Silver Arrow

Chiar sunt curios daca este o diferenta la service. Eu la Koleos-uri platesc in medie 700 Lei/revizie la fiecare 10.000 Km. Vorbim de motor benzina. Asadar la 100.000 Km in jur de 7000 Lei, adica vreo 1.550 €. Cum de v-a iesit 3.000 € la 100.000 Km? Poate cineva sa confirme cat costa revizia sa spunem la un Clio sau Megane? Ca sa vorbim de aceeasi marca. Iar pentru cine considera ca 4x4 se justifica doar pe zapada sau pe off-road, pot sa ii informez ca desi tu poti seta tractiunea doar pe puntea fata, adica sa pui butonul pe 2WD, daca cumva ESP-ul considera ca are nevoie de tractiunea spate ca sa aranjeze cum trebuie pe sosea, o va face fara sa te mai intrebe. Si se simte. Da, cu niste fiare in plus este evident ca masina consuma mai mult. Sa spunem 1 L/100 km, adica 1000 L in cei 7 ani si 100.000 Km, adica cam 1.300 € in plus. O fi mult, o fi putin? Pai ia sa vedem daca esti fumator cam cati bani arzi: daca esti un fumator moderat cu 1 pachet/2 zile inseamna 15 pachete/luna adica 180 pachete/an. In sapte ani ai pus-o de 1.260 pachete. Nu sunt fumator dar am vazut ca un pachet costa cam 3 € adica in 7 ani ai belit 3.780 €. Deci daca merita 3.780 € pentru fumat, merita si 1.300 € gazolina la un 4x4 . Si ce o mai costa in plus la service, spalat etc.

Motorul de Nissan de 2,5 L benzina nu m-a lasat in drum timp de 250.000 Km. Despre altele nu stiu din experienta personala si nu doresc sa pun informatii din auzite. Daca duci masina la timp in service (nu la bordura) sanse mici sa te lase in drum. Cum pe de alta parte foarte bine te poate lasa si una noua in drum. Mai ales astea noi si super electronizate cand da damblaua in ele. In general nu motorul crapa ci accesoriile de pe langa: un aer conditionat, un demaror, un alternator. Dar astea sunt chestii pe care le poti repara destul de ieftin. Nu te opreste nimeni sa faci un pic de mentenanta preventiva.

Daca doreste o masina pentru circa 7 ani si a mai spus ca face in jur de 15.000 km/an inseamna ca doreste o masina care sa il tina cam 100.000 Km. Acuma sa isi faca omul socoteala: - Duster nou 18.000 € se va vinde peste 7 ani probabil cu 9.000 €. Pierdere 9.000 € - SH 4x4, vechi de prin 2007 si pina in 100.000 Km costa 8.000-10.000 € si se va vinde peste 7 ani probabil cu 4.000-6.000 € pierdere 4 - 5.000 € Si ai dreptate, daca dupa 2-3 ani vrea sa vanda Dusterul pierde mult mai multi bani decat in cazul unui SH. Nu as fi atat de convins ca nu tine Dacia cei 7 ani. Am vazut Dustere din 2011 cu peste 250.000 Km care sun inca in regula.

Bun, esti admirator BMW. Nemarginit admirator avand in vedere de apelativele folosite pentru alte marci, mai ales daca nu sunt germane. Ca nu se aude la interior este datorat antifonarii foarte bune. Nu are legatura cu motorul. Au existat niste motoare diesel care nu trancaneau asa de rau: cele cu injectie indirecta. De ex motorul OM602 de la Mercedes. Un motor de 2,5 sau 2,9 litri in 5 cilindrii. Ultimul motor nemuritor produs de Mercedes. Oricum ma amuza genul tau: "E romanesti? Atunci nu e bune" (Citat dintr-o sceneta a marelui Toma Caragiu. De prin 1975 ) Nissan-ul este cu motorul de 2,5 L benzina . Gata, ca stricam topicul omului.

Nu ai citit cu atentie: exact asta am spus ca masinile 4x4 zis si 4WD nu au diferential intre punti. Nu am folosit termenul de diferential interaxial pentru ca poate nu toti sunt familiarizati cu el. Cele care au diferentialul interaxial se numesc AWD si pot merge in regim integral permanent. Beneficiezi de tractiune integrala si la puteri mai mici. Sa vezi ce piruete imi ies cu Koles-ul pe zapada . in modul 4WD nu LOCK. Ceea ce spui cu RAV e perfect adevarat si nu mi-a venit sa cred cum ramane impotmolita. Doamna si-a dorit o masina cu cutie automata si nefiind mare admirator de CVT-uri sau mai noua EDC care asa cum corect spui tot mecanica robotizata este, am ales sa cumpar un Nissan X Trail din 2006 cu cutie automata. Iesi la 40% din pretul unui Suzuki sau Duster nou. Iaca si masina:

