Lucian_M

Prefer oricând să nituiesc, e infinit mai sigur decât cu clips.

I-am zis și eu aseară: sculele principale pentru lemnărie ar fi doar circularul de mână și bormașina. Restul se iau pe parcurs. Pentru tăieri drepte, circularul merge mai fain decât ciocănitoarea.

Manusi scurte am de la Vanucci (foarte misto lucrate), de vreme rece de la Icon (sau cum s-o scrie), de vreme medie - inca din 2016 Probiker Season III, care cam dau kix de ceva vreme cand ploua. De scurte nu-i problema, ca le bag pe sub maneca gecii, daca le pun pe deasupra, curge apa si intre pe sub manusi (sunt patit). Ma uitam dupa Dainese, chiar daca sunt full-sintetice (ca oloiu'), insa nu stiu nimic daca se potrivesc marimile (Vanucci sunt XXL sau XL, iar eu port L). Na, poftim... Da' îmi plac și ale tale, le iau în calcul. Manusi scurte am de la Vanucci (foarte misto lucrate), de vreme rece de la Icon (sau cum s-o scrie), de vreme medie - inca din 2016 Probiker Season III, care cam dau kix de ceva vreme cand ploua. De scurte nu-i problema, ca le bag pe sub maneca gecii, daca le pun pe deasupra, curge apa si intre pe sub manusi (sunt patit). Ma uitam dupa Dainese, chiar daca sunt full-sintetice (ca oloiu'), insa nu stiu nimic daca se potrivesc marimile (Vanucci sunt XXL sau XL, iar eu port L). Na, poftim...

Ce stiti, cat de ok ar fi aceste manusi pentru ploaie? https://kronaumoto.ro/collections/manusi/products/manusi-waterproof-dainese-avila?variant=36475959541909

https://www.sculegero.ro/scule-motociclete-scule-pentru-directie-c-223_3665_3683/scula-de-montare-lant-presare-si-nituire-pentru-motocicleta-p-18365?zenid=k4c7st9flof2bjm7rm4pdvg024 - nu-i mult pentru Unior. Cu dorn si ciocan e mai rapid, dar pozitia incomoda, mai ales data lovesti orizontal. Aia de tip sandwich face acelasi lucru, un pic mai migalos. Asta din poza pare foarte comoda, totusi pentru 2-3 lanturi cate schimb eu anual, nu merita investitia. Vrreo 80 (cat a fost presa aia mica) parca mai renteaza. Asta pare mai zdravana (bashoi), nu stiu daca e chiar ce trebuie: https://www.bestent.ro/p/set-de-blocare-pentru-nituire-lanturi-de-distributie-pentru-motociclete?gclid=CjwKCAjwnPOEBhA0EiwA609ReVYf-B-e1TGq4QxHVzuAnaz4Kaf1UmLuxp6EHpp0ye91LvI_stHyfRoC358QAvD_BwE

Mno, eu is mai de moda veche, nu-mi place sa ma chinui inutil. In maxim 10 secunde am scos lantul.

Ăla da, altă mâncare de pește.

La banii aia e pomana, merci fain pentru pont! Nu mi-ar strica unul de 4 Ah, pentr flex. Aia mici, de 1,5 Ah, sunt foarte misto pentru lucru "deasupra capului" sau in pozitii aiurea, cand iti obosrste mana (suruburi la gard, tavan etc). Tin decent, se incarca repede. Panzer am avut bormasina cu doi acumulatori, avea putere scula, dar acumulatorii se topeau rapid, scula intra pe protectie daca insistam doar un pic la gauri. Ceea ce cu Einhell nu se intampla, ceea ce e surprinzator, avand in vedere ce motorase (cu perii) au. Am gasit site-ul, stiam de el, vad ca au oferta buna, aseara pe telefon nu am vazut chiar totul.

Ai avut ghinion, ale mele merg foarte bine si mai am prieteni care isi iau periodic scule Einhell pe sistem PXC si sunt multumiti. De la ei am aflat de "brandul" asta. Mi-am facut extindere de garantie la ce am luat, sper sa nu fie nevoie sa apelez (pastrat toate cutiile si hartiile). Normal ca nu se compara la calitate cu Makita, dar nici preturile nu-s aceleasi. Ce e interesant: in DE preturile sunt mai ok- Impactul cu patrat de 1/2 BL era 78-79 euro, la noi 550 lei si nici nu prea se mai gaseste. Asa ca am luat impactul mare de la Lidl, care desface fara probleme piulite de 32 sau 34 de la axele spate ale mobrelor, inclusiv de la ninioanele de atac (cele mai mari cupluri de la o mobra). Prezoane de la masina- fara sughituri, cu ajutorul unui cric crocodil am reusit sa schimb rotile masinii in sub 10 minute, cu tot cu strans apoi la cuplu. Na, cu doar 350 lei si garantie 3 ani, iar acumulatorul de 4 Ah si 20V tine de uit sa-l reincarc. Si are magaria ventilator in statie, ceea ce la Einhell lipseste cu desavarsire (dar si statia e dubla ca si dimensiuni).

Sigur 21? E vorba de 700, nu 650 sau 600. Iar colegul e interesat de păreri despre cele două mobre. https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xl700_v_transalp_09.html Autonomia e redusă (cu DL fac 400 km fără emoții sau 440 cu morcov), iar discurile clar au diametrul mai mic.

Stau acolo de 2 ani, nu a picat niciuna. Îmi place că unii își dau cu părerea, dar fără a probă/testa. Și sunt folosite, nu stau de ornament.

