Lucian_M

25k dacă îți bați joc de lanț. Pune măcar 30k. La o medie de 500 lei pe kit ies cam 12 kituri. Înmulțit cu 12 îmi dă... mulți km.

Mofturi, nene. Ploaia nu o murdărește?

S-a inventat ungatorul, cu un litru de ulei mergi zeci de mii de km și costă 6-10 lei.

Cică scot apa din puț de 130 metri. Aha, sigur.

Și cu preferințe de brand, culoare, raporturi etc.

Treaba ta, n-am zis-o eu. Să vezi ce pățim acuși...

""""Unicul dezavantaj in opinia mea al unei transmisii finale pe cardan este pretul initial de achizitie mai ridicat cu 1000euro in medie fata de un model cu transmisie pe lant, dar diferenta de pret o amortizezi in timp pentru ca scapi de mentenanta ca si costuri plus ca nu pierzi timpul la fiecare 300km, dai cheie si pleci, aia e.""" Uiți de greutatea mai mare a mobrei, de costurile mari în caz de reparație și de posibilitatea să se mai... rupă cardanul, la propriu (nu dau nume de la o anumită firmă). În plus, există soluții de ungere în mers, destul de comode. Pentru moment prefer lanțul, are avantajele lui. @superbec-kitul l-am schimbat la 44k km, cu ungător făcut de je. Mai mergea, dar cumpărasem deja kit nou, la preț fain (420 sau 430 lei).

Se prezintă... extraordinar, că n-au terminat lucrările. Iar dacă prinzi oleacă de ploaie, va fi distracție cu cruiser.

A găsit cu bile.

Se montează rapid, într-o oră e gata totul. Nu știu cum e la tine, dar să ai grijă să nu aibă conducta coturi foarte strânse. Abia acum am văzut că ai rezolvat.

Pentru puțin! Furtun, fitinguri și șaibe dash3, nu altceva. Fitingurile sunt drepte, 20, 45 și 90 grade (dacă rețin bine). La R1 am luat 4 drepte și două la 20 grade. Să iei și una sau două olive de rezervă, în caz că nu-ți iese din prima (5 lei bucata). Se montează destul de ușor, iar avantajul e că poți refolosi fitingurile, sunt din oțel inoxidabil. Practic e un sistem ușor de configurat, dacă te pricepi un pic la bijutereala.

Racingnick.ro au conductă și fitinguri. Ce vezi aici e de pe un R1. Un metru de furtun e vreo 35 lei, fitinguri cam 30 lei bucata + 4 șaibe de 1 leu. Șuruburile le poți refolosi.

N-ar fi rău de făcut un bypass la firul ăla, cu două mufe simple. Lipit un fir, prinse mufele, izolat și ar trebui să țină.

No, nu mai știam exact ce firmă și ce preț, doar că era roșu. Știi, ca în bancul cu blonda și mașina roșie.

Este ulei de transmisie la 10 lei 2 litri? Că pe la mine e vreo 8-10 lei litrul. Mai vine câte un coleg să îi și montez ungatorul și deh, dau bonus un plin (câteodată și rezervă) și se golește rapid bidonul. Curăț de maxim 4 ori pe an lanțul, că mi-e lene (recunosc). În rest, o pompita la 60-80 km și ține lanțul aproape 3 ani. Văzusem stander la nu știu ce firmă cu 135 lei. Te ajută mult dacă nu ai cric central. Merge și cu șipca, dar cu standerul e mai safe.

Am vrut să zic de chinezărie... Și chiar e chinezărie:

"""A insistat sa-mi comunice ca sunt trecut pe lista neagra a lantului hotelier si rahaturi de genul...""" Mi s-a scurs o lacrimă. Nu spun de unde.

Mergi cu certificatul la un magazin de piese auto.

Da, faci pe regres la CASCO.

Au rezolvat toți cei cu rezervările?

Unii nu avem habar nici să mergem cu mobrele, ce pretenții să ai la cultură muzicală? No, zi și tu... Btw, vrei să faci o adunare de motoriști în plină pandemie (nu incepe cu teoriile conspiraționiste) ca să plângă câteva gagici când ascultă piesa și să se vadă bombardierii cu teniși mergând pe mobre? Sau stând pe/lângă ele... Conștientizarea, dpmdv, e păr la ceas. Se merge prin oraș, se tureaza motoarele, se claxonează, se merge fără cască, dar avem antemergator cu girofare și ne vede lumea. Da, știu, nu-s pătruns de spirit. Și încă ceva: dacă vrei participare, pune un fragment de piesă, un refren, că vin șmecherii și se trezesc că piesa nu e hip-hop, ci vreo baladă populară ostășească cu iz de manea lacrimogenă (inimă albastră).

DOUĂ burlane. Unul are mai tot calicul.

Musai și un vinclu la îndemână.

De pele.

Să folosească mănuși.