Tractiunea integrala nu are drept unic scop mersul pe off-road. Ea confera un comportament mai bun al masinii si pe sosea, mai ales unde nu este vorba de un drum drept si orizontal, si eventual mai este un pic carosabilul alunecos, cu aderenta mai proasta, etc. Acesta este si motivul pentru care s-a inventat sistemul "simplificat" de tractiune integrala. respectiv 4x4 numit si 4WD care nu beneficiaza de un diferential intre puntile fata si spate si se monteaza pe o gramada de masini care nu au nici o legatura cu off-road. Masinile adevarate de off-road sunt cele cu diferential intre punti, numite AWD. Legat de cutia automata de la Dacia: ea este de fapt o cutie robotizata, adica pe cutia clasica manuala se monteaza un robot care face el treaba cu schimbatul vitezelor. Eu nu am mers cu ea dar din ceea ce a scris un coleg pe aici si care a avut ocazia sa o verifice, a confirmat ca este OK. Nu sunt mare amator de motorizari diesel cand va masina fi utilizata in principal prin oras. In sezonul rece nu apuca sa faca cald in masina, consuma mult pina se incalzeste, si oricat de bine ar fi antifonata tot ca un tractor suna. Offtopic: personal nu mi se pare o afacere prea buna sa cumperi o masina noua. Pierzi o gramada de bani la revanzare, pe cand la achizitie ii economisesti.

A ajuns cunoscuta pentru ca este pompier. In rest ea este un model destul de raspandit in Norvegia: inalta, solida sportiva etc. Oricum daca ti se aprind calcaiele are cine sa le stinga

https://www.indiatimes.com/news/world/this-norwegian-fire-fighter-has-left-instagram-ablaze-with-her-posts-from-work-and-adventure-328705.html

Cred ca Hamburg este o varianta buna. Iti lasi si ceva flexibilitate la intoarcere, mai precis daca vii pe partea de vest sa vizitezi Preikestolen si eventual si pe pompierita din Stavanger , ai optiunea de a veni cu ferry din Kristiansand la Hirtshals, sau daca vizitezi si Olso mai ai si pe acolo ceva feriboturi spre Danemarca. Cum ai spus, puse pe hartie si adunate.

Mamaaa! Da costa KIA. Chiar si daca sunt franci elvetieni.

Este o varinta buna. Eu as merge pe 2 solutii: 1 - ai zbor Bucuresti - Hamburg, care doar dus te costa sub 100€. Transportul mobrei undeva la 300-350 €. Total vreo 400-450 €. Asta versus 2000 Km care inseamna cam 170-200 € benzina la care se adauga 100-150 € mancat si dormit. Dar scutesti 2-3 zile (adica fix Nordkapp ), depinde cat reusesti sa mergi pe zi. 2 - ai zbor Bucuresti - Stockholm. Cu asta a venit doamna vara trecuta si am luat-o direct din aeroport, ca sa salveze 3 zile din concediu. Biletul a fost vreo 170 € luat din scurt. Acuma vezi si tu unde este mai convenabil sa trimiti mobra. Te gandesti ca de la Hamburg la Stockholm ma ai un feribot, taxa de pod Danemarca-Suedia, si 1000 km. Si in Danemarca si Suedia benzina e un pic mai scumpa, ca si cazarea de altfel.

Daca ai resurse financiare si de timp limitate parerea mea este sa lasi globul in pace. Sunt atatea lucruri faine de vizitat (si) in Norvegia . Dar daca de ex mergi prin Suedia ca sa ajungi in Lofoten, si vrei sa faci si Nordkapp mai inseamna inca aprox. 1500 Km si trei zile in plus. Pe de alta parte sa te gandesti ca ai mers 10.000 km din RO pina in Norvegia si inapoi si mai aveai un plus de ''doar 1.500 Km'' ca sa vezi si globul parca iti pare rau.

Se intampla si vara doar ca din cauza luminii ambientale nu se vede. Asa arata in Alta, foarte aproape de Nordkapp, noaptea pe la 12:30 .

Depinde din ce directie vii . Daca vii de la Nordkapp, cum va fi cazul tau, este cum spui tu. Cred ca @iulian le-a insirat ca locuri care merita vazute (si are perfecta dreptate) nu neaparat in ce ordine. In loc de pompa de picior eu am avut cartuse de aer comprimat care sunt in kit-ul de pana. Kit-ul de pana pare mai de nadejde decat spray-ul de pana, E drept ca pompa de picior este reutilizabila . Treaba cu pana prostului este relativ usor de prevenit: dai pe Waze sa iti arate benzinariile de pe traseu si planifici alimentarile in functie de unde le gasesti, nu unde ramai fara gazolina. ATENTIE ca in Suedia era sa facem - si eu si fii-mea - pana prostului pentru ca benzinariile erau toate automate si functionau doar cu card iar cardurile BRD sau ING nu erau pe placul acestor masinarii din tara lui Nobel. Bagai cardul, accepta pinul, totul OK si cand sa alimentezi eroare si eject. Am reusit sa alimentam cu un card austriac. Poate nu le placeau astea romanesti.

