Sari la conținut

Lucian_M

Moderatori
  • Număr conținut

    7.980
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de Lucian_M

  1. GS500 e răcit pe aer, nu prea îi place în aglomerații, dar n-am auzit să se plângă de asta posesorii. Întreținere minimală, consum redus, resurse de putere suficiente, frâne decente. Am umblat la unul și sunt motoare simple și zdravene. E fix ce trebuie pentru un începător.
  2. Mă pun in situația lui: de ce mi-aș lua ce zic alții? Știam ce-mi doresc: naked cu far rotund, a fost o decizie proprie să iau mixul potrivit: ER 5. După câteva luni știam perfect ce-mi trebuie de fapt, dovadă fiind actuala mobra, de care sunt mulțumit. Dar pe atunci nu-mi venea în gând că voi lua așa ceva. Asta a fost în cazul meu, dar știam deja ce vreau, iar mulțumită unui coleg de forum (și prieten in viața reală), in foarte scurt timp aveam fierul în curte. Uneori e nevoie de un mic impuls doar.
  3. 1600 gtl, că ie mai sport-touring. Abia acum se poate închide. Eventual Rocket 3, dar astea ie mai rare.
  4. Am, că are amortizorul de la aceeași firmă. Cu furca rămân la arcurile stock deocamdată, singura investiție care ar merita ar fi valvele minune, însă nu-s așa avansat încât să nu pot trăi fără ele.
  5. Nu vrea nimeni arcuri progresive Hyperpro pentru furca lui 650? Aș zice 500 lei, dar sunt dispus la negocieri, iar montajul e moca la mine.
  6. Lucian_M

    CFMOTO

    Pentru oraș, tot pentru scuter aș opta și eu. Dacă e un leu în plus, să fie și cu ABS și injecție.
  7. Lucian_M

    CFMOTO

    Și motoarele beamveu sunt făcute de Loncin, deci...
  8. Până acum n-am bulit niciun lanț pe motiv de "uitat să apăs pompa". Dar dacă e mare comoditatea... Cât despre "sărit pe roată": da, sare pe jantă, inevitabil. În funcție de cât îi dau (ulei, nu km/h). Dar pe cauciuc nu ajunge, că să stea unii liniștiți. Și nu-s genul care uzează guma doar pe mijloc, folosesc întreaga suprafață de rulare. Uleiul ăla chiar e bun, altfel nu era recomandat de DID.
  9. E așa de greu? Plus sau minus 10 km, aritmetică de bază. Nu sunt singurul, zeci de oameni din țară folosesc ungătoare făcute de mine.
  10. @stfan Așa o fi. Eu îl folosesc de ceva vreme și la 70 km apăs pompa. Unii îs prea comozi.
  11. Cât chin, ce jale cu electronica, vascozitatea, montajul etc. Și cât de simplu e cu un sistem manual...
  12. Mai este CF-moto 400, nou pe la 5000 euro, dacă am înțeles bine, garanție 3 ani.
  13. Lucian_M

    Ce motor sa aleg?

    Păi are mai multe sisteme de siguranță.
  14. Cel mai subtire sunet il produce un scuter 2t de 50 cc.
  15. Lucian_M

    Ce motor sa aleg?

    Esti in urma: 1250 GSA.
  16. Daca sotia avea flip ridicat la accident, era de preferat ce ai zis tu. Dar gandeste logic si de la inceput mi-a zis ca si ea vrea casca integrala, desi a observat ca sunt anumite avantaje ale flip-ului. Si eu prefer tot integrala, pe principiul "nu ne duce pre noi in ispita". Oricum merg mai mult cu viziera sus, asa ca ma ventileaza la greu. Nici deflector (chin-guard) nu are a mea, asa ca este aer la greu. Nu spun brandul, ca ii umfla pe unii rasul.
  17. Am prins două consecutive în Austria, ne-a murat complet. E-te na, altfel nu aveam ce povesti.
  18. Nu agreez grupurile, deci nu-i cu panică. Dar știu ce zici și parțial ai dreptate. Principalul vinovat este service-ul de ITP, ăla dă drept de circulație oricărui cazan fumegător. Totuși deviem discuția, 790 are catalizator modern.
  19. Cam așa e. De un lucru sunt conștient însă: cu un agregat pus la punct sunt șanse mai mici să mă întorc acasă cu alt mijloc de transport.
×
×
  • Creează nouă...