Silver Arrow

Frumos traseu. Pacat ca ai scapat castelul lui Bogdan Petriceicu Hajdeu din Campina. Pentru variatie data viitoare poti la intoarcere sa o iei de DN1A

Care zona? Alegerea unei motociclete este o chestiune 100% subiectiva. Sfaturile pot fi utile doar daca indici ceva modele si sa mai afli cate ceva despre eventualele lor probleme. Si poate nu ar strica niste cote de gabarit ale tale...

Cumva ai imigrat de curand de pe Marte si nu ai aflat inca cum sta treaba? Pai de aceea si-a luat omul motor si si-a pus toba, de fapt nu mai are toba de esapament . Unde vrei sa se dea omul? Pe unde nu il vede si mai ales nu il aude nimeni ca sa ii recunoasca valoarea? Te invit la Bucuresti Aici e multi motociclisti adevarati. Iti pot recomanda cateva zone bune. Sunt cate unii de ai impresia ca nu stiu ca moto are mai mult de treapta 1 de viteza. Acesta este poporul roman. Nu il intereseaza de cel de linga el, este individualist si egoist, decat sa il ajute neconditionat pe cel aflat la anaghie prefera sa il ia la misto, este ahtiat dupa bani, si din lene si incultura alege cea mai facila cale de a face rost de bani - prin furat. In schimb sta sa cada parbrizul de la crucile si curciulitele agatate de acesta - masina nemteasca (obligatoriu!) second second .... second hand, musai dizal, care scoate fum de juri ca merge cu carbuni - , iar bordul este tapetat cu iconite si negresit cu minim un Arsenie Boca. Apropo, nu ai vazut, colegul nu avea si el ceva din astea pe la ghidon pe acolo? Aoleu si era sa uit: face trei cruci ample si profunde cand trece pe linga o biserica. Doamne Ajuta! Si sa fim seriosi, cu ora 23 omul nostru da dovada de un bun simt suspect. Pai pe de ex. Strada Turda din Bucuresti unde cu drag locuiesc, actiunea civica Antentie La Motociclisti se face pe la un ora 1 - 2 noaptea.

Cred ca este o confuzie privind ce anume este pinlock-ul. Noi stim una el zice ca este alta.

Deci spui ca ceea ce se vinde in magazine, de catre toti producatorii de casti, nu sunt solutii omologate? Ma indoiesc.

Ce e asta? Dupa mintea mea nu ai ce sa mai stai pe ganduri: cand pleci intr-o astfel de excursie ai toate sansele ca sa se schimbe programul - de ex. o defectiune tehnica care se rezolva - si sa te prinda noaptea. In plus mi se pare pacat sa belesti programul pentru ca trebuie sa ajungi pe lumina la destinatie. Vrei si tu sa mai vizitezi ceva dar stai ca nu se poate ca te prinde seara. Parca problema de baza ar trebui sa fie siguranta ta, nu daca iei sau nu amenda. In locul tau as lua viziera alba + ochelari de soare. Legat de problema cu ochelarii integrati: eu am doua casti Schubert, un S2 si un C3 si exista problema mentiontata de tine dar te obisnuiesti. Dupa o vreme nu mai constientizezi fenomenul.

De obicei pretul spune ceva: 4,5 mm = 374 Lei 5,0 mm = 500 Lei Succes la montare si vezi cum faci cu pompa de frana despre care ti-a povestit superbec.

Inseamna ca tu nu te poti concentra la un lucru daca iti fura altceva atentia. In aceasta situatia cred eu ca nici cand dai tu viteza concentrarea nu va fi cea corespunzatoare. Cum nu sunt psiholog este foarte posibil ca parerea mea poate fi gresita. O fi existand un astfel de fenomen. Dar intrebarea ramane: la munca te poti concentra? Te intreb serios nu la misto.

Pe mine ma amuza chestie asta pe care am mai auzit-o: eu daca nu merg repede imi pierd concentrarea. Pai atunci faceti-va nene un control la procesor ca ceva nu este in regula. Cum va concentrati la munca? Alergati in timp ce munciti ca sa creasca un pic concentrarea?

Are un avantaj GPS-ul asta de merge pe telefon: este legat cu bluetooth la casca si iti sopteste la ureche ce si cum. Astfel stai cu ochii la drum si nu pe harta sau ecran. Cu balariile nu ai ce face, se mai intampla ...

Esteeee! Fuck Militia! (am zis bine?) Ar trebui facuta o sectiune speciala pentru incepatori cu sfaturi de la colegi capabili. Nu uitati de numarul rabatat sau montat sub sa. Doamna a avut o suspendare de 60 de zile pentru neacordare de prioritate finalizata cu ceva tabla indoita si pentru a primi carnetul a dat testare. Aia cu minim 13 din 15 intrebari. Banuiesc treaba cu reexaminare este in functie de ce pocinog ai facut.

