MirceaB

Pentru ce vehicul sunt tarifele de mai sus?

Mda, acum am vazut ca si la constructori au pierdut un loc. Incredibil de prost finalul de sezon.

Stie cineva ce dracu a facut (sau nu a facut) Aleix E. de a iesit din cursa dupa prima tura? Pe final de campionat nu a reusit sa apere cacatul ala de loc trei la general.

KTM Duke 125 sau 390. Sotia mea la 1,65 inaltime poate sa controleze Duke-ul de 390 destul de bine.

Peco B. si-a facut treaba, Quartararo mai are sperante de doi lei, incredibil de proasta cursa facuta de Aleix (ajunge unul ca Morbidelli, care nu a facut nimic tot campionatul sa-l atace in ultimul tur).

Sa-l stapanesti sanatos. Indiferent de parerea celor de pe forum, vorba unui clasic in viata "acum este tardiv de tarziu", de vreme ce esti deja proprietar.

Răspund punctual. Nu am nici o părere despre concluzia ta, întrucât nu ai exprimat una ci doar ai descris o întâmplare la care ai fost părtaș. Cu siguranță că ști cine este asiguratorul întrucât i-ai scris numele cu mâna ta pe formularul de constat amiabil (punctul 8 de pe acest document). Că nu i-ai dat atenție, este altceva. In momentul când s-a depus dosarul la înmatriculări, pentru modificarea numărului de înmatriculare și a adresei, deținătorul a trebuit să atașeze o polița RCA in valabilitate. Nu se cere nimic în plus. Atât timp cât pentru ei este bun acest document chiar daca are trecută alta adresa sau număr de înmatriculare, este bun și pentru cei care verifică pe drumurile publice.

Cum poti sa spui asa ceva !? Tocmai ca ai o relatie contractuala cu asiguratorul prin polita respectiva. Aceasta polita este emisa de o companie autorizata sa creeze si sa emita diverse tipuri de asigurari printre care si RCA. Brokerul nu are o astfel de autorizatie, el facand parte din categoria intermediarilor principali. In ceea ce priveste brokerul, tu ca si asigurat, in cel mai bun caz ai semnat un contract de mandat in brokeraj ( daca se face totul ca la carte), prin care el este desemnat de catre tine sa te reprezinte in relatia cu asiguratorul. P.S. Nu am raspuns intrebarii initiale intrucat nu am rabdare sa scriu doua pagini aici cu toate aspectele ce pot sa apara, incepand de la propriile interpretari ale companiilor (uneori nelegale) si pana la tot felul de ciudatenii de care am auzit sau m-am lovit.

Cred ca vorbesti fara sa cunosti toate datele problemei. Cum faci dovada in fata politistului ca ai anuntat brokerul? Ce treaba are brokerul cu modificarea efectiva a politei? El poate in cel mai bun caz sa trimita cererea mai departe. Nu el este cel care-si asuma riscurile si nu poate modifica efectiv polita. El doar a emis-o in numele unui asigurator si doar acesta din urma are dreptul sa aduca modificari asupra ei.

Nu cred ca exista asa ceva (ma refer la dovada). O eventuala informare a brokerului nu are nicio valoare in fata politistului. In plus ipotetica "informare" pleaca de la broker la asigurator iar aici poate sa dureze se la o ora la cateva zile pana se modifica sau completeaza polita.

Din cele prezentate de tine, nu poti sa circuli legal. Fara alte acte cum faci ITP-ul?

Ce naiba a patit Q, de a facut o asa cursa slaba?

Timpul si unele afirmatii au dovedit ca nu. Mai ales intr-un anume caz.

Nu are nimic. Omul a spus de la inceput ca o sa fie ultimul in cursa dar ca se bucura de noile momente pe o motocicleta de GP. In FP1 a scos un timp mai bun ca D. Binder si Nagashima.

https://www.gsp.ro/gsp-special/stiri-extrasport/coolio-a-murit-59-ani-675766.html De data asta este cu RIP.

In plus, Bagnaia si-a cam dat singur la picioare.

Na, dupa 1071 zile, din nou pole pentru MM. Asa cum a spus Eneos, i-a torpilat pe toti.

In calificari o sa ia in calcul proba de caiac viteza, la cum ploua acum pe circuit.

Interesantă cursa, super depășirea lui Enea B. (la anul cu același material de concurs, cred că o să pună mare presiune pe Bagnaia), surpriza a fost KTM. Până la urmă nu-i rău nici pt AE și Aprilia.

Asa cum cred ca am am mai spus pe aici, nivelul de zgomot perceput intr-o casca difera foarte mult de tipul de motocicleta, pozitia pilotului, protectia la vant oferita de mobra, etc. Am avut inainte o casca Schubert S2 (mi-a placut foarte mult) dar care avea insa o problema majora cand deschideam aerisirea din barbie. Nivelul de zgomot era atat de mare incat nu-mi auzeam gandurile, asta in conditiile in care motocicleta pe care o conduc ofera o protectie mai mult decat decenta. Revelatia am avut-o in momentul in care am ghidonat pentru o perioada scurta o sportiva (Aprilia RSV, adica protectie la vant ce tinde spre zero). S-a schimbat pozitia pe motor , am deschis aerisirea si surpriza...zero zgomot, incredibil de silentioasa. Acum am trecut la Shoei GT AirII. Apreciez ca este cam acelasi nivel de zgomot ca in cazul Schubert-ului, dar am scapat de problema zgomotului cand deschid aerisirea din barbie. Cred ca cel mai bine este sa testezi. Exista tot mai multe magazine care ofera la test diferite marci si modele de casti. Dupa care te orientezi spre ceva ce are si un sistem de comunicatie dedicat, avantajul fiind ca acestea sunt destul de discrete, exact ca la Nolan. Bafta.

A ajuns Aprilia in Romania. Poate mai am cu cine sa fac schimb de experienta. Proiectoare, evecuare finala schimbata. Buna treaba.

Super. Multumesc.

Aveti idee pe unde pot sa gasesc matrita pentru un sistem de prindere Go Pro, pe o camera Shoei GT AirII? Prinderea se face in barba. Am posibilitatea sa fac suportul pe o imprimanta 3D. Cu ceva vreme in urma am vazut asa ceva de vanzare pe OLX, dar nu cred ca anuntul mai este de actualitate. P.S. am gasit pe olx

Verifica in mare parte ceea ce se verifica si la ITP. Identifica motocicleta dupa seria de cadru, verifica seria motorului, lumini, starea cauciucurilor, eventuale pierderi de lichide, etc. Nu se verifica eficienta sistemului de franare, noxele si de cele mai multe ori valorile zgomotului produs. Cateodata insa mai au in dotare si un decibelmetru.

Mda, mult mai ieftin. De pe ebay nu am mai cumpărat nimic de cel puțin 10 ani. Nu știu care sunt timpii de livrare.