Silver Arrow

Un motociclist nu se uita la consum, nu prezinta interes. Nu de consum mic iti iei motor (asta cu consumul este una din intrebarile pe care ti le pune orice conservar serios prin benzinarie). Pe motociclist il intereseaza cum se simte cu motoru', ce senzatii si placere ii poate oferi. Sa stii ca in mod absolut neasteptat intre 2000 si 5000 rot/min FZ6 se misca foarte frumos. Se misca ca una de 48 CP. Dar asa cum ai zis este o motoreta potrivita de la 24 pina pe la vreo 40 de ani sau chiar mai mult. Depinde cum stai cu fizicul, mai precis cat de mare este burtica. Daca nu te impiedica sa ajungi la ghidon . Turometrul tocmai ca este cu ac si se poate urmari destul de usor. Vitezometrul este cu afisaj digital.

Aici sa stii ca depinde de stilul de condus si asta este ceea ce mi s-a parut util la FZ6. Ieri m-am suit din nou pe Transalp dupa pauza de iarna si desi are 60 cp iti da impresia ca are mai multa putere decat FZ6. Dar cu Transalp-ul cand ai tras de gaz pe la 3000 rot/min daca nu te tii bine de ghidon iti pleaca calul de sub fund. Daca mai ai si ceva alunecos pe jos nu e bine.... La FZ6 nu, o ia usurel asa cum spui tu. Si asta este un mare avantaj pentru un incepator. Este o opinie strict personala. Daca insa FZ6 este la 8-9000 de turatii (Transalp-ul nici nu viseaza la asa ceva) sau mai mult si tragi de gaz iti spun eu ca nu mai ai timp nici de un fum de tigara. Asa ca in opinia mea o astfel de motocicleta te lasa sa inveti sa conduci fara sa dea cu tine de pamant daca nu esti atent, iar daca vrei o faci si balaur. La treaba cu saua m-am gandit ca poate din cauza ca sunt inalt si stau ''cu genunchii la gura'' pozitia bucilor pe sa este intr-un anume fel si drept urmare stau mai bine pe ea. Spun si eu asa ca unul de am mers cu FZ-ul 40 de minute prin oras. O sa vad dupa drumul pina la Ploiesti .

O sa am de facut un drum cu ea din Bucuresti pina la Ploiesti si retur si o sa constat cat este de rau e cu saua.

Pai castrarea s-a produs la toate motoarele in momentul in care s-au impus norme de poluare. Nu mai dai benzina cat vrei tu ci dai benzina cat te lasa sonda lambda in functie de cat ''fum'' ai voie sa faci. Nu zic ca nu e mic motorul dar este voinic. E drept ca depinde ce asteptari ai de la el. In general ca sa ai putere la un motor ai 3 variante: maresti capacitatea (vezi masinile americane vechi), indesi aer mai mult in galeria de admisie adica il pui turbina cum au cam toate masinile de azi sau maresti turatia cat te tin bielele ca sa spun asa. Si aceasta ultima solutie s-a adoptat la motociclete. Asa ca vrei nerv la motor trebuie sa te duci sus cu turatia si ai putere chiar si cu motorul asta mititel de 600. Motorul BMW, cel boxer, este motor de masina pus pe 2 roti: demaror ca la masina, ambreiaj ca la masina, sunet ca la masina (de cusut Singer) . M-am uitat de curiozitate la istoria FZ6 si am vazut ca abia in 2007 au schimbat modelul de sa.

Mi-a placut treaba cu masina de cusut. E pe-aproape. Saua o fi naspa la drum lung. Sau poate ca sunt eu mai pufos... Nu am vorbit de ciclistica. De cum suna motorul. Omul asta are tobe leo vince si suna o leaca mai tare.

