Lucian_M

Uite exemplu. Ca idee, toba mea a fost pe un R6, căzut, tăiat capătul și... e mai mică. Tubul e din titan 100%, garantez (scântei albe, foarte greu de găurit). Sigur un e fake.

Aia NU e toba mea. Cea din poza de mai jos, da. M-am exprimat eu greșit, scuze.

Păi cam așa ar fi logic și normal. Să o luăm altfel: omologare tobă pe mobra X, tuna și duduie de îți curge sânge din urechi. Toate actele puse la punct, nu are ce îi face riderului. Alții cu sunet decent, dar fără stanță sau cu stanță și fără certificat- mumu și amendă. Păi cum vine asta? Au pus la punct toate cazanele afumătoare, acum li s-a cășunat fix pe motocicliști. O să treacă și mizeria asta.

Eu aș fi vrut pentru moto, așa am înțeles din ce ai scris. Variantă faină ar fi o chestie de aia care "bate cu ace", nu știu cum să mă exprim corect. Nu aș pune înapoi gantera originală, are minim 7 kg și sună ca dreq. Asta de pe ea e ușoară și nu tare zgomotoasă. Cu silencerul montat e "pe mute". Totuși nu aș dori să fac vizita la RAR.

Dă-mi un link, te rog. Toba nu-i chinezism, dar fostul proprietar a decis că e prea lungă, deci ciuciu stanță.

O dăm în diverse, dar nici soția mea nu a vrut să audă de motor. Ulterior rar am mai scăpat singur, dacă înțelegeți ce spun...

Arunc primul cu piatra: MT03?! A venit un băiat pentru schimb de ulei și pot spune că e chiar interesantă mobra. La 1,80 și 85 kg mi-e oleacă "mică", dar eu sunt obișnuit cu o vacă oleacă mai mărișoară. Cât despre scutere, nici mie nu-mi plăceau, dar am ajuns să le apreciez mult. Și dacă aș sta în oraș, musai mi-aș lua unul. Sunt genul care se echipează full chiar și pentru mers în localitatea vecină (la părinți). Pe un scuter parcă nu-i nevoie de atâta protecție. Sau poate așa mi se pare. Pentru prima mobra aș merge pe ceva naked, dacă aș fi în locul tău. Abia după aia mi-aș da seama ce aș dori pe viitor (eu am aflat după câteva luni ).

Coreeeect! Dar cica aia de la Magurele au unul si mai pixdos.

Am vazut si gravate laser. Pai am discutat cu cineva cu laser de 150w si a zis ca pe inoz nu are putere sa graveze. Ciudat, ca la noi in zona e dotamai laserul de 100w si cica merge la orice. Dar nu stiu de unde as gasi o banda de inox taiata perfect la dimensiunea dorita...

Probabil ceva de genul asta. As fi si eu interesat de o banda de asta, simpla, fara altceva decat stanta, pentru un LeoVince SBK Titanium. De unde stiu ca e varianta Titanium? Ca atat mai scrie pe ea (gravat) si sareau scantei albe cand am curatat-o la interior (sa ii pun vata noua). Daca face cineva o treaba din asta cu laser, pe material inox, as fi interesat.

Cred că asta s-a întâmplat și cu mașina mea, am găsit pe site RAR "dați înapoi" cca 110.000 km intre două inspecții. Cazanul are istoric în baza de date Skoda. Tind și eu să cred că sunt mulți incompetenți la RAR, niste mici zei pe pământ, deasupra multor muritori. Un fel de politicieni cu mandat pe perioadă nedeterminată, până la pensie. Cât despre ce văd la ITP (că de anul trecut merg anual pentru cazan), mă iau amețelile la vederea rablelor care primesc OK. Nici a mea nu-i vreo rachetă, singurele probleme sunt cu parbrizul (nu-l schimb până nu se sparge de tot) și câteva zone cu rugină aparentă. Pe alții îi văd cu fum de te sufoci lângă mașină, pline de kit, dar iau inspecția. Așa e, fix motocicliștii sunt principala sursă de stors banii. N-am nimic să se ia de ăia cu burlane odioase, care merg rachetă, dar... Nu mai zic nimic, crește tensiunea.

Când mai vine omul pe la mine, îți arăt poze cu certificat de R1 negru, în acte trecut ALB. Repet: ALB! Cât de bou să fii ca să treci alb în loc de negru?! Motoreta e în colorit original, negru lucios.

