MirceaB

Cel putin 10-15 minute sa-l completezi.

Echipa celor de la Aprilia, de data asta, in ultimul tur trebuie sa-i arate lui AE: baga mare, mai ai trei de facut. Asta pentru a fi sigur ca nu mai repeta gresala de acum doua saptamani.

Una dintre cele mai bune investitii pe care le poti face la o Aprilia. La vechiul Caponord am pus Oberon si parca cineva mi-a schimbat cu totul ambreiajul. Caponordul nou asa l-am cumparat si ma bucur ca proprietarul anterior a facut investitia asta.

Adevarat graiesti.

Ai varianta sa o schimbi cu una omologata pentru modelul tau de motocicleta, dar o astfel de evacuare de obicei costa o multime de bani, sau poti sa o schimbi cu una neomologata, moment in care risti sa dai peste contolul in trafic RAR si sa te pomenesti ca-ti ridica certificatul de inmatriculare moment in care se lasa cu amenda din partea politiei si cu o alta gramada de bani pierduti. Acum, tu decizi daca merita sau nu. Fara "SE".

Sa vezi cursa de pe yacht este mult mai scump comparativ cu locul din tribune.

Actualizare de situație: Am sunat din nou la cei de la www.piese.com.ro. Mailul trimis de mine a intrat direct în spam iar ei nu au verificat. Și-au cerut scuze și mi-ai făcut oferta de preț pe loc. Am găsit cam 80% din piesele căutate.

Aici iti dau dreptate.

Nu este nici un fel de grabă, însă nu mă așteptam să fie atât de indiferenți la nevoile clienților. In fine, mai caut.

A fost o gresala. Foarte greu de digerat dar a fost o gresala. Nici vorba sa-si bata joc de munca echipei. Daca era asa, Aprilia continua sa fie printre ultimele motociclete din MotoGP, asa cum a fost in ultimii trei sau patru ani. Locul unde a ajuns acum Aprilia in mare parte i se datoreaza si lui Aleix, care sa ne aducem aminte la un moment dat era in pragul depresiei pentru ca motoreta mergea foarte prost. A strans din dinti si a continuat sa caute metode de imbunatatire. Asadar cred ca de data asta o sa-l ierte cei de la Aprilia.

Actualizarea situației: www.piese.com.ro - am discutat telefonic și la recomandarea lor am trimis mail cu datele scuterului și necesarul de piese (urmând că ei sa le identifice după coduri). Asta s-a întâmplat în data de 30.05.2022. Până în acest moment nici un răspuns. Scooterspeed.ro - aceeași poveste, cu mențiunea că discuția telefonică a avut loc în data de 2.06.2022. Până în acest moment nici un răspuns.

Piesa lansata ieri.

Sigur ca se poate singur. Se poate si in doi, daca se ofera cineva sa te ajute.

asa ceva...

Mai mai ca-mi vine sa-mi cumpar unul.

Cu ceva ani in urma, eram prin Franta si am gasit un comerciant care avea la test o Aprilia Caponord 1200. M-am prezentat la sediul lor, le-am dat permisul si buletinul, mi-au facut un scurt instructaj si liber la pedalat. Mi-au pus doua conditii insa: o garantie de 2000 euro pe care a trebuit sa o las cash intr-un plic sigilat la ei si timpul alocat testului, maxim o ora fara nici un minut in plus. Deci nu cred ca timpul este cea mai mare problema in astfel de cazuri. Personal mi-a fost suficient 40 min sa-mi fac o idee.

M-am uitat si la ei, dar nu am vazut un numar de contact. Am specificatin primul post faptul ca vreau sa vorbesc si la telefon cu cineva din cadrul firmei. Multumesc oricum.

Multumesc. O sa incerc sa contactez cele doua magazine

Salutari, Asa cum spune si titlul topicului, caut un magazin serios, poate sa fie si on line ( nu trebuie sa vad fizic piesele inainte de cumparare). Ceea ce vreau obligatoriu, este ca magazinul sa aiba si un numar de telefon pentru a putea comunica mai usor cu oamenii de acolo. Caut una alta pentru un Piaggio Liberty 125. Sa caut pe google este simplu, insa sper ca aveti voi vreo sursa de incredere sau un numar de telefon. Daca le puteti posta aici va sunt recunoscator. Multumesc.

Ok, scuze, am inteles eu gresit.

Teoretic toti sportivii de top au o astfel de asigurare, specifica pentru sportul pe care-l practica. Sunt niste prime de asigurare uriase, pentru ca si riscul este pe masura. Totul depinde de ce clauze are trecute in asigurare (asta daca are una). In Romania pentru sportivii amatori care participa de exemplu la cursele de off-road auto, asigurarea este facuta direct de federatie (si platita de concurenti) costurile sunt undeva la 100 lei pe an, dar nu sunt asigurate multe riscuri. Este mai mult, asa de forma.

Din prima fraza nu am inteles nimic. Nu stiu ce ai vrut sa spui, dar incerc sa deduc. Uleiul intr-un scuter de 125 poti sa-l schimbi la 1500 poate 2000 km. La o medie de 100 km pe zi, nu este necesar sa umbli la el in fiecare zi. Cand am spus costuri, nu m-am referit la cheltuielile de inmatriculare, ci la costurile cu combustibilul care nu sunt de neglijat. Cu cat capacitatea motorului este mai mare, creste implicit si consumul. Daca vrei sa faci o afacere din asta, lasa deoparte ideea de "fun" si concentreaza-te direct pe eficienta. Dupa 3 ani de livrari, eu mi-am cam facut toate socotelile si asa cum ti-am spus, 50-125 cmc este varianta ideala pentru asa ceva. Nu spun ca nu se poate livra si cu altceva, dar la final ramai cu mai putini bani in buzunar.

Poti sari de 2000 euro, daca sunt stransi intr-un pachet mic si pusi pe jos. Cel putin in orasele mici asta este un vis frumos. Povesti de popa beat. Se castiga 23 lei in conditii ideale, iar astea sunt cam greu de indeplinit.

In acest caz nu mai vorbim de costuri, adica exact ce ai specificat in primul tau post. Distractie, livrari glovo, costuri cat mai reduse ....astea nu se prea leaga.

Scuter intre 50 si 125. Daca gasesti unul care sa aiba un topcase suficent de mare incat sa incapa geanta de glovo deschisa la maxim este si mai bine.