Așa o fi, eu le folosesc pe lângă casă, nu le închiriez. Dar nici nu le menajez, când trebuie să lucrez cu ele. E sistemul PXC, pe 18v, nu confunda cu gama entry. Dacă erai prin zonă, îți dădeam să le testezi, să vezi cum rupe șuruburi de 4-5 mm in lemn de esență tare impactul ăla mic, de 140 Nm, fără niciun efort. Sau cum tai aluminiu de 2 mm cu pendularul.

Caută Einhell pe sistemul lor de acumulatori PXC. Ai o singură stație de încărcare, unul sau mai mulți acumulatori, apoi cumperi doar sculele. Sau na, dacă vrei separat... dorințele tale. Dar e așa de fain să pui mâna pe alt acumulator full (mic sau mare) și să ai tot timpul ce-ți trebuie la îndemână... Dă-mi un telefon când ai timp, dacă mai ai numărul meu (al tău e cu 07 la sfârșit?).

I-am luat unui prieten, dar nu știu ce mă face să cred că tot la mine vine să-i schimb lanțul, deși e mult mai priceput ca mine (știe el care e). Flexul e sfânt, în câteva secunde taie orice lanț (ultima dată schimbat la un gsr600, cu flexul ăla de 8500 rpm Einhell). A mers brici. Apoi nituit cu presa.

Deci am zis bine. În câțiva km și maxim treapta a patra n-am ajuns să îmi fac cine știe ce impresie. Urmează partea amuzantă: următorul motor va fi tot un V-strom, tot 650, dar cu ABS, probabil ceva k8 sau sau 2012 (asta parcă nu prea, e cam "rotund în bot"). În 65000 km mi-am format părerea despre antichitate, știu ce poate și ce îi trebuie, iar pentru că nu am bani de 1190 Adv sau de noul 1050, voi opta tot pentru un 650, iar cu banii "economisiți" îmi "fac concedii in rate". Adică mă plimb pe unde îmi tună. Singura mobra pe care m-am simțit cu adevărat bine a fost acel KTM, însă nu face obiectul acestui topic. În 3-4k euro nu are cum să ia omul vreo rachetă, dar cu suma aia își poate lua un DL sau TA destul de ok. Să dea cu banul. De mai multe ori, până iese V-STROM.

Depinde cine și cum trage de ele. Dă o sculă profi unui dobitoc, o face praf rapid.

Tare mulțumit de Einhell, am infiletat surub de 20 cm in salcâm, cu acumulator mic, treaptă de forță, fără pregăurire.

Dacă o dinamometrica mică e minim 400 lei, îți dai seama că aia e minim 800. Facem întrecere live? Eu cu flex pe acumulatori, tu cu presa: care desface primul lanțul? Că și ție îți trebuie flex ca să polizezi floarea nitului.

Părere personală: n-aș da vaca pe un TA, mie îmi place să fie oleacă mai grea și, foaaaarte important: fără camere. Dacă mergi solo, poate fi o alegere ok, totuși nu pui pe unul ca mine pe bicicletă, mi s-a părut cam... slim. Și nici bagaje multe nu suportă. Iar soția trebuie să aibă spațiu în spatele meu, nu să stăm ca pe sportivă. Strict părerea unuia care nu a mers mai mult de 7 km pe ea. Vrei ceva de bărbat, 1190 și ai încheiat socotelile cu locomotiva aia, pe cât e de mare și confortabilă, pe atât mi s-a părut de manevrabilă. Dragoste imposibilă însă, eu sunt sărac.

Denituit: te chinui, bagă flexul. Nituit: am modelul din link, dar nu-i chiar confortabil de utilizat, deci nu îl recomand. https://www.louis.eu/artikel/afam-chain-riveter-eyelet-rivets/10016799 E util la presat zaua: presez, masor cu șublerul, strâng, măsor iar etc. O perioada am mers cu dorn și ciocan, mai rapid și mai sigur decât cu presa.

Am DL650, mi-a dat un prieten să mă plimb cu TA700. Distractivă mobra, nu prea am ce comenta de rău. - frâne mai ok ca la Vstrom (TA e mai ușor). - suspensii mai moi (e normal) - mobra fiind mai ușoară, se manevrează mai lesne. - cutia schimbă mai ușor. Totuși: - putere sub DL - confortul la fel (dar se reface șaua și ar trebui să fie ok) - ARE SPIȚE, deci ARE CAMERE (cu așa ceva nu mă împac nici bătut). - roata față tot de 19, din ce rețin. Cât despre faza că "nu trage", s-a inventat retrogradarea, turometrul e gradat până la 10500 la DL. Trage, dacă știi cum să i-o ceri.

Bre, nasol moment, dar bogdaproste că ești ok și mă bucur sincer pentru asta! Sper să o rezolvi și cu pagubele materiale, dar taaaare mi-e că ți-o repari singur, apoi ai de tras prin instanțe pentru recuperarea prejudiciului, că unii mârlani sunt inconștienți. Sănătate și tot ce-ți dorești!

Suport zdravăn, nu zbârnâie, nu vibrează, nu se strică și... nu se fură. Decât cu șurubelniță dreaptă și cheie de 10. Dezavantaj: zdrăngăne în draci dacă nu are telefon în el. Pentru momentele cu ploaie se poate pune o pungă transparentă deasupra și aia e. Sau telefon "anticlavatic".

Auzisem povești cu prins degetele, așa că prefer sa nu pornesc motorul, e mai sigur așa.

Părerea mea: un V-strom 650 după 2012, cu ABS și ceva dotări gen cutii, crashbar etc. Are destulă putere, eu o încarc la greu, trage fără probleme, mă mulțumește.