Silver Arrow

Am si eu o intrebare: cati bani ai dat pe ea? Revenind la subiect: nu ai spus din ce an este mobra, dar oricum are intre 22 si 33 de ani, acest model fiind fabricat intre 1985 si 1996. La cate ai enumerat acolo ca trebuiesc schimbate (cardanul? da cati km are mobra?) acea moto se desface bucati, se repara si se reasambleaza. Daca te pricepi si te pasioneaza te apuci de treaba; daca nu, o vinzi unuia care are drag la surubareala.

Alexandra, este greu sa stim noi ce s-a intamplat cu adevarat. Probabil ca Politia va avea cele mai multe elemente la finalul cercetarilor. Noi doar putem sa ne dam cu presupusul prin prisma experientei noastre. Accidentele nu se intampla doar dintr-o singura cauza. Exista un cumul de cauze care conduc la accident. In cazul de fata iata cateva posibile cauze: - covor asfaltic de proasta calitate (denivelari, gropi etc) - soseaua plina cu nisip, noroi etc - conditii meteo proaste, respectiv temperatura scazuta a asfaltului - necunoastera limitelor motocicletei - configuratia drumului - eroare de pilotaj si lista poate continua. Dar intodeauna exista neadaptarea vitezei la conditiile enumerate mai sus. Iar pentru viteza doar noi suntem responsabili, cei de la ghidon. Poate ca necunoscutul tragea tare de mobra sa ajunga repede acasa, poate ca mobra lui si experienta lui ii permiteau. Dar Andrei era la comenzile motocicletei , iar deciziile i-au apartinut in intregime. Mergea cel din fata prea repede? Duca-se, putea foarte bine Andrei sa o lase mai incet. Nu il judec nici pe Andrei nici pe insotitor, nu am aceasta cadere. Personal nu pot sa il numesc pe cel cu care a fost Andrei ca fiind martor la accident atata timp cat el mergea in fata. O fi auzit bubuitura, o fi vazut o fractiune de secunda izbitura, dar ma indoiesc ca poate spune ce s-a petrecut. Cat despre reactia lui la imaginea cu Andrei mort pe jos nu putem sti cum a reactionat. Si cine spune ca isi imagineaza bate campii. Doar cei care au avut nesansa sa treaca printr-o astfel de grozavie, sa vada intins pe jos fara viata omul cu care cu niste minute inainte stateai de vorba, ne pot spune cum au reactionat. Subscriu la cele spuse de @l.u.v. Inca o data condoleante si trebuie sa gasesti puterea de a trece peste aceasta teribila incercare.

Nu este "user friendly" . In asta consta imbecilitatea lui. Pur si simplu nu este deloc intuitiv. Si asta o spun austriecii. Eu doar am constatat. Cum vine sa fii pe limba engleza si apoi cand intri pe pagina cu "trenul cu moto" sa te treaca pe germana? Ma rog nu asta este problema: Am dat acuma o cautare cu plecare pe 02.07.2018: - biletul de baza costa 138 euro si ai loc pe scaun - daca mai dai 90 euro ai si loc de dormit la cuseta dar fara mic dejun. (biletul asta l-am luat eu) Si revin la imbecilitatea site-ului: cand am fost eu cu trenul pe site aparea ca nu au loc in tren. Nici la mobra nici pentru pasager. Si am luat bilet de la ghiseu, iar vagoanele de carat masini/moto au fost jumatate goale. Si acuma cand am vrut sa dau cu rezervare la cuseta a spus ca nu mai sunt locuri. Aici este linkul pentru bilete: https://tickets.oebb.at/de/ticket/offer Din pacate este in germana. (Mai intai ajungi aici: http://www.nightjet.com/en/buchung/tarifinformationen.html si alegi booking / book incl motor vehicle. Si de aici aterizezi pe pagina in germana). Si apropo de vorbit cu ei la telefon: astia se uita tot pe site. Eu i-am sunat si mi-au spus ca nu mai sunt locuri. Cum am spus mai sus, a doua zi cumparam biletul din gara de la ghiseu .

