Sari la conținut

Lucian_M

Moderatori
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.640

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de Lucian_M

  1. Lucian_M
    Și eu aș proceda identic, în caz de sponsorizare pentru reclamă.
  2. Lucian_M
    Asta ma enerva inainte, la primele aparitii, dupa care m-am obisnuit. Recent a fost impresionat de AT.
  3. Lucian_M
    Doar un mic indiciu, îl urmăresc de multă vreme și consider că știe ce zice: https://pemotoare.ro/author/cristian-predoi/
  4. Lucian_M
    Fix la asta m-am gândit și eu, dacă îmi pică unitatea de comandă de la Oxford. Nu știu însă principiul de funcționare, cum păstrează temperatura.
  5. Lucian_M
    Aia îți oferă tractare la cel mai apropiat service, transport persoane și cazare. Parcă așa știam.
  6. Lucian_M
    De minim 3 ori mai scump decât un kit DID + JT sprockets.
  7. Lucian_M
    E posibil să fi îmbătrânit simeringurile de ulei, a pățit cineva la un NC700, o jamba era perfectă, una curgea. Uleiul curat, ce e drept, dar simeringul de ulei dus. Avea câțiva anișori, dar km foarte puțini. I-am schimbat ambele seturi de simeringuri. Corecție: 63.400 km. Și încă țin, dar schimb uleiul anual.
  8. Lucian_M
    N-am dorit să creez vreo dispută, doar că făcând preventiv aceste schimburi de ulei, scapi de înlocuit simeringuri și cuzineți, adică mai puține dureri de cap. Ale mele țin de vreo 40.000 km, tot e ceva, nu?
  9. Lucian_M
    A se verifica manualul, atunci. La a mea scrie 12.000.
  10. Lucian_M
    Cărțile zic de 12000 km sau un an. Personal am constatat că după 5000 km uleiul este iarăși murdar, însă poate e vina mea, nu am desfăcut total jambele, ci doar le-am scurs vreo jumătate de oră (insuficient). Dacă nu curge, scapi cu o dezmembrare și un litru de ulei. Să gresezi simeringul de praf (găsești pe net tutoriale), mie mi-a rămas vaselină de când am luat arcurile Hyperpro.
  11. Lucian_M
    La Jawa 350 am văzut protectia aia, mi s-a părut foarte utilă.
  12. Lucian_M
    Simt unii nevoia stringentă de a face parte dintr-un club? Probabil pentru socializare, sper, nu pentru vestă, respect și bătut pe spate (sau burtă). Văd că au apărut niște cluburi pe la noi de zici că hipsterii au văzut filme horror.
  13. Lucian_M
    Două zile de lucru cu unelte simple (cu un abcant se schimba treaba). Am pus inițial alimentare cu USB, dar ori era cablul de încărcare slab, ori nu făcea față la cameră și telefon, așa că am pus de probă priză clasică 12v. Pot pune alimentare USB în câteva minute, se schimbă relativ ușor dacă degetele sunt finute.
  14. Lucian_M
    La ieșirile din țară ne facem asigurări la a24 pentru moto și la groupama pentru sănătate și călătorie. N-am avut niciodată nevoie, dar mai bine cheltui 150 lei decât o grămadă in caz de Doamne ferește.
  15. Lucian_M
    Ai înțeles greșit, n-am avut probleme prin Ungaria. Dar am avut cu ungurași din România, poveste lungă, nu-i cazul aici.
  16. Lucian_M
    Dacă lanțul fara ungere costă dublu față de un kit normal și ține măcar dublu, ți-ai scos banii din două chestii: întreținere (spray-uri, cric central sau stander, manoperă înlocuire kit lanț). Deci tot e ceva. Eu îs mai pe sărăcie, lanț pentru omul de rând, îl schimb când e cazul, dar m-ar încânta unul de ăsta MF (ca la baterii).
  17. Lucian_M
    Evanghelia despicării firului în 14, capitolul 8, versetul 3.
  18. Lucian_M
    E simplu de instalat un releu și niște siguranțe, sunt tutoriale pe net, cam orice om se poate descurca, nu trebuie cine știe ce scule. Pe cutie mi-am pus așa: voltmetru, priză USB (acum e una clasica in locul ei), proiectoare și, cele mai importante, manșoane încălzite. Siguranțe pe fiecare în parte, consum mic, întrerupătoare după gusturi.
  19. Lucian_M
    Păi dacă e pentru beamveu, totul e mult mai scump. Brand premium, nu jafoneze...
  20. Lucian_M
    Se face și pentru tine, discutăm în privat (nu e standard, ci adaptat pentru fiecare mobra).
  21. Lucian_M
    Ce vă place unora să vă complicați... Un releu de 20 A costă 10-20 lei (varianta slim), o cutie cu siguranțe e 15 lei (cu 4 posturi). Cu câteva mufe și niște cabluri se face un montaj rezistent, fără electronică inutilă. Mi-am montat în primăvară așa ceva și până acum zero probleme. Scuze, 13 lei: https://utb-shop.ro/Cutie-sigurante-4C-U-445-40.37.023/PD/1367
  22. Lucian_M
    Se vede că omul nu a dat niciodată pe lanț cu altceva decât cu spray dedicat. Pentru curățat lanțul exista Kettenmax + motorină (sau ce găsește fiecare), pentru uns se folosește ulei de transmisie (unii bagă de drujbă, cu rezultate bune, încă n-am testat). Uleiul are rol dublu: gresează și curăță. Eu fac de astea mai simple, manuale, folosesc același principiu din 2016 și funcționează excelent. Cine nu crede, e fix paguba lui. Cu prețul unui spray, chiar și de curățat, îmi cumpăr un litru de ulei (8 lei), care ține aproape două sezoane. Fă calculele și vezi dacă nu-ți dă cu virgulă. Și încă ceva: nu există interes să-ți monteze fabrica ungator, deoarece fiecare producător de mobre are reprezentanță și service, fiecare lanț costă (piesă + manoperă), e relativ convenabil ca preț și e destul de durabil. Faci mofturi la curățat și uns?! Nu-i bai, s-a inventat cardanul. Și cureaua, firește. Le ai pe astea, strâmbi din nas la lanț, te murdărești etc. Avantaje și dezavantaje.
  23. Lucian_M
    Se întâmplă și la case mai mari, deci... Și eu primesc notificări vechi, naiba știe cum se trimit mailurile alea.
  24. Lucian_M
    Pui banii deoparte și cumperi ce îți trebuie fix când trebuie. Incepi cu crashbars, după aia mai vezi. Ideea e să nu te grăbești așa tare, din motive... Mă rog, nu detaliez. Nu te apuca să cumperi totul ACUM, pentru că te poți răzgândi pe parcurs. Mă rog, așa aș proceda eu, nu știu cum e la alții.
  25. Lucian_M
    Întâi se iau potcoavele, apoi calul?
×
×
  • Creează nouă...