Lâna de otel arde instant. Pe verificate. Pe noi ne freacă pentru orice, iar cazanele fumegânde circulă zilnic pe străzi. Pe alea nu le verifică nimeni, trec la ITP cu șpagă.

Depinde ce înțelegi prin "au joc". Frânează?! Presupun că da. Gaz și voie bună! A mea are 16 ani și nu-mi fac probleme cu frânele. Verificări și întreținere trebuie la a ta, nu-ți mai face griji aiurea.

@kr3at0r De ce să nu fie bune? Folosesc produse Goodridge la a mea, am pus și altora, nu am ce obiecta. Cost pentru varianta non-ABS (față plus spate) cca 300 lei. Îți mai trebuie un șurub banjo lung (dublu) dacă nu-l ai deja. Joby, vezi procedura din manual. La maneta ambreiaj mă refer. Cât despre etrieri, să nu ai elementele din cauciuc cu probleme. https://m.youtube.com/watch?v=rx-74e7D_Yk

Nu stiu cum o fi la astea mai noi, dar la modelele vechi era 1,5 cm jocul la capatul manetei.

Domnul maior a avut dreptate. In cazul meu, a fost prima furcă USD servisata. Am fugit de ele până ieri, consideram că e dificil cu distanțierul care comprimă arcul. Aiurea. Am improvizat rapid o sculă pentru comprimat și treaba a mers bine. Nu e chiar ușor, dar nici nu le mai evit. Însă trebuie făcut un dispozitiv pentru comprimat, să pot face treaba fără ajutor. Pentru mine a fost o mică realizare, am primit și feedback pozitiv de la proprietar.

Interpretezi aiurea. Cât e mobra pe proprietatea mea... Uatevar, dă report să șteargă lauda. De fapt, stai, cu toții facem asta in topic.

Și eu am fost harnic, dar nu cu motoreta mea, ci cu un Z1000, la care am servisat furca. Prima furcă USD, până acum n-am avut ocazia, doar normală, cu paharul jos. A ieși perfect.

Da, cel citat de mine.

@Motologistic

Nu mă speriați, că acuși îmi leg monta cu lanț și ancoră. Deocamdată stă în garaj, fără nimic legat de ea. Garajul are senzori pentru deschiderea ușilor, în câteva secunde ies cu pistolul afară, nu apucă nici să o scoată. Dar în plimbări îi pun blocate disc față + spate, alarmă și ghidon blocat. N-am avut situații în care să stau cu frică, poate un pic la unguri, dar orașul s-a dovedit ok (Pecs). In rest, a mea e urâtă, poate nu face cu ochiul la vreun tâmpit. Ce ai pățit mi se pare... n-am cuvinte. Adică să-ți fure mobra încărcată, ziua, cu tot cu căști legate de ea, adică semn clar "băi, sunt în zonă, nu-s departe", mi se pare o dovadă de tupeu maxim. Sper să rezolvi cât mai repede situația! Succes!

Ai fi uimit cat isi neglijeaza unii mobrele. Daca iti pun jurnalul de la a mea, zici ca am scris romane, dar mie imi place sa stiu ca ma pot urca oricand pe ea si pot sa plec oriunde. Ia r la suruburile pentru care nu am cuplu pe dinamometrica (pleaca de la 28 Nm a mea, e mai... deh...), prefer sa pun thread-locker albastru si sa strang moderat. Nu mi s-a desfacut niciun surubel pana acum de capul lui. Dar repet, sunt multi care nici nu stiu cum se spala cat de cat corect o mobra, d-apoi sa se apuce de desfacut baia... A, si inca ceva, sunt omaeni cu mobre scumpe (nu tiriflesti banale) sau luate de noi, recent, care nu le duc la doctor, desi nici ei nu prea se pricep sa le intretina. Personal, nu ma bag in interiorul motorului (distributie, piston, bile, cutie), in rest- imi fac singur cam totul, iar pentru fineturi, vin la doctor tocmai la Bucuresti. De ce? Ca am incredere in omul ala si ma rezolva si rapid (a nu se intelege ca si gratis, cine vrea pomana, sa mearga sambata la biserica).

La mine inca n-au apucat. Danutz, merci, pana acum toti mi-au zis ca e urata cu spume. Eu is multumit, abia nu face cu ochiul la vreun hoț.

Lumini de gabarit. Eu am pus reflectorizante.