Am sa pornesc laptop-ul sa iti dau site-ul. E site-ul dat ca exemplu la facultatile din Austria de site imbecil facut. In principiu este www.oebb.at. O sa pun aici link-ul spre sectiunea cu moto in tren. Eu personal am luat biletul de la ghiseul din gara

Nu ai cum sa te incurci. Ai 2 optiuni: 1 - bagi in GPS: Wien Hauptbahnhof Reisezug 2 - mergi la Wien Hauptbahnhof unde ajungi fara probleme din Centura si au panouri indicatoare cu Reisezug puse pe strada Nu am avut eu grija: acuma fostul Sudbahnhof se numeste Wien Hauptbahnhof Am vrut sa pun o poza cu captura de ecran de la telefon dar nu stiu cum. Pune pe Waze: Wien Hauptbahnhof Reisezug si iti arata exact intrarea pe rampa de incarcare. » Post actualizat in 08 Apr 2018 14:20 Hai cam am reusit

Formulare prezidentiala: Ghinion. Din pacate asa o vede si legea, si militia si mai ales judecatorii. Am mai spus acum cateva zile: fata din Simeria a ramas fara un picior, a scapat dupa o lunga suferinta, iar soferul care a nenorocit-o a primit un an juma' cu suspendare. Pe timpul procesului a avut drept de a conduce. Ca si acuma.

asa am fost si eu cu trenul la dus. Castigi o zi. Km sunt mai putini, vreo 850. Din cate imi aduc aminte a fost vreo 220 euro biletul. Se poate si mai ieftin daca iei la cuseta de 4 paturi si este in jur de vreo 170 euro. Vezi ca la tren trebuie sa ajungi pe la ora 19:00 (verifica, nu mai stiu exact) ca sa poti pune mobra in tren. Trenul trage la o rampa speciala pentru auto/moto apoi mai intra si in gara la peron. Asa ca plecarea din Bucuresti sa fie destul de dimineata ca sa ai si o rezerva de timp. E drept ca mai ai avantajul unei ore castigate din diferenta de fus orar. Trenul se ia din Sudbahnhof care este la doi pasi de centura.

Este deja oficial! Am vazut la TV: ''din spusele martorilor circula cu 150 km/h'' Raspuns la intrebarea ta: Politistii stau cu radarele ca sa le poata etalona dupa valorile de referinta ale cunoscatorilor de pe trotuar.

Se intampla. Un moment de neatentie si gata lucrarea. Speram ca a scapat cu oasele intregi. Sanatate colegului.

Ai scapat ieftin. Bine ca s-a polizat textilul si nu pielea propiretate personala . Se pot usor evita neplacerile unei astfel de situatii: nu te bagi in depasire in spatele unei masini aflate la randul ei in aceeasi depasire. Cel putin asa procedez eu, cum de altfel ai spus ca procedezi si tu dar iata ca luat de discutia telefonica nu ai mai fost constient de propriile tale reguli. De aceea subscriu la cele spuse de Speedy.K: ''Cand motocicliti, motocicliti si atat'' Pantalonii cumperi altii, mobra se repara, cat timp ai tu toate componentele perosnale intregi si la locul lor este perfect.

Nu vreau sa fiu carcotas dar totusi inaltatoarele pot fi incadrate la elemente de siguranta. Avand in vedere si pretul inaltatoarelor parca poti sa iei altele. HelyCoil tine, nu zic nu, dar deh, fiecare cu tzicnalile lui

http://adevarul.ro/locale/craiova/motociclistul-decapitat-centura-nord-craiovei-era-profesie-inginer-momentul-producerii-accidentului-afla-pauza-masa-1_5ac4fe61df52022f756a7dea/index.html

Bine ca nu a fost mai rau. Sanatate colegului!

Cum sa nu stii cine e deschizator ? Un Motocicleanu avem si noi ...

La urmatoarea montare, avand in vedere ca sunt din aluminiu, foloseste o cheie dinamometrica. Sunt convins ca in instructiunile de montaj scrie la ce cuplu sa le strangi. Si daca iti este frica ca s-ar putea desuruba pui o pasta de blocare, de ex. un Loctite 243. Ai grija cat pui ca sa mai poti deface suruburile vreodata.