Salutari! Astazi am avut ocazia sa calaresc un FZ6 al unui proaspat viitor motociclist. Mai precis i-am luat-o de la vanzator si i-am dus-o acasa. Am ramas foarte placut impresionat de ea, desi am stat cam ghemuit pe ea (am 190) fata de cum m-am obisnuit pe BMW-u . Sincer nu m-am asteptat la ceva atita de fain. Ma asteptam la ceva nervos, aprig care sa te smuceasca. Dar surpiza a fost totala in sensul cel mai bun. Modelul omului este cu ABS. Cam palida frina pe spate, respectiv cum apasai mai tare pe intra repede ABS. E drept ca iarna nu-i ca vara. Dar nu mi s-a parut o problema, chestie de obisnuinta. Concluzia mea a fost ca este o motocicleta super chiar si pentru un incepator, care cand ''mai creste'' va avea la nevoie si un cal naravas. Desi motorul are putere destula, la turatii mici este bland si docil, iar daca il turezi iti arata si ca poate mult mai mult. Sunt convins ca si la drum lung se comporta foarte bine. Saua bine facuta si dupa cum arata si foarte confortabila chiar si pentru pasager (asa pare). Sa le stapiniti sanatosi. O masinarie minunata. PS: nici o legatura intre cum suna si se simte motorul de 4 in linie si cum suna si se simte BMW-ul boxer.... Adevarul este ca atunci cand am luat BMW-ul am stat in cumpana intre el si un FJR1300. Sincer ma speriase motorul cam puternic de la FJR. Daca as fi avut ocazia sa merg pe unul .... Acuma ma gandesc daca am ales ce trebuie Deja mi-a zburat gandul la ceva cu 4 sau 6 cilindrii

Este Hayabusa Phoenix (serie absolut limitata)

Sa fiu al draqu daca inteleg justitia din Romania: soferul care a fugarit femeia sa o calce cu masina a ajuns acolo unde ii este locul adica in puscarie, in schimb nemernicul din Brasov care a omorat o femeie gravida pe trecerea de pietoni si CONDUCEA BAUT a primit 2 ani si trei luni CU SUSPENDARE. E drept ca sentinta nu este definitiva dar chiar si asa este dincolo de orice limita a bunului simt. Cum sa te astepti sa intre la parnaie astia care se dau catre un motociclist sau alt participant la trafic. http://adevarul.ro/locale/brasov/Soferul-baut-aspulberat-gravida-trecerea-pietoni-i-a-ucis-bebelusul-nenascut-nu-vaface-puscarie-primit-sentinta-suspendare-1_55f6d505f5eaafab2c98b823/index.html

Ai perfecta dreptate. Dar ca si in cazul altor criminali pe 4 roti, care au reusit sa-i omoare pe ceilalti participanti la trafic, justitia incadreaza pe bizon la ''din culpa'', adica ''nu a vrut saracu', s-a intamplat, ce sa-i faci cu totii mai gresim!''. Si uite asa Huidu care a mers ca tampitu' pe curbele de la Predeal si a omorat 3 oameni a fost exemplar pedepsit cu 2 ani si ceva cu suspendare, Ana Maria Strauss care omorat o tanara studenta pe trecerea de pietoni de la Muzeul Satului a fost exemplar pedepsita cu 2 ani cu suspendare, etc etc etc. Si mai ai toate exemplele de aici de pe forum. A intrat vreun sofer la puscarie pentru ca a schilodit sau omorat un motociclist? Intoarce pe linia continua, te rupe si...? Absolut nimica. Nu uita de cazul desteptei care a omorat in Pipera un motocliclist. Duduia conducea un Hummer pentre care trebuie categoria C si nu a patit nimica (in sensul de parnaie). Sunt tare curios cum va rezolva justitia cazul bizonului de la Romatsa care a lovit intentionat cu un Touareg un Logan la fantana Miorita. Putin mai lipsea sa omoare un om nevinovat pe trotuar si pe ocupantii Logan-ului. Soferul criminal a spus ca se uita la telefon, a gresit neintentionat si ii pare rau. Gata, deja este pe jumatate iertat!

Multumesc! O informatie utila. Am impresia ca daca ''le faci'' paguba iti mareste prima in functie de dauna acoperita.

Din pacate ai perfecta dreptate. Omul va spune in instanta (daca se ajunge pina acolo pentru simplul motiv ca nu a fost accident neexistand contact intre vehicule) ca a sunat telefonul, ca a fost distras de stiu eu ce chestie si fara sa vrea a ajuns pe contrasens si ce naiba doar nu a patit nimeni nimica. Asa ca decat sa condamnam mai bine un NUP vesel sa acordam! 'Cheiz coulzd'' ca sa citez un mare fost militian nemtean. Ce bine era in Vestul Salbatic! Toata treaba era sa nu ii faci gaura din spate.

