Lucian_M

Are protectii (nu stiu ce level, ca nu le-am scos la spalare) la coate, umeri si spate. Si inca ceva, daca nu stiai deja: gecile cu protectii spate incluse sunt mai mult asa, sa fie. De obicei se schimba spuma aia cu o protectie serioasa, cum e D3O.

Asa ceva i-am luat sotiei. http://www.4riders.ro/cumpara/geaca-touring-de-dama-adrenaline-pro-touring-lady-2-0-180 Vezi ca o poti returna daca nu ti se potriveste. Sfat: cumpara cu o masura mai mare (asa e la Adrenaline).

A, alea pentru zbor. Ale mele is verzi, siliconice. Nu-s obositoare si reduc masiv zgomotul, mai ales cand bate vantul. Nu stiu daca am mai scris, dar le-am gasit in cutiile alea mari cu produse la pret redus, a costat 1 leu setul. Mi-am luat doua, ca sa fie, in caz ca se pierd.

Pune o panaramă de asta, că ține fără probleme un telefon mai greu ca al tău. Suportul din metal e făcut ieri la viteză, nu-l lua în seamă. https://www.aliexpress.com/item/32758385929.html?spm=2114.search0104.3.101.392e60928JhFdp&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10304_10307_10820_10301_10821_537_536%2Csearchweb201603_52%2CppcSwitch_0&algo_expid=0cc64408-1592-43ce-93a4-dcc73852b074-13&algo_pvid=0cc64408-1592-43ce-93a4-dcc73852b074

Bun așa! Ăștia de la vulcanizare nu curăță întotdeauna marginile jantelor, așa că surprizele pot apărea.

Dupa refacerea jocului la supape si a sincronizarii, bataia de la relanti a disparut. Este rugina in rezervor, se infunda filtrul de inalta presiune, va trebui facut bypass + filtru de carburant din metal (deja cumparat). Motoreta trage din nou cum trebuie, fara zgomote suspecte, socul electronic este iar activ. S-au montat bujii NGK Iridium si filtru de aer Hi-Flo. E aproape pregatita pentru concediu.

Vineri l-am vizitat pe Fabio, întrucât motorul meu avea pierderi de putere și o bătaie puternică la relanti. S-a descoperit că am rugină în rezervor, filtrul de înaltă presiune destul de înfundat. Nu s-a putut face bypass, deoarece nu a avut niciunul filtru și furtune. A curățat Fabio cât a putut fultrele, pus înapoi, presiune cât trebuia. Adică mult peste ce era înainte de demontare. S-au schimbat bujiile și filtrul, s-a făcut jocul la supape, apoi sincronizarea. Surpriză, bătaia a dispărut! A fost reglat și șocul electronic. Motorul a prins din nou viață, accelerează liniar în ture mari. Îi mulțumesc încă o dată lui Fabio că și-a făcut timp și pentru mine! La întoarcere am prins inundații în Miercurea-Ciuc, apă de jumătate de metru la intrarea dinspre Brașov. Valuri până la far. Nici în restul orașului nu era mai lejer, am mers pe trotuar. A plouat bine în zona aia. Îmi era că nu mai pornește dacă intră apă la bujii. A mers ceas. Motoreta asta aduce multe satisfacții, dacă știi ce vrei de la ea. @igi, ai rezolvat cu anvelopa?

1190 Adv/R. Sau 1290 ready to race. Măcar știi una și bună: sportivitate cât încape, confort și elemente de siguranță moderne.

Lasă, nici japonezele nu-s ieftin de întreținut.

Mie in frunte mi le dadea. Si am casca de aia cu cozoroc, deci iti dai seama cum se simte fara deflector.

Referitor la vajaiala si discomfort din cauza parbrizului... Stiti ce motor am, nu intru in detalii. Cu parbrizul stock, chiar si inclinat (prin adaugarea unor piulite de 13 in partea de jos a suportului, am vazut ca asa se practica), ridicat la maxim, aveam buffeting de numa-numa. Efectiv ma ametea. Am pus o panarama de deflector chinezesc si... minune! Efect similar cu Givi Air-Flow. Testat la interval de 1 minut cu motoreta similara (am facut schimb cu un prieten). Si ala avea parbrizul reglat mai sus. Trecem peste. Mi-am luat un parbriz de tip touring, de la mgg.pl - in lungime parca un pic mai mare decat aveam parbrizul stock + deflector. Buffeting la greu. Noroc ca mi l-a bestelit o cioara (cu aripi, nu de aia ciorditoare) la nici 300 km dupa instalare (in drum spre Croatia). Indiferent cat de sus sau cat de jos l-as fi reglat (montat pe niste glisiere din aluminiu), tot imi luam palme peste casca. Intors acasa, dupa 3500 km de vajaiala peste 80-90/h, am montat inapoi parbrizul stock + deflectorul. Totul cum trebuie. Adica mult mai bine decat cu parbrizul touring. Am impresia ca deflectorul (fie el Givi, Mad-Stad, Puig sau alte chinezarii) face un fel de contra-presiune si elimina (sau reduce) din turbulente. La motoreta mea cica si oglinzile stock dau turbulente, insa nu am de unde sti, eu am pus oglinzi de Pegaso (mai cracanate). As putea face pariu ca, daca se monteaza un deflector bunisor (de ala cu doua prinderi, nu chinezarie cum am eu), iar riderul nu are peste 1,80, s-ar reduce semnificativ turbulentele. Sunt modele la care se gaureste parbrizul. Dar, pentru cei pretentiosi, parca vazusem si prinderi fara gaurire. Dezavantaj la deflector: apasarea aerodinamica va creste, forteaza un pic prinderile parbrizului, pot aparea crapaturi (la mine au aparut). Posibil sa fie si greutatea deflectorului sa aiba o contributie. Oricum, cu greu gasesti un motor la care sa spui ca nu iti baga buffeting cu parbrizul stock, mai ales daca ai o inaltime mai asa, peste 1,70.

