Lucian_M

Diferă în funcție de cilindree?

Un metru mai la dreapta sau la stânga și se termina aiurea. Bine că ai scăpat doar cu atât.

Un motorist bătrân, plin de tije din titan și șuruburi, mi-a zis o vorbă acum câțiva ani: copile, dacă vrei să ajungi cu bine acasă, ia aminte- nu te da cocoș în trafic și nu depăși prin dreapta. Am crezut că ți-a tăiat cineva calea, dar cred că a fost un moment de rătăcire. În aglomerația aia te-ai decis să o arzi pe barosaneala? Cu cei doi șoferi cum ai rezolvat? Hit and run?

Nu am primit notificări, mă uit acum.

Da. E rău?

După aproape 67.000 km, simeringurile mele au dat primele semne de slăbiciune. Urmează set AllBalls: simeringuri + cuzineți. Anul acesta e anul furcilor, e clar.

Mai folosesc băieții ulei de drujbă, n-am auzit să fi pățit cineva așa ceva. Bag de ăla ieftin, de transmisie, românesc la 10 lei și merge blană. De curățat, când îmi aduc aminte. Btw, m-au ținut aproape 67.000 km simeringurile furcii, azi am observat o picătură de ulei la jamba stângă.

Păi au cam dispărut din o-ringuri.

Am și eu un prieten in zonă, a zis că nu face pentru frâne sub nicio formă.

În poză e miarul, nu ăsta mijlociu. Dar tot e overkill ce are pus acolo, îi face concurență lui Musk?

In principiu il tine partea in care intra axul. As miza pe culisele etrierului, care e foarte posibil sa fie uzate.

Racingnick, dacă te pricepi un pic la meșterit, eventual alt site care comercializează conducte de frână. Eu îmi iau componentele de la ei și le asamblez după cum cred că e mai bine. N-am avut probleme la nicio mobra (inclusiv la R1 am montat, față și spate).

Au control variabil, iar pe treapta de putere mare e in stare bormașina să rupă unele șuruburi. Aia cu impact, de 140 Nm, rupe șuruburi sau le bărbierește filetele, dacă insiști. Să vezi distracție la băgat șuruburi pentru tablă in rectangular de 1,5 mm, mai insiști două bătăi și rupe capul. Și scoate filetul din metal, că nu îl poți găuri, e prea dur.

Ce 1000 bucata, când cu 300 pui ambele conducte pe față?! Aș merge pe kitul master cilinder, ăla se bulește de la lichidul schimbat la deceniu. Și verifică și simeringurile etrierului, s-ar putea să ai surprize.

Deoarece am acest drept, rămâne la alegerea mea dacă merg sau nu, mai ales că în momentul acesta nu văd ce partid merită votul meu. Dar asta e o altă discuție. Nu port vestă, nu o suport, nu îmi place "cu turma", îmi ajung întrunirile săptămânale din oraș și câte un motofest. Dacă unii vor musai șef în timpul liber, cine sunt eu să le spun că isi pierd vremea?

Membru cu puteri depline... Ce tare sună. Am in oraș minim 4 cluburi moto și n-am avut niciodată dorința irezistibilă de a deveni membru, nu văd rostul de a avea încă un șef. Am unul la muncă, e de ajuns.

Ți-am zis, prețul e foarte bun, că în cazul meu a fost vreo 440 lei pe filetanta de 44 Nm, doi acumulatori de 1,5 Ah și o stație de încărcare. Pe ciocănitoare am mai dat vreo 250 lei, parcă. Nu mi-au făcut nicio figură sculele astea, având în vedere prețul- consider că merită să le ai pe lângă casă. Stai să vezi când îți iei circularul și un acumulator de minim 3 Ah...

Să le folosești cu plăcere! După ce le bagi în pâine, să-mi zici cum se comportă, pendularul o să te surprindă plăcut, dacă îi pui pânze de calitate.

Am zis și eu ce am văzut pe net, că nu am scule BL acasă. Unii au rămas la perii, mulți au migrat pe BL, pentru putere mai multă.

Cică ar fi mai puternic motorul și ar consuma mai puțin curent din acumulatori. Pentru mine nu renteaza să iau ceva prea scump, însă profesioniștii au nevoie de așa ceva, cu ele fac bani.

E bine de știut!

WinRar.

Nu mă dau în vânt după offroad, însă când n-am încotro, cățeaua boierului mănâncă și mere pădurețe. O oră jumătate de șmotru ca să arate cât de cât agreabil, iar scutul trebuie iarăși vopsit, că s-a polizat de la pietre.

Sunt firme care le recondiționează, vezi pe net. Lumea e foarte mulțumită, am văzut două reparate la AR sau BV, l-am întrebat pe om dacă sunt noi.

Aoleu, săraca presă...