Lucian_M

In sfarsit, unii colegi au venit cu vorba buna. Asta pot sa apreciez. Faza cea mai interesanta e ca NU ma avant la lucrari la care NU ma pricep. Am mai explicat asta. Mi-ar placea sa am atelier dotat cu de toate si atestat + cunostintele aferente pentru a repara un motor de la A la Z. Din pacate, pe diploma mea de facultate scrie altceva (profesor). Pasinea pentru mesterit o am de mic, de la bunicul meu (care nu mai este de multa vreme), dar care pasiune a fost dezvoltata de tatal meu, care a avut Dacie (stim cu totii ca Dacia te face mecanic, chiar daca o ai de noua). La masina imi repar singur diverse chestii (franare, suspensie, ceva electrica, revizii etc). La motor- doar in motor nu intru. Consider ca abia acolo e cazul sa umble cineva care chiar stie cu ce se mananca. Reparatiile se fac cu manualul de service in mana (ma rog, pe telefon, c aorice roman) si cu indicatii de pe forumuri sau youtube de la cei care au rezolvat problema. Nu sunt genul de om care cheama electricianul sa ii schimbe o priza sau merge cu unitatea centrala la service IT pentru a instala un cooler pe procesor. Stau la casa, am curte mare, spatii de depozitare- de ce sa le las sa prinda paianjeni? Astept sa vina caldura sa ma apuc de mobra mea (schimbat si echilibrat guma spate, verificat rulmenti bascula, revizie completa, reparatie soc electronic, schimbat locul prizelor electrice, confectionat scut aluminiu- am gasit un coleg cu Abkant). Prin zona am doar 3 mecanici: unul despre care nu am auzit lucruri bune, inca unul care e foarte ocupat si altul cu care sunt prieten. Chestia e ca foarte multe din lucrari le pot face singur. Si daca le pot face la mobra mea (pe care am chinuit-o printr-o bucata de Europa si nu a picat nimic la ea prin voiaje), de ce sa nu ii pot ajuta si pe altii care stau aproape de mine si poate nu se au bine cu unii mecanici sau li se pare mult mai buna oferta mea? Nu planuiesc sa ma imbogatesc pe tema asta, dar imi place sa mesteresc (la ce ma pricep) si sa port conversatii cu oameni pasionati. Multi mecanici nu accepta sa stai langa ei, ca le furi meseria. Am un prieten in Roman care m-a indemnat sa pun pasiunea in practica (omul lucreaza la cu totul alt nivel si la alt tip de masinarii, dar si la motorul propriu). Ideea este sa ii ajut pe motoristi cu diverse reparatii, la preturi mici, sa imi imbogatesc cunostintele din domeniul motocicletelor si sa port conversatii placute. Si, nu in ultimul rand, SA FAC CEVA PLACUT. Iarna asta a fost cea mai nasoala din ultimii ani, am pus cateva kile si chiar vreau sa fac ceva miscare, sa ies din rutina. Repet: nu ma bag la ce nu ma pricep. Urmeaza sa construiesc un stand pentru demonta/montat anvelope si unul pentru echilibrat (cu rulmenti, ax si conuri). S-a inteles gresit poate ca ma bag la chestii dificile. Franele mi le servisez singur, nu a cedat nimic in ultimii trei ani, iar anul asta, din motive de siguranta, am decis sa fac upgrade la conducte metalice. Urmeaza sa le si montez. Sau chiar trebuie sa merg in Iasi la service autorizat pentru asa ceva? Normal ca nu. Mi-am instalat singur amortizorul spate. Nu e asa greu pe cat pare. Nu mi se par atat de dificile unele reparatii. Cat despre montaj gume, eram hotarat sa merg cu rotile in portbagaj, ca si pana acum. Pana m-a luat prietenul meu la rost ca de ce nu le montez eu. A sunat ca o provocare. Si nu a fost chiar greu. Fac rost si de vaselina pentru uns talonul, ca sa nu ma mai chinui cu windex (fas-fas de geamuri). Sunt rational de felul meu, destul de calm in majoritatea timpului si, daca ati sta la o bere cu mine (sau mai multe, dar le beti voi, ca eu nu duc mult), v-ati da seama ca nu-s asa cum cred unii. Nu stiu cine naiba o sa citeasca romanul, asa ca inchei aici (se incalzeste berea). Seara faina!

Daca gasesti, lasa-mi si mie vorba. Am imprumutat unul de la un prieten (nu stiu daca e doar imprumut sau ca si "onorariu" pentru indreptat scarita). Al meu a fost rupt si carpit de fostul proprietar, apoi am reusit sa-i bulesc cauciucurile din spate si l-am cam distrus. O alta varianta ar fi sa iti faci unul custom, din aluminiu frumos modelat, eventual glisant pe inaltime. Daca nu- MadStad.