Robinetul e preload, surubul e rebound. Posibil ca amortizorul să fie "dus", dacă zici că doar reglat reboundul pe maxim mai diminuează efectul de barcă. Pentru a fi cu inima împăcată, pune amortizor nou, servisabil, dacă vrei să pastrezi mobra o perioadă mai lungă. Părerea mea.

Cred că a pățit ca și mine: amortizorul era praf. Iar mobra, barcă.

Aș trece peste acest aspect.

Taci, că mă iau rinichii... Ready to race!

Corect! Dar la mine au zis că trebuie tăiat capătul superior, pus filet și valvă. Nu a vrut nimeni să se bage. Și la bani tot vreo 13-15 mil era. Am mai pus ceva și am luat amortizor servisabil. Ăsta e cazul meu.

Nu știu dacă merită recondiționat, dacă nu e prevăzut a fi recondiționat. Da, ieși mai ieftin, dar ce garanție ți se oferă? Scrisă, nu verbală.

Man, să mă bată jalea dacă mai știu ce model este. Cerința a fost să suporte 450 kg, să aibă reglaj preload manual (cu cheie) și rebound (rotiță). Pentru DL650 K4 l-am luat, prin importatorul oficial Hyperpro Romania, Tiberiu Troia. 26,7 mil a costat, transport moca. 60 euro + TVA a costat "customizarea". A venit ambalat ca la carte, fără vreo zgârietură, cu factură și garanție. Dacă sunt mulțumit?! E altă motocicletă!!! Îmi place maxim cum amortizează, înainte era barcă. Are și arc progresiv, contează mult. Dacă vrei un plus de confort, optează pentru reglaj preload hidraulic, cu robinet. Alternativă la fel de bună are Wilbers, la preț parcă mai bun. Parcă așa arată al meu: https://images.app.goo.gl/AbdZPmq5ChqmhFny5

Din ce știu, amortizoarele after-market pot fi recondiționate. De aia am preferat să iau un Hyperpro nou în loc de amortizor original nou, care NU se poate recondiționa. Adică se poate, dar nu oferă nimeni garanție că ține. Wilbers, Showa, Ohlins, Hyperpro, YSS se pot reconditiona. Cel puțin Hyperpro merge recondiționat, din ce am discutat cu Tibi Troia. Am păstrat amortizorul vechi, să nu stau cu motorul parcat cât ar fi celălalt la făcut.

Taaaaare prost mai esti... Am ajuns sa ne laudam ca stam in vest, iar ce-i in est e naspa... Cati ani ai? Prefer sa te ignor. Fa si tu la fel. Am intrat pe profilul tau doar ca nu am optiune de ignore aici. Nu pot sa iti dau ignore, din pacate. Prefer sa nu te mai bag in seama, ca deja mirosi. O fi de la servere? LE: am rezolvat, te-am bagat si pe tine la ignore, macar nu ma obosesc sa-ti citesc ineptiile.

Ai invatat sa nu mai citezi mesajul anterior. Bravo, ai progresat in cateva minute! Nu-i rau. Ti-e drag rahatul, fix topicul asta ai ales sa-l rascolesti, probabil ca zicala aia cu musca si fundul calului ti se potriveste. Ceilalti au lasat-o mai moale, dar vad ca tie-ti place tare. Nu stiu de unde pana unde avem noi clenciuri sau polite de platit, dar fie. Mai stau pana termin randarea, apoi ai timp pana dimineata sa elaborezi tampenii despre mine. Ca din tot topicul, asta, fix pe mine ti s-a pus pata.

Paznic, nu? Nu mai cita mesajul anterior, macar asta ar trebui sa stii. Asa-i ca iti place sa rascolesti rahatul? Ai tu un fetis de asta...

Gata, ba, ajunge in plm, ca m-ati exasperat!

Ti-o poti lua unde vrei, e o tara democratica, fiecare o ia cum si pe unde doreste. Repet, pentru ultima daca, in special pentru cei care rascolesc rahatul, sa mai simta o adiere: sunt vehement impotriva consumului de alcool daca presupune sofatul. Concluzia la care am ajuns eu e ca multi sunt de acord cu consumul de alcool. Eu nu, ca de la o bere merg mai multe, iar prostiile se comit mai usor daca esti beat. Rogu-te, nu-mi mai spune mie ca-s beat si sa ma duc la culcare.

Subscriu! Un kit de pana cu CO2 e mai sigur decat spray-ul si ocupa loc mai putin. Cartuse de CO2 se gasesc inclusiv la Decathlon (mi-am luat 5 cartuse, sa fie acolo). Trusa are cam 15x12x4 cm, incape sub sa. A, si un manometru digital, de ala mic, cat un breloc, pentru verificarea presiunii INAINTE de a pleca la drum, in fiecare dimineata. Multi verifica presiunea la vulcanizare sau benzinarie, ceea ce nu mi se mare ok, avand in vedere ca deja anvelopa este calda. Exemplu: producatorul spune ca trebuie sa am 2,8 bari in anvelopa spate. La cald am 3,2. Daca ii fac 2,8 la benzinarie, merg cu anvelopa plata, ca scade cam 0,5 bari din presiune.