Lucian_M

X-ring sau O-ring? Pinioane JT cu lanț DID? Za îmbinare prin nituire, cred...

Am stat eu pe așa ceva, am 1,80 și 88 kg. Nu e rău deloc. Parbrizul e cam de formă. Cel pe care am stat eu avea ABS. In rest, motor Rotax, destul de fiabil. După ER5 nu e o alegere rea, deși puterea e cam tot pe acolo.

Spray de etrieri, eventual. Dar trebuie tratat în cuptor.

Știam că nu se folosește grund dacă dai cu spray cu zinc. Mă rog, nu am eticheta la îndemână.

Cred că iau și eu mâine drăcia aia cu fir. Și așa am de schimbat roțile de iarnă.

Da, și la mine la fel. Mai ales după ce am schimbat kitul de lanț. Efectiv nu îmi venea să cred ce transformare s-a produs. Tampoanele au fost schimbate cu ceva timp înainte, dar nu am observat diferență majoră.

Ai rezolvat ieftin. Insa tot nu cred ca s-a eliminat problema, avand in vedere ca ai 32k km cu acel kit de lant.

Daca pui LED fara sa pui si releu pentru LED, o sa clipeasca repede. Prostiile astea de Lampa, desi sunt facute in China, lumineaza al dreq de puternic. Am fost foarte placut surprins. Mare lucru de nu-mi mai iau un set, apoi pun la vanzare cele patru semnale originale Suzuki. Nu stiu cat de bine se observa in poza, dar ca idee. http://motodiscount.ro/SET-SEMNALE-UNIVERSALE-ARROW-BRAT-SCURT-NEGRU-LAMP Nu sunt cu finisaj carbon, am vrut negru mat.

Nu le fac reclama, dar la motodiscount gasesti semnale Lampa (cu bec halogen de 21W), ies in afara cam 8 cm, foarte puternice, la un pret ok- 59 lei perechea.

Și eu tot sâmbătă am montat proiectoarele. Cât am mai înjurat... Dar nu spun la nimeni. A ieșit char ok, însă probă pe timpul nopții nu am apucat să fac.

In iarna am avut cca 2/3 din rezervor. Poate mai bine. A venit un prieten la mine si i-am dat o data 5 litri, inca o data 2 litri. Cu ce a ramas a stat pana pe 8. Inainte sa o pornesc, am lasat sa curga prin conducta de la pompa cca 100 ml de benzina. APoi i-am dat la automat sa porneasca. Pan ain oras am mers cu benzina din toamna. Nu a facut niciun fel de mofturi.

Nu o fi lanțul cu ceva zale blocate? Zic și eu...

Mufa de diagnoză e pe dreapta și e albă.

Redresorul "de la Lidl" nu vrea sa incarce baterii daca au sub 10V. Poate mi s-o fi parut, poate nu am pus eu bateria car trebuia. Un UPS mai vechi, cu baterie in el, nu a mai vrut sa porneasca. Am scos bateria si am pus-o pe "Lidl". Mu-mu, nu a vrut sa o incarce. Am pe acasa surse de calculator, baga undeva la 12,5V, amperaj marisor (parca vreo 17 avea), am legat-o cu clestisori si am lasat-o pana a bagat vreo 11V in ea. Apoi am pus-o pe "Lidl". A mers. Dar bateria era asa de praf (a stat vreo 5 ani in UPS, nefolosita), incat am renuntat sa o mai "resuscitez". O sa o predau la vreun centru de reciclare, ca nu as arunca-o la gunoi.

O să vă pun peste câteva săptămâni poze pinionul de atac de la motorul meu, al cărui lanț e uns cu ulei (ungator). De la spray se adună o grămadă de jeg. De la ulei nu. Spală pe acolo cu motorina și o perie. Sau spray de spalat lanț.

De ce trebuie MUSAI sa faca altii ceea ce putem face singuri? De ce sa ma duc la mecanic sa imi faca revizia, sa imi monteze diverse accesorii, cand pot face acelasi chestii la mine acasa, cand vreau eu? Intreb pentru un prieten. Nu iti fa griji, meseriasi sunt si vor mai fi. Daca ar fi doar de retapitat, m-as apuca eu de asta. Vreau insa sa o inmoi, latesc, asa ca o voi trimite la un mester, ca eu nu am materialele necesare.

Le-am montat, pana la urma... https://www.aliexpress.com/item/2pcs-10-30V-LED-10W-led-DRL-spotlight-Floodlight-12V-LED-work-light-10W-cree-led/1622322725.html » Post actualizat in 10 Mar 2018 22:11 A intrebat cineva pe un grup la ce foloseste aceasta mufa de pe Vstrom. Are cineva vreo idee?

Inlocuit bujiile cu NGK Iridium, montat baterie noua. Asta ieri. Ma astepata o treaba zilele urmatoare: prelungire suport proiectoare, ca imi ating in aripa fata. Nu e greu, dar cand vad ca-i cald, parca nu-mi arde de mestereala, ci de plimbareala. Hai cu vremea buna!

Sa fi intrat si tara noastra in normalitate, macar la capitolul acesta?!

Ca idee, eu am facut asa: cautat pe net un sent negru pe fond galben, printat pe hartie foto (diametru vreo 9 cm), apoi tras in folie termica, decupat cam 3 mm peste marginea hartiei. Apoi l-am lipit cu dblu-adeziv pe numar, in stanga-jos. E bine sa il ai, mai ales pentru controale. Daaaaar: am observat o chestie: dupa ce l-am dat jos, nu ma mai depaseau soferii "in stil nervos", razant. Insa poate mi s-a parut. Cat despre genunchiere, nu ma pronunt, prefer pantalonii moto cu protectii integrate. Dar nu merg asa mult prin oras, ce e drept. Nu recomand nimanui sa mearga la temperaturi scazute doar cu ortezele alea, piciorul nu este protejat termic mai deloc. Dar nu ma asculta (sau baga in seama), te vei convinge singur dupa cativa anisori.

B8 (cat am si la Octavia), 165 lei la Euroins. Nu am rezistat si am cumparat polita. Pe 12 luni. Mi se pare ca asta e pretul corect pentru moto.

Mi se pare ca, in sfarsit, se procedeaza corect. Parerea mea. Dar sa ai RCA pe un an cu 165 lei mi se pare... ieftin de tot. Sa le tie naravul!

Colegii, au luat-o razna asigurarile? Anul trecut plateam 275 lei pe 6 luni la moto si 550 la auto, acum am platit vreo 300 la masina si.... surpriza! 165 lei la moto. Pe 12 luni, fireste. Ce e drept, e la Euroins si nu accepta cateva tari, cum e Bosnia si Hertegovina, insa nu prea am de gand sa ajung pe acolo in vara. Vad ca am B8 la bonus, inseamna ca s-a egalizat cu cel de la auto? Citeam ceva ca iti da maximul pe care-l ai la una dintre masini, dar te arde la zero (sau sub) daca faci vreo prostie cu unul din vehicule.

Felicitari pentru decizie! Sfaturi despre miar nu am, insa ce pot spune e atat: cu greu gasesti mobra necazuta. Daca nu e indoit/crapat/rupt nimic, da-i inainte. Numai bine!

Io-te că nu știam de așa ceva... Bine că ai rezolvat. Hai cu primăvara!