Te rog sa ne spui si noua numele firmei la care ai facut CASCO la motocicleta cu 5%.

Este peste 12% si ai si fransiza. Am incercat eu acuma 5 ani si am renuntat. In plus nu se asigura la furt. Nu stiu daca fac nazuri cand ai categoria A ''0 Km'' . In plus am cunoscut oameni care s-au suit de la inceput pe moto mari (mai scumpe decat MT) si nu au ciobit motocicletele. Ca o varianta de compromis prin care scapi de CASCO: iti iei un MT SH sa nu te doara buzunarul prea tare daca faci vreo mistretarie cu el (pentru ca sufletul te va durea oricum) si peste ceva vreme vezi tu ce si cum cu MT-ul.

Asa arata frina Integral ABS la modele vechi RT. Modelul ABS III lucreaza cu fata/spate simultan indiferent de actionare.

Ai primit foarte multe sfaturi utile. Dar cu siguranta tu iti vei cumpara motocicleta care iti place cum arata. Cred ca foarte multi daca nu toti am facut asta. Apoi dupa ce vei merge si o sa vezi tu ce si cum este prin oras sau la drum lung iti vei lua motocicleta potrivita.

Tocmai aici este ideea ABS-ului combinat. Frinai doar cu fata si baga el si spatele (modelul BMW). La Honda este exact pe dos: franezi cu spatele si baga el si fata.

Salut, de aici am cumparat suport pentru GPS si inca complet cu cutie pentru Samsung S5. Foarte bune. Din pacate cred ca este doar in germana pagina dar gasesti si prin alte parti daca cauti Ram Mounts. Oricum au suport de telefon cam pentru orice Smart Phone, care tine la ploaie (verificat anul trecut pina la Nordkapp) si poti lucra pe ecran prin folia suportului. http://www.monav24.de/Motorradnavigation/index.php/cat/c28_RAM-Mount-Motorradhalter-Einzelteile-RAM-Mount-Motorradhalter-Einzelteile.html Asa a iesit pe Transalp.

Daca cumva moto vine pe platforma sau camion si nu are numere de inmatriculare o sa iti mai ceara la Serviciul Inmatriculari o copie dupa documentul de transport (de.ex. CMR) sau o copie dupa talonul platformei cu care a fost adusa.

Cum vad eu la tine treaba sta cam asa: 1. Facem buba amandoi pe moto si ea nu mai este ''atractiva dpdv fizic'' ca sa te citez. Drept urmare trebuie sa ne despartim. 2. Fac eu singur buba si raman ciobit (a se citi neatractiv fizic), atunci femeia trebuie sa stea sa aiba grija de mine. De ce nu poate si aici sa apara despartirea? Intreb si eu ca opinia publica. In cazul tau: cu siguranta si sotia ta tine prea mult la tine. Asa ca sa nu uiti azi buchetul de flori de Dragobete .

Acest accident arata foarte clar ce inseamna sa fi responsabil inclusiv fata de cel care este cu tine pe moto. Tocmai pentru ca a gandit ca i se poate intampla si lui si-a luat masurile de prevedere pe care le-a considerat necesare si istoria a aratat ca a procedat corect. Daca te gandesti la genul care alearga ca nebunii doar ca sa ii stringa femeia din spate in brate (evident ca de spaima, nu de drag), aceasta este alta categorie de motociclisti. E dreptul lor (motociclisti + femei) sa existe si sa se manifeste.

Iata un post facut cu cap din care este de invatat: 1. Anticipare: Ii vazusem pe mai mult ca ieseau si eram deja cu degetele pe frane. 2. Masura de prevedere tinand seama de zona: Din nou: sansa mea a fost lipsa vitezei. Si parere personala pentru @Kosh: ai avut noroc cu Logan. Masina praf = tu si pasagera intregi (amortizare soc). Sanatate (mai ales cu nervu' ) pasagerei si tie. P.S. cumnatul meu a picat examenul de conducere in Canada intrucat pe banda de accelerare nu ajuns la 80 Km/h si abia apoi sa intre pe banda unu.