Intrebare: tu in UK mergi cum si cat iti permite legea sau in stilul tau si cu cat iti permite bibilica/motoreta? Si daca din cauza stilului sau al bibilicii mai mierleste motociclistul pe cate unul cum se pune asta? Ce o fi atata de greu daca limita este de 70 km/h sa mergi cu 70? Cat timp a pierdut pina a scris amaratul ala de militian PV-ul? De multe ori mai mult decat timpul economisit. Cat timp pierde acuma pe la tribunale, avocati etc? Ai perfecta dreptate ca si la 70 km/h este posibil sa nu poti evita dar ai sanse ca in loc de morga sa te gaseasca familia la spital sau daca ai noroc ajungi cu taxiul acasa. Gonitul prin Romania este inutil la economie de timp. La auto castigi cateva minute, la moto poate un pic mai mult. In plus la moto ai avantajul sa nu mai ajungi la destinatie cum a patit de curand cel de pe Valea Oltului sau ieri cel din Cluj. SI acuma sa-mi fie cu iertare, noaptea cu 124 km/h .... Eu am venit noaptea pe autostrada si am mers cu 90-100 km/h care si asa mi se parea cam mult. Si te asigur ca farul de la GW bate exact ca unul de masina. @high_voltage_tm: sper sa rezolvi in timp ca sa iti faci concediul. Data viitoare daca tot te maninca incearca si tu sa nu treci de limita celor 50 Km/h. Iei o amenda si gata.

Sper ca iti dai seama ca am inteles ce ai spus cu cei 200. Soferii spun ca nu au vazut pentru ca in acest fel nu se autoincrimineaza. De obicei evident ca de fapt nu se asigura, iar atunci cand se asigura fac greseli de apreciere. Iar problema cu viteza motociclistului apare la treaba asta cu aprecierea. In general cand spunem ca ne asiguram, majoritatea aruncam o privire si daca vedem un vehicul venind evaluam timpul in care va ajunge folosind implicit (by default cum ar veni) viteza normala. De cate ori crezi ca se uita soferii si stau sa faca e estimare a vitezei? Cam niciodata. Nu cred ca este corect sa apreciem cu ce viteza s-a petrecut accidentul. Se moare cazand cu bicicleta si se scapa zburand cu mobra peste masini. Se numeste soarta, noroc etc. Spunea cineva de gestul reflex cu legat casa. Eu zic ca exact gest relfex nu trebuie sa fie. Trebuie sa fie ceva constient. Reflexele ne mai joaca feste. Iti pui casca, pui curelusa, verifici daca s-a prins cum trebuie. Ca sa folosesc un termen pe intelesul celor mai tineri cand te sui pe mobra e bine sa ai un Check-list. Verifici casca, ai buzunarele inchise, ai deschise/inchise fermoarele de ventilatie de la costum, si eventual inainte sa te sui pe moto mai dau o privire de ansamblu la mobra sa vezi daca nu pare ceva suspect, apoi . Ai vazut ca de ex. se mai pierd in mers coburi, cutii, saua spate etc. Daca ai trage un pic de ele inainte de plecare poate ar ajuta. Eu personal de cate ori plecam cu BMW verificam daca sta bine top-case-ul.

Desi in principiu nu e rau ce spui sper ca iti dai seama de imposibilitate aplicarii unui asemenea comportament in oras. Tu astepti sa se goleasca strada ca sa intri in trafic? In plus atitudinea asta: eu pot sa incalc regulile insa voi sa le respectati si sa aveti grija de mine este o gandire puerila ca sa nu spun altfel - eu sunt buricul pamantului si gata. Nu poti sa circuli cu ''motoreta cu 200 la ora'' ca sa te citez si sa ai pretentia ca ceilalti sa aiba grija de tine. De accea s-a considerat ca 50 km/h ar fi suficient in oras ca sa ne putem intelege prin trafic. Si ai bagat de seama ca pina si la viteza asta ne mai dam cap in cap. Dar evident cu urmari rezonabile. Iti inteleg supararea, probabil il cunosteai pe motociclist, dar totusi fi rational. Din pacate colegul nostru si-a depasit limitele si probabil si pe cele ale motocicletei. Accidentul nu a fost in urma unui impact ci in urma unei decizii si a unei manevre necorspunzatoare. In privinta belitului de ochi, cum spui, in auto sau pe moto este singura asemenare intre cele doua. In rest masina se conduce cu totul altfel decat o motocicleta. La masina apesi pe frana cat poti, tragi de volan, daca ai ABS poate mai si eviti, insa din pacate la moto iti trebuie indemanare sau ABS si indemanare ca sa poti evita un impact. Cu masina daca in secunda cat esti in franare cu pedala la podea schimbi decizia manevrei o poti face, cu moto daca ai franat prost si ai cazut nu mai ai ce face. Imi pare rau de baiat si sper ca macar unii sa mai priceapa ca pe moto trebuie sa ai singur grija de tine. Adica exact pe dos decat gandirea ta ca vin racheta si ceilalti sa ma fereasca. Inca o data condoleante familei.