Am mai dat eu o data o statistica din Germanica: acolo procentual sunt mai multi motociclisti accidentati decat la noi, insa urmarile sunt mai putin tragice decat in RO. Asa ca probabil procentul de terminati in DE este mai mare si la soferi si la motociclisti. Procentul de terminati din RO este constant, dar daca creste numarul de masini creste evident numarul de paviani de pe sosele. In loc de Kit Kat merge o Magura ?

Ce titlu de rahat pe masura presei din Romania: ''Deși încă nici nu a avut loc deschiderea oficială a sezonului moto, vremea bună i-a scos pe motocicliști în trafic. '' Adica un fel de: desi nu aveau ce cauta pe strada astia au iesit cu motoarele la plimbare. Ma si mir ca nu a bagat-o pe aia cu ''conform martorilor avea peste 200 Km/h''

Acesta este panoul. https://www.google.com/maps/@44.3225972,23.8613765,3a,75y,102.66h,82.26t/data=!3m6!1e1!3m4!1sithb_twwPnPPH1ZWnTGdHA!2e0!7i13312!8i6656 Este un segment de drum in rampa chiar inainte de fabrica de avioane (scrie pe panou desi cel de pe maps este un pic altfel scris). Si se trece de la 2 benzi la una. Asa ca probleme cu alti soferi pot sa apara.

Suna-l pe om, ce mai astepti? Din pacate colegul meu nu le are cu mobrele, nu cunoaste decat mobrele mele, si alea mai mult dupa culori .

M-a sunat colegul meu aflat in drum spre casa. Accident pe Soseaua Chitila aproape de capatul tramvaiului. A vrut sa opreasca dar nu l-a lasat Politia. Motociclistul tocmai era bagat in ambulanta. Motocicleta albastra. Daca sunteti prin zona poate aflati despre cine este vorba

Inca o viata care s-a pierdut pentru nici nu stiu ce ..... Putere familiei.

de acord. Ne auzim si o sa ne vedem pentru verificare. Acuma ce preferi la schimb pentru test: Shadow cu comenzi normale sau o tura cu Goldwing-ul ?

De ce sa mergi cu 170 km/h cu un tip de mobra recunoscuta pentru franarea de cacao? Gandesc si eu cu voce tare... Nu stiu de ce tot sustineti cu comenzile avansate. Cand o veni omul sa se uite la Shadow, o sa il rog sa imi faca o poza sa vad daca arat chiar asa de caraghios pe mobra.

Am 1,90 si personal nu am simtit nevoia de comenzi avansate. Stai o leaca mai in spate si este suficient. In acest scop se poate modifica un pic saua. Daca doresti imi dai un mesaj si te poti sui pe un Shadow 750 sa vezi cum se sta. @Andreea Quantum: Nu este foarte mare diferenta intre Shadow750 si VN900. Am zis cele cateva aspecte dar nu sunt de natura sa iti stirbeasca bucuria plimbatului. Si in plus amandoua lucesc la fel de frumos in soare .

Nu le cunosc pe cele mai vechi. Cand mi-am cumparat Shadow-ul in 2011 am oscilat intre un Kawasaki VN900 si un Honda Shadow 750. L-am luat de nou Am optat pentru Shadow din urmatoarele considerente: 1 - cei de United Motors s-au purtat destul de acru, nu prea dadeau 2 bani pe mine. Nu aratam a client cu pusculita plina. Imi aduc aminte ca s-au intors de n ori pina m-au lasat sa ma sui pe motor. Nu m-au tratat ca pe un potential client. ERROR: am cumparat de la Honda 2 - transmisia cardanica de la Shadow mi s-a parut mie mai trainica decat cea pe curea de la Kawasaki. Sincer nu stiu cum este cea pe curea. Nu am avut asa ceva. 3 - doream musai sa aiba ABS iar cea expusa la United Motors nu avea. Trebuia comandat, dura nu stiu cat etc. Cei de la Honda aveau de pe atunci ABS pe orice trotineta. Asa ca 1+2+3 = Honda Shadow. Motoarele sunt cam la fel. Kawa are niste caluti in plus, un rezervor un pic mai mare, cateva Kg in plus, transmisia finala pe curea in loc de cardan si cam atata ca diferente strict tehnice. Ai grija ca VN-ul de 750 are compresie 10,3 : 1. Asa ca ii place o benzina buna. Modelul vechi de VN era si el tot cu cardan. Nu ai spus din ce oras esti.