Daca te referi la a-l returna in Germania (eu asa inteleg din ceea ce ai scris) nu este cazul. Numarul provizoriu este valabil pe perioada pe care ai facut asigurarea. Eu l-am luat valabil pe 1 luna si a costat vreo 120 € + 15 € tabla. Si am venit cu ea pe roti si astfel am facut o vacanta scurta de 10 zile prin Alpii Bavarezi . Daca spui ca pentru a o aduce pe platforma costa cam 400 € ai o diferenta de circa 250 € pentru vacanta pe 2 roti. Adica benzina pentru vreo 3000 Km (depinde ce dihanie iei). In Romania faci RAR-ul si costa cam 450 LEI ITP-ul si CIV. Mai ai de alergat cu o porcarie de hartie pe la finante (cred ca ceva legat ca nu trebuie platesti TVA, nu mai stiu, poate gresesc) care nu costa mare lucru dar pierzi timp. Si te mai costa tradusul actelor cred ca a fost in jur de 150 LEI. La Politie cand o inmatriculezi se preda numarul provizoriu impreuna cu actele originale. Atita.

"Lane splitting"!? Eu ma refer la circulatia in RO dupa legea noastra frate. Exista la noi notiunea legala de impartirea benzii? Mai degraba ar fi "lane sharing"

Din pacate legea cand a fost facuta nu a fost facuta fara loc de intors. Exista Art.6 pct.7 care spune asta: 7.bandă de circulaţie – subdiviziunea longitudinală a părţii carosabile, materializată prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dacă are o lăţime corespunzătoare pentru circulaţia într-un sens a unui şir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplasează pe două roţi; Deci pe o banda orice are mai mult de 2 roti circula pe un sir unul dupa altul. Despre cele cu 2 roti nu se mai spune nimica. Rezulta ca pot merge mai multe unele langa altele, si pot merge si pe langa masini. Sau nu? Cine stie? Ceea ce @kalator spune este ca daca ai trecut din spatele unui vehicul in fata acestuia si pentru asta l-ai ocolit prin stanga este o depasire, si asta gandit sa spunem dpdv tehnic. Acuma dpdv legal daca treci pe linga el fara sa depasesti axul drumului nu se numeste LEGAL in nici un fel: nici depasire pentru ca nu ai schimbat banda si apoi ai revenit, si nici devansare pentru ca asta inseamna ca erai pe alta banda si ai trecut de masina fara sa schimbi banda ta de mers (adica ar trebui sa fie 2 benzi). In cazul de fata militianul a dat un verdict usor pentru ca Touareg-ul trecuse de axul drumului deci a depasit fara sa se asigure. Eu sunt curios cum ar fi rezolvat militianul problema daca acrosajul dintre motocicleta si masina se petrecea doar pe banda lor de mers. Pentru ca depasire nu era, iesire din coloana nu era, ce draqu mai era? Spunea ca soferul a acrosat motocicleta care mergea langa el? De ce nu motocicleta a acrosat masina? Drept urmare singura concluzie pe care eu o trag este ca trebuie sa faci cumva sa nu ajungi intr-o astfel de situatie nici ca motociclist (mai ales) si nici ca sofer. Adica esti cu ochii in 4 cand esti la volan si cu ochii in 14 cand esti pe moto. Daca este vreun formu-ist care stie unde se adreseaza o intrebare onor Politiei Romane sa intrebe: ''Poate o motocicleta sa treaca de un alt vehicul aflat pe banda sa de mers prin ocolirea acestuia daca nu depaseste axul drumului? In cazul in care poate, care sunt obligatiile motociclistului si ale conducatorului autovehiculului.'' Seara buna si incet cu moto in weekend ca se face frig.

Bravo. Cu asta m-am lamurit. Doar ca daca nu se specifica si cine sau cum are prioritate prin banda atunci este un articol de lege fara cap. Cand doua masini se acroseaza militianul verifica cine a iesit din banda lui si acela este de vina. Daca o masina si o motocicleta sunt pe aceeasi banda cum hotareste cine este de vina daca se acroseaza? Si din cate stiu articolul de lege spune ca poti trece pe linga masina, nu cred ca face referire la a circula paralel cu masina. Ca sa nu discutam aiurea poti sa pui articolul aici?