De curiozitate, cu cat a fost mai ieftin decat un disc OEM?

Este dur dar si viata este la fel de dura. Macar daca baga ceva la cap aia care au impresia ca pot muta muntii din loc. Sa realizeze ca pentru ei treaba se termina repede in schimb raman multi oameni sa sufere pentru cate zile or mai avea.

Inca o viata pierduta absolut aiurea. Casca a sarit de pe cap, deci fie nu avea curelusa prinsa (am vazut destui motocilisti care nu au curelusa prinsa) sau nu era tehnic corespunzatoare. Iar ca sa dai gaz pe o straduta unde orice obstacol iti apare fata - caine, pisica, copil sau masina - nu ai pe unde sa eviti, inseamna sa iti lasi destinul la voia intamplarii. Pacat de tineretea lui. Condoleante familiei si putere sa treaca peste aceasta nenorocire.

Evident. Probabil procentajele sunt apropiate.

Ti s-ar asterne si covorul rosu daca s-ar putea. Popor de debili mintali. Cand vad militia, sau li se pare, comuta pe modul legal civilizat.... Cand eram cu RT se lasa cu pus de centuri, aruncat telefoane de la ureche, ma strambam de ras. Acuma de cand cu GW-ul soferii tresar o leaca cand vad casca si hamul reflectorizant, dar este suficient. Poata o vopsesc alba la anul

In Bucuresti zic eu ca daca te comporti normal, fara turat motoare sa sperii omu' sau bagat agresiv, esti servit cu loc printre masini. Cei mai periculosi sunt cei care sunt la telefon - si sunt destui - si care nu sunt atenti la ce se intampla pe langa ei.

Pai nasol daca l-a anulat. Trebuie sa exista un loc in care sa se faca o perna de aer care sa lucreze cand se dilata lichidul altfel crapa instalatia. Si tot acolo sa fie supapa de suprapresiune. M-am uitat pe net si am vazut de 1992-1997 au acelasi sistem de racire. Uite o schita cu locul unde se gaseste termostatul. Daca se incalzeste exagerat, adica se aprinde o alarma pe bord poate sa il scoata ca sa ajunga acasa. E destul de cald afara ca sa mearga rezonabil motorul. Piesa de la pozitia 2. Din ce am mai vazut pe net pare ca vasul de expansiune ar fi pe centru sub sa fixata pe cadru. Cam asa arata: VAS EXPANSIUNE.pdf

Cred ca mai degraba iti sar in ochi cei care te incurca. Melteni gasesti destui. Plina Romania. Unii neglijenti, altii aiuriti, unii rau intentionati etc. Ai grija sa te feresti si gata. Acuma vezi si tu: daca se duce in stanga il depasesti prin dreapta si invers . » Post actualizat in 15 May 2018 12:58 Inca ceva: casca alba flip-up, hamuri verde relfectorizant si o sa vezi ca se schimba atitudinea ...

Pai vasul de expansiune nu are treaba cu temperatura. El ar trebui sa aiba o supapa care sa permita functionarea presurizata a instalatiei de racire ca sa nu fiarba lichidul la 100 grd C ci la un pic mai mult. Cum a spus si @l.u.v. probabil ca termostatul are un betesug. Mai poate fi o problema, dar asta va fi de verificatin etapa urmatoare: desi termostatul deschide la temperatura corecta, radiatorul sa aiba mizerie in el si nu mai asigura racire corespunzatoare. Porneste ventilatorul cand ajunge la 100 si ceva de grade?

Presa de doi bani. Daca nu este tragic, daca nu curge sange, daca nu plang niste parinti sau prieteni in hohote nu se difuzeaza. Nu va mai aduceti aminte de marea si vesnica Esca care citea de pe prompter "din pacate nu s-au inregistrat victime"? Singura vina a masinii este ca s-a aflat pe traseul motociclistului cand acesta mergea taras pina a dat in masina.

Atunci pentru ca nu sunt incepator si nici nu ma consider vreun viteaz inseamna ca sunt zmeu? Sanatate baiatului si data viitoare mai usor cu gazul si cu franele.