Lucian_M

E bun acest produs pentru curățat lanțul? https://www.metalochimice.ro/gaz-lampant-petrol-lampant-800-ml-met0676/?fbclid=IwAR3EwIcgO0C1Hi5vQrJPrJ32KgpJIBc74vhz93gmMWiuw9jqw5RGo5dREGk

Așa e când se despica firul în 14.

Am fost și noi, dacă tot eram în tranzit de două ori la Mako și o dată la Miklos (naiba știe cum se scrie), la ștranduri. Ne-a plăcut, nu comentez. Dar nu mi-aș face un concediu strict in Ungaria, cu toate că ar fi câte ceva de vizitat. Dreq să-l ia, că în română se pronunță Mishcoltz (n-am diacritice pe mobil): http://miskolctapolcaistrand.hu/

Bluza neagră din poză e meserie, pantalonii nu prea, îi port acum.

Era reclamă pe hăisbuc la mașini electrice Renault. Rate, avans etc. Dar nu scria prețul real. L-am găsit greu, vreo 30.000 euro. Îți dă statul 10.000 ok. Dai 20.000 pe o mașină care normal e vreo 10.000, doar ca să zici că nu poluezi? E relativă treaba cu poluarea, desigur. Cea mai mișto alternativă o are tot Renault, motoarele pe benzină cu gaz. Are un prieten Logan stepway, motor de 1 litru, parcă, cu gaz din fabrică. Zice că trage bine și consumă puțin. Nu știu, n-am condus Logan de prin 2006. Pentru un om normal, fără pretenții și cu familie mică, tigaia aia e stas. Nu văd mașinile electrice ca fiind o alternativă profitabilă pentru un om cu condiție decentă (cum sunt eu). Nu încă. Dar următoarea mașină aș lua-o pe benzină, nu știu dacă turbo sau nu. Cert e că nu vreau motor de ascuțitoare, ci ceva de 1,6-2 litri, dacă e aspirat, apoi îi pun gaz. Electric sună fain doar în exploatare, mai costă câteva zeci de milioane branșamentul la 380v + statia de încărcare. Dacă faci un calcul, cu tot cu întreținerea motorului termic, tot nu ieși mai bine în 5-7 ani cu electrica. Nu încă. Părerea mea, n-am făcut vreun studiu.

Geci Crivit la 150 (sau 160) lei, am vazut in seara asta. Deci nici Crivit nu mai e ce era, referitor la pret...

Luat, probat acasă, par în regulă. Poze îmbrăcat cu nădragii și bluza nu pot pune în public, să nu paralizeze cineva (LUV știe).

E imens, a luat-o la vale si creste pe zi ce trece. Eu unul m-am lamurit cu service-urile mari, treaba mai buna s-a facut la masini si la mobre de catre privati (cu atestat sau nu).

Mulțumesc frumos!

Îmi iau și eu un set. La 1,80 și 86 kile cam ce mărime să caut?

Nu-i sfat, e doar părerea mea. Celălalt motor (actualul) îl poți păstra pentru piese, eventual îl dezmembrezi, mai scoți din pagubă.

Aș lua doar motorul, dar cu test de compresie. Și al meu halește ulei, deocamdată nu-i schimb simeringurile de la supape, îl țin sub observație și completez cu ulei când văd că e ceva în neregulă (nivel scăzut).

Eu am băgat vreo 150 lei într-un set de crashpad pentru ER5. Am scăpat mobra jos, de pe loc (deh, începător), scăpat cu o julitură pe un bulon și pe capătul de ghidon. Dacă nu le aveam, era caz de rezervor și capac motor. La V-strom am dat cca 100 euro pe primul crashbar Kappa, la accident a făcut diferența dintre ghips + reparații costisitoare la mobra și pagube minime + genunchi întregi. Mi-e ciudă pe panaramele alea de protecții de plastic, mi-au bulit carenele. Oricum țevile au fost rașchetate și îndoite bine, dar au salvat mult. Am pus altele noi, de la Heed.

Am avut Givi pe crashbar, mai bine nu le-aș fi avut, la accident au intrat în carene. Dacă nu le aveam, scăpam fără să mai vopsesc carenele față. Alea au rolul de a se agăța de ele chingi pentru gentuțe. Cele chinezești sunt de proastă calitate, crapă rapid, mai rău decât ai crede. Cele originale sunt mai rezistente, dar eu nu mai pun așa ceva pe mobra.

Preferi să le facă băjetzii cu folie fumurie?

Ce măgari... Ca să coste cât mai mult întreținerea. Bună strategie de marketing.

Asta cu trimisul în Japonia e trasă de coadă, e un simplu amortizor (al meu), nu vreo rachetă autoghidata. În funcție de cum va fi vremea, îl demontez și rezolv în țară. De venit, a venit din Europa, parcă Olanda sau Austria, dacă nu mă înșel.

John, în spate la Jetta stai relax, LED-urile alea îs slabe de tot. Stopuri de neam prost au Aveo cu 5 uși, la semafor trăgeam frâna de mână, dacă aș fi stat cu piciorul pe pedala, radiografiat minim două mașini în spate. Și asta cu becurile standard.

Octavia mea din 2007 are LED in semnalele din oglindă. Mă rog, avea, că s-au ars, e 170 bucata, pe original (lampa cu totul). Cu câțiva lei pun led-uri noi. Pe față și pe spate e bec normal, se vede bine, puternic. Tata are pe Jetta led pe poziție, frână, semnal. Niste mizerii, dacă bate soarele, te faci afiș pe portbagaj.

Ungaria, dpmdv, e doar pentru tranzit. Prefer oricând Serbia, nu mai zic de Bosnia sau Muntenegru.

3 pagini și mult bullshit, inițiatoarea e lămurită buștean. Cică "frați motocicliști"... Repet: cel mai mare dușman al unui motociclist este tot un motociclist. Nu mă credeți?! Citiți topicul de la început.

Sunt sigur că toți ați început la fel. Ia-ți dat fetei niste sfaturi de-i pare rău că a intrat aici.

Domnișoara, spune și ce buget ai avea și cam ce motociclete ai ochit și îți plac. Altfel iar iese bășcălie (ca de obicei).

Am condus motorul unui coleg de aici (nu dau nume), cea mai spooky senzație cu manetele alea. Rămân pe astea OEM la V-strom.

Nu lua panarame chinezești. Părerea mea e că s-a uzat lagărul manetei, dar fără un clip edificator, doar tu știi ce presupune un "joc considerabil".