Sari la conținut

V-FOUR

Super Membru
  • Număr conținut

    587
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de V-FOUR

  1. V-FOUR

    Facerea de bine...

    Tolos Moto e plecat in Germania de ceva timp
  2. V-FOUR

    Ij (izh)

    Par sa fie de... fabrica, asa arata si tobele mele
  3. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Doar o ureche de prindere e sudata si toate cadrele de Ij 56 (inclusiv cele solo) au acea ureche, motocicleta mea a fost solo din fabrica si avea urechea, eu nu am sudat nimic, mai am inca doua cadre de solo si binenteles ca au urechea sudata, de unde stiu ca sunt cadre de solo, e simplu, la mijlocul cadrului unde ar trebui sa fie a doua ureche sunt niste capace de metal, am scos acele capace si am montat urechea care se prinde cu o piulita » Post actualizat in 04 Oct 2017 18:15 O poza de seara
  4. Preturi bune sunt si in Romania
  5. V-FOUR

    Ij (izh)

    Intoarce si tu filtru de aer, e pus invers si pune niste ulei in el
  6. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Astazi am facut aproximativ 80 km, viteza de deplasare a fost intre 60 - 70km/h (in exterior) dar am si traversat tot orasul ( dus-intors) unde am stat mult in coloana, singura problema pe care am intalnit-o a fost ca nu mai funtioneaza claxonul dar ma voi ocupa si de el Trebuie avut in vedere ca este o motocicleta de peste 50 de ani si sa nu ai prea mari pretentii (mai ales de la frane) si sa o conduci ca atare
  7. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    La o plimbare cu maestrul Pinochio si catelul Mustiuc
  8. Recomand pe maestrul Pinochio, face minuni cu metalul si e un om deosebit
  9. Schimba antigelul si nu va mai urca mai mult de 107
  10. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Am reusit sa schimb telescopul si sa montez un capac peste surubul care tine roata de la atas
  11. Consum in oras nu stiu, afara intre 5.8 si 7%, dar 7% mers pe autostradă la viteze ce au depasit 240km/h,apropo nu am mers "la consum" niciodată, defecte de fabricatie: probleme cu firul de masa din mufa din stanga(se rezolva f usor), mai sunt si altele dar eu doar de asta m-am lovit, Ce nu-mi place: este foarte grea si trebuie sa fi atent cand faci manevre atunci cand esti pe langa ea(de ex cand o scoti din garaj) Ce imi place: merge pe orice fel de drum(nu ma refer la trasee de motocross),poti pune bagaje, are un design modern pt varsta ei si a fost cel mai bun sport-touring din lume( cauta pe YouTube)
  12. Sa ai noroc de motocicleta, cat despre Sermoto un om de doi lei, nu recomand la nimeni
  13. Ti-am trimis (din nou) PM cu nr lui Adelin, el a restaurat o Panonia cu atas Duna (/index.php?/topic/735205-proiect-reconditionare-pannonia/&do=findComment&comment=4193800) si vinde piese moto
  14. » Post actualizat in 05 May 2017 11:19 Asta era si planul meu, dar ma gandeam ca poate gasesc o cheie gata facuta
  15. Am gasit o cheie de împrumut, dar vreau sa am cheia mea, partea cu dornul si ciocanul e doar atunci cand nu ai alternative » Post actualizat in 04 May 2017 13:13 Apropo cheia de "împrumut" e de la un vfr 750, se potriveste si la vtec
  16. Avantajul acestui model de atas e ca gasesti toate piesele/accesoriile noi in Ungaria
  17. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Retromobil Timisoara Aprilie 2017 » Post actualizat in 29 Apr 2017 05:33 Singurele motociclete prezente
  18. Are cineva o cheie de întins lantul de vânzare ?
  19. Recomand givi v35 cu suportul aferent plx 166 (tocmai le-am cumpărat si sunt superbe binenteles si pretul e pe masura)
  20. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    Am mers la RAR si am omologat atasul, desi initial am fost respins, pe motiv ca nu am un act care sa dovedeasca ca atasul a fost montat intr-un service omologat RAR, am reusit sa trec peste acest mic inconvenient, am adus actul necesar si a doua zi aveam deja atasul trecut in carte, nu au poansonat vreo serie pe atas, doar a fost masurat noul ansamblu, preventiv am fost si la notar unde am declarat pe propria raspundere ca am cumparat atasul de pe piata libera Costul deranjului a fost aproximativ 1000 ron cu tot cu asigurare
  21. V-FOUR

    Proiect IJ 56

    O plimbare de Duminică » Post actualizat in 05 Oct 2016 10:07 Dupa enorm de multa munca incercam sa savuram si noi o mica plimbare si vine un nebun baut binenteles cu o rabla de Bmw cu numere de "Congo" si loveste atasul parcat, rezultatul se vede in poze, sa speram ca vopsitorul meu face minuni
  22. » Post actualizat in 07 Sep 2016 06:23 Eu am trecut de la VTR1000 SP2 la VFR 800 V-TEC si primele impresii au fost dezamagitoare, dar incet, incet imi dau seama ca mie mi se potriveste mult mai bine, am mers pe drumuri neasfaltate, pozitia mult mai confortabila, pot pune bagaje La frane e putin mai complicat, trebuie sa fie doua persoane pentre aerisire » Post actualizat in 07 Sep 2016 09:35 Sunt 3 pompe de frana si 3 circuite,dar doar 2 borcanase, deaceea ai 5 aerisitoare(6 la cele cu ABS), daca cauti pe net găsești exact cum se aeriseste Motocicleta, cum sa mai spus, este buna la toate dar nu exceleaza la nimic, a mea se incalzea foarte tare in oras, dar i-am schimbat antigelul cu antigel Motul care fierbe la temperarura ridicata si acum ajunge maxim 106 grade in oras. Daca vei merge cu ea iti va place tot mai mult si nu vei mai dori sa o vinzi, cel putin asa a fost in cazul meu si mai cunosc si alte persoane
×
×
  • Creează nouă...