Mda, n-o scot nicicum la capat cu unii. Va las in pace, cu asa colegi de forum si de pasiune prefer sa n-am de-a face. La service se respecta aaaabsolut toate procedurile de montaj in spatiu (cred ca e vorba de lemn si spatii mici). Cum spuneam, clona.

Vrei poze cu dinamometrica? Imediat. Mai sunt distantierele (este subler pentru reglaj), reperele se curata si se ung. Repet, nu am coborat din copac mult dupa tine. Imediat apar comentariile: e calibrata cheia? Eeee, atunci poti sa o arunci. Reaper, tu a cui clona esti? Ca ai sarit de la prima postare la gatul meu...

Prea tare!!!

Am zis că schimbă mai bine, nu perfect. Deocamdată nu schimbă deloc, stă pe bară, că nu mă pot apuca de treabă din cauza febrei musculare. E oleacă de lucru la mobră, e și frumos afară, este și chef, dar fizic îmi e imposibil.

Subscriu. Cu Eneos 10w40 schimbă mai bine.

Am zis eu că am început cu un sfat și sm ajuns la pus la zid. Ca in bancul cu tampoanele si barca.

Parcă totuși nu aș pune așa ceva în motor. Na, părerea mea.

Haha, poate doar vara, la temperaturi foarte înalte. Cât sunt temperaturi normale, merg pe 10w40 de la Eneos. Verile trecute am mers pe Motul 5100 10w50. Mai sunt unii care baga 15w50. Dar 20w50 rar la Vstrom...

De aia nu mă mai ofer să ajut vreun motorist rămas în pană prin zona mea. Să se descurce fiecare pe barba lui sau să apeleze la ajutorul altora, pe bani frumoși. Credeam mai demult că forumul e pentru a ne ajuta. Dar văd că e pentru a ne da în cap. Unde-s mulți nu e prea bine.

I-am zis că poate să îl schimbe singur, cu un minim de scule. Fac pariu că jumătate din deținătorii de mobre din țară au roți neechilibrate. În Neamț e un singur stand cu adaptor pentru roți moto. Și încă un mecanic mai are unul static, dar nu are firmă. Deci?! Eu voi avea al treilea stand. Deci fac rău.

Mda, agresiv când vreau să dau un sfat bun sau să ajut. Unii sunt tari pe net, dar dacă îi intrebi ce presiune trebuie să aibă în pneuri, se uită pătrat.

Știu cum se face. Aveți impresia că am coborât din copac mult după voi?

Nu umblu în motor. În rest, ce desfac, repar și pun la loc. Repet, nu mă bag la ce nu mă pricep. Simplu. Gândești bine, ai dreptate. Dar nici eu nu exagerez. Îmi fac stand. Că, spre deosebire de altii, știu să tai metalul, să îl sudez, vopsesc etc. Îmi place că s-a pornit de la schimbatul unui cauciuc și s-a ajuns la a mă pune la perete datorită micii mele inițiative și a sfatului dat inițiatorului. Suntem o comunitate unită. JUR că dacă o pățește vreun motociclist prin zona mea si pot sa îl ajut, nu o voi face. Îmi arătasem disponibilitatea inclusiv cu cazare peste noapte. Dar nu mai este cazul. Pentru că motocicliștii sunt cei care te motivează. Voi trece mai departe, nu este nevoie de ajutorul meu.

Păi omul a rezolvat problema. Restul sunt reproșuri si droburi de sare, deci offtopic. Nu am înțeles faza cu 150 lei, având in vedere ca am bagat 34 mil în suspensie. Ai impresia că stau in 150 lei? Nu, vreau doar să fac unele chestii cu mainile mele. Nu am dizabilități, nu sunt nici comod, nici cu idei fixiste.

Nu mă impiedic la 2-3 ani, ci anual. La mine e anul și setul. Eu mai merg cu motorul, nu îl țin la păstrat. Îmi servisez singur mașina (cca 15-20k km anual, motorul face 18-19k anual). Sigur nu ai citit cam cât am investit în motor. Cum l-am luat și cum arată acum. Poți șterge răspunsurile mele, te rog? Mulțumesc.

Ai făcut o comparație... Mă retrag din discuție, am crezut că unii pot fi rezonabili. N-ai cu cine.

Au minim un sezon rulmenții, învârtiți pe degete nu agață deloc. Am luat 4 protecții că erau 25 lei două bucăți, transport 15 lei. Și am zis că, dacă se buleste una, să am rezervă. Puse pe jantă, mă ajută să nu o zgârii din întâmplare. Chestii simple pentru oameni simpli.

Una cu PLM, pe fruntea mâncătorilor de cacao. O duminică plăcută și ție! John, omul mai vine la mine în curând pentru niște chestii minore. Până atunci fac rost de stand cu rulmenti. Îi dau jos roata și o verific. Dacă trebuie plumb, îi dau o sticlă de vin bun. Dacă nu trebuie, dai tu o sticlă? Eu voi fi sincer și filmez procedura, o trimit pe WhatsApp. Sau, mai bine, primesc moca filtrul de aer la următoarea comandă de vreo 8 litri de ulei + filtre pentru două stroame.

Când mergi tura viitoare la vulcanizare, cere avizul metrologic de la bancul de echilibrare. Chiar te rog. Și cere să fie mutată roata 90 grade înainte sau inapoi si să o verifice din nou. La pastile nu mă bag. Nu vreau. Și nici în motor. În Neamț nu există, din ce știu eu, niciun service moto autorizat. Poate prin Iași, la 100 km. Echilibrare se face doar la Dinamic92, cu jug adaptat pe mașină de echilibrat roti auto. Dus-intors vreo 85 km. De ce să mă duc la naiba în praznic? Nu știu dacă la Dinamic92 au standere moto. Eu nu am văzut așa ceva când am mers cu roțile în portbagaj. Și nu vreau să las pe nimeni să îmi umble la roți sau frâne. Nu am incredere. Nici nu îi pot spune mecanicului: man, strangi axele la 100 Nm. Că se uită ăla pătrat la mine. Nici bolțurile de la etrieri la 40 (să zicem). Prin capitală poate aveți de ales la ce service să mergeți. Noi nu avem niciunul. Mulți nici nu echilibrează roțile moto. Deci... despre ce vorbim?

Ești culmea, sincer... Nu am micrometru și nici pastile, nici nu mă bag la interiorul motorului. Ți se pare greu să schimbi niște plăcuțe de frână? Dacă da, e nasol. Pe ale mele le schimb singur și pe unde și cum am mers nu a crăpat nimic. Și nici la alții. Mi-am servisat etrierii. Nu am murit. Știi faza cu drobul de sare? Dar aia cu drumul lung? Când cumpăr lemne și mi le sparge vecinul îmi dă factură? Dar câți fac service moto și auto în țara asta dau factură? Plm, ai incredere să lași mobra în service că îți schimbă ăia fix ce trebuie și fix cu ce ai plătit sau preferi să fii de față când îți umblă cineva care știe ce face? Nu mă laud cu ce fac, dar unii chiar nu au ce face. O invit pe Raluca la mine pentru oricare dintre intervențiile menționate. Dacă nu îi place ce iese, nu plătește nimic și mă poate denigra. Dar poate nu vrea să fie implicată în prostii de genul. Și, ca idee, să știi că în foarte mare parte sunt de acord cu ceea ce zice. Vorba aia: de unde am pornit și la ce s-a ajuns... Se pot șterge răspunsurile mele, am impresia că deranjez. Ca o completare, și ultima: axul roții nu are capetele cu același diametru. Ba unele au un capăt hexagonal. Standul are rulmenții la același nivel. Nu poți pune axul pe el. De aia este ax cu prinderi conice. Îmi fac și de ăla, dar nu mai pun poze pe aici, apar comentatori care spun că nu are certificat metrologic. De aia nu progresăm ca nație: cum scoate unul capul, cum i se dă un ciocan peste el.

Nu îmi propun să ajung la acel "nivel". Am scris ceva pe topicul comunității din Neamț, e destul. Nici nu mă bag la chestii complicate. Referitor la schimbatul cauciucului: deși nu mă gândeam vreodată că voi putea face acasă așa ceva, în realitate nu e prea greu. Un prieten (știe el care) mi-a dat ideea, care a sunat ca o provocare: băi, da' tu nu ești în stare să schimbi o gumă? Asta îi întreb și eu pe unii: e chiar greu? 4 protecții costă vreo 50 lei, două leviere cam la fel (noi). Și nu zgârii sau îndoi nimic.

Nu se zgârie nimic, folosesc protecții pentru jantă, 4 bucăți. Jante moto nu prea îndreaptă nimeni pe la noi. Nu profesional, că mai tot omul are ciocan. Ia un ciocan, tufe-i una și mergi cu 50.

A nu se înțelege că îi servesc moca. Ieri am muncit aproape 7 ore, pauză doar ca să mâncăm. Și eu puteam să mă plimb, însă nu s-ar fi plimbat Silviu, că avea guma spate pilaf, uleiul din furcă negru, iar cel de motor era ca apa. Am prețuri sub mult sub service. Dar sunt meticulos și un pic chițibușar la meștereală. Însă bagajul de înjurături se îmbogățește când se belește câte un deget (mănușile sunt pentru fra... pardon ). Ce dreq, eu am vrut mecanic, dar nu au vrut ai mei.