Lucian_M

Au mai ieșit și alții din țară cu motorul. Și nu o singură dată. Vrem o țară ca afară, dar circulăm ca niște pixde bete.

Se mai schimbă moda.

"Proaspătă", din sediul poliției.

Pasărea Phoenix. Aproape gata, mai e aripa față + vopsit masca și rezervorul (când o fi).

Absolut! Fiecare procedează cum crede că e mai bine. Spor la lucru!

Nu am decât niște plastice chinezești, bune pe ploaie și vreme rece. Nu ți le pot recomanda, pentru că nu au metal. Dar mie îmi plac.

Direct în găuri. E posibil să trebuiască să lipești firele, atât.

Pune așa ceva, că nu se mai rup. Am 4 bucăți, nu s-a ars nimic de aproape doi ani. https://images.app.goo.gl/86AyJuXEoEBLy6AZ8

Pe Fabio, fireste, pe cine sa-ti recomandam?! In caz ca nu-i disponibil, lumea il apreciaza mult pe TNG (daca nu gresesc).

Săr-na! Să vedem ce rezolvăm cu cadoul. Abia aștept să ies cu mobra la plimbare, că de o lună și ceva stau pe... bară.

Vopsit carenele (nicio legătură între paletar și rezultatul final), montat partea spate, servisat furca (fresh oil), servisat etrier spate + conductă racing. Pus și o bandă LED pentru frână. Urmează servisarea etrierilor față și vata pentru tobă, că e arsă toată. Ignorați mizeria, nu-i gata atelierul.

Până la sârme, poate...

In cazul asta, las pe altii sa-si dea cu parerea. Am mai scris si pe alt topic: ce vata sa folosesc pentru toba? A mea e carbonizata. Nu am nici sita. Toba are 33 cm, deci e scurta. S-a prajit totul la interior, chiar ma miram de ce se aude asa tare... Am gasit asa ceva pe stoc https://www.motobikeshop.eu/ro/vata-final-toba-600x320x30 - o fi buna?

Rulmenții roții și cei de la jug. Cei de la roată eu îi verific pe degete: țin roata cu două degete și rog pe cineva să învârtă. Dacă mi se pare că agață, halt! Alți rulmenți. Îi schimb la anul, preventiv.

Nu știu cum vă intră vouă in voblaj, că două seturi de Tourance clasic le-am echilibrat dinamic (câteva grame de plumb la primul set, nimic la al doilea), iar Next l-am echilibrat static, acasă, 15 grame, dar fără voblaj indiferent ce i-am făcut. Probabil la voi nu e așezat bine cauciucul pe jantă sau are vreun defect. Grijă inclusiv la rulmenții de pe față, fac și ăia surprize.

Corect, unul dintre filete e "pe invers" (ca tot e la moda acum). Nici eu nu mai stiu care, ca au trecut vreo 3 ani de la upgrade.

Surubul e M10. Cauta set de Aprilia Pegaso, rezista bine la izbaiuri (testat).

Grijă la monturi, eu le-am belit prima dată. Dai deoparte radiatorul, apoi te descurci.

Sau să lase la relanti câteva minute. Se încălzește motorul de umbli cu mănuși groase. Testat. Și la mine s-a desfăcut greu bujia, mă cam speriase Fabio când mi-a zis că e posibil să fi încălecat filetul. Intră apă la bujie și iese mai greu. Dar iese.

Hmm, macar tu ai dat-o pe o singura parte. Eu am avut impact pe dreapta si cazatura pe stanga. Noi am zburat peste masina, in sant. Nu mult, vreo 3 metri. Elegant.

Le-am comandat de pe AliExpress, 50 cenți setul de 10 bucăți. RON 2.16 26%OFF | 10Pcs/Set 6mm Black Rivet Fairing Body Trim Panel Fastener Screw Clips For Honda ATV Motorcycle Accessories Parts https://s.click.aliexpress.com/e/k04LmZVe

Aruncați un ochi la produsele Adrenaline și Ozone. Le-am testat recent la un accident și datorită lor am scăpat întregi. Geaca a ieșit cam șifonată (agățat oglinda stânga de la Passat), dar și-a făcut treaba.

Mai ai de pedalat.

Breee, ca a mea nu-i niciuna: model 2004, luată în 2016 cu 28500 în bord. Iar de atunci am dus-o la 81700. O pot vinde cu 42000 acum? Păcat că e de 650 și nu-i miarul.

Păi atât arată bordul.