Nu mai merita sa iei masina noua. Eu cel putin am renuntat de cativa ani. Cu un SH vechi de 3-4 ani iesi mai castigat. Ultima masina de noua am luat-o in 2008, pentru ca avea discount 40% .

Asta este clar: benzina + devalorizare = 1 leu/km. In restul de 50 de bani pe km mai ai intretinere, impozit, revizii, basca beleaua cu locul de parcare. Si uite cum ai iesit la 1,5 leu/km. Mai bine Uber .

Despre Renault pot sa povestesc in cunostinta de cauza intrucat la firma de 15 ani doar din astea avem: - Renault Laguna II, 2.0 Turbo benzina: masina faina, accesorizata ''cu de toate''. Este o placere sa o conduci. Daca nu te crezi Schumi consumul este acceptabil. Dar in schimb a cam papat bani prin service, moderat spre mai sus. Dar e drept ca merge ca in prima zi. - Megane II 1,9dci, luat si dat cu mare bucurie dupa ce a halit la bani de ne-a rupt. - momentan mai exista 3 buc Koleos 2,5 benzina, toate din 2007-2008: la origine masina este Coreea, mai precis Samsung QM5. In afara ambreiajului care este calcaiul lui Achile, nu au dorit piese de schimb - cea mai alergata are 250.000 km. Insonorizare mult mai buna decat in Laguna. Daca nu gonesti cu 160 km/h consumul mediu sta pe la 9,5-10%. Asadar dupa experienta mea Laguna 2 sau 3 cu motorul benzina de 2.0 turbo (in 2 game de putere 170 si 205 CP) este o masina OK. Doar ca la 90% oras o sa cam cotizezi la benzinarii ... Nu stiu cat a trecut Laguna 3 prin service-uri. Motorul sigur nu a avut probleme. Dar Renault-ul cu sange corean este ''mai superior'' . Asa ca dupa mine as merge pe varianta coreana.

Nu se fac ca nu inteleg. Chiar nu inteleg!! Lucrez cu firme germane de 20 de ani si stiu cum este. Iti vor trimite piesele lipsa. Cei care livreaza habar nu au ce vand. Au niste numere de articol pe ecran si atata. Dau comanda spre depozit care ambaleaza si livreaza. Cei de la dep.reclamatii stiu despre ce poate fi vorba.

Ai un nr de telefon la care poti suna pentru reclamatii. Cumva a fost un "Angebot" adica la oferta tocmai pentru ca lipsea ceva?

''Oricum, 3 saptamani , 10 000 de km si vreo 15 tari a fost chiar un chin..'' Pai ia-ti si tu un Goldwing ca sa fie placere !! Eventual mai inviti si ucraininca la o plimbare... Anul acesta o sa raman prin tarile mai calde iar daca toate merg cum trebuie in 2019 voi mai da o tura in Norvegia. Mai sunt destule de vazut. Incearca si Suedia. Nu este asa de muntoasa dar drumurile prin padure sunt minunate . Cand ai ajuns tu pe Atlantic road de nu mai era nimeni pe acolo? Nici macar pescarusi?

Omul a specificat ''in tura asta am ratat...'' Asadar este clar ca va reveni.

Am si eu o curiozitate: cand erai in UK circulai legal? Sau pe un drum de 100 Km/h o dadeai lejer cu 120-130 km/h pe langa axul drumului? Intrebarea este sincera si nu doresc sa te iau peste picior.

Offtopic: Fiecare conduce cum doreste. Din punctul meu de vedere sa conduci plecand de la premisa ca masina te ajuta, adica sa te bazezi pe sutele de CP ai masinii este eronat. Inseamna sa predai decizia unei masinarii care oricand poate ceda. Un sofer priceput nu este cel care iese din situatii neplacute pentru ca are motor de 248 CP, ci este cel care nu ajunge in ele. Talpa si ciao este exact genul de atitudine care te baga in cacao, nu te scoate. Nu ai loc sa te bagi fara ''talpa si ciao'' atunci stai cuminte pina ai loc. Puterea mare a unui motor este necesara la o masina de lux, care poate urca dealul in treapta 6 si nu trebuie sa scoti sufletul din motor in a patr cu 6000 rot/min, careia poti sa ii pui roata de 21'' ca sa nu simti toate hopurile etc. Da, puterea mare la motor te ajuta sa te inscrii elegant si rapid usor in trafic, sa nu amesteci in cutia de viteza, sa mergi la turatii mici (= galagie mica in masina), adica sa ai un drum confortabil.

Cumva ai mers cu un E38? Mie asta mi-a ramas la suflet.

Nu te-a depasit nici un Duster? Alearga astia cu ele ca apucatii.