Sari la conținut

Lucian_M

Moderatori
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.754

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de Lucian_M

  1. Lucian_M
    Păi nici al meu. Dacă îl conectez la charger, apare simbolul pe ecran. Dau să pornesc, trebuie dublă apăsare, nu încarcă, doar livrează curent. Iau contactul, trece pe baterie. Mi-ar fi plăcut să se încarce in timp ce înregistrează, dar e relativ ok și așa.
  2. Lucian_M
    Nu mi-e clar ce nu ți-e clar. Am dat sub 500 lei pe cameră, decent pentru un GoPro rezistent la apă, mic și compact, nu arăți a robot cu el montat pe cască (dar pe bord stă de ceva vreme). Când plec la plimbare, am deja încărcată camera, o pun in suport, montez cablul și apăs butonul. Dacă plouă, scot cablul, am 3 ore autonomie. N-am ce-i face in problema cu încărcarea, nici chef să o duc la reparat (ce-i de fabrică e mai bun dpdv al etanșeității).
  3. Lucian_M
    Îs mega-lamurit cu poliția și justiția românească după accident, trăiască pilele și cunoștințele, am crezut că am dreptatea de partea mea. Așa pățești când crezi tâmpenii... Sănătate și succes in rezolvarea cazului, o să fie destul de dificil.
  4. Lucian_M
    Am aflat asta, folosesc un Session 4 de ceva vreme. E rezistenta până desfaci capacul, pentru alimentare. Și aiurea e că panarama nu se încarcă dacă filmează, așa că aplic următoarea tactică: pun camera cu bateria full, alimentez prin cablu, iar dacă plouă, închid capacul și o pot utiliza în continuare. Precizare: țin camera pentru "just in case", nu pentru vlog sau alte prostii.
  5. Lucian_M
    Dacă plouă, adio cameră!
  6. Lucian_M
    Comandă kitul de simeringuri, nu-i mare lucru să le montezi.
  7. Lucian_M
    O fi greșit ieșirea?!
  8. Lucian_M
    Vă salut! Am de vânzare un filtru de aer sport K&N pentru CBR F4i, parcă 2004. A fost folosit maxim 5000 km, e in stare foarte buna. E cineva interesat de el? 100 lei cred că ar fi un preț decent. Pun și poze, dacă mi se cer.
  9. Lucian_M
    Ești sărac și n-ai cardan.
  10. Lucian_M
    Să-ți trăiască!
  11. Lucian_M
    Doar două?!
  12. Lucian_M
    Al dreq, am trecut ieri de două ori pe lângă, nu mi-a venit în gând să intru...
  13. Lucian_M
    Parțial adevărat. Totuși nu crezi până nu încerci.
  14. Lucian_M
    Eu sunt mai practic, aruncătorul de flăcări e o opțiune mult mai sigură, e aproape imposibil să ratezi ținta. Unde mai pui că efectele de lumini sunt deosebite.
  15. Lucian_M
    Brico depot sau store?
  16. Lucian_M
    Foarte de acord.
  17. Lucian_M
    Dc?
  18. Lucian_M
    Explicație logică: lumina de poziție stă aprinsă non-stop. Iar vibrațiile afectează durata de viață a filamentului. Deci filamentul se uzează mai rapid față de cel alocat frânei, care se aprinde pentru perioade foarte scurte. Iar dacă becurile sunt ale mobrei, nu mă miră deloc.
  19. Lucian_M
    Stii ca merg cu pasager, franez cum cere situatia. Totusi de ce nu le-am parlit pe astea albastre, desi franez inclusiv cu spatele aproape de fiecare data? Am facut cateva concedii incarcat zdravan, cele albastre nu s-au parlit. Bine că mi-ai amintit, plăcuțele spate sunt paaaa! Se poate observa ca sunt duse de mult, nu le-am mai verificat, ca frana inca mai era ( ), dar urmeaza concediul si n-am chef de surprize. Dupa cum se observa, culoarea e la locul ei. La fel si protectia de fibra si cea de metal. Au cam 15000 km. Cele roșii au ținut 13.080 km. Nu spun eu, ci evidența pe care o țin, hârtia nu minte.
  20. Lucian_M
    Contribui enorm, mai ales tu.
  21. Lucian_M
    Auzi, mobra aia merge doar cu benzină și aer, nimic altceva? Nu se uzează lanț, cauciucuri, furcă, frâne etc. Mulți fac calculul doar cu benzina, nu mai adaugă costuri inițiale sau ulterioare. Da, și eu zic că mă costă 25-30 lei până în oraș și înapoi, deși cu autobuzul aș ieși pe la 20-25 lei (sau 40-50, dacă merg cu soția), abia la dublu se iese bine cu propriul mijloc de transport. Discuție fără rost. Pe viitor nu voi mai intra pe astfel de titluri pompoase.
  22. Lucian_M
    Nu am acces la poze, dar am postat acum câțiva ani poze cu plăcuțele spate arse rău, din roșii erau negre, discul a fost terminat în cca 15000 km. Am pus EBC cu plăcuțe Brembo albastre și nu au mai apărut probleme. Înainte, cu discul original, tot Brembo albastre am folosit, le schimbăm tot cu culoarea originală, nu carbonizată. În prezent am Brembo albastre pe spate, au culoarea din fabrică, nu s-au carbonizat precum alea roșii, nici nu au rupt discul. No, explicație?! Faza cu frâna slăbuță pe ploaie am observat-o și eu, singura explicație ar fi că jegul din apă slăbește aderența plăcuțelor. Așa gândesc eu.
  23. Lucian_M
    Pe dreq Brembo roșii pe spate, mănâncă discul de rup, frâna e prea puternică (blochează rapid discul). Din 2016 merg pe Brembo albastre pe față și spate, dar la următorul set spate pun ceva organic.
  24. Lucian_M
    Iar noi, romanii americaniti, occidentali wannabe, aspirantii la clasa de mijloc, cumparatorii de mizerii despre care ni s-a spus ca avem nevoie, acesti iubitori de exotic, unic, special, deosebit, prostiti prin reclame fabricate de echipe de adevarati sarlatani, vrem acum sa fim nemti sau suedezi dar in Romania inca se foloseste intensiv caruta. Ma, voi va dati seama ce vorbiti? In 30 de ani de cand suntem "liberi", am facut si noi un baraj, o linie de metrou in alt oras decat Bucuresti, un tren de mare viteza, un tunel...? NU, noi am facut catedrala la sefu la jmecherie, l-am ridicat pe tzanca uraganu la grad de compozitor, iar pe Iorga l-am inlocuit cu shelly si visam la masini electrice de 120k. Excelent punctat, mi-a plăcut maxim! Mai ales ultima frază.
  25. Lucian_M
    Nu, următorul pas ar fi să se efectueze corect ITP. Dacă mașina dă fum, nu trece inspecția. Ar fi așa de greu?
×
×
  • Creează nouă...