spre Poiana Brasov si coborati spre Rasnov. In Rasnov este de vizitat Cetatea daca mai au chef - Apoi o luati spre Poiana Marului Sinca Noua Fagaras. - Urmeaza Transfagarasan - din Curtea de Arges _ dupa ce ati vizitat Manastirea, Regele Mihai, regalitate etc - o luati direct Ramnicu Valcea (nu mai stiu starea drumului), Horezu Novaci - Apoi faceti o Transalpina si ajungeti la Sebes - apoi o iei Alba Iulia. Eu as merge pina la Aiud si apoi stanga spre Rametea pina in DN75. Acolo iar la stanga peDN75 Valea Airesului si tii DN75 pina ina Albac unde o faci dreapta spre Huedin. - Si apoi spre Oradea si asta a fost Uite o propunere. Nu stiu exact starea drumurilor. Aici ar trebui sa ne ajute cei de prin zone. Cat parcurgi pe zi, unde dormiti si unde mancati asta decizi tu. Evident ca mai sunt lucruri multe de vizitat care nu sunt incluse si se trece pe aproape de ele. Nu am verificat cati Km sunt si cum se potrivesc cu cele 10 zile, Daca este prea putin mai pui ceva daca nu, mai scoti. » Post actualizat in 01 Apr 2018 08:56 Acuma am vazut ce a spus Speedy.K de C.de Arges - Rm.Valcea

Cu plecaciune imi cer iertare ca te-ai simtit lezat. Mii de scuze ca am pus o cifra referitoare la pauza. Scrierea mea era adesata celor fara "valoare" unde consider ca ma incadrez si eu. Era pentru cei normali carora li se adreseaza sfaturile oamenilor "cu carte". Drept urmare poti sa treci peste ea. Treaba cu afectarea reflexelor si a indemanarii nu o spun eu ci medicii, psihologii, in general cei care se ocupa de siguranta rutiera, sau aeriana de exemplu. Nu intram in aspectele medicale penmtru ca nu are rost aici. Oricum daca tu ai pilotarea unei motociclete ca reflex neconditionat esti un caz unic. Asta se traduce prin aceea ca prima oara cand ti-a dat unul motorul, te-ai suit pe el si dus ai fost. Aceasta sectiune are ca idee sa invatam din greselile altora. Asa ca umil te rog sa-i lasi macar pe incepatori sau pe noi astia mai prosti sa aflam ca dupa ce ai stat o vreme nu mai esti la fel de ager pe moto. Inclusiv aprecierea grestia a vitezei cu care abordezi o curba face parte din consecintele statului pe tuse. Ma rog treaba valabila doar pentru noi astia care mergem pe motor pe baza reflexelor conditionate (adica reflexe dobandite obtinute prin repetare).

Dupa o pauza de circa 5 luni este normal sa se mai dilueze reflexele si idemanarea. Macar primele drumuri mers incet pina iti intri iarasi in mana.

Mai intai sa afli ce ii interseaza pe oameni: natura, religie, istorie, cultura, femei sau adrenalina pe sosele rupte in doua? Sunt sau nu simandicosi la cazare? Cum sunt cu preferintele culinare? Cum se descurca pe moto? Mediu-avansat pe drumurile alea de rahat din occident inseamna fix zero pe langa minuntatele noastre drumuri fara marcaje, cu gropi, cartere, caini, oi, vaci, cai, sarete, carute, biciclisti beti, pietoni dusi cu sorcova etc. Poti sa fii tu meseriasul meseriasilor, daca nu ai in cap ca intr-un sat dupa curba sta maiestos o balega in mijlocul drumului iar tu vei duce ca pe gheata cand vei calca pe ea, degeaba ai experienta occidentala. Vezi si tu ce ii intereseaza pe oameni, fa un circuit de principiu si o sa vina sa sfaturile.

Trist. Putere familiei sa treaca peste cumplita incercare. Valea Oltului este oricum un pericol de la un capat la altul: au aparut gropi, nisip/pietris/noroi curs de pe versanti mai ales acuma ca s-a topic brusc zapada. ''Gazetarii'' ar fi in stare sa scuture vitezometrul doar doar o ajunge acul la 200. Sa iasa stirea cum trebuie.

Baga mai multa benzina si va porni. » Post actualizat in 30 Mar 2018 16:58 Asa este dar imi place sa pun piese de origine.Pompa de la BMW merge la 9V. Banuiesc ca cea de la Logan la 12V. Nu am studiat. Imi place cand plec 10.000 km in concediu sa stiu ca ma pot baza pe motor. Nu spun ca solutia cu Logan nu ar fi buna doar ca varianta originala imi da o stare de confort. Ce sa faci, fiecare